全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)市場(chǎng)報(bào)告

全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)市場(chǎng)報(bào)告

2013年10月，歐洲全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)管理局（GSA）發(fā)布了《全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）市場(chǎng)報(bào)告》（第三版）（簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》）。《報(bào)告》分別從位置服務(wù)、道路、航空、鐵路、航運(yùn)、農(nóng)業(yè)和測(cè)繪七大領(lǐng)域GNSS的市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及2022年前的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了預(yù)測(cè)。本文梳理了報(bào)告的主要內(nèi)容，供讀者參考1。

全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）市場(chǎng)包括GNSS產(chǎn)品（接收機(jī)與設(shè)備）和采用GNSS定位作為重要驅(qū)動(dòng)因素的相關(guān)服務(wù)2?！秷?bào)告》對(duì)以下七類(lèi)市場(chǎng)進(jìn)行了分析：①位置服務(wù)（LBS）：智能手機(jī)、平板電腦、數(shù)碼相機(jī)、筆記本電腦、健康跟蹤設(shè)備以及移動(dòng)數(shù)據(jù)收入。②道路應(yīng)用：便攜式導(dǎo)航儀與用于導(dǎo)航的智能車(chē)載系統(tǒng)（IVS），道路用戶(hù)收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備、按用量付費(fèi)保險(xiǎn)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)電話系統(tǒng)與高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），以及其他支持智能交通系統(tǒng)（ITS）應(yīng)用的設(shè)備和交通信息服務(wù)數(shù)據(jù)的收入。③航空應(yīng)用：針對(duì)商業(yè)、支線、通用和商務(wù)航空的GNSS認(rèn)證設(shè)備，以及與輔助飛行員按照VFR飛行的非認(rèn)證設(shè)備。④鐵路應(yīng)用：在支持信號(hào)（高、低密度線）的安全性至關(guān)重要的設(shè)備中和支持其他應(yīng)用（資產(chǎn)管理與乘客信息）的非安全設(shè)備中使用GNSS。⑤航運(yùn)應(yīng)用：支持航海、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）、遠(yuǎn)程識(shí)別與跟蹤系統(tǒng)、港埠作業(yè)、疏浚、搜索與救援信標(biāo)的GNSS設(shè)備。⑥農(nóng)業(yè)應(yīng)用：用于拖拉機(jī)導(dǎo)引、自動(dòng)駕駛、資產(chǎn)管理和可變速率技術(shù)的GNSS設(shè)備。⑦測(cè)繪應(yīng)用：支持陸地測(cè)繪（包括地籍、采礦、建筑和制圖）和海洋測(cè)繪（包括水文和離岸測(cè)繪）的GNSS設(shè)備。

《報(bào)告》所研究的范圍包括了歐盟（歐盟27個(gè)成員國(guó)）、北美（美國(guó)、加拿大、墨西哥）和其他國(guó)家（包括非歐盟國(guó)家）?！秷?bào)告》指出：

1. 到2022年GNSS設(shè)備的數(shù)量將達(dá)到70億部

未來(lái)十年中，由于GNSS設(shè)備大量進(jìn)入歐洲和北美以外地區(qū)，實(shí)際在使用的GNSS設(shè)備的數(shù)量將比目前擴(kuò)大近四倍，數(shù)量將達(dá)到70億部，相當(dāng)于地球上幾乎人手一部GNSS設(shè)備。

2. 增長(zhǎng)中的GNSS市場(chǎng)提供了復(fù)雜技術(shù)環(huán)境下的眾多機(jī)遇

盡管各種定位技術(shù)可以被集成到一臺(tái)設(shè)備中，但GNSS仍然是戶(hù)外定位信息的主要信息源。預(yù)計(jì)全球GNSS拓展市場(chǎng)年均收入在2022年將增加到近2500億歐

注釋?zhuān)?/p>

1.其中的標(biāo)題大多為作者根據(jù)文中內(nèi)容增加的。

2.《報(bào)告》主要考慮的是GNSS核心市場(chǎng)，對(duì)于諸如智能手機(jī)之類(lèi)的多功能設(shè)備，核心市場(chǎng)僅包括GNSS的功能價(jià)值（不是全部設(shè)備的價(jià)格）以及與GNSS功能（例如使用智能手機(jī)下載的位置服務(wù)數(shù)據(jù)）相關(guān)的服務(wù)收入。對(duì)于多功能設(shè)備，需要考慮加入一個(gè)校正系數(shù)。元。核心市場(chǎng)收入在2019年有望達(dá)到1000億歐元。

3. 智能手機(jī)占據(jù)GNSS收入主導(dǎo)地位，并將擴(kuò)大到其他6個(gè)分市場(chǎng)

