中國一汽：為電動化轉型再添一把火

靳衛(wèi)明

步入21世紀，在汽車產業(yè)面臨重大轉型升級之際，傳統(tǒng)燃油車面臨被新能源汽車“革命”的巨大挑戰(zhàn)，汽車產業(yè)界的轉型升級信號早已在行業(yè)內遍傳。作為“共和國汽車長子”，中國一汽一方面有著悠久的發(fā)展歷史和經驗，另一方面或許也將面臨著更加緊迫的改革與轉型任務。

“惟有改革，才能加速一汽的創(chuàng)新和發(fā)展！”“我愿意把自己放火上烤！”一汽集團董事長徐留平對改革與轉型有著堅定的信念與態(tài)度。從2017年8月出任一汽集團董事長以來，徐留平帶領著一汽不斷地在新能源、車聯(lián)網(wǎng)、共享汽車、自動駕駛、智能化等領域持續(xù)發(fā)力。他曾表示，從中國一汽紅旗品牌戰(zhàn)略來看，中國一汽會把重點放在新能源汽車上，因為傳統(tǒng)汽車沒趕上機會，既然進入了新時代，就要在新能源領域進行大的動作。

伴隨新一輪國際汽車產業(yè)競爭加劇，大力發(fā)展新能源汽車成為我國汽車工業(yè)轉型升級跨越發(fā)展的必然選擇。從組織機構設置看，中國一汽成立了中國第一汽車集團公司新能源汽車分公司。該公司于2010年8月成立，2011年奔騰（EV）純電動轎車、奔騰（PHEV）插電式混合動力轎車下線暨首批車投放。2013年9月，首批奔騰PHEV出租車就已順利交付長春市出租車公司投入使用。

記者了解到，在新能源汽車業(yè)務方面，中國一汽一方面在加速推出自主研發(fā)的新能源汽車，比如成立新技術及創(chuàng)新業(yè)務管理部，單獨設立新能源開發(fā)院等。另一方面是不斷推進與外部力量的強強聯(lián)合，比如與中國石化、中國中車、拜騰等企業(yè)合作布局新能源汽車業(yè)務。

從未來發(fā)展戰(zhàn)略看，2028年中國一汽將實現(xiàn)全面電動化，從而創(chuàng)造升級新時代。

徐留平曾提出：“今天，我們比歷史上任何時期都更接近、更有信心和能力實現(xiàn)中華民族偉大復興的目標”。在新能源汽車領域，到2023年紅旗品牌要實現(xiàn)全面電動化，2028年一汽集團旗下所有的乘用車也將全面實現(xiàn)電動化。

同時，紅旗首款純電動SUV E-HS3即將于明年正式上市，定位于紅旗品牌旗下入門級電動SUV。新車最大續(xù)航里程為390km，售價或將在25.98-31.98萬元。根據(jù)最新消息，新車將于近期開啟預售，從而實現(xiàn)全面引領我國新能源汽車市場的發(fā)展目標。此外，即將上市的HS5是紅旗今年的主打車型，HS7也將于今年中旬上市。

從發(fā)展經驗看，中國一汽在新能源領域里的探索最早可以追溯到2000年。

當時，中國一汽作為國家第一批863新能源項目牽頭單位之一，成立了專門的電動車項目組。2010年，中國一汽制定了詳細的品牌發(fā)展戰(zhàn)略，突出技術導向和體系支撐，追求汽車的低碳、節(jié)能環(huán)保發(fā)展、藍途戰(zhàn)略兼顧傳統(tǒng)節(jié)能技術和新能源汽車技術。其中，新能源汽車技術堅持技術上可能、經濟上可行、環(huán)境上可融的發(fā)展原則，為中國一汽新能源汽車業(yè)務發(fā)展奠定了堅實基礎，當時就已成功投放了奔騰EV、歐朗EV、威志EV等新能源車型。

2014年4月，中國一汽發(fā)布了新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃，提出到2020年，中國一汽將完成關鍵總成資源布局，做熟插電混合動力和純電動動力平臺，掌控核心總成資源;實現(xiàn)6個新能源整車平臺、16款車型全系列產業(yè)化準備，具備批量投放市場的能力;市場份額15%以上，在自主新能源汽車中擁有領先的技術優(yōu)勢和市場優(yōu)勢，從而打造用戶滿意的中國新能源汽車領跑者。

從發(fā)展步伐看，中國一汽邁向新能源的步伐一直在逐步展開，這個層面的轉型既體現(xiàn)在其合資品牌新能源業(yè)務轉向上，也體現(xiàn)在自有品牌業(yè)務升級上。

比如基于成熟混合動力技術的一汽豐田，計劃于2019年春季推出插電式混動版本（PHEV）——卡羅拉雙擎E+，這不僅是一汽豐田的首款新能源汽車，也標志著一汽豐田布局新能源時代的到來。

比如將2019年定義為“新能源元年”的一汽大眾，將推出包括純電動及插電式混合動力在內的4款新能源產品，分別是邁騰GTE和探岳GTE插電式混合動力車型，以及e-Golf高爾夫純電版、e-Bora寶來純電版。

再比如一汽奔騰，未來3年內，一汽奔騰將推出9款車型，其中有5款是新能源汽車。今年將重點推出更多由BME平臺打造的新能源車，并覆蓋SUV、三廂車等。據(jù)了解，其BME平臺打造的車型的續(xù)航里程都將在500Km以上。

最值得一提的仍然是一汽紅旗，對于中國一汽而言，紅旗EV將是其全新布局新能源汽車領域的強大力作。在過去的一年，一汽紅旗熱度持續(xù)加溫，除了發(fā)布國內首個L4級別自動駕駛乘用車量產計劃，一汽紅旗品牌60周年慶典同樣向外界展示了全新的風貌與氣象，從而以更加國際化、全球化的理念和視野推進紅旗全新形象落地。

資料顯示，2018年10月，紅旗品牌正式發(fā)布了紅旗e.RFlag“旗羿計劃”，該計劃不僅代表著新紅旗在技術和用戶體驗方面開始全面升級，更將能為紅旗E-HS3及后續(xù)新能源車型提供關鍵技術支撐。