讀編問答

讀編問答

霧霾行車

前些天一直被霧霾天氣籠罩，不僅讓人心情郁悶，連開車時(shí)都覺得不太安穩(wěn)。這幾天雖然放了晴，但我感覺今后PM2.5爆表的戴口罩日子還是少不了，小編快告訴我，霧霾天氣開車時(shí)需要注意些什么？我再遇到這種可怕的天氣時(shí)也可以稍加防范。

霧霾天氣真的是近期一個(gè)非?；钴S的話題，小編記得還有個(gè)漫畫畫的就是一個(gè)在若干年后出生的孩子戴著口罩問媽媽說：“媽媽，藍(lán)天是什么呀？”真是讓人既無奈又心痛。PM2.5這項(xiàng)數(shù)值的污染源主要來自于工業(yè)生產(chǎn)、汽車尾氣、建筑施工、冬季取暖燒煤等排放，導(dǎo)致有害物質(zhì)難以擴(kuò)散，空氣質(zhì)量顯著下降。從大環(huán)境考慮，在這種天氣中應(yīng)當(dāng)盡量不駕車出行，這樣可以減少對于空氣的污染，采用步行和公共交通方式時(shí)，請參考右邊的“霧霾天氣必備裝”。當(dāng)然，在這樣的天氣中通常我們的生活都不會(huì)停滯，所以如果萬不得已非要開車出行，最好注意下列事項(xiàng)：

1.盡量不開車窗。在這種霧霾天氣里，盡量不要大幅度打開車窗，行駛中也不要用開車窗的方式來通風(fēng)，避免有可吸入顆粒物在行車中被帶入車內(nèi)。

2.開啟內(nèi)循環(huán)。除了車窗，空調(diào)系統(tǒng)是直接與外界對接的通道，外界空氣會(huì)通過它進(jìn)入車內(nèi)影響到車內(nèi)空氣質(zhì)量。所以在霧霾天氣中，建議大家將空調(diào)設(shè)定為內(nèi)循環(huán)，這樣可以有效減少可吸入顆粒物進(jìn)入。車內(nèi)對于很多配有自動(dòng)空調(diào)的車型來說，車輛啟動(dòng)時(shí)會(huì)默認(rèn)為外循環(huán)，這時(shí)請不要忘記按將其切換為內(nèi)循環(huán)。當(dāng)然，長時(shí)間內(nèi)循環(huán)會(huì)造成車內(nèi)空氣不流通，如果車內(nèi)空氣不是特別差的話，還是比可吸入顆粒物進(jìn)入車內(nèi)好一些。

3.檢查空氣濾芯/空調(diào)濾芯。當(dāng)霧霾天氣過去之后，為了發(fā)動(dòng)機(jī)和車內(nèi)人員的健康，我們應(yīng)當(dāng)及時(shí)清理一下空氣濾芯和空調(diào)濾芯，免得過多的微小顆粒沉寂在濾清器上引發(fā)出氣體流量不暢，造成發(fā)動(dòng)機(jī)“沒勁兒”和空調(diào)出風(fēng)不正常等現(xiàn)象。

4.打開車燈。在霧霾天氣中，空氣的能見度會(huì)非常差勁，漂浮在空氣中的微小顆粒會(huì)阻礙視線，這幾天國內(nèi)道路較平時(shí)更為擁堵與能見度降低有著密不可分的關(guān)系。所以為了自己和他人的安全，務(wù)必在行車時(shí)打開車燈，至少要打開示寬燈提示其他車輛你的位置，如果能見度非常差，那么請打開前、后霧燈。

5.調(diào)整良好心態(tài)。能見度差了，車速也跟著慢了，交通比往日更加擁堵，“霧里看花”的感覺更是讓人提不起精神來，心情不好。在這樣的情況下，一定要調(diào)整好自己的心態(tài)，不要急躁，按喇叭和加塞搶行等行為只能讓情況越來越糟，搞得其他人心情也不好，同時(shí)也會(huì)增加行駛危險(xiǎn)系數(shù)。這樣的天氣無法控制，但是我們可以盡量去避免不必要的損失。

考考你的眼力：

下圖是某車型的內(nèi)飾圖片，上圖與下圖共有6處不同，我們準(zhǔn)備了兩份不同的獎(jiǎng)品，送給積極參與并準(zhǔn)確將這6處不同以文字或圖片形式發(fā)給我們的讀者。請將您的答案發(fā)送到本欄目郵箱：adsletter@sohu.com，本次的獎(jiǎng)品是由東風(fēng)本田提供的1∶18精美思鉑睿車模一個(gè)和固特異胎壓計(jì)一個(gè)。