由于位置服務(wù)設(shè)備越來(lái)越多地支持其他應(yīng)用的導(dǎo)航和服務(wù)，融合各種新技術(shù)的智能手機(jī)的能力模糊了市場(chǎng)劃分界限。從圖1可看出，到2022年，預(yù)計(jì)位置服務(wù)的市場(chǎng)收入將超過(guò)道路，成為最大的市場(chǎng)，同時(shí)道路市場(chǎng)中的個(gè)人導(dǎo)航設(shè)備（PND）市場(chǎng)將繼續(xù)縮小。位置服務(wù)設(shè)備越來(lái)越多地被用于通用航空和海上休閑活動(dòng)。新的應(yīng)用不斷出現(xiàn)，大眾消費(fèi)者開(kāi)始在日常生活中越來(lái)越看重位置服務(wù)能力。智能手機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)性定價(jià)機(jī)制讓其價(jià)格更加實(shí)惠，因此較之不具備GNSS能力的傳統(tǒng)移動(dòng)手機(jī)，智能手機(jī)的市場(chǎng)份額增長(zhǎng)更快，同時(shí)，GNSS的滲透率進(jìn)一步擴(kuò)大，尤其是在低收入國(guó)家中廣泛應(yīng)用。

>> 圖1 2012-2022年累計(jì)核心市場(chǎng)的收入份額

4. 多星座接收機(jī)成為市場(chǎng)上廣泛使用的產(chǎn)品

利用所有可視導(dǎo)航信號(hào)的多星座接收機(jī)設(shè)備將成為市場(chǎng)上越來(lái)越普及的產(chǎn)品，這種設(shè)備提供了較好的可用性增強(qiáng)（尤其是在城市高樓林立環(huán)境中更受推崇），而且在專(zhuān)業(yè)應(yīng)用中（例如測(cè)繪）其性能更加強(qiáng)大。從圖2中可看出，目前市場(chǎng)上銷(xiāo)售的各種型號(hào)接收機(jī)中，70%以上的產(chǎn)品都具備GPS星基增強(qiáng)（SBAS）能力（SBAS由美國(guó)WAAS、歐洲EGNOS以及日本MSAS組成），隨著SBAS在全球覆蓋率的擴(kuò)大，其市場(chǎng)滲透率將進(jìn)一步擴(kuò)大。Galileo在多星座系統(tǒng)中是極具價(jià)值的系統(tǒng)，目前它已被30%以上的接收機(jī)型號(hào)選用。當(dāng)Galileo系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全面運(yùn)行能力時(shí)會(huì)被融入更多接收機(jī)系統(tǒng)型號(hào)中。GLONASS是僅次于GPS后的第二選擇。北斗于2012年12月發(fā)布了其接口控制文件。一些設(shè)備生產(chǎn)商，尤其是亞太地區(qū)的設(shè)備生產(chǎn)商，開(kāi)始提供兼容北斗型號(hào)的多星座接收機(jī)。

>> 圖2 目前市售接收機(jī)型號(hào)中不同GNSS系統(tǒng)的所占比例

5. 歐盟將在未來(lái)十年保持出貨量和收入的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭

到2022年，27個(gè)歐盟成員國(guó)的GNSS設(shè)備的出貨量將從每年2.18億部增加到6億多部。收入有望在未來(lái)十年翻2倍，到2022年達(dá)到235億歐元。歐盟市場(chǎng)將繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭（包括出貨量和收入），這表明，即使在發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)GNSS設(shè)備也遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到飽和狀態(tài)?？焖僭鲩L(zhǎng)中的位置服務(wù)市場(chǎng)仍然是最大的市場(chǎng)（預(yù)計(jì)歐盟的位置服務(wù)設(shè)備銷(xiāo)量在2017年將達(dá)到4.5億部左右），其次是道路市場(chǎng)，這兩項(xiàng)的出貨量占總出貨量的99%。在供應(yīng)方面，歐盟公司在天線制造、汽車(chē)、道路、測(cè)繪、國(guó)防/公共設(shè)施以及電信領(lǐng)域的實(shí)力很強(qiáng)。歐洲全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)監(jiān)管局一份近期研究表明，2011年歐盟在上述領(lǐng)域的全球市場(chǎng)份額達(dá)到27%～45%。

一、GNSS位置服務(wù)市場(chǎng)

1.GNSS移動(dòng)應(yīng)用更接近生活

GNSS位置服務(wù)市場(chǎng)有三點(diǎn)重要趨勢(shì)：一是移動(dòng)應(yīng)用變得更加多樣化，并且在攝像機(jī)視圖（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）中集成位置信息；二是傳統(tǒng)上與位置無(wú)關(guān)的設(shè)備正在逐漸使用GNSS；三是每個(gè)用戶(hù)擁有設(shè)備的數(shù)量增加，設(shè)備市場(chǎng)覆蓋范圍向發(fā)展中國(guó)家進(jìn)行區(qū)域擴(kuò)張。

2.GNSS性能快速提升，位置服務(wù)市場(chǎng)顯著增長(zhǎng)

全球范圍的位置服務(wù)設(shè)備在GNSS拓展市場(chǎng)中所占的比例（GNSS滲透率）從2006年的5%提高到了2012年的20%。在歐洲和北美，一半以上的手機(jī)具備了GNSS能力。過(guò)去五年中，GNSS拓展市場(chǎng)中的位置服務(wù)設(shè)備的全球出貨量從1.5億部增長(zhǎng)到8億部（復(fù)合年增長(zhǎng)率為40%）。GNSS設(shè)備在其他國(guó)家的市場(chǎng)占其全球市場(chǎng)的近50%。這是由于這些地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度提高和設(shè)備價(jià)格降低，使他們有能力購(gòu)買(mǎi)這些設(shè)備。

