文/木子宋兵

科技改變生活，微信走進(jìn)航運(yùn)業(yè)?，F(xiàn)在越來(lái)越多的航運(yùn)企業(yè)正在開(kāi)發(fā)自己的微信公眾平臺(tái)，并寄希望其成為打造品牌，推廣業(yè)務(wù)的平臺(tái)和工具。

據(jù)了解，企業(yè)通過(guò)微信，不僅能夠宣傳自己的產(chǎn)品，同時(shí)，還能通過(guò)微信做市場(chǎng)調(diào)查，了解消費(fèi)者所思所想，并能夠得到一些消費(fèi)者對(duì)企業(yè)的建議，對(duì)產(chǎn)品的評(píng)價(jià)，這其中的很多信息量，是企業(yè)通過(guò)實(shí)地的一些市場(chǎng)調(diào)查無(wú)法去獲得的。

看似操作簡(jiǎn)單的微信工具，蘊(yùn)含著巨大的商機(jī)，不少航運(yùn)企業(yè)爭(zhēng)先恐后地進(jìn)入微信公眾賬號(hào)平臺(tái)，打造自身企業(yè)的微信營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)。

2013年9月，以集裝箱業(yè)務(wù)為主的天津港集團(tuán)子公司五洲國(guó)際公司推出能受理碼頭業(yè)務(wù)的微信公眾平臺(tái)——“五洲心港”，該平臺(tái)成功實(shí)現(xiàn)港口碼頭網(wǎng)上業(yè)務(wù)服務(wù)媒介由電腦到手機(jī)搬移，將碼頭業(yè)務(wù)裝進(jìn)客戶(hù)口袋，這在全國(guó)港口碼頭中尚屬首例。

而早在2013年初，中國(guó)最大的航貿(mào)應(yīng)用門(mén)戶(hù)網(wǎng)站——中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)，已經(jīng)搭建了自己的官方微信平臺(tái)，以此來(lái)升級(jí)專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)。

隨后，中國(guó)最大的二手船舶交易市場(chǎng)——浙江船舶交易市場(chǎng)也推出了自己的微信公眾平臺(tái)。一時(shí)間，幾乎所有的航運(yùn)企業(yè)都建立了各自企業(yè)的微信公眾平臺(tái)。這樣的微信公眾平臺(tái)究竟有多少？有業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，目前根本無(wú)法精準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)出到底有多少個(gè)航運(yùn)企業(yè)微信公眾平臺(tái)?！爸荒苡煤Ａ縼?lái)描述了”，上述人士稱(chēng)。

如此眾多航運(yùn)企業(yè)熱衷于建立微信公眾平臺(tái)，必定是其為航運(yùn)企業(yè)帶來(lái)了便利與益處。

據(jù)了解，大榭招商國(guó)際碼頭微信公眾服務(wù)平臺(tái)推廣運(yùn)行僅4個(gè)多月，平臺(tái)用戶(hù)就超過(guò)2100個(gè)，該平臺(tái)受理的有效查詢(xún)已有2.5萬(wàn)多次。

“由于在碼頭空箱堆存場(chǎng)地拉運(yùn)空箱的是一個(gè)集卡車(chē)隊(duì)，單個(gè)司機(jī)并不知道剩余空箱的數(shù)量，為了不白跑一趟，這些司機(jī)只能通過(guò)電話(huà)向碼頭詢(xún)問(wèn)，碰到占線時(shí)，很長(zhǎng)時(shí)間都無(wú)法接通。通過(guò)該平臺(tái)，單個(gè)集卡司機(jī)就能實(shí)時(shí)知道剩余空箱個(gè)數(shù)。”大榭招商國(guó)際碼頭有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

而相比一般微信公眾平臺(tái)，“五洲心港”基于“體驗(yàn)式服務(wù)”，該平臺(tái)可供信息、資源發(fā)布，讓不同業(yè)務(wù)群體客戶(hù)借助智能手機(jī)完成微信辦單、微信結(jié)費(fèi)、賬戶(hù)管理等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，還可根據(jù)自身需要實(shí)時(shí)查詢(xún)碼頭配套道路路況，咨詢(xún)各類(lèi)業(yè)務(wù)問(wèn)題，讓客戶(hù)享受“一站式”服務(wù)濃縮于手機(jī)觸屏上的一次點(diǎn)擊體驗(yàn)。

“使用微信公眾平臺(tái)并不是人人都可以搞得風(fēng)生水起，現(xiàn)在越來(lái)越多的航運(yùn)企業(yè)加入進(jìn)來(lái)，有些是以宣傳為主，有些是主打功能，但是做得真正出色的，還沒(méi)有出現(xiàn)?！必?fù)責(zé)船貨網(wǎng)微信公眾平臺(tái)的暮林認(rèn)為。

有專(zhuān)家指出，微信營(yíng)銷(xiāo)不能靠一招鮮，拼的是企業(yè)的投入和執(zhí)行力。航運(yùn)企業(yè)要長(zhǎng)期堅(jiān)持下去，在實(shí)踐中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)和用戶(hù)的感情，目標(biāo)才有可能實(shí)現(xiàn)，品牌和口碑才會(huì)有一個(gè)更廣泛的傳播平臺(tái)。

事實(shí)也表明，“航運(yùn)微時(shí)代”的價(jià)值，不僅在于以微信用戶(hù)為基礎(chǔ)的用戶(hù)量的快速增長(zhǎng)，更在于這些用戶(hù)彼此之間建立的十分緊密的聯(lián)系，這種聯(lián)系對(duì)用戶(hù)企業(yè)自身的價(jià)值更大，一旦建立就成了企業(yè)的資產(chǎn)，一種可以穩(wěn)定增長(zhǎng)的資源。