上期答案：

微博互動(dòng)話題專欄

汽車與駕駛維修

針對打車軟件造成的種種亂象，上海市交港局做出規(guī)定，自3月1日起，早晚高峰時(shí)段出租汽車嚴(yán)禁使用打車軟件提供約車服務(wù)，以緩解高峰時(shí)段打車難；并規(guī)定乘客揚(yáng)招“待運(yùn)”車輛不停視為“拒載”；嚴(yán)禁司機(jī)載客途中接聽、使用手機(jī)，確保乘客車輛安全；嚴(yán)禁租賃車輛安裝使用打車軟件。對此你怎么看？

轉(zhuǎn)發(fā)原文（908）評論原文（1267）

落Suffocati蚊子

評論：現(xiàn)在沒個(gè)打車軟件的話打車特別難，而且很多車沒人都不停車！

113R

評論：打車軟件確實(shí)涉嫌違規(guī)，司機(jī)不僅容易多收費(fèi)，還挑揀業(yè)務(wù)。

細(xì)雨簾櫳

評論：支持！司機(jī)在行駛過程中使用打車軟件的確存在安全隱患！

love-babe

評論：打車的老百姓得到了實(shí)惠，人家公司愿意自掏腰包給老百姓占點(diǎn)小“便宜”，為什么還要規(guī)定使用時(shí)間？

羽之_Lantinx

評論：有市場就很難禁止，否則現(xiàn)在黑車早就該消失了。

梵婀玲上的弦

評論：對于新興事物，要結(jié)合實(shí)際制定策略、制定標(biāo)準(zhǔn)加以規(guī)范，標(biāo)本兼治，才能起到好的效果。

一個(gè)普通的網(wǎng)友

評論：不使用打車軟件的人打不到車確實(shí)不太公平，這么考慮的話上海頒布的這個(gè)規(guī)定還是有道理的。

風(fēng)不再吹

評論：為了保障安全，完全可以規(guī)范行車中司機(jī)的行為，用交通法規(guī)約束，而不是一棒子打死。打車難可能有軟件造成的因素，但司機(jī)用了軟件后，空載率小了，省油又增加收入，為什么不辯證看問題呢？

關(guān)鍵詞：KTM X- BOW

上周路過上海新天地附近，看到一家新開的汽車展廳，好像都是超跑，但不是我熟悉的那些牌子的車，由于有事所以只是瞥了一眼，沒進(jìn)去仔細(xì)看看，但是挺感興趣的，小編知道那是什么車的展廳嗎？

您看到的應(yīng)該是不久前剛剛進(jìn)軍中國市場的奧地利頂級超跑品牌KTM，專為KTM X- BOW打造的中國首家展廳。擁有純正賽車血統(tǒng)的KTM品牌擁有超過50年的豐富制車經(jīng)驗(yàn)，并奪得200多個(gè)世界級賽車比賽冠軍。迄今，KTM X- BOW已在全球40多個(gè)國家限量銷售，總計(jì)售出800多臺。

該品牌的首款公路版賽車X- BOW GT也已經(jīng)登陸中國，在中國市場每年僅限量銷售100輛。這款手工組裝的新車僅推出了一款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，官方指導(dǎo)售價(jià)為135萬元起。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，該車0～100 km/h的加速時(shí)間僅為3.9 s，實(shí)測綜合油耗為8.3 L/100 km，前懸架采用了類似方程式賽車所使用的推桿懸架，減振器阻尼還可以進(jìn)行軟硬度調(diào)節(jié)，而制動(dòng)系統(tǒng)為Brembo提供的前四活塞后雙活塞制動(dòng)系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞：法拉利汽車主題公園

在貴刊的官方微博上看到法拉利要在西班牙建第二個(gè)汽車主題公園，我連第一個(gè)都還沒有去過?。》ɡ钠囍黝}公園里都包含什么內(nèi)容??？和普通的游樂園一樣嗎？

法拉利汽車主題公園有些效仿迪士尼樂園，就連命名的方式也直接照搬——第一個(gè)公園叫World，第二個(gè)叫Land。被稱為法拉利Land的這座法拉利公園將占地7.5萬m2，投資1億歐元，配備各類激動(dòng)人心的全新游樂設(shè)施，包括歐洲最高最快的垂直加速器等。更令人興奮的是，冒險(xiǎn)港內(nèi)還將新建第一座五星級法拉利主題酒店，配備250間客房、多家餐廳和一臺駕駛模擬器。目前法拉利并沒有透露更多有關(guān)這個(gè)新公園的信息，畢竟它2016年才會(huì)開門迎客。

