思路決定出路，由大眾汽車(chē)引發(fā)的隨想

2013年，大眾交出了史上最好成績(jī)單：全球銷量970萬(wàn)輛、全年?duì)I收1970億歐元、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)117億歐元。剛剛過(guò)去的前兩個(gè)月，大眾銷量繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，增幅達(dá)到4.7%，集團(tuán)CEO文德恩在3月14日剛剛結(jié)束的“2013年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)”表示，2014年銷量有望突破1000萬(wàn)輛大關(guān)，比原定計(jì)劃提前4年。以此推算，大眾極有可能在年底就坐上全球銷量第一的寶座，坐擁大眾、奧迪、保時(shí)捷、斯柯達(dá)、西雅特等12大品牌的大眾汽車(chē)帝國(guó)，正迎來(lái)前所未有的巔峰時(shí)代。

如果把時(shí)間的指針撥回到30年前的上世紀(jì)80年代，我相信很少有人會(huì)預(yù)想到大眾汽車(chē)會(huì)有今天的榮光。因?yàn)楫?dāng)時(shí)汽車(chē)界最閃耀的明星是美國(guó)三強(qiáng)（通用、福特和克萊斯勒），和伴隨日本經(jīng)濟(jì)黃金時(shí)代野心勃勃進(jìn)軍世界的豐田和本田。那時(shí)的大眾汽車(chē)不過(guò)擁有大眾、奧迪和大眾商用車(chē)3個(gè)品牌，奧迪更沒(méi)有今天能與奔馳、寶馬相提并論的地位。但是有一個(gè)人看到了大眾騰飛的可能……

日內(nèi)瓦車(chē)展媒體日的奧迪站臺(tái)，一位穿咖色格子西服、精神矍鑠的老人吸引了我的目光。他從最新發(fā)布的奧迪TT展車(chē)?yán)镆怀鰜?lái)，就有一位奧迪工作人員謙遜地上前詢問(wèn)，而此時(shí)經(jīng)過(guò)的一位奧迪高管也立刻過(guò)來(lái)打招呼。老人不是旁人，正是已經(jīng)88歲的哈恩博士（1982年至1993年期間的大眾汽車(chē)CEO）今天大眾帝國(guó)的真正締造者。

11年時(shí)間，哈恩以戰(zhàn)略家的眼光、冒險(xiǎn)家的勇氣、操盤(pán)手的果敢，力排眾議，啟動(dòng)并完成了大眾進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃（布局上海大眾和一汽-大眾兩家合資企業(yè)）；重金擴(kuò)大產(chǎn)品線，使奧迪進(jìn)入頂級(jí)高端汽車(chē)品牌之列；并先后完成對(duì)西雅特和斯柯達(dá)的收購(gòu)。兩家當(dāng)時(shí)被反對(duì)者們說(shuō)成是瘋狂投資的中國(guó)企業(yè)，在剛剛過(guò)去的201 3年為大眾集團(tuán)賣(mài)出了265萬(wàn)輛汽車(chē)，而斯柯達(dá)和西雅特對(duì)大眾的貢獻(xiàn)同樣有目共睹。

3月3日，也就是我邂逅哈恩博士的前一天晚上，文德恩在“大眾之夜”面向來(lái)自全球的近千位記者宣布正式啟動(dòng)“趨向未來(lái)（FutureTrack）”計(jì)劃。他認(rèn)為，“未來(lái)幾年，我們的行業(yè)將迎來(lái)汽車(chē)問(wèn)世以來(lái)最動(dòng)蕩的時(shí)期。人們對(duì)于交通出行的概念正在發(fā)生根本性的轉(zhuǎn)變，對(duì)于自己坐駕的期望變化得越來(lái)越快，不同地區(qū)的生活方式和需求存在著本質(zhì)的差異。而數(shù)字化趨勢(shì)正在重新定義著人們的生活和工作方式。面對(duì)這些挑戰(zhàn)，汽車(chē)行業(yè)絕對(duì)不能閉門(mén)造車(chē)，而是應(yīng)該積極應(yīng)對(duì)這些發(fā)展趨勢(shì)，將其納入到長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略中來(lái)”。

大眾汽車(chē)將思考是否要縮短每代車(chē)型七至八年的傳統(tǒng)周期，是否每款現(xiàn)有車(chē)型都需自動(dòng)更新出升級(jí)車(chē)型。文德恩說(shuō)：“未來(lái)，消費(fèi)者可能只需在自家車(chē)庫(kù)內(nèi)通過(guò)軟件升級(jí)就可參與汽車(chē)的改款。一旦成功邁出這一步，我們也許很快就能擺脫以往車(chē)型周期較長(zhǎng)的束縛，為消費(fèi)者提供更多具有產(chǎn)品附加值的新車(chē)型?！?/p>

模塊化平臺(tái)，則被視為是大眾面對(duì)未來(lái)挑戰(zhàn)的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)。因?yàn)槠溆兄诟杆?、更靈活、更經(jīng)濟(jì)地研發(fā)和生產(chǎn)各類車(chē)型，提供更豐富的產(chǎn)品，并能以盈利的方式生產(chǎn)小眾車(chē)型。今、明兩年，大眾將推出100多款全新、換代和改款車(chē)型，其中就包括新帕薩特、奧迪A4和Q7、保時(shí)捷Macan、斯柯達(dá)新Fabia、斯柯達(dá)Superb和西雅特Ibiza。

三十多年前，在面對(duì)進(jìn)入以中國(guó)為代表的新興世界市場(chǎng)的歷史機(jī)遇時(shí)，遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)的大眾汽車(chē)人率先邁出關(guān)鍵一步，奠定了今日偉大帝國(guó)的根基：今天，在環(huán)保與數(shù)字科技浪潮改變世界的新時(shí)代的十字路口，大眾汽車(chē)人又提出了他們對(duì)未來(lái)汽車(chē)世界的思考。其實(shí)，我相信沒(méi)人能預(yù)測(cè)未來(lái)，但思路一定會(huì)決定出路！endprint