德國(guó)“曼恩”再次“贏在路上”

■文／本刊記者 路智軍

在成功舉辦了遼寧營(yíng)口站活動(dòng)及10輛MAN TGS 28.440交付儀式之后，德國(guó)“曼恩”“贏在路上”品牌主題活動(dòng)再次發(fā)力，7月8日，該活動(dòng)的北京站在“曼恩”中國(guó)總部舉行。

德國(guó)“‘曼恩’贏在路上”品牌主題活動(dòng)于2013年正式啟動(dòng)，并在全國(guó)進(jìn)行巡展，此次北京站之前，已進(jìn)行了上海、廣州、營(yíng)口3站的活動(dòng)。該系列活動(dòng)分為客戶論壇和實(shí)際體驗(yàn)兩大部分。在客戶論壇部分，來(lái)自德國(guó)“曼恩”的相關(guān)負(fù)責(zé)人會(huì)親自從品牌、產(chǎn)品及售后服務(wù)等全方面向客戶進(jìn)行深入地介紹，并與客戶進(jìn)行面對(duì)面溝通；在實(shí)際體驗(yàn)部分，則由“曼恩”的專業(yè)培訓(xùn)人員進(jìn)行特有的高效駕駛培訓(xùn)，同時(shí)還會(huì)安排試駕環(huán)節(jié)，讓參與人員切身感受“曼恩”卡車的優(yōu)異性能。

對(duì)于該活動(dòng)，“曼恩”中國(guó)市場(chǎng)部高級(jí)經(jīng)理陳瑞乾表示：“‘贏在路上’品牌主題活動(dòng)的舉辦，無(wú)論是客戶論壇，還是試乘試駕環(huán)節(jié)，我們都希望能和客戶有更多的交流機(jī)會(huì)，讓客戶更多地親身感受德國(guó)‘曼恩’的產(chǎn)品品質(zhì)。伴隨著中國(guó)物流行業(yè)的升級(jí)，進(jìn)口卡車高效、可靠、節(jié)油、安全等優(yōu)勢(shì)被越來(lái)越多的客戶所認(rèn)可和接受，我們也希望能通過(guò)此次活動(dòng)，與客戶一起分享進(jìn)口卡車在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中所能給客戶帶來(lái)的收益。”

9 輛MAN TGS 28.440交車

作為此次活動(dòng)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，9輛MAN TGS 28.440交車儀式現(xiàn)場(chǎng)舉行，“曼恩”中國(guó)總裁李榮耀親手將鑰匙交給北京金葉安順通貨物運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理劉建威、北京吳越新港物流有限公司車隊(duì)經(jīng)理石月法以及北京東汽佳通物流有限公司總經(jīng)理劉綜國(guó)的手中。

交車儀式現(xiàn)場(chǎng)，“曼恩”中國(guó)總裁李榮耀發(fā)表了激情洋溢的致辭：“2012年，德國(guó)‘曼恩’正式加入大眾汽車集團(tuán)，此后，‘曼恩’在中國(guó)的銷量也得以快速提升。未來(lái)，我們將逐步把更多更高效的產(chǎn)品和道路解決方案引入中國(guó)，對(duì)于這個(gè)全球的戰(zhàn)略市場(chǎng)，我們充滿信心。我們相信‘曼恩’高效的產(chǎn)品能為客戶帶來(lái)最大化的收益?！?/p>

再推以TCO為核心的綜合業(yè)務(wù)解決方案

此次活動(dòng)期間，德國(guó)“曼恩”對(duì)其以TCO為核心的綜合業(yè)務(wù)解決方案進(jìn)行了深入的講解與分析。從長(zhǎng)期來(lái)看，“曼恩”卡車低廉的使用成本，被現(xiàn)場(chǎng)參與人員所認(rèn)可。當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，市場(chǎng)環(huán)境不斷惡化，卡車用戶對(duì)降低成本更加重視，TCO也就成為用戶視野中的關(guān)注焦點(diǎn)。用簡(jiǎn)單的話概括TCO的大意是：從卡車采購(gòu)到后期使用和維護(hù)的總成本，是計(jì)算卡車整個(gè)壽命期內(nèi)的總成本。在“曼恩”的TCO架構(gòu)中，僅關(guān)注卡車的初始購(gòu)買價(jià)格是不夠的，除初始購(gòu)買價(jià)格外，還應(yīng)考慮影響總成本的其他所有因素，包括：耗油量、定期保養(yǎng)費(fèi)用、故障率、安全性和二手殘值等。 通過(guò)綜合考慮上述因素，在TCO架構(gòu)中更加科學(xué)地計(jì)算卡車成本，中國(guó)進(jìn)口高端卡車的初始購(gòu)買價(jià)格大約是國(guó)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型卡車的2