3.新的GNSS平臺(tái)促進(jìn)GNSS設(shè)備出貨量進(jìn)一步增長(zhǎng)

位置服務(wù)應(yīng)對(duì)城市中移動(dòng)性增加的趨勢(shì)，同時(shí)滿足人們希望在出行時(shí)更快抵達(dá)目的地的需求。當(dāng)今人們的空閑時(shí)間較少，位置服務(wù)促進(jìn)了社交網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展。上述原因加上人們對(duì)智能手機(jī)和GNSS驅(qū)動(dòng)的設(shè)備的支付能力提高，這些都將進(jìn)一步推動(dòng)位置服務(wù)市場(chǎng)在今后持續(xù)增長(zhǎng)，未來(lái)十年該市場(chǎng)領(lǐng)域的年復(fù)合增長(zhǎng)率將有望達(dá)到10%。在售出的位置服務(wù)設(shè)備中，智能手機(jī)占據(jù)了90%。但更多平板電腦具備GNSS功能，數(shù)碼相機(jī)、便攜式電腦、健身器材、人員跟蹤服務(wù)中的也增添了GNSS功能，因此，在未來(lái)十年智能手機(jī)的市場(chǎng)份額將可能有所下降。

二、GNSS道路應(yīng)用市場(chǎng)

1. GNSS車(chē)載應(yīng)用得到加強(qiáng)

GNSS車(chē)載應(yīng)用市場(chǎng)趨勢(shì)有二點(diǎn)：一是緊急位置共享和與安全相關(guān)應(yīng)用的監(jiān)管壓力增大，這加大了對(duì)用作創(chuàng)新應(yīng)用平臺(tái)的遠(yuǎn)程信息處理設(shè)備的需求；二是因智能手機(jī)用戶(hù)增加及對(duì)智能車(chē)輛系統(tǒng)的購(gòu)買(mǎi)能力提高，GNSS專(zhuān)用移動(dòng)設(shè)備（如PND）逐漸受到冷落。

數(shù)據(jù)接入和消費(fèi)者電子產(chǎn)品費(fèi)用降低，從而推動(dòng)了新應(yīng)用的開(kāi)發(fā)。嵌入式設(shè)備和車(chē)載設(shè)備的數(shù)量逐漸增加，并取代了傳統(tǒng)的移動(dòng)設(shè)備（如PND）。智能手機(jī)越來(lái)越多地用于道路導(dǎo)航。將在未來(lái)幾年有望投入使用的新型智能交通系統(tǒng)（ITS）服務(wù)中，GNSS的用途將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出車(chē)載導(dǎo)航。

2. PND逐漸被嵌入式設(shè)備取代

自2009年以來(lái)，隨著智能手機(jī)導(dǎo)航的日漸盛行，PND的市場(chǎng)持續(xù)出現(xiàn)下降趨勢(shì)。較低的接入成本以及與娛樂(lè)資訊平臺(tái)關(guān)聯(lián)的創(chuàng)新解決方案，推動(dòng)了IVS的加速發(fā)展。智能車(chē)載系統(tǒng)在2009年和2012年之間的復(fù)合年增長(zhǎng)率以約13%速度增長(zhǎng)。第一個(gè)基于GNSS的道路使用費(fèi)方案的出現(xiàn)導(dǎo)致車(chē)載設(shè)備的市場(chǎng)份額從2009年的幾乎為零增長(zhǎng)到2012年占所有道路行車(chē)產(chǎn)品總銷(xiāo)量的2%。 從2006年到2012年，GNSS設(shè)備的使用數(shù)量翻了4番，達(dá)到2億多臺(tái)。所有地區(qū)的使用數(shù)量均出現(xiàn)顯著增加，隨著設(shè)備平均價(jià)格下跌，基于GNSS的智能交通系統(tǒng)在汽車(chē)中開(kāi)始普遍使用。

3. 新的智能交通系統(tǒng)應(yīng)用推動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)

汽車(chē)間互連性增加和GNSS多星座兼容功能使道路分領(lǐng)域中新的產(chǎn)品和智能交通系統(tǒng)應(yīng)用大幅增加。2022年，被多功能設(shè)備取代的PND預(yù)計(jì)僅占GNSS道路設(shè)備總出貨量的10%。從2015年開(kāi)始一些新的應(yīng)用將會(huì)出現(xiàn)，這些應(yīng)用是由eCall倡議推動(dòng)，并與可靠的遠(yuǎn)程信息處理設(shè)備相關(guān)。通用數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、低關(guān)稅將促進(jìn)車(chē)載系統(tǒng)市場(chǎng)的發(fā)展，到2022年約占總出貨量的三分之一。市場(chǎng)需要更加低廉、持續(xù)性更好的支持基于GNSS道路使用費(fèi)方案和按用量付費(fèi)保險(xiǎn)應(yīng)用的交通系統(tǒng)。汽車(chē)行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)和智能手機(jī)間的競(jìng)爭(zhēng)，加上消費(fèi)者電子產(chǎn)品總體價(jià)格的下跌，可能將使PND和車(chē)載系統(tǒng)的價(jià)格受到?jīng)_擊。直到2018年，由GNSS驅(qū)動(dòng)的交通信息服務(wù)將成為服務(wù)收益增加的主要?jiǎng)恿?。此?該領(lǐng)域?qū)⒊霈F(xiàn)激烈競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致2022年總收入下滑到2012年水平。

