連志偉 羅松峰 楊濱濱
摘 要:針對大傾角斜巷條件下傳統(tǒng)的支護工藝采取單一的諸如被動棚式支護或主動錨噴網(wǎng)支護,無論采取任何一種支護方式均存在支護結(jié)構穩(wěn)定性差、變形大等問題。而大傾角斜巷各段的地質(zhì)施工條件不同,應該采用棚式支護與錨網(wǎng)支護相結(jié)合的方式,在大傾角副斜井巷道采用用棚式支護與錨網(wǎng)支護相結(jié)合的支護方式具有技術先進可行、安全可靠、操作方便、巷道支護強度高、改善了巷道的維護狀況、返修率低等特點,收到了顯著的支護效果,滿足了礦井安全生產(chǎn)要求。
關鍵詞:大傾角;斜井巷道;主動支護;被動支護
1 概況
該巷道在二1煤層頂板中擴修,層位較為穩(wěn)定,主要為山西組二1煤層頂板砂巖。該巷道在二1煤層頂板中擴修,層位較為穩(wěn)定,整體巖石性質(zhì)較穩(wěn)定,巖層走向NE40°~50°、傾向SE50°~40°,傾角35°~45°,平均40°,擴修過程不會穿越二1煤層,一般為淺灰色中、細粒砂巖和砂質(zhì)泥巖,硬度系數(shù)為f=2~8。
2 支護方式設計
根據(jù)地質(zhì)資料和擴修工程中實際揭露巖層情況分析,當擴修地點巖性較穩(wěn)定時巷道支護采用鋼筋網(wǎng)噴支護,當擴修地點巖性較破碎或擴修交叉點時巷道支護采用鋼筋網(wǎng)噴配合29U型鋼架棚支護可滿足使用要求。
錨噴巷道臨時支護形式:采用“吊環(huán)+鋼管+背板”臨時支護,前探梁采用長度為3.6m,Φ60mm壁厚為6mm的鋼管加工而成,工作面使用3根前探梁,吊環(huán)采用鋼板配合錨桿螺母加工而成。前探梁分別穿入在工作面最前端3排居中的錨桿上的吊環(huán)(不少于兩個)內(nèi),每根前探梁必須使用兩個在一條直線上(該直線與巷道中心線平行)的吊環(huán)懸掛。
3 永久支護參數(shù)計算
3.1 鋼筋網(wǎng)噴射砼支護
(1)錨桿長度計算,按懸吊理論計算錨桿參數(shù):
L=KH+L1+L2
式中 L---錨桿長度, m
H---自然平衡拱高度, m
K---安全系數(shù), K=1.2—2,一般取K=2
L1---錨桿錨入穩(wěn)定巖層的深度,一般按經(jīng)驗取0.5m
L2---錨桿在巷道的外露長度(巖石外),一般取0.04m
其中 H=B/2f=3.44/(2×5)=0.344m
式中 B---巷道擴修最大寬度,取3.44m
f---巖石堅固性系數(shù),砂巖取5
則 L=2×0.344+0.5+0.04=1.228m
(2)錨桿間、排距計算:
錨桿間、排距計算:錨桿間距和排距可根據(jù)每根錨桿懸吊的巖石重量確定,即錨桿懸吊的巖石重量大于(等于)錨桿的錨固力。可按間、排距相等原則排列,即:
式中 a—錨桿間、排距,m;
K—錨桿安全系數(shù),一般取K=1.5~2,取K=2;
γ—巖體重力密度,砂巖的重力密度為25.48kN/m3;
Q—設計的錨固力,kN;取100kN(根據(jù)實驗對?20mm錨桿進行的非破壞性拉力試驗,錨桿錨固力為100kN以上)。
H—自然平衡拱高度,經(jīng)計算H=0.48m。
根據(jù)礦井支護經(jīng)驗,施工時,巷道內(nèi)錨桿間排距取800×800mm。
錨桿間排距驗算,錨桿間、排距不大于0.5倍的錨桿長度。
錨桿間距:d<0.5L=0.5×2.2=1.1m,符合要求;
錨桿排距:d<0.5L=0.5×2.2=1.1m,符合要求。
(3)錨桿直徑計算:
式中D—錨桿桿體直徑,mm;
Q—設計的錨固力,kN;取100 kN(根據(jù)礦井非破壞性拉力試驗取得)
σ—桿體材料的抗拉強度,MPa,礦井使用錨桿強度330MPa;
則
通過以上計算,選用Ф20mm,長度2200mm的小螺距高強度螺紋鋼錨桿支護,鋼筋網(wǎng)噴砼支護段錨桿間排距800×800mm,可滿足支護要求。
4 永久支護要求
巷道頂幫采用鋼筋網(wǎng)噴砼支護,錨桿間排距800×800mm,頂、幫錨桿均使用快速錨固劑2卷(MSCK2335樹脂錨固劑),當孔徑過大時可適當增加錨固劑數(shù)量,錨桿錨固力不小于100kN。鋼筋網(wǎng)要搭茬連接,搭接長度不小于100mm,相鄰兩塊網(wǎng)之間要用12#鐵絲雙股連接,連接點要均勻布置,每兩孔一連。若遇到巖石破碎帶、頂板淋水、巷道超挖等現(xiàn)象時,可以先進行初噴再掛網(wǎng)、打設錨桿,然后采用29U型鋼進行聯(lián)合支護,最后再進行復噴。
參考文獻:
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作者簡介:連志偉(1978-),男,助理工程師,從事礦井生產(chǎn)技術工作。