美為國(guó)孚Ⅳ黑發(fā)霸動(dòng)王機(jī)保駕護(hù)航

■文／劉佳

近年來，空氣污染席卷全國(guó)，霧霾成為熱門話題，使得人們對(duì)汽車尾氣排放的關(guān)注再度升溫。日前，工信部宣布于2015年1月1日起在全國(guó)范圍內(nèi)全面推行國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，旨在控制和減少汽車排放污染，從而達(dá)到節(jié)能減排的要求。

但是無論在配套設(shè)施的建設(shè)、監(jiān)管體系的配合還是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的升級(jí)上，行業(yè)要推行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)依然面臨諸多挑戰(zhàn)：車用尿素供應(yīng)體系尚未形成；柴油質(zhì)量參差不齊；發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)亟需革新；而升級(jí)所帶來的購(gòu)車成本增長(zhǎng)也給企業(yè)或個(gè)人帶來負(fù)擔(dān)。另外購(gòu)車后如何進(jìn)行正確的車輛保養(yǎng)，直接影響著車輛的性能和使用壽命，也決定了車輛的整體效益。

眾所周知，滿足國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)需要更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。目前，國(guó)內(nèi)有兩種主流的技術(shù)路線來配合國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，即廢氣再循環(huán)（EGR）技術(shù)和選擇性催化還原（SCR）技術(shù)。EGR技術(shù)較適用于小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)循環(huán)的廢氣增加了竄入潤(rùn)滑油的煙灰量，這就要求潤(rùn)滑油具有較強(qiáng)的清潔分散性能和煙氣處理能力。同時(shí)，由于煙氣的溫度通常較高，也對(duì)潤(rùn)滑油的熱穩(wěn)定性能和氧化穩(wěn)定性能提出了挑戰(zhàn)。SCR技術(shù)則更適用于長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷工作的中大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。相比國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)，使用SCR技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大扭矩和最大功率更高，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度也相應(yīng)升高。在這種情況下，具有杰出的熱穩(wěn)定性和抗磨損性的潤(rùn)滑油能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)起到更好的保護(hù)作用。無論是哪一種技術(shù)路線，升級(jí)后的發(fā)動(dòng)機(jī)都具有更精密的構(gòu)造，使其運(yùn)轉(zhuǎn)工況更加嚴(yán)苛，對(duì)潤(rùn)滑油的性能提出了全新的要求。

為了更好地保護(hù)符合國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在潤(rùn)滑油的選擇上也有一些小“訣竅”。美孚黑霸王作為擁有89年重型發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)潤(rùn)滑經(jīng)驗(yàn)的國(guó)際品牌，專為延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命而研發(fā)和生產(chǎn)潤(rùn)滑油。旗下多款潤(rùn)滑油為API CH-4或更高級(jí)別產(chǎn)品，擁有優(yōu)良的清潔性、耐高溫性和抗磨損性，能夠幫助應(yīng)對(duì)煙灰量增多、發(fā)動(dòng)機(jī)升高、功率增大等挑戰(zhàn)，其增強(qiáng)的清潔性能使發(fā)動(dòng)機(jī)更清潔且零件壽命更長(zhǎng)，優(yōu)越的熱穩(wěn)定性能和氧化穩(wěn)定性能可以幫助緩解油泥堆積、沉積和黏度增加，而杰出的抗磨損性能有助于在高速和震動(dòng)負(fù)荷條件下延長(zhǎng)齒輪使用壽命，從而為國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)提供更全面、更周到的保護(hù)。

進(jìn)入國(guó)Ⅳ時(shí)代之后，由于燃油、車輛及配套設(shè)備各方面投入成本的相應(yīng)上漲，如何在卡車的使用過程中給予及時(shí)和恰當(dāng)?shù)木S護(hù)保養(yǎng)，達(dá)到“車養(yǎng)得好、錢花得少”的效果，顯得尤為重要。美孚黑霸王擁有出眾的品質(zhì)，能夠?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)提供卓越保護(hù)和持久動(dòng)力，讓卡車跑得更好、更長(zhǎng)、更久，為廣大用戶實(shí)現(xiàn)高收益、高回報(bào)。