淺談車工實訓(xùn)課堂教學(xué)問題及對策

王蕾 徐曉東 田野

摘要：車工實訓(xùn)是工科院校普遍開設(shè)的基礎(chǔ)類實踐教學(xué)課程，其教學(xué)目的是通過實訓(xùn)課程鍛煉學(xué)生的基本操作技能，熟悉車工的基本操作等知識，針對多媒體教學(xué)內(nèi)容陳舊、高校擴招導(dǎo)致的師生比例不協(xié)調(diào)、實訓(xùn)件的單一以及學(xué)生創(chuàng)新能力不足等因素對車工實訓(xùn)帶來的教學(xué)問題，提出了幾點對策。

關(guān)鍵詞：車工實訓(xùn) 教學(xué)問題 對策

金工實訓(xùn)是高等工科院校普遍開設(shè)的一門基礎(chǔ)性實踐教學(xué)課程，涉及專業(yè)極為廣泛，機械類、近機類、非機類專業(yè)，甚至有些院校的管理類專業(yè)學(xué)生都要參加金工實訓(xùn)，參加人數(shù)之廣泛，涉及專業(yè)之多，實訓(xùn)工種之危險，在高校實訓(xùn)課程顯示出的問題也是極為凸顯的。而車工實訓(xùn)作為金工實訓(xùn)的重要組成部分，實訓(xùn)時間長，實訓(xùn)過程危險，已經(jīng)成為了車工實訓(xùn)的典型特點，下面就華北某高職院校金工實訓(xùn)課程中車工實訓(xùn)課堂教學(xué)中存在的問題及相應(yīng)的對策進行探討。

第一，多媒體教學(xué)內(nèi)容老舊，提不起學(xué)生的興趣。作為老牌實訓(xùn)內(nèi)容，車工實訓(xùn)已經(jīng)走過了很長的一段路程，學(xué)生從課堂來到實訓(xùn)室，好奇心很重，第一堂課通過多媒體教學(xué)軟件為學(xué)生播放車工實訓(xùn)的安全教育以及車床基本知識的視頻，讓學(xué)生們直觀的了解車工實訓(xùn)的基本內(nèi)容。視頻的播放，在一定程度上減輕了教師的負(fù)擔(dān)。但是，教學(xué)視頻的老舊，不能夠提起學(xué)生對實訓(xùn)的興趣，甚至本來有興趣的學(xué)生看到60-80年代的教學(xué)視頻，也變得興趣全無，愕然不已。面對老舊的視頻，學(xué)生多半不會繼續(xù)看下去，而是通過玩手機、聊天、睡覺等方式度過實訓(xùn)的第一堂課。原本減輕教師負(fù)擔(dān)的高科技手段變成了教學(xué)本身的負(fù)擔(dān)，沒有起到任何的教學(xué)效果。對此，學(xué)?；蛘邔嵱?xùn)課教師應(yīng)時刻更新多媒體教學(xué)視頻，現(xiàn)今網(wǎng)絡(luò)如此發(fā)達，教學(xué)軟件多種多樣，教師也可以自己動手制作有趣的FLASH動畫，生動形象的介紹車工實訓(xùn)課程，提起學(xué)生對實訓(xùn)課的興趣，為實訓(xùn)課打下良好的心理基礎(chǔ)。