4. 歐洲GNSS促進(jìn)了智能交通系統(tǒng)的發(fā)展

道路應(yīng)用市場(chǎng)中，Galileo將很快帶來(lái)收益，甚至是在早期服務(wù)中為多星座提供解決方案也可以帶來(lái)收益。它通過(guò)提高可用性來(lái)增加所有應(yīng)用的價(jià)值，尤其是在可視衛(wèi)星數(shù)量受到限制的城市環(huán)境中。定位的精度和可靠性將得到提高。當(dāng)用戶(hù)設(shè)備能夠更好地開(kāi)發(fā)Galileo的雙頻功能時(shí)，那么有望獲得更多的效益。

三、GNSS航空應(yīng)用市場(chǎng)

1. GNSS已成為基于性能導(dǎo)航（PBN）的一個(gè)重要驅(qū)動(dòng)因素

GNSS航空市場(chǎng)主要趨勢(shì)有三點(diǎn)：一是飛行的所有階段從傳統(tǒng)導(dǎo)航方式向GNSS導(dǎo)航解決方案過(guò)渡；二是新的運(yùn)行需求推動(dòng)GNSS航空電子設(shè)備使用的增長(zhǎng)；三是歐洲機(jī)場(chǎng)中基于天基增強(qiáng)系統(tǒng)（SBAS）方案的可用性不斷增加。

2. GNSS設(shè)備在航空市場(chǎng)應(yīng)用前景看好

根據(jù)對(duì)飛機(jī)/直升機(jī)的使用情況，航空市場(chǎng)被細(xì)分為商用航空、支線航空、公務(wù)航空和通用航空。第三版市場(chǎng)報(bào)告增補(bǔ)了通用航空目視飛行規(guī)則（VFR）。依據(jù)出貨量，通用航空是航空領(lǐng)域中市場(chǎng)最大、要求相對(duì)最不嚴(yán)格的應(yīng)用（GNSS設(shè)備無(wú)需通過(guò)認(rèn)證）。典型的用戶(hù)包括套材裝配飛機(jī)、懸掛式引擎滑翔機(jī)、超輕型飛機(jī)、滑翔機(jī)和熱氣球。高端公務(wù)航空和商用航空運(yùn)營(yíng)商往往在他們的航空電子設(shè)備中高度集成GNSS接收機(jī)，而支線航空和通用航空用戶(hù)只在儀表板上安裝顯示器來(lái)提供更便宜、更簡(jiǎn)單的解決方案。

3. PBN促進(jìn)GNSS的收益增長(zhǎng)

對(duì)于按照國(guó)際民航組織標(biāo)準(zhǔn)引入PBN，GNSS是必不可少的，該標(biāo)準(zhǔn)為按照預(yù)定航線飛行的飛機(jī)導(dǎo)航質(zhì)量和精度、執(zhí)行儀器進(jìn)場(chǎng)程序或在指定空域內(nèi)飛行設(shè)置了要求。航空正面臨著從傳統(tǒng)地面導(dǎo)航向天基導(dǎo)航的過(guò)渡。

GNSS有助于提升安全性能、減少擁堵、節(jié)省燃料、保護(hù)環(huán)境、減少基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營(yíng)成本并維持可靠的全天候運(yùn)轉(zhuǎn)，哪怕是在最具挑戰(zhàn)性的機(jī)場(chǎng)內(nèi)。

4.GNSS在航空領(lǐng)域的使用增長(zhǎng)

隨著更多的飛行程序在設(shè)計(jì)時(shí)要利用PBN，GNSS在航空中的使用將會(huì)增加。例如，歐洲正在推出使用由EGNOS保障的儀表進(jìn)場(chǎng)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)帶垂直導(dǎo)引的定位臺(tái)性能（LPV）最小化，從而增加飛機(jī)場(chǎng)的安全性和業(yè)務(wù)連續(xù)性。

能提供多頻和多星座導(dǎo)航能力的新的GNSS星座預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾年內(nèi)可供使用，這可以提高現(xiàn)有基于性能導(dǎo)航應(yīng)用的性能。根據(jù)一些商用航空運(yùn)營(yíng)商的需求，預(yù)計(jì)它將會(huì)成為陸基增強(qiáng)系統(tǒng)（GBAS）的一個(gè)重要推動(dòng)因素，從而使飛機(jī)精密儀表進(jìn)近和著陸系統(tǒng)II類(lèi)或III類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)最小值降到更低。

5. 通用航空VFR主導(dǎo)著GNSS設(shè)備的銷(xiāo)售

通用航空是GNSS航空應(yīng)用最大的分支領(lǐng)域，通用航空的飛機(jī)和飛行員比公務(wù)航空、支線航空和商用航空分支領(lǐng)域之和還要多。通用航空中的銷(xiāo)售由VFR用戶(hù)主導(dǎo)，這些用戶(hù)更加頻繁地更換他們?cè)O(shè)備來(lái)保障飛機(jī)具備最新的功能。裝備儀表飛行規(guī)則（IFR）設(shè)備的成本要高很多，因此公務(wù)航空、支線航空和商用航空在飛機(jī)的使用期限內(nèi)（約30年）只進(jìn)行一次更新。