在位于阿布扎比的法拉利World里，包含以下這些足以讓你興奮不已的游玩項(xiàng)目及設(shè)施：世界上最快的云霄飛車，最高時(shí)速可達(dá)240 km/h；虛擬之旅，游客可以透過聲名顯赫的法拉利馬拉內(nèi)羅工廠的圍墻，一睹法拉利跑車的制造過程；驚心動(dòng)魄的激流勇進(jìn)，體驗(yàn)12缸發(fā)動(dòng)機(jī)的巨大威力；靈感直接取自法拉利Enzo的模擬器，將游客推向62 m的高度、沖出屋頂后再返回地面，驚險(xiǎn)體驗(yàn)令人血脈噴張的“跳樓機(jī)”；尖端的賽車模擬器，可媲美那些法拉利車手在訓(xùn)練中所使用的賽車；互動(dòng)影院，讓游客在逼真的賽車情境中測試自己的判斷力；馬拉內(nèi)羅之外世界上最大的法拉利展示館，游客可以飽覽來自世界各地的最獨(dú)特的經(jīng)典及當(dāng)代法拉利跑車系列；一個(gè)為孩子準(zhǔn)備的駕駛學(xué)校，在那里他們將得到專業(yè)的指導(dǎo)，并在一次駕駛學(xué)習(xí)課程中試駕按縮小比例制作的F430 GT Spider；展示了從未曾露面的法拉利原型跑車的展館；供應(yīng)各色意大利美食的概念餐廳和咖啡廳等。對于車迷來說，絕對是流連忘返的地方啊!

關(guān)鍵詞：兩會(huì)汽車議題

一年一度的全國兩會(huì)閉幕了，每次兩會(huì)閉幕后都會(huì)有一兩個(gè)針對議題而實(shí)施的改革，這次會(huì)議上關(guān)于汽車的議題都有哪些？我想接下來國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的變化可能與它們有關(guān)。

這位讀者是從事汽車相關(guān)行業(yè)的嗎？沒錯(cuò)，其實(shí)兩會(huì)上很多議題都很值得關(guān)注，因?yàn)樗鼈兒苡锌赡艹蔀閲鴥?nèi)汽車行業(yè)“風(fēng)向標(biāo)”。今年兩會(huì)上各位代表針對7大議題進(jìn)行了熱議。

1.合資股比限制政策放與不放？盡管2004年的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策仍然規(guī)定，跨國公司在中國建立整車生產(chǎn)企業(yè)必須建立合資公司，并在合資公司中持股比例不得超過50%，但是中國即將放開合資公司股比限制政策基本是大勢所趨。問題的關(guān)鍵是什么時(shí)候放開？又如何放開？

2.自主品牌發(fā)展前景。最近一段時(shí)期以來，自主品牌雖然在銷量上出現(xiàn)增長，但從市場份額上，無論是在乘用車市場還是轎車市場，都出現(xiàn)了持續(xù)下降的局面，與外資品牌之間的差距仍然很大。這說明自主品牌還有很大提升的空間，比如急需整個(gè)體系能力的完善與提高。

3.新能源汽車市場瓶頸。新能源汽車市場目前出現(xiàn)不理想的市場狀況，關(guān)鍵在于兩點(diǎn)，一是政策，二是創(chuàng)新。從目前的新能源汽車技術(shù)來看，新能源汽車市場已經(jīng)具備大規(guī)模推廣的基礎(chǔ)。如果在政策允許的情況下，新能源汽車市場將能夠在全國范圍內(nèi)展開。

4.國有汽車企業(yè)改革。2014年的全國兩會(huì)對于汽車產(chǎn)業(yè)最大的熱點(diǎn)應(yīng)該是國有汽車企業(yè)的改革，以及對于民營汽車企業(yè)的準(zhǔn)入。這次中央下定決心要進(jìn)行國有改革，但是國有汽車企業(yè)到底如何改革，目前還沒有最終定論。而且，即使國有汽車企業(yè)改革，也不一定所有企業(yè)一個(gè)模式。

5.公車改革繼續(xù)進(jìn)行。公車改革是每年全國兩會(huì)都要探討的話題，雖然中央決定要取消一般公務(wù)用車，但是這并不代表公車改革已經(jīng)萬事大吉。一是目前仍然有大量的由國家出資采購的汽車，二是目前仍然有不合國家規(guī)定的政府用車存在，三是已經(jīng)取消的公務(wù)用車的處理問題。

6.微型電動(dòng)車亟待政策突破。微型電動(dòng)車一直沒有被納入國家政策許可的范疇，因此微型電動(dòng)車企業(yè)只能在被限制的部分市場存在。但是，微型電動(dòng)車的市場潛力卻是巨大的，政策困境的突破是個(gè)值得深究的問題。

7.擁堵與污染的治理。中國社會(huì)的汽車保有量不斷升高，大量的汽車帶給經(jīng)濟(jì)增長以及工作生活便利的同時(shí)，也帶來了越來越嚴(yán)重的交通擁堵，以及惡化的環(huán)境。汽車限購已經(jīng)成為北京、上海等地的主要治理手段，但是，擁堵已經(jīng)成為許多城市的普遍現(xiàn)象，污染更是很難在短期內(nèi)解決。

綜上所述，我國需要解決的汽車產(chǎn)業(yè)問題還有很多，有一些甚至是迫在眉睫，如果你對此次的議題有什么好想法，也別忘了寫信來告訴我們呦！我們真誠歡迎各位讀者來與我們進(jìn)行深入交流。