做為世界上第一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)明者，“曼恩”在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面一直處于領(lǐng)導(dǎo)者的地位，其生產(chǎn)的卡車除了擁有可靠的質(zhì)量外，強(qiáng)勁的動(dòng)力也被業(yè)界公認(rèn)。MAN TGS 28.440配備MAN D2066 LF62 6缸直列渦輪增壓中冷電控共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量10.518升，最大功率440馬力，最大扭矩2100牛米，動(dòng)力強(qiáng)勁，擁有超強(qiáng)的爬坡能力。

除此之外，此次活動(dòng)“曼恩”還展示了其剛剛在中國(guó)發(fā)布的大馬力牽引車——MAN TGX28.480，該車擁有絢麗的顏色、威武的外形和足以讓人直立行走的超大駕駛室。MAN TGX 28.480采用D2676LF07發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率480馬力，強(qiáng)勁的動(dòng)力，確保該車可以輕松面對(duì)各種復(fù)雜路況；其配備的MAN TipMatic自動(dòng)變速箱，擁有12個(gè)前進(jìn)擋、2個(gè)倒擋且最高擋為直接擋，有效提高了傳動(dòng)效率；集成的液壓式ZF緩速器，最大制動(dòng)扭矩可達(dá)3500牛米，可在中高車速時(shí)實(shí)現(xiàn)最佳制動(dòng)性能；制動(dòng)MAN BrakeMatic包括了電子制動(dòng)系統(tǒng) (EBS)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)、防滑系統(tǒng)(ASR)，前后輪都采用了碟式制動(dòng)器，擁有高制動(dòng)功率，并完美地協(xié)調(diào)制動(dòng)EVB、緩速器和行車制動(dòng)系統(tǒng)，確保行車安全。EVB的制動(dòng)功率可達(dá)285馬力，加上ZF緩速器的最大制動(dòng)功率可達(dá)890馬力。

此外，所有“曼恩”卡車還都擁有極高的行車安全性。例如，對(duì)于重載卡車來(lái)講，車輛在減速或下長(zhǎng)坡時(shí)，長(zhǎng)期的剎車會(huì)導(dǎo)致剎車片過(guò)熱而使剎車性能急劇下降，這也是?？吹缴铰飞虾芏嗫ㄜ嚳繚菜畞?lái)降低剎車片溫度的一個(gè)主要原因。“曼恩”卡車所使用的液力緩速器可輕松解決這一問(wèn)題，在長(zhǎng)時(shí)間下坡時(shí)也能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)減速和剎車。倍，進(jìn)口高端卡車在初始購(gòu)買價(jià)格上與國(guó)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型卡車相比，是沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的；但長(zhǎng)期來(lái)看，進(jìn)口高端卡車的TCO成本遠(yuǎn)低于國(guó)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型卡車?！奥鳌币訲CO為核心的綜合業(yè)務(wù)解決方案將確保用戶在市場(chǎng)中提高競(jìng)爭(zhēng)力，始終占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。

“曼恩”相關(guān)負(fù)責(zé)人還對(duì)其產(chǎn)品和服務(wù)情況做了深入地介紹，對(duì)于中國(guó)客戶長(zhǎng)期擔(dān)心的進(jìn)口卡車服務(wù)問(wèn)題，“曼恩”新的服務(wù)承諾，也讓客戶感到放心。在經(jīng)銷商所在城市，服務(wù)人員須在接到服務(wù)需求4小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)；經(jīng)銷商所在省份之外地區(qū)，服務(wù)人員須在接到服務(wù)需求48小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)；對(duì)極其偏遠(yuǎn)地區(qū)，經(jīng)銷商須在交通條件許可范圍內(nèi)盡快到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。此外“曼恩”還開(kāi)通24小時(shí)售后服務(wù)熱線400-108-0505，對(duì)客戶的咨詢和服務(wù)救援等需求進(jìn)行及時(shí)的反饋與幫助。在客戶投訴（包括索賠和非索賠服務(wù)需求）方面，“曼恩”規(guī)定所有經(jīng)銷商在接到投訴電話后2小時(shí)內(nèi)給必須給客戶回復(fù)，及時(shí)解決客戶所遇到的問(wèn)題，讓客戶在購(gòu)買后安心使用。

MAN TGX28.480同時(shí)亮相

在此次活動(dòng)試駕的車型中，MAN TGS 28.440作為“曼恩”所推出的高效車型之一。該車型生產(chǎn)于德國(guó)慕尼黑，每年“曼恩”都會(huì)派出由工程師、駕駛員以及技術(shù)人員組成的大約250人的隊(duì)伍對(duì)卡車進(jìn)行冬季測(cè)試，其中有70人會(huì)在位于瑞典的測(cè)試場(chǎng)停留4個(gè)月，在氣溫低于零下35℃的條件下，“曼恩”的發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)、電路系統(tǒng)等等一系列的試驗(yàn)列表項(xiàng)目被一一地完成測(cè)試。測(cè)試人員在4個(gè)月的時(shí)間里，通過(guò)2班輪流工作的形式，以每天超過(guò)1200公里的路程進(jìn)行著測(cè)試工作，這也是“曼恩”卡車能在高寒環(huán)境下?lián)碛谐錾憩F(xiàn)的原因。