2011年IFR分支領(lǐng)域出貨量達(dá)到最高值,是由于EGNOS認(rèn)證和相關(guān)設(shè)備的銷(xiāo)售引起的。GNSS的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益僅由IFR飛機(jī)所使用的經(jīng)過(guò)認(rèn)證的航空產(chǎn)品提供，IFR飛機(jī)能夠進(jìn)入更多的飛機(jī)場(chǎng)、減少燃料消耗并提高安全。VFR分支領(lǐng)域在美國(guó)約是歐洲的8倍。美國(guó)主導(dǎo)了全部出貨量，但世界其他國(guó)家也正在迎頭趕上，尤其是“金磚四國(guó)”（巴西、俄羅斯、印度、中國(guó)）市場(chǎng)。

6. 在航空所有分支領(lǐng)域，都可以應(yīng)用GNSS

所有航空領(lǐng)域中GNSS的使用在未來(lái)十年內(nèi)有望增長(zhǎng)，到2022年時(shí)滲透率超過(guò)90%。這種增長(zhǎng)將由VFR分支領(lǐng)域所主導(dǎo)，而其他飛行員將使用GNSS作為一種輔助信息來(lái)源。IFR領(lǐng)域GNSS設(shè)備的銷(xiāo)售將由新建造的飛機(jī)主導(dǎo)。在歐洲，商用航空和支線航空占IFR飛行的80%以上。GNSS能力在這些分支領(lǐng)域內(nèi)的日益普及對(duì)大規(guī)模實(shí)現(xiàn)GNSS的效益至關(guān)重要。PBN的實(shí)施預(yù)計(jì)將進(jìn)一步提高這些效益。為應(yīng)對(duì)監(jiān)管的變化，以及商用航空運(yùn)營(yíng)商為保障運(yùn)營(yíng)越來(lái)越多目的地航線的需求，隨著GNSS功能的部署，商用航空GNSS出貨量預(yù)計(jì)將會(huì)增加。因此，到2022年商用航空GNSS制造商預(yù)計(jì)將能占據(jù)航空領(lǐng)域市場(chǎng)收入的30%左右。

在實(shí)施PBN的驅(qū)動(dòng)下，IFR設(shè)備的使用預(yù)計(jì)會(huì)增加。雖然GNSS出貨量日益增加，但隨著飛機(jī)“出廠前安裝”設(shè)備（這種飛機(jī)成本更低）占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位，收入的增長(zhǎng)將減慢。2016年商務(wù)航空設(shè)備平均價(jià)格的增長(zhǎng)是由于對(duì)SBAS功能所帶來(lái)的效益更新的預(yù)期。

四、GNSS鐵路應(yīng)用市場(chǎng)

1.鐵路領(lǐng)域內(nèi)對(duì)使用GNSS越來(lái)越感興趣

GNSS鐵路市場(chǎng)主要趨勢(shì)有二點(diǎn)：一是作為安全相關(guān)功能的一種互補(bǔ)技術(shù)，對(duì)GNSS越來(lái)越感興趣；二是GNSS設(shè)備正成為非安全應(yīng)用的一個(gè)標(biāo)配。

由GNSS輔助的廣泛應(yīng)用包括：

?高密度鐵路線指揮與控制系統(tǒng)，在主要鐵路線上協(xié)助實(shí)施火車(chē)指揮和控制，主要指歐洲和世界其他部分地區(qū)的3級(jí)歐洲列車(chē)控制系統(tǒng)（ETCS）【作為歐洲鐵路運(yùn)輸管理系統(tǒng)（ERTMS）標(biāo)準(zhǔn)的一部分】以及北美的精確列車(chē)控制（PTC）。GNSS是歐洲列車(chē)控制系統(tǒng)中增強(qiáng)型測(cè)程法或支持PTC的差分GNSS的一種輔助輸入信息來(lái)源。

?低密度鐵路線指揮與控制系統(tǒng)，在前后列車(chē)相距間隔較遠(yuǎn)的鐵路線上，由GNSS提供完整的信令能力。這些鐵路線通常位于農(nóng)村地區(qū)，在這些地區(qū)節(jié)約成本對(duì)服務(wù)的可行性可能至關(guān)重要。

?資產(chǎn)管理，包括諸如車(chē)隊(duì)管理、基于需求的維護(hù)、基礎(chǔ)設(shè)施費(fèi)用和聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸?shù)裙δ?。GNSS逐漸被視為這些系統(tǒng)內(nèi)定位和定時(shí)信息的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)源。

?乘客信息系統(tǒng)顯示火車(chē)在鐵路線上的實(shí)時(shí)位置，火車(chē)的GNSS位置也支持平臺(tái)和在線乘客信息服務(wù)。

2.主干線信號(hào)革新為GNSS市場(chǎng)帶來(lái)機(jī)遇

在未來(lái)，火車(chē)將通過(guò)諸如應(yīng)答器、無(wú)線射頻識(shí)別和GNSS等不同技術(shù)來(lái)檢測(cè)自己的位置。這一位置而后將被報(bào)告給信號(hào)裝置，動(dòng)作批準(zhǔn)信息將顯示在駕駛室信號(hào)中，而不再需要昂貴的鐵路沿線信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)施。

