可行走螺旋千斤頂?shù)脑O(shè)計

周書羽， 楊浩

（遼寧省核工業(yè)地質(zhì)局二四五大隊，沈陽110122）

可行走螺旋千斤頂?shù)脑O(shè)計

周書羽， 楊浩

（遼寧省核工業(yè)地質(zhì)局二四五大隊，沈陽110122）

在對車輛空運時，往往受機艙容積限制，有些較大車輛因超高而無法進入機艙，此時如果拆下車輪換上臨時支撐機構(gòu)，即可降低整車高度，從而使車輛順利進入機艙。文中介紹的一種可行走螺旋千斤頂即可滿足要求。

可行走千斤頂；結(jié)構(gòu)；原理

0 引言

對車輛采用空運方式運輸時，往往受機艙容積特別是艙門高度的限制，有些車輛因超高而無法進入機艙，此時，如果拆下車輪換上臨時支撐機構(gòu)，即可降低整車高度，從而使車輛順利進入機艙。該支撐機構(gòu)應(yīng)該既具有一定的舉升能力，同時還應(yīng)具有行走功能。本文介紹的可行走的螺旋千斤頂即可滿足上述要求。

1 結(jié)構(gòu)

可行走螺旋千斤頂整體結(jié)構(gòu)如圖1所示，主要由行走輪1、輪架2、小推力軸承3、筒底4、軸承座5、大推力軸承6、大圓錐齒輪7、絲杠8、絲母9、升降套筒10、筒體11、頂頭12、鉤鍵13、小圓錐齒輪14和棘輪棘爪組件15等零部件組成。絲母9裝在升降套筒10底部并在徑向用螺釘連接（圖中未畫出螺釘），絲杠8裝入絲母9中，絲杠8底部依次裝入大圓錐齒輪7、大推力軸承6及軸承座5等，升降套筒10裝在筒體11內(nèi)，筒體11和升降套筒10中間裝一鉤鍵13，升降套筒10頂部安裝頂頭，筒體底部旋入筒底4，筒底4底部安裝小推力軸承3、輪架2及行走輪1等，筒體11側(cè)面安裝小圓錐齒輪14與大圓錐齒輪7嚙合，小圓錐齒輪14尾部安裝棘輪棘爪組件15。

圖1 可行走螺旋千斤頂

2 工作原理

由于本支撐結(jié)構(gòu)屬于臨時使用設(shè)備，舉升行程小，根據(jù)這一特點，采用手動方式，動力傳遞靠圓錐齒輪傳動和螺旋傳動，結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠。舉升由絲杠旋轉(zhuǎn)帶動絲母直線運動完成，絲杠絲母采用鋸齒形螺紋，傳動效率高，工藝性好，強度高。絲母固定在升降套筒內(nèi)，升降套筒與筒體之間的鉤鍵保證升降套筒的直線運動，升降套筒頂部的頂頭與被舉車輛連接。絲杠旋轉(zhuǎn)靠一對圓錐齒輪帶動，兩圓錐齒輪齒數(shù)不等可使舉升更省力，軸線間交角為90°，操作更方便。小圓錐齒輪的旋轉(zhuǎn)靠棘輪棘爪組件帶動。棘輪旋轉(zhuǎn)方向可由組件中的一個旋鈕改變，棘輪轉(zhuǎn)向決定千斤頂?shù)纳仙蛳陆?。棘輪棘爪組件上有兩個互相垂直的手柄，一個與小圓錐齒輪軸線平行，另一個與小圓錐齒輪軸線垂直。千斤頂沒有負荷時可快速轉(zhuǎn)動平行手柄，升降套筒可快速升降；千斤頂有負荷時，將一壓桿插入垂直手柄以增加力矩，只需輕松擺動壓桿便可使千斤頂升降。

本千斤頂須成組使用，4支、6支或更多一組，其作用是支撐車輛，降低車輛整體高度。由于沒有使車輛前行的動力，車輛的移動需要其他外力。千斤頂行走輪應(yīng)是萬向輪，即行走輪的軸線不能與千斤頂?shù)闹行木€在同一平面內(nèi)，應(yīng)有一定的距離以保證行走輪轉(zhuǎn)動自如。

3 結(jié)語

經(jīng)實際應(yīng)用證明此款可行走螺旋千斤頂簡單實用，解決了車輛因超高而無法空運的難題。千斤頂?shù)捻旑^形狀尺寸可根據(jù)車輛相應(yīng)部位的形狀尺寸確定。

［1］ 機械設(shè)計手冊編委會.機械設(shè)計手冊［M］.北京：機械工業(yè)出版社，2004.

（編輯啟 迪）

TH 211.1

B

1002－2333（2014）05－0242－01

周書羽（1987—），女，助理工程師，從事機械設(shè)計工作。

2014-02-01