公路工程施工技術(shù)與安全管理之我見

劉哲

摘 要：隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)公路工程質(zhì)量的要求也越來越高。為了保證公路的高效運(yùn)行，必須把握好施工過程中的每個(gè)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)公路工程施工技術(shù)的安全管理。本文對(duì)了公路工程施工技術(shù)和安全管理做了簡(jiǎn)要的分析，為保證施工質(zhì)量、提高經(jīng)濟(jì)效益提供了依據(jù)。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工技術(shù)；安全管理

0 前言

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展和我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善，公路的正常使用和高效運(yùn)行越來越重要。如今，公路工程的施工管理除了包括對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理外，還包括施工技術(shù)的管理和工程質(zhì)量的管理。其中，公路工程的施工技術(shù)的管理水平不僅關(guān)系著公路施工進(jìn)程的正常進(jìn)行，還關(guān)系著企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高，而工程的質(zhì)量則影響著企業(yè)的生存和發(fā)展。

1 公路工程施工技術(shù)概述

1.1 目前我國(guó)的公路工程施工技術(shù)

（1）公路路基的施工技術(shù)。在公路工程中，路基施工的質(zhì)量由路基使用的填充材料的性質(zhì)，及其壓實(shí)的效果決定的。目前我國(guó)的公路工程施工中，常采用填土要求和巖石工藝的方式來改善施工質(zhì)量，這兩種方法既經(jīng)濟(jì)有效、又實(shí)施方便。在選擇路基的填充材料時(shí)，應(yīng)該用CBR值來表示路基的強(qiáng)度，并且引入路床等一些概念。而在壓實(shí)路基時(shí)，我國(guó)常常采用大噸位的壓路機(jī)對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)，不僅大大的改善了原來的壓碾效果，還在很大的程度上促進(jìn)了路基壓實(shí)的施工工藝。而當(dāng)遇到軟土路基時(shí)，則需要采用合成材料加固、輕質(zhì)路堤、或者灰土擠密樁等方式。

（2）公路路面的施工技術(shù)。目前應(yīng)用最多的就是水泥混凝土路面，因?yàn)檫@種路面不僅具有良好的穩(wěn)定性、極大地剛性，還有抗疲勞性和線條好看等優(yōu)點(diǎn)。公路路面施工的技術(shù)主要有包括施工機(jī)械設(shè)備的使用、材料的選擇和施工工藝的選擇。其中，工程材料的選擇是影響施工技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展的關(guān)鍵因素。目前，在公路路面的施工中，多采用干硬性的混凝土作為施工材料，這樣不僅可以減少混凝土的硬化收縮度，還可以節(jié)約水泥。除此之外，機(jī)械設(shè)備的選用也很重要，例如，攪拌機(jī)就可以影響瀝青拌合的質(zhì)量，還可以影響工期。再如，攤輔機(jī)和壓路機(jī)可以影響路面的平整度。

（3）公路改建新舊公路結(jié)合的施工技術(shù)。隨著公路事業(yè)的迅速發(fā)展，之前修建的公路無論是在通行條件方面，還是在承載力方面都已經(jīng)不能滿足如今的使用要求，因此需要對(duì)原來的公路進(jìn)行改建。原來的公路邊坡和路堤已經(jīng)不能滿足如今填方的要求，因此，必須根據(jù)實(shí)際情況，采取措施將新填的路基和原來的路基保持一致，最終保證公路的使用可以達(dá)到預(yù)期效果。目前我國(guó)常采用土工柵欄和挖土質(zhì)臺(tái)階的方式來處治路基。

1.2 公路工程施工技術(shù)存在的問題

雖然我國(guó)的公路工程施工技術(shù)在某些方面取得了非常大的發(fā)展，但是在實(shí)際的使用中還是存在著一些問題仍未解決。第一，公路的岔道口較多，對(duì)行車的安全造成了很大的威脅。岔道口本是為了方便附近的居民出行和企業(yè)的運(yùn)輸車輛運(yùn)輸而設(shè)的，但是有些公路上岔道口過多，導(dǎo)致意外頻發(fā)，不僅影響了公路的正常通行，還嚴(yán)重的威脅到了附近居民的安全；第二，公路的路面經(jīng)常出現(xiàn)凹凸不平的狀況。以前的建設(shè)的公路，有的建設(shè)年數(shù)過長(zhǎng)，受自然地理因素的影響路基發(fā)生了不均勻的沉降，導(dǎo)致路面不平整，而有的公路則是由于建設(shè)工藝的影響導(dǎo)致路面不平整；第三，施工技術(shù)實(shí)施各地難以統(tǒng)一。由于我國(guó)地域廣闊，各地所處的地理環(huán)境各不相同，所以在公路工程施工中，施工技術(shù)不能不能統(tǒng)一，從而增加了公路工程施工的難度。例如，西北地區(qū)沙漠地帶較多，水資源相當(dāng)匱乏，所以在施工材料的選擇是會(huì)有難度。

