淺談汽修一體化教學(xué)

劉鑫，曾概祥，鐘毅，張贊意

摘 要：隨著我國(guó)汽車行業(yè)日新月異的發(fā)展，汽車走進(jìn)了千家萬(wàn)戶。學(xué)校里面汽修專業(yè)的傳統(tǒng)教學(xué)方法，已經(jīng)跟不上時(shí)代的步伐。因此，在學(xué)校的統(tǒng)一部署下，我校對(duì)汽修專業(yè)的《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》、《汽車電器構(gòu)造與維修》、《汽車修理與檢測(cè)》及《汽車新技術(shù)》等核心課程進(jìn)行了理實(shí)一體化教學(xué)改革。通過(guò)幾個(gè)周期的教學(xué)過(guò)程，取得了良好的教學(xué)效果，但也存在一些問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：理實(shí)一體化；汽修；實(shí)訓(xùn)

1 汽修傳統(tǒng)教學(xué)方法的弊端

1、據(jù)《汽車之友》雜志調(diào)查，我國(guó)現(xiàn)仍有四成左右中職學(xué)校的汽修專業(yè)教學(xué)還在運(yùn)用傳統(tǒng)的教學(xué)方法，即先由理論教師在教室單一地傳授理論知識(shí)，然后再由實(shí)習(xí)老師在實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室上實(shí)習(xí)課。這種傳統(tǒng)的教學(xué)方法，最大的缺陷理論和實(shí)踐相互脫節(jié)，很多時(shí)候?qū)W生不能學(xué)了馬上用，甚至在實(shí)習(xí)的時(shí)候，早就把理論知識(shí)忘光了。

2、目前中職學(xué)校普遍存在實(shí)訓(xùn)設(shè)備落后、設(shè)備與汽修企業(yè)脫節(jié)、課本理論與實(shí)訓(xùn)內(nèi)容脫節(jié)、學(xué)生實(shí)訓(xùn)課時(shí)偏少等問(wèn)題，導(dǎo)致學(xué)生的動(dòng)手能力差的后果。

3、據(jù)人力資源保障部統(tǒng)計(jì)，超過(guò)九成汽修企業(yè)的招工單位都對(duì)學(xué)校的教學(xué)有一定的意見(jiàn)，認(rèn)為學(xué)校學(xué)三年不如修理廠學(xué)三月，因?yàn)楹芏嗟漠厴I(yè)生或?qū)嵙?xí)生無(wú)法直接上崗，在上崗前都還需要接受企業(yè)的重新培訓(xùn)。

2 一體化教學(xué)的優(yōu)勢(shì)

理實(shí)一體化教學(xué)，通俗點(diǎn)講，就是圍繞企業(yè)的某一項(xiàng)任務(wù)，在教師的引導(dǎo)下，學(xué)生為主導(dǎo)的情況下，采用邊教，邊學(xué)，邊做的教學(xué)方法。

1、一體化教學(xué)在教學(xué)方式上呈現(xiàn)出了多樣性，特別是多媒體教學(xué)、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)方式能夠給學(xué)生視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)上的強(qiáng)烈刺激，這是傳統(tǒng)教學(xué)黑板板書(shū)所無(wú)法達(dá)到的效果。前者更加能夠激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

2、一體化教學(xué)在教學(xué)過(guò)程中打破了傳統(tǒng)教學(xué)中以教師為主體的習(xí)慣，而是注重以學(xué)生為主體，教師在教學(xué)過(guò)程中只扮演組織者和引導(dǎo)者的角色。這樣更加能夠調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，更能培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力及獨(dú)立解決問(wèn)題的能力。

3、一體化教學(xué)在教學(xué)過(guò)程中將理論與實(shí)操相結(jié)合，能夠做到“教中有學(xué)、學(xué)中有教”，解決了傳統(tǒng)教學(xué)中理論教學(xué)與實(shí)訓(xùn)教學(xué)相脫節(jié)的問(wèn)題。

目前梅州中職學(xué)校開(kāi)設(shè)汽修專業(yè)主要有市技師學(xué)院、梅州農(nóng)業(yè)學(xué)校、市職校，大埔職業(yè)技術(shù)學(xué)校、粵東商貿(mào)技工學(xué)校、興寧技工學(xué)校等幾所學(xué)校。最近幾年都能夠投入引入汽車專業(yè)教學(xué)設(shè)備，從傳統(tǒng)的黑班上修汽車的教學(xué)模式到理實(shí)一體化教學(xué)模式，教學(xué)質(zhì)量得到明顯提升，學(xué)生專業(yè)技能得到明顯提高。

3 汽修一體化系統(tǒng)建設(shè)