第二，安全教育在嘴上，教師不以身作則，學(xué)生認(rèn)為無所謂。實訓(xùn)課相對于理論課存在著一定的危險性，因此在了解車工實訓(xùn)的基本內(nèi)容之后，對學(xué)生進行安全教育是最為重要的一個教學(xué)環(huán)節(jié)。無論是作為教師，還是作為朋友、家長，都不希望自己的學(xué)生在實訓(xùn)中受到任何的傷害，希望他們能夠高高興興而來，平平安安而回。然而，在安全教育的教學(xué)過程中，教師雖然能夠?qū)⒁笾v的很清楚，但是學(xué)生由于沒有經(jīng)歷過教訓(xùn)就不會認(rèn)真對待安全問題，導(dǎo)致在實訓(xùn)件的加工過程中教師還要無數(shù)次的強調(diào)和保障學(xué)生的安全。但是，有些教師嘴上對學(xué)生苦口婆心的進行安全教育，巡回指導(dǎo)過程中還是存在自己不按照安全規(guī)范進行操作，比如帶手套，站在危險區(qū)等問題，學(xué)生看到老師都不顧安全教育的內(nèi)容，就會產(chǎn)生掉以輕心的心理，將安全教育的內(nèi)容拋諸腦后，這樣很容易導(dǎo)致危險。教師作為知識的傳播者，一定要以身作則，教育學(xué)生怎樣穿戴，怎樣站位，怎樣操作，首先自己就要先做到。學(xué)生效仿老師的行為，才會將安全放在心上，體現(xiàn)在行動中，從而保障了自己和他人的安全。

第三，學(xué)生多，教師少，演示教學(xué)波及范圍窄，巡回指導(dǎo)不及時。大學(xué)擴招導(dǎo)致高校中師生比例不協(xié)調(diào)，一個理論課教師往往要面對30-120不等的學(xué)生，一個實踐課教師也要面對至少10個左右的學(xué)生，這在車工實訓(xùn)中是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。其一，現(xiàn)在教學(xué)中，教師在演示實訓(xùn)件的加工工藝過程時，站在安全區(qū)域，并且能夠清晰的看到教師演示過程的學(xué)生很少，大部分堆積在車床外圍，有的看不到就不看了，有的不想看也就不看了，這樣就造成了教師在費勁的講解演示，但是由于學(xué)生太多看不到，教學(xué)效果差，學(xué)生在自己操作時手忙腳亂，不知從何做起。其二，學(xué)生人數(shù)多，教師人數(shù)少，縮短了每位學(xué)生的操作時間，現(xiàn)在工科專業(yè)的一個班級大多在40人左右，這樣一個班級來車工實訓(xùn)一天半的時間，要想讓每位學(xué)生都夠能自己動手操作制作實訓(xùn)件，至少需要2-3人一組，開20臺左右的車床，在現(xiàn)有的實踐教師隊伍基礎(chǔ)上，這是根本不可能的。因此，為了學(xué)生的安全，最多只能開8臺車床，教師才能照看周全，這樣每組就有5個學(xué)生，每位學(xué)生的自己操作時間縮短，有的甚至出現(xiàn)從頭到尾只有一位學(xué)生進行操作的情況，這是違背教學(xué)目的的。因此，在可能的前提下，盡量多的安排實訓(xùn)教師，例如可以安排相應(yīng)專業(yè)沒有理論課教學(xué)任務(wù)的教師下車間，或者外聘具有一定資格的技師補充到實踐教學(xué)中，從而更好的保障學(xué)生的安全，也能夠讓每位學(xué)生自己動手操作，掌握車工基本技能，達到教學(xué)目標(biāo)。

第四，成績評判完全由教師決定，不利于學(xué)生正確的認(rèn)識自己。在該校的車工實訓(xùn)的成績評定方面，學(xué)生的實訓(xùn)件的尺寸合格與否占80%，平時成績，如出勤、表現(xiàn)、工具擺放和車床保養(yǎng)等方面占20%，完全由教師進行打分。學(xué)生結(jié)束了車工實訓(xùn)之后，只能看到自己冷冰冰的成績，有的不服，覺得自己做的很好，為什么成績卻不高，有的慶幸，自己沒怎么操作也能有很好的成績。學(xué)生不知道問題之所在，不利于學(xué)生的自我改正。教師在教學(xué)過程中，不能只重視工件尺寸，應(yīng)該增加學(xué)生討論的環(huán)節(jié)，讓每組學(xué)生互相評定成績，不僅找出其他組的工件的不足之處，還要指出優(yōu)于自己的方面。學(xué)生在互相的討論中，能夠發(fā)現(xiàn)自己的不足，改正自己的錯誤，發(fā)揚自己的長處。對于典型的錯誤，集中討論能夠讓學(xué)生加深印象，從而在以后的操作中避免此類問題的產(chǎn)生。