2 公路工程施工技術(shù)安全管理

2.1 公路工程安全管理的現(xiàn)狀

目前，我國(guó)的公路工程施工技術(shù)的安全管理仍處于傳統(tǒng)管理的狀態(tài)，缺乏明確的標(biāo)準(zhǔn)與細(xì)致的分工，也沒有制定出相應(yīng)的管理模式。第一，安全意識(shí)淡薄。對(duì)于施工單位而言，追求經(jīng)濟(jì)利益才是根本目的，所以施工單位經(jīng)常將安全管理放在一個(gè)可有可無的位置，只注意形式上的安全，并沒有真正的將安全管理落實(shí)到實(shí)處。第二，安全管理制度不健全。沒有詳盡的安全措施、沒有明確的安全生產(chǎn)責(zé)任、也沒有完整的安全保證體系，這就是目前施工企業(yè)安全管理的現(xiàn)狀。除此之外，有些企業(yè)為了節(jié)省成本，甚至沒有設(shè)立項(xiàng)目部的安全員，對(duì)施工人員的安全造成很大的隱患。第三，現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全素質(zhì)低，自我防護(hù)意識(shí)差。施工人員的知識(shí)水平一般都比較低，人員流動(dòng)性也非常大，無法進(jìn)行有效的安全教育，最終導(dǎo)致施工人員不懂安全制度，沒有強(qiáng)烈的自我保護(hù)意識(shí)。

2.2 公路工程施工安全管理的重要性

（1）可以有效提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。在公路工程的施工中，積極引入現(xiàn)代化的技術(shù)管理手段，科學(xué)的開展工程的安全管理工作，不僅有利于各個(gè)部門間的配合效率的提高，也有利于單位成本的控制、提高單位的生產(chǎn)效率。除此之外，當(dāng)施工單位與業(yè)主簽訂合同時(shí)，良好的公路工程施工技術(shù)安全管理工作，可以起到技術(shù)咨詢的作用，從而清楚地分析某些內(nèi)容的技術(shù)可行性，最終達(dá)到保證企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目的。

（2）有效提高施工單位的綜合管理水平。施工單位的綜合管理水平直接體現(xiàn)在其對(duì)施工工程的安全管理上。好的安全管理工作，不僅可以實(shí)現(xiàn)對(duì)工程質(zhì)量和技術(shù)參數(shù)的有效控制，還可以反應(yīng)一個(gè)施工單位的施工水平。當(dāng)一個(gè)施工單位的施工技術(shù)的安全管理水平達(dá)到一定的高度時(shí)，就可以有效的避免工程中的安全隱患和質(zhì)量隱患，從而降低成本，提升效益。

（3）確保工程的施工質(zhì)量。在公路工程的施工中，只要控制好施工的技術(shù)參數(shù)、施工測(cè)量和施工放樣，并保證技術(shù)問題可以及時(shí)解決，那么就可以保證工程的施工質(zhì)量。而科學(xué)的做好公路工程的施工技術(shù)安全管理工作，就可以提高施工過程的技術(shù)監(jiān)督工作，從而確保了工程的質(zhì)量。除此之外，施工準(zhǔn)備階段的各項(xiàng)工作，例如技術(shù)方案的會(huì)審、施工設(shè)備的選擇、施工流程的控制等等，也都為保證工程的質(zhì)量做出了貢獻(xiàn)。

2.3 提高公路工程安全管理的有效措施

加強(qiáng)公路工程的安全管理工作可以采取以下的幾項(xiàng)措施：第一，強(qiáng)化安全意識(shí)，加強(qiáng)安全文化的建設(shè)。在公路工程的建設(shè)中，無論是參與施工的單位還是個(gè)人，都應(yīng)該具有很強(qiáng)的安全觀念，因?yàn)橹挥羞@樣，才可以嚴(yán)格的執(zhí)行施工任務(wù)，在保證安全的同時(shí)做好工作；第二，健全公路工程施工的安全體系，明確安全責(zé)任。建立健全公路施工的安全體系，明確每個(gè)崗位的責(zé)任，并增加安全人員的配置，保證每個(gè)環(huán)節(jié)都有負(fù)責(zé)安全的人員，從而保障工程施工的正常運(yùn)行；第三，加強(qiáng)安全教育，提高人員的素質(zhì)。作為安全管理的重要途徑，安全教育不僅可以提高企業(yè)的安全生產(chǎn)水平，還可以增強(qiáng)操作人員的安全規(guī)范操作意識(shí)；第四，加大工地的安全檢查力度。增加施工現(xiàn)場(chǎng)安全檢查的次數(shù)，是安全管理中保證人員安全的最直接、最有效的方式；第五，建立以目標(biāo)管理為核心的安全施工動(dòng)態(tài)管理機(jī)制。動(dòng)員全員參與到安全管理中，在施工過程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)不安全的因素，并及時(shí)采取措施改變不安全的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)全面、全員、全過程的動(dòng)態(tài)管理。

3 結(jié)束語

綜上所述，在公路工程施工中，一定要結(jié)合工程的實(shí)際情況，不斷地加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的管理，加強(qiáng)對(duì)人員的培訓(xùn)，以保證公路工程的質(zhì)量。另外，還必須加強(qiáng)公路施工的安全管理，做到質(zhì)量和安全生產(chǎn)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。建立健全公路工程質(zhì)量的管理保證體系，制度相應(yīng)的安全防護(hù)措施，優(yōu)化施工技術(shù)內(nèi)容，最終建設(shè)優(yōu)質(zhì)一流的精品公路工程。

參考文獻(xiàn)：

[1]安靜.公路工程施工技術(shù)與安全管理淺談[J].太原城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2012（11）：165-166.

[2]劉躍華.淺析公路工程施工技術(shù)及安全管理[J].城市建設(shè)理論研究，2014（09）.

[3]陶沛峰.淺析公路工程施工技術(shù)與安全管理[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2013（19）.

[4]王磊，祝波，邵萍等.公路工程施工技術(shù)及安全管理[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2013（12）.