1、汽修實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室的建設(shè)。2010年，學(xué)校在原有汽修專業(yè)教學(xué)設(shè)備的基礎(chǔ)上，又充實(shí)了250萬(wàn)的汽修教學(xué)設(shè)備，建成以下幾個(gè)汽修實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室：1）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技能訓(xùn)練室，配置有DA465發(fā)動(dòng)機(jī)、豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)、495D發(fā)動(dòng)機(jī)、噴油嘴清洗機(jī)等設(shè)備，能進(jìn)行各種類型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的翻轉(zhuǎn)拆裝、檢測(cè)、維護(hù)與修理。2）汽車底盤技能訓(xùn)練室，配置有一汽大眾01M自動(dòng)變速器、液力變矩器、金杯海獅汽車底盤各總成部件、ABS防抱死實(shí)訓(xùn)臺(tái)、制動(dòng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)等設(shè)備，能對(duì)各型汽車底盤總成部件及各類型汽車整車拆裝、檢測(cè)、維護(hù)及修理。3）汽車電器設(shè)備模擬室，配置有一汽大眾捷達(dá)電器設(shè)備實(shí)訓(xùn)臺(tái)、多種型號(hào)發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)等設(shè)備，能實(shí)現(xiàn)汽車電器設(shè)備操作、控制、連接以及布線方式；汽車電器設(shè)備的使用、拆裝、檢測(cè)、維護(hù)和修理；汽車電器設(shè)備檢測(cè)、試驗(yàn)。4）汽車空調(diào)技能演練室，配置有捷達(dá)手動(dòng)空調(diào)、帕薩特自動(dòng)空調(diào)、制冷劑回收車、歧管壓力表組、電子檢漏儀等設(shè)備，能實(shí)現(xiàn)汽車空調(diào)系統(tǒng)的加雪種、抽真空、加冷凍機(jī)油、回收雪種、系統(tǒng)檢漏等操作。5）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷演練室，配置有KT600解碼器、一汽大眾捷達(dá)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)、豐田卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)、和汽車專用維修工具，能在發(fā)動(dòng)機(jī)不解體條件下，確定發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況或或進(jìn)行故障診斷，找出其故障部位、原因而進(jìn)行的檢測(cè)、分析和判斷。同時(shí)可進(jìn)行汽車電氣設(shè)備的故障檢測(cè)、維護(hù)與保養(yǎng)。

2、多媒體教室的建設(shè)。2013年，學(xué)校在全部教室和實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室配備多媒體投影設(shè)備。將圖、文、聲、像融為一體，使教與學(xué)的活動(dòng)變得更加豐富多彩，又可以寓知識(shí)學(xué)習(xí)、技能訓(xùn)練、智力開(kāi)發(fā)于生動(dòng)活潑的形象之中，從而激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，變苦學(xué)為樂(lè)學(xué)，豐富學(xué)生想象力。比起以前單一的黑板本書(shū)來(lái)，優(yōu)勢(shì)很明顯。

4 目前開(kāi)展一體化教學(xué)存在的問(wèn)題

1、學(xué)生基礎(chǔ)普遍較差、學(xué)習(xí)積極性不高。目前梅州中職學(xué)校招生基本不設(shè)門檻，對(duì)學(xué)生的入學(xué)分?jǐn)?shù)不作任何要求。許多學(xué)生學(xué)習(xí)目的不明確，學(xué)習(xí)熱情不高，不知道自己將來(lái)要干什么。大多數(shù)沉迷手機(jī)游戲、網(wǎng)絡(luò)，人與人之間缺乏交流，溝通能力差，社會(huì)適應(yīng)能力差。還有不少的曾經(jīng)是留守兒童，在爺爺奶奶身邊長(zhǎng)大，缺乏愛(ài)心，不關(guān)注他人，性格怪異。沒(méi)有養(yǎng)成良好的素養(yǎng)，忽視日常行為規(guī)范。缺乏自我約束，紀(jì)律性、組織性差。易焦慮、受挫感強(qiáng)。對(duì)自己的職業(yè)生涯沒(méi)有規(guī)劃，得過(guò)且過(guò)。這對(duì)與學(xué)生為本的一體化教學(xué)模式帶來(lái)了不少的挑戰(zhàn)。

2、汽修“雙師型”教師嚴(yán)重偏少。開(kāi)展一體化教學(xué)需要教師既要有扎實(shí)的專業(yè)技術(shù)理論知識(shí)，又要有熟練的實(shí)際操作能力，但這一類型的教師目前在我校并不多見(jiàn)。因?yàn)槊分菔乔钒l(fā)達(dá)地區(qū)，人才流失嚴(yán)重，理論知識(shí)扎實(shí)且維修經(jīng)驗(yàn)豐富的一體化教師少之又少。目前梅州汽修專業(yè)教師隊(duì)伍基本缺乏既理論知識(shí)扎實(shí)且維修經(jīng)驗(yàn)豐富學(xué)科帶頭人。基本處于群龍無(wú)首狀況。專業(yè)教師有相當(dāng)部分自身沒(méi)有接受過(guò)汽車專業(yè)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，這部分教師多從物理、化學(xué)、機(jī)械、電子等相近學(xué)科或?qū)I(yè)轉(zhuǎn)行而來(lái)，缺乏相關(guān)行業(yè)、企業(yè)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)。還有部分大學(xué)畢業(yè)生有理論而沒(méi)有企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，部分有企業(yè)汽修廠師傅出身，維修經(jīng)驗(yàn)豐富、實(shí)際工作經(jīng)歷的人才由于學(xué)歷、待遇低等原因無(wú)緣教師職業(yè)。這些直接影響到一體化教學(xué)的開(kāi)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 楊建良.《汽車維修企業(yè)管理》.人民交通出版社

[2] 姜大源.《職業(yè)教育學(xué)新論》.教育科學(xué)出版社

[3] 周林福.《汽車底盤構(gòu)造與維修》.人民交通出版社