第五，實訓(xùn)工件單一，不利于高職院校學(xué)生的職業(yè)培養(yǎng)。對于高職院校的工科學(xué)生，尤其是機械類學(xué)生，車工實訓(xùn)的時間雖然增加了，但是工件還是原來的工件，簡單的工件不能夠滿足機械類專業(yè)的學(xué)生的職業(yè)需求。高職學(xué)校應(yīng)該為學(xué)生提供良好的職業(yè)素養(yǎng)的培訓(xùn)條件，該校有著眾多的實訓(xùn)設(shè)備，但是單一陳舊的實訓(xùn)件，使得設(shè)備成了擺設(shè)。學(xué)校以及實訓(xùn)教師，應(yīng)該多與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作，承接企業(yè)的各種不同精度的零件的加工工作，學(xué)生能加工什么就做什么，為學(xué)生提供良好的職業(yè)素質(zhì)教育。高職院校培養(yǎng)的不是研究者，而是藍領(lǐng)的一線技術(shù)工人，因此在學(xué)校中就提供與未來職業(yè)崗位相對應(yīng)的真實環(huán)境，能夠提高學(xué)生的專業(yè)技能和素養(yǎng)，使學(xué)生畢業(yè)時更受企業(yè)的青睞，有一個美好的未來。

第六，實訓(xùn)過程創(chuàng)新及拓展能力培養(yǎng)不足。很多院校的車工實訓(xùn)課程都是教師提供圖紙，講解工藝過程，學(xué)生按照教師指導(dǎo)的過程進行操作練習(xí)，實訓(xùn)件都是嚴(yán)格按照圖紙的要求進行，這點其實很好，能夠讓學(xué)生通過不斷的操作練習(xí)去熟悉車工實訓(xùn)加工范圍及基本技術(shù)，但是如此墨守成規(guī)的教學(xué)過程也帶來了一個弊端——學(xué)生的創(chuàng)新及拓展能力被遏制了。在規(guī)定的實訓(xùn)時間內(nèi)，首先安排學(xué)生按照圖紙上的工藝過程加工實訓(xùn)件，然后根據(jù)圖紙自己編寫新工件的工藝過程，最后自己設(shè)計零件并編寫工藝過程。通過這樣一種循序漸進的教學(xué)過程，不僅達到了訓(xùn)練學(xué)生車工基本技能的教學(xué)目的，同時也培養(yǎng)了學(xué)生機械基本功的能力。

總之，車工實訓(xùn)課堂教學(xué)還有很多不足之處有待改進。以上是本人的一點粗淺的體會，要想上好實訓(xùn)課，還需要繼續(xù)在實踐中去探索創(chuàng)新，這是每一位實訓(xùn)教師需要共同擔(dān)負(fù)的責(zé)任。

參考文獻：

[1]葛立臣，李新華.高職車工實訓(xùn)的教學(xué)管理與措施方法[J].科技風(fēng)，2011，242.

[2]朱宏安.論提高車工實訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量的有效措施[J].心聲，2010，76.

[3]秦雪平.提高車工實訓(xùn)效率及安全的幾點啟示[J].學(xué)術(shù)展臺.

作者簡介：王蕾（1987-），女，河北承德人，蒙古族，中職，碩士研究生，主要研究方向：機械制造、基礎(chǔ)性實踐教學(xué)及研究。

田野（1989-），男，吉林四平人，助教，工學(xué)學(xué)士，主要從事機械制造技術(shù)實踐教學(xué)、研究和生產(chǎn)性實訓(xùn)工作。