公路瀝青路面施工質(zhì)量控制方法

張軍漢

摘 要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展迅速，但因公路瀝青施工技術(shù)還存在一定的欠缺與不足，所以公路瀝青路面施工質(zhì)量難以得到有效保證。本文主要對(duì)國(guó)內(nèi)公路瀝青路面施工質(zhì)量控制現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，然后對(duì)公路瀝青路面施工質(zhì)量控制方法進(jìn)行闡述，希望施工控制方法能夠?qū)窞r青路面施工質(zhì)量有所提高。

關(guān)鍵詞：公路；瀝青路面；施工質(zhì)量；控制方法

0 前言

公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)過(guò)程中，瀝青路面施工建設(shè)項(xiàng)目最為普遍，然而瀝青路面車轍、裂縫等損害現(xiàn)象較為平凡，嚴(yán)重影響了公路的應(yīng)用性能。當(dāng)瀝青路面出現(xiàn)損壞時(shí)，施工人員必須經(jīng)常對(duì)其進(jìn)行維修，不僅降低了公路工程項(xiàng)目建設(shè)效益，而且還影響了公路工程的應(yīng)用實(shí)效性。施工技術(shù)人員一直較為關(guān)注的就是對(duì)施工質(zhì)量的控制，一個(gè)施工是否成功，取決于施工質(zhì)量的高低。大多數(shù)施工質(zhì)量問題，主要是因?yàn)闆]有對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的管控所導(dǎo)致。

1 公路瀝青路面施工質(zhì)量控制現(xiàn)狀

在我國(guó)公路瀝青路面施工建設(shè)過(guò)程中，由于施工技術(shù)有限、施工現(xiàn)場(chǎng)管理不到位，因此難以確保施工質(zhì)量。另外，對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量控制關(guān)系著整個(gè)工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益能否實(shí)現(xiàn)。施工質(zhì)量的控制，通?？煞譃槭虑?、事中、事后三種控制方式，具有全過(guò)程的管理特點(diǎn)，我國(guó)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量管控提出了較高的要求，具體表現(xiàn)在準(zhǔn)備階段的施工、正式施工以及竣工階段展開對(duì)質(zhì)量的控制。施工準(zhǔn)備工作主要是對(duì)制品以及材料的質(zhì)量進(jìn)行質(zhì)量的控制，并能夠?qū)Σ牧弦约肮に囘M(jìn)行確定。根據(jù)規(guī)定質(zhì)量進(jìn)行控制，對(duì)制品以及材料性能進(jìn)行驗(yàn)收，從而保持施工質(zhì)量。竣工階段是按照相關(guān)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行的驗(yàn)收工作，確保工程質(zhì)量達(dá)到要求。

2 公路瀝青路面施工質(zhì)量控制方法

2.1 對(duì)原材料進(jìn)行控制

由于原材料質(zhì)量對(duì)公路瀝青路面影響非常大，因此采購(gòu)人員在進(jìn)行對(duì)材料的采購(gòu)過(guò)程中，一定要對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格控制，尤其在瀝青材料選擇過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)充分考慮到施工路面類型、施工路面等級(jí)，以及施工時(shí)的氣候等。在低溫的路段，應(yīng)選擇稠度較小的瀝青，當(dāng)溫度過(guò)高時(shí)，應(yīng)選擇稠度較大的瀝青。在瀝青材料運(yùn)輸過(guò)程中，對(duì)其要求非常的高，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行存放，其中存放溫度上，不能過(guò)高或者過(guò)低，施工過(guò)程中用到的瀝青溫度一般應(yīng)當(dāng)控制在130至170度之間。至于粗集料的采選，較常采用碎石、礫石等，而且必須保持粗集料的干燥性、潔凈性。采石場(chǎng)對(duì)于采石的控制是非常嚴(yán)格的，在生產(chǎn)過(guò)程中，不能使礦石中含有雜物，例如，礦石中的土塊等，并對(duì)礦石進(jìn)行有效清理。為有效避免因石塊進(jìn)入粗集料中而對(duì)石料、瀝青的粘結(jié)性造成不利影響，就要使生產(chǎn)出來(lái)的礦石成品保持干凈，不能放在泥土上。當(dāng)粗集料達(dá)不到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，要對(duì)其摻加水泥或者消石灰等。實(shí)踐中，細(xì)集料中我們較常采用石屑，在生產(chǎn)與運(yùn)輸環(huán)節(jié)，細(xì)集料應(yīng)該保證其潔凈以及干燥。無(wú)論是粗集料的選取還是細(xì)集料的選取，都應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)粗集料以及細(xì)集料等進(jìn)行加工。

