直擊85后長安新奔奔

■文 、圖：白 帆

直擊85后長安新奔奔

■文 、圖：白 帆

近幾年來，自主品牌的水準穩(wěn)中有漲，無論工藝還是產(chǎn)品定位，都越來越受到消費者的關注。還記得去年上市的致尚XT嗎？那是我認為最漂亮的自主品牌車型。是的，不計其數(shù)的消費者被它優(yōu)美動人的線條折服，更何況售價也很親民。把時鐘撥回到今天，我們又一次看到了長安設計師們的結晶—新奔奔。也許它并沒有致尚XT那么驚艷動人，但是它絕對算得上是讓85后拍手稱贊的一款精品小車。

外觀出眾，空間寬敞，配置全，觸屏清晰度和靈敏度都很高

行李廂擋板拆卸有些不便

八年前，長安汽車推出了一款名叫奔奔的微型車，一舉將當時國內(nèi)微型車市場QQ獨大的格局打破。很大程度上來看，奔奔的出現(xiàn)帶動了當時年輕消費者的汽車觀，他們需要的汽車遠不止低價格那么簡單。老實說，對于那時候的奔奔，給我留下的印象并不是那么理想，論工藝論配置都只能說是剛剛好，而寬敞的空間倒是增添了幾分我對它的好感。時過境遷，消費者的汽車觀在發(fā)生著巨大的改變，汽車制造商們也在隨之附和，試圖抓住人們的關注點，找尋突破口，新奔奔做到了。

新奔奔的設計工作源自長安日本設計中心，日本設計師絕對的主導地位從新奔奔的全新外觀即可看出，它幾乎摒棄了所有之前的特征，完全顛覆。總體來說，新奔奔的外形設計更突出視覺沖擊力，別看車小，但卻一點都不妨礙設計師在它身上

白帆：坦白講，在與新奔奔親密接觸了一天之后，我實在不太愿意把它再歸為傳統(tǒng)的A00級車市場，改頭換面之后的它用了一些近乎顛覆性的配置一舉拉開了與自主品牌同檔車型的距離，并制定了A00級車新的評價標準?，F(xiàn)在看來，接下來的驚喜恐怕就要來自于它的價格了。做文章，車身線條的豐富性堪比許多大型車輛。從前臉開始，設計師便從中央車標處開始揮筆畫下了兩道曲線，車側部分的高腰線讓它看起來更加豐滿，而下方低腰線的規(guī)劃讓它更具現(xiàn)代感和立體感。車尾不再是那么平淡無奇，從高腰線釋放而來的曲線經(jīng)由尾燈上沿，直接下滑至更低的位置，看上去更像是在展示一張微笑的面容。

① 雖然只是織物座椅，但舒適度很高

② 后排座椅的空間著實令人驚訝，腿部空間完全不像是一款A00級車該有的表現(xiàn)

③ 新奔奔的內(nèi)飾設計很好地詮釋了“動感”一詞，色彩搭配和工藝水平都有了很大的提升

新奔奔的目標很明確，就是那些個性鮮明、時尚、樂于接受新事物的年輕人，并且長安人相信，85后的消費者會成為他們的主力客戶群體

④ 儀表盤看上去雖然簡單，但卻體現(xiàn)了相當大的設計功力

⑤ 在新奔奔的自動擋車型中，換擋桿被驚艷的旋鈕取代，看起來相當“高大上”

⑥ 新奔奔應該是同級車型中第一也是唯一裝備換擋撥片的車型

長安在內(nèi)飾布局上采用了一種相對成熟的設計，雙色拼接的整體配色讓新奔奔看起來更具年輕氣息，同時也很好的詮釋了“動感”一詞。老實說，我認為新奔奔的內(nèi)飾還是很有亮點的。比如多功能方向盤、觸摸屏，找找看，其他品牌的同級別車型誰還有這種配置。值得一提的是，新奔奔的觸摸屏操作起來相當順暢，清晰度和靈敏度頗高，界面看上去也并非小廠生產(chǎn)，大有凱迪拉克CUE的身影。

新奔奔采用了長安全新一代BLUECORE 1.4 L VVT發(fā)動機，最大功率為74 kW，最大扭矩135 N·m，與之匹配的是一臺5擋手動變速器或5擋AMT變速器。就手動車型而言，新奔奔很容易上手，只是離合器有點輕，導致結合點并不是那么好找。至于AMT變速器，物理結構導致?lián)Q擋時的頓挫感成為不可避免的短板，但面對成本控制的現(xiàn)實，新奔奔這樣的選擇同樣可以被人接受和認可，起碼消費者得到了便利性，又不會影響到實惠性。另外，看看捷豹換擋桿的設計，再回頭看看新奔奔AMT變速器的造型，怎么樣，是不是瞬間覺得“高大上”呢？怎么，還嫌不夠？那就摸一摸方向盤吧，后面的換擋撥片一定會讓你小激動一下。新奔奔采用了EPS電子助力轉(zhuǎn)向，力度相對輕松，幾乎不用費什么力氣，指向性也還不錯。另外，新奔奔的油門和離合器都比較輕，所以對于不少新手而言還需要熟悉熟悉。

在1.4 MT天窗版上，長安還為消費者準備了一個面積約0.65 m2的全景天窗。有沒有搞錯？是不是眼花了？在以往微型車的配置單中，連天窗都很少出現(xiàn)，如今都已經(jīng)發(fā)展到全景天窗了？我只好揉揉眼睛，欣然接受這一事實了。不過和大多數(shù)全景天窗一樣，它也是無法開啟的。即便如此，我也已經(jīng)非常滿足了，不是嗎？又是觸摸屏，又是旋鈕式換擋桿，又是全景天窗，又是換擋撥片，套句時髦的廣告詞，新奔奔給我們帶來的驚喜真是：“完全停不下來！”

長安新奔奔

長、寬、高/mm

3 730、1 650、1 530

軸距/mm

2 410

發(fā)動機型式

L4、VVT

發(fā)動機排量/L

1.4

最大功率/kW

74（6 000 r/min）

最大扭矩/（N·m）

135（4 000～4 500 r/min）變速器型式

5擋手動或AMT

整備質(zhì)量/kg

1 020

行李廂容積/L

最高車速/（km/h）

175

0～100 km/h加速時間/s -

驅(qū)動型式

前置前驅(qū)

懸架型式

前麥弗遜、后扭力梁半獨立

輪胎

175/60 R15

售價/萬元