在歐洲和部分世界其他地區(qū)，信號(hào)系統(tǒng)將逐漸向歐洲列車(chē)控制系統(tǒng)過(guò)渡。GNSS將會(huì)通過(guò)提供定位信息的一種額外來(lái)源來(lái)支持這一項(xiàng)目，特別是在信號(hào)系統(tǒng)的演變革新過(guò)程中。在某些情況下（如美國(guó)的PTC），GNSS將構(gòu)成信號(hào)系統(tǒng)的核心，而在其他情況下它更多的是一種補(bǔ)充能力。

3.與安全相關(guān)的GNSS系統(tǒng)預(yù)計(jì)將成為傳統(tǒng)鐵路技術(shù)的重要補(bǔ)充

在未來(lái)的十年中，GNSS在鐵路中的使用預(yù)計(jì)將大大增加。預(yù)計(jì)到2022年，世界各地所使用的火車(chē)將有30%會(huì)配備GNSS用于各種用途。在短期到中期時(shí)間內(nèi)，大多數(shù)設(shè)備可能并不是安全所必不可少的，然而，GNSS設(shè)備將越來(lái)越多地支持安全不可或缺的功能。美國(guó)對(duì)PTC的管理要求將在2015年至2019年間促進(jìn)高密度鐵路線列車(chē)控制設(shè)備的銷(xiāo)售量。推廣計(jì)劃最初預(yù)期到2015年要完成Ⅰ類(lèi)鐵路項(xiàng)目，盡管目前這一時(shí)間表有些延誤。

3級(jí)歐洲列車(chē)控制系統(tǒng)預(yù)計(jì)將在十年結(jié)束時(shí)在歐洲逐步推廣。低密度線路指揮和控制系統(tǒng)（通過(guò)移除大部分鐵軌沿線基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)大大節(jié)省成本）有望謹(jǐn)慎引入，特別是在客運(yùn)線路上。

五、GNSS航海應(yīng)用市場(chǎng)

1.電子航海和GNSS驅(qū)動(dòng)的搜索與救援（中軌道搜救衛(wèi)星）的應(yīng)用為海員打開(kāi)了新視野

GNSS航運(yùn)市場(chǎng)主要市場(chǎng)趨勢(shì)有二點(diǎn)：一是多星座GNSS接收機(jī)在國(guó)際海事組織（IMO）提出的電子航海概念中處于核心地位；二是COSPAS-SARSAT采用GNSS提升了基礎(chǔ)設(shè)施性能以減少應(yīng)急響應(yīng)的反應(yīng)時(shí)間。

海上通用導(dǎo)航較早采用了GPS，并且目前仍然是使用較為廣泛的市場(chǎng)。這版市場(chǎng)報(bào)告涵蓋下列航運(yùn)應(yīng)用：通用導(dǎo)航、交通管理、船舶工程、國(guó)土安全、搜索與救援、港口、內(nèi)陸水道。

2. GNSS航海應(yīng)用市場(chǎng)最新進(jìn)展

?電子航海：這是由IMO發(fā)起，設(shè)計(jì)用來(lái)通過(guò)集成艦橋系統(tǒng)和所有數(shù)據(jù)輸入來(lái)減少船載系統(tǒng)的復(fù)雜性。這可能是航運(yùn)界采用多星座定位的一個(gè)推動(dòng)因素。它正由海事局參與的IMO電子航海委員會(huì)實(shí)施。

?漁業(yè)政策：人們?cè)絹?lái)越關(guān)注漁船是否遵守歐盟共同漁業(yè)政策的管理要求。GNSS在向當(dāng)局提供定位信息方面發(fā)揮著日益重要的作用。

3.通用導(dǎo)航、內(nèi)陸水道和搜索救援占據(jù)出貨量的大部分份額

通用導(dǎo)航和內(nèi)陸水道占據(jù)很大比例的市場(chǎng)份額。在航運(yùn)領(lǐng)域監(jiān)管應(yīng)用中GNSS滲透率非常高，即使不是全部。對(duì)于這些應(yīng)用，隨著各系統(tǒng)達(dá)到生命周期終點(diǎn)，或變得落后陳舊，設(shè)備的更換和新船建造是設(shè)備銷(xiāo)售的推動(dòng)因素。全球共有50000多艘被監(jiān)管船舶通常使用多個(gè)接收機(jī)，因此這是一個(gè)已確定且穩(wěn)定的市場(chǎng)。

世界其他地區(qū)主導(dǎo)著航運(yùn)設(shè)備的出貨量。設(shè)備出貨量的區(qū)域分類(lèi)預(yù)計(jì)在未來(lái)十年內(nèi)將基本保持不變。船舶指定的區(qū)域由艦隊(duì)的真正感興趣的區(qū)域分配，這些區(qū)域由聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議（UNCTAD）組織確定。

4.與安全相關(guān)的應(yīng)用將會(huì)促進(jìn)GNSS設(shè)備出貨量增長(zhǎng)