2.2 瀝青路面裂縫防治

瀝青的質(zhì)量在一定程度上決定著路面是否會(huì)產(chǎn)生裂縫病害，路面之所以會(huì)出現(xiàn)裂縫病害，主要是因?yàn)槁访骈L(zhǎng)期受到疲勞、養(yǎng)護(hù)不善等原因造成的。路面產(chǎn)生的裂縫原因，與瀝青的溫度有一定的影響，據(jù)分析，瀝青的對(duì)溫度敏感性較低的話，瀝青的高粘性就較低。在對(duì)公路瀝青施工時(shí)，要考慮路面材料的優(yōu)質(zhì)性，當(dāng)路面出現(xiàn)裂縫時(shí)，可能是由于雨深入到瀝青路面、路基之中，會(huì)導(dǎo)致路面受到腐蝕，從而破壞路面結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度降低，就會(huì)導(dǎo)致路面受到損壞。

2.3 控制瀝青路面平整度

瀝青公路是否平整是公路路面施工質(zhì)量評(píng)價(jià)的重要指標(biāo)，當(dāng)瀝青路面不夠平整時(shí)，就說(shuō)明施工的質(zhì)量不夠高，而當(dāng)不平整時(shí)，就要采取相應(yīng)的措施，來(lái)保證公路的平整性。如果中層出現(xiàn)不平整現(xiàn)象，可以采取上層施工的方法進(jìn)行修整；下層出現(xiàn)不平整時(shí)，可以對(duì)上層進(jìn)行修整，但卻無(wú)法從源頭上有效解決平整度問題，對(duì)施工進(jìn)行高度的控制。當(dāng)前，我國(guó)公路路面雖然整體平整，但是由于瀝青仍然出現(xiàn)了很多類似現(xiàn)象，在投入使用之后，就會(huì)出現(xiàn)不平整現(xiàn)象，這就是因?yàn)闉r青路面的層面厚薄還不夠均勻。所以，在施工過(guò)程中，要加強(qiáng)質(zhì)量控制，在瀝青薄厚上多多完善，出現(xiàn)損壞后，需對(duì)路面平整度進(jìn)行有效調(diào)整，以保證通行安全。

2.4 對(duì)裂縫進(jìn)行防治

在路面裂縫的防治過(guò)程中，主要是針對(duì)兩種類型的裂縫，一種是非荷載裂縫，另一種是路面基層拉應(yīng)力超出抗彎拉強(qiáng)度而導(dǎo)致的裂縫。對(duì)于非荷載裂縫而言，目前已經(jīng)得到了有效的管控，即在瀝青路面施工時(shí)，一定要對(duì)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)重視，并對(duì)質(zhì)量進(jìn)行控制。

2.5 瀝青路面基層裂縫防治

路面施工時(shí)要選擇較為穩(wěn)定的材料，例如，水泥類材料。設(shè)計(jì)師在施工設(shè)計(jì)過(guò)程中，要對(duì)裂縫產(chǎn)生的機(jī)理進(jìn)行分析，尤其是水泥類裂縫產(chǎn)生機(jī)理。在施工中的收縮現(xiàn)象，也要進(jìn)行研究與分析，以便確定原料配比。在施工的過(guò)程中，可通過(guò)采用緩凝減水劑等方法，盡量使水泥類穩(wěn)定材料達(dá)到最佳含水量，來(lái)避免公路瀝青路面發(fā)生裂縫的現(xiàn)象。

3 結(jié)束語(yǔ)

總之，我國(guó)大多數(shù)公路中使用最為廣泛的就是瀝青路面，占我國(guó)公路的80%左右。但在瀝青路面施工建設(shè)和應(yīng)用過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)一些裂縫病害，如果不及時(shí)采取有效的措施予以防范，則可能會(huì)影響公路交通運(yùn)輸?shù)陌踩煽啃?，因此在公路瀝青路面施工中應(yīng)當(dāng)對(duì)施工質(zhì)量加強(qiáng)管控，以有效確保公路工程質(zhì)量控制。

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