靠背可調節(jié)救援擔架車的研制

唐昌松，薛紅梅

（1.徐州工業(yè)職業(yè)技術學院，江蘇 徐州 221140；2.濟寧市城市排水管理處，山東 濟寧 272100）

1 研制背景

近年來，礦難、地震、戶外遇險、火災、交通事故等各種災難事故頻繁發(fā)生，嚴重危害著人們的生命安全，造成許多家庭及社會悲劇。在災難現(xiàn)場，最常用的救援方式是人工手抬式，即運用擔架與救護車相結合的方式。然而在一些災難發(fā)生時，由于受地理條件、交通受阻等影響，有時救護車輛難以達到現(xiàn)場，很多傷員都是因為未得到及時快速的急救轉運，而在送往救助點或醫(yī)院的途中失去了寶貴的生命。因此，本文針對現(xiàn)有救援情況，研制開發(fā)了一種新型靠背可調節(jié)救援擔架車，可方便災難救援轉移，同時也可用于某些傷病員不適合平躺在擔架上的場合。

2 產(chǎn)品結構

圖1 為本新型救援擔架車結構示意圖。其中，圖1（a）是新型救援擔架車主視結構示意圖；圖1（b）是新型救援擔架車俯視結構示意圖；圖1（c）是新型救援擔架車可調節(jié)靠背結構示意圖。

如圖1 所示，新型救援擔架車由擔架主體3 和用于支撐擔架主體3 的擔架車支撐腿2，每個支撐腿2 的底端安裝有萬向輪1，萬向輪1 可方便擔架車的轉移，并具有自鎖功能，當需擔架車制動時開啟自鎖。在擔架主體3 上安裝有擔架扶手5、新型可調節(jié)靠背4、靠背墊片9 及擔架支撐連接桿6，在擔架主體3 及新型靠背4 上分別有擔架布7 及靠背布8。

圖1 新型救援擔架車的結構

新型可調節(jié)靠背4 和可調節(jié)靠背支撐桿42 分別依靠旋轉軸45、旋轉軸41 固定在擔架車的內側，同時可依靠旋轉軸45 和旋轉軸41 實現(xiàn)旋轉?？勘郴瑮U44 固定在新型可調節(jié)靠背4 上，同時可依靠可調節(jié)靠背支撐桿42中的滑槽在里面自由滑動，當滑到固定滑槽43 時，靠背滑桿44 進入固定滑槽43 中，實現(xiàn)新型可調節(jié)靠背4 的固定，從而實現(xiàn)新型可調節(jié)靠背4 不同角度的快速定位。若向上抬起新型可調節(jié)靠背4 時，靠背滑桿44 向上沿著固定滑槽43 上光滑面可向上迅速抬起，用于調節(jié)不同的角度。

3 使用方法

當擔架車使用時，若有些病人需要不同靠背角度時，此時可手動把新型可調節(jié)靠背4 向上抬起，在靠背滑桿44 滑動的過程中，如果病人感覺某個角度比較合適時，可通過固定滑槽43 實現(xiàn)新型可調節(jié)靠背4 的固定；如病人需要平躺休息時，可把靠背4 放下，同時靠背滑桿44滑動到可調節(jié)靠背支撐桿42 底部，從而可調節(jié)靠背支撐桿42 向前實現(xiàn)水平放置，新型可調節(jié)靠背4 實現(xiàn)向后水平放置，最終新型可調節(jié)靠背4 的一頭固定在靠背墊片9上，實現(xiàn)了傷病員的平躺。由于擔架車支撐腿部裝有萬向輪，方便對傷病員快速轉移，若需在擔架車上進行簡單急救手術時，可利用萬向輪的自鎖裝置把腳輪制動，使擔架車保持靜止不動狀態(tài)，方便手術的平穩(wěn)實施。

4 結 語

針對救援實際情況，研制開發(fā)了一種新型救援擔架車，當救護車輛不方便達到救援現(xiàn)場時，克服了人工手抬式擔架勞動強度大、轉移速度慢的不足，同時，通過所設計的新型可調節(jié)靠背實現(xiàn)了靠背角度的調節(jié)。實際使用表明：該產(chǎn)品具有操作方便、救援快速、省時省力等特點，特別適合于普通救護車輛不能到達等災難情況的緊急救援。

［1］ 唐昌松.多功能災難救援擔架車的設計［J］.煤礦機械，2012（8）：28-29.

［2］ 左雄.自然災害應急救援管理探討［J］.自然災害學報，2010（4）：1-5.

［3］ 楊黎明，楊志勤.機構選型與運動設計［M］.北京：國防工業(yè)出版社，2007.

［4］ 唐昌松.機械設計基礎［M］.北京：機械工業(yè)出版社，2014.