設(shè)備的預(yù)期銷(xiāo)售量將會(huì)取決于裝備有GNSS的搜救信標(biāo)，因?yàn)槊克掖唬ɡ缇壬У龋┥蠈惭b許多設(shè)備。此外，搜救信標(biāo)的使用壽命應(yīng)當(dāng)會(huì)短于標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)航接收機(jī)的使用壽命。預(yù)計(jì)第二代搜救信標(biāo)將具備返回鏈接的特性并且很有可能在未來(lái)十年間進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)。對(duì)于此類(lèi)信標(biāo)的監(jiān)管需求正在由COSPAS-SARSAT提出。

GNSS在港口內(nèi)的使用預(yù)計(jì)將會(huì)快速增長(zhǎng)。這是由于港口內(nèi)和港口周?chē)乃窊矶乱约按惑w積逐步增大造成的。兩個(gè)重要的應(yīng)用是：便攜式導(dǎo)航設(shè)備（PPUs）和可被用于港口進(jìn)入和港口自動(dòng)化的GNSS驅(qū)動(dòng)的專(zhuān)家導(dǎo)航助手，例如追蹤船運(yùn)集裝箱和其他貨物。對(duì)這些應(yīng)用來(lái)說(shuō)，GNSS可用來(lái)提高大型港口的效率。至2022年，按照收入值，港口將會(huì)發(fā)展成為最大的應(yīng)用領(lǐng)域。

六、GNSS農(nóng)業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)

1. GNSS精細(xì)農(nóng)業(yè)旨在提高生產(chǎn)率

GNSS精細(xì)農(nóng)業(yè)主要市場(chǎng)趨勢(shì)有三點(diǎn)：一是發(fā)達(dá)國(guó)家在大型農(nóng)場(chǎng)和大部分種植業(yè)中將會(huì)越來(lái)越多采用精細(xì)農(nóng)業(yè)；二是在工業(yè)化程度較低的地區(qū)，GNSS精細(xì)農(nóng)業(yè)將會(huì)隨著農(nóng)場(chǎng)的聯(lián)合而加速崛起；三是對(duì)地觀測(cè)和GNSS的結(jié)合將會(huì)出現(xiàn)集成應(yīng)用。

精細(xì)農(nóng)業(yè)在控制成本的同時(shí)滿足了提高產(chǎn)量和效率的要求。GNSS的使用將會(huì)促進(jìn)農(nóng)場(chǎng)平均規(guī)模的擴(kuò)大，促進(jìn)機(jī)器密集型農(nóng)業(yè)模式的使用以及農(nóng)場(chǎng)主對(duì)于GNSS的逐步了解。

2. GNSS精細(xì)農(nóng)業(yè)方面的主要應(yīng)用

?拖拉機(jī)導(dǎo)引，利用一個(gè)數(shù)字顯示屏輔助駕駛員沿預(yù)定的路徑前行、減少路線重復(fù)或者路線疏漏的風(fēng)險(xiǎn)。這通常是農(nóng)場(chǎng)主使用的第一個(gè)GNSS功能。

?自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，最先進(jìn)的拖拉機(jī)導(dǎo)引形式，主要用于大型農(nóng)場(chǎng)。它可以允許農(nóng)用車(chē)輛沿預(yù)定路線自動(dòng)駕駛。操作員只需集中精力監(jiān)控整個(gè)過(guò)程。

?可變速率技術(shù)，充分利用當(dāng)?shù)氐耐恋貤l件精確控制農(nóng)業(yè)投入（如化肥，營(yíng)養(yǎng)劑）。它根據(jù)相似的產(chǎn)量限制等級(jí)來(lái)為土地定性并且可以因地制宜。

?資產(chǎn)管理，是指使用實(shí)時(shí)信息監(jiān)測(cè)農(nóng)場(chǎng)設(shè)備位置和狀態(tài)。

同時(shí)使用GNSS和對(duì)地觀測(cè)數(shù)據(jù)（例如歐洲哥白尼對(duì)地觀測(cè)計(jì)劃）將會(huì)使得GNSS在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域產(chǎn)生新的應(yīng)用（例如評(píng)估土地利用情況及其對(duì)生物多樣性和地形地貌影響，評(píng)估作物生長(zhǎng)狀況，產(chǎn)量預(yù)測(cè)，灌溉管理）。

同時(shí)使用GNSS及其增強(qiáng)系統(tǒng)，例如RTK和SBAS等，可以提高精度。由于其設(shè)備價(jià)格可承受、精度適中，因此基于SBAS的解決方案促使小型農(nóng)場(chǎng)開(kāi)始逐步普及精細(xì)農(nóng)業(yè)。

3.GNSS設(shè)備在各地區(qū)的使用量都在上漲

在2006至2012年間，GNSS設(shè)備的全球出貨量和使用數(shù)量都翻了三倍多。北美地區(qū)是一個(gè)精細(xì)農(nóng)業(yè)技術(shù)最為先進(jìn)的區(qū)域，出貨量和使用數(shù)量所占比例均為最大。該地區(qū)主要種植的農(nóng)作物是玉米、大豆和小麥，而這幾種農(nóng)作物很適合應(yīng)用GNSS。世界其他地區(qū)包括了技術(shù)發(fā)展水平不同的國(guó)家，從精細(xì)農(nóng)業(yè)普及率很高的日本、澳大利亞到精細(xì)農(nóng)業(yè)市場(chǎng)還處于初期的中國(guó)和印度。在歐洲，出貨量和使用數(shù)量的增長(zhǎng)主要是由西歐國(guó)家推動(dòng)的，這些國(guó)家的條件更適合采用GNSS，例如農(nóng)場(chǎng)的平均規(guī)模較大、資金更加充足等。

4.在未來(lái)農(nóng)業(yè)中將普遍使用自動(dòng)駕駛和可變速率技術(shù)

技術(shù)進(jìn)步和農(nóng)場(chǎng)的合并是所有地區(qū)GNSS設(shè)備出貨量增長(zhǎng)的關(guān)鍵推動(dòng)因素。發(fā)達(dá)國(guó)家的農(nóng)場(chǎng)主將會(huì)選擇更加先進(jìn)的解決方案（例如自動(dòng)駕駛和可變速率技術(shù)）來(lái)進(jìn)一步提高生產(chǎn)率。為應(yīng)對(duì)投入成本上漲、資源短缺和糧食需求等方面的挑戰(zhàn)，發(fā)展中國(guó)家將會(huì)對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式進(jìn)行現(xiàn)代化改進(jìn)。在歐洲，未來(lái)的增長(zhǎng)主要依靠GNSS技術(shù)在中歐和東歐的普及來(lái)推動(dòng)。這些地區(qū)目前的GNSS滲透率還相對(duì)較低。在接下來(lái)的十年，價(jià)格降低將會(huì)成為GNSS在精細(xì)農(nóng)業(yè)中使用量上漲的重要原因。未來(lái)GNSS設(shè)備的收入很大程度上將來(lái)源于自動(dòng)駕駛和可變速率技術(shù)。這兩項(xiàng)應(yīng)用增長(zhǎng)的收入遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了此前的預(yù)估。同時(shí)，這兩項(xiàng)應(yīng)用收入總和將會(huì)占2022年GNSS農(nóng)業(yè)設(shè)備銷(xiāo)售收入的近80%。

七、GNSS測(cè)繪應(yīng)用市場(chǎng)

1. GNSS是測(cè)繪領(lǐng)域應(yīng)用的核心

GNSS測(cè)繪應(yīng)用主要市場(chǎng)趨勢(shì)有二點(diǎn)：一是測(cè)繪領(lǐng)域中GNSS使用量的增加主要取決于在高度增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的經(jīng)濟(jì)條件。地籍測(cè)繪和施工測(cè)量部門(mén)是GNSS在測(cè)繪中的最主要應(yīng)用領(lǐng)域。二是環(huán)境學(xué)科、工程學(xué)科以及測(cè)繪學(xué)科的新型專(zhuān)業(yè)用戶(hù)正在帶動(dòng)著地質(zhì)信息學(xué)和其他新型應(yīng)用途徑的發(fā)展。

2. GNSS在測(cè)繪中的使用已遍布全球

與歐洲或北美地區(qū)相比，世界其他地區(qū)的測(cè)繪市場(chǎng)將會(huì)增長(zhǎng)并且發(fā)展速度較快。這是由于這些地區(qū)的建筑工程較多。此外，GNSS在世界其他地區(qū)擴(kuò)展速度較快，這是由于這些地區(qū)沒(méi)有其他可替代的先前系統(tǒng)和密集的地面網(wǎng)絡(luò)來(lái)支持并不總存在的測(cè)繪需求。測(cè)繪設(shè)備相對(duì)其他領(lǐng)域相比較貴。不過(guò)由于競(jìng)爭(zhēng)激烈、需求增長(zhǎng)和生產(chǎn)成本降低，可以預(yù)見(jiàn)在未來(lái)的數(shù)年間設(shè)備價(jià)格將會(huì)下跌。主要制造商開(kāi)始生產(chǎn)貼有其他品牌的低價(jià)設(shè)備，以滿足新興經(jīng)濟(jì)體對(duì)這類(lèi)設(shè)備不斷增長(zhǎng)的需求，這些新興經(jīng)濟(jì)體更愿意購(gòu)買(mǎi)低價(jià)設(shè)備。此類(lèi)低價(jià)設(shè)備所采用的技術(shù)通常沒(méi)有那么先進(jìn)，因此不會(huì)影響發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的收入。

3.GNSS在測(cè)繪領(lǐng)域應(yīng)用的增長(zhǎng)取決于總體經(jīng)濟(jì)條件

由于世界其他地區(qū)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）和人口不斷增長(zhǎng)，地籍測(cè)繪的重要性和頻率都有所增加。在發(fā)展中國(guó)家，考慮到與房地產(chǎn)所有權(quán)有關(guān)的相關(guān)規(guī)定，土地邊界及其測(cè)量很可能成為一個(gè)十分重要的問(wèn)題。地籍測(cè)繪在自然災(zāi)害后的重建工作中也十分重要。由于地圖繪制應(yīng)用可以通過(guò)支持許多精度要求不高的新型應(yīng)用來(lái)促進(jìn)市場(chǎng)增長(zhǎng)。自愿提供地理信息的出現(xiàn)將會(huì)促進(jìn)GNSS設(shè)備的使用，以便在地圖繪制團(tuán)體中共享即時(shí)更新的地理信息。

· 席歡 張永紅 譯 廖春發(fā) 贠敏 校 （本文編輯：徐菁）