海運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)管理問(wèn)題及對(duì)策

江雅靜

摘要：隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展也逐年加快。在此背景下，海洋運(yùn)輸企業(yè)逐漸發(fā)展壯大，并慢慢發(fā)展成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱型企業(yè)。但是，在其快速發(fā)展的同時(shí)，卻也面臨著巨大的挑戰(zhàn)與競(jìng)爭(zhēng)，這給其財(cái)務(wù)管理增加了不小的難度。本文從海洋運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展背景出發(fā)，對(duì)其財(cái)務(wù)管理的有效性進(jìn)行了分析，并提出了提高海運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)管理水平的相關(guān)對(duì)策。

關(guān)鍵詞：海運(yùn)企業(yè) 財(cái)務(wù)管理 競(jìng)爭(zhēng) 發(fā)展 難度

一、引言

無(wú)論何種企業(yè)，財(cái)務(wù)管理都是其發(fā)展與運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。而且，作為企業(yè)內(nèi)部管理的核心，財(cái)務(wù)管理關(guān)系著企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理和未來(lái)發(fā)展的各個(gè)環(huán)節(jié)?？梢哉f(shuō)，財(cái)務(wù)管理的實(shí)際狀況直接影響著企業(yè)運(yùn)營(yíng)的成功與否。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)與全球一體化發(fā)展的新形勢(shì)下，加快財(cái)務(wù)管理的革新，是當(dāng)前我國(guó)企業(yè)的一項(xiàng)重點(diǎn)工作。

與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)企業(yè)的財(cái)務(wù)管理發(fā)展較晚。再加之我國(guó)目前的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境尚不穩(wěn)定，全球經(jīng)濟(jì)新形勢(shì)不斷沖擊，容易受諸多因素的影響，形勢(shì)波動(dòng)比較大。我國(guó)企業(yè)在此背景下，還需對(duì)其財(cái)務(wù)管理進(jìn)行不斷革新，通過(guò)不斷完善財(cái)務(wù)管理，來(lái)提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展的能力。

二、我國(guó)海運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)管理的發(fā)展背景

（一）國(guó)家宏觀政策的完善為海運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)管理的發(fā)展保駕護(hù)航

以1985年1月21日通過(guò)，1985年5月1日起正式實(shí)施的《中華人民共和國(guó)會(huì)計(jì)法》為初始標(biāo)識(shí)，我國(guó)財(cái)務(wù)法律法規(guī)至今已歷經(jīng)三十余年的改革與發(fā)展。在此過(guò)程中，我國(guó)政府又相繼頒布了諸多企業(yè)財(cái)經(jīng)法規(guī)。其中，最為代表的是1992年11月30日發(fā)布，1993年7月1日起實(shí)施的《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》。后來(lái)我國(guó)財(cái)政部對(duì)其進(jìn)行了修訂，并于2006年2月對(duì)外頒布了新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，新準(zhǔn)則于2007年1月1日起適用于上市公司。目前，我國(guó)已建立了全新的會(huì)計(jì)準(zhǔn)則體系，由1項(xiàng)基本準(zhǔn)則和38項(xiàng)具體準(zhǔn)則共同構(gòu)成。這些準(zhǔn)則為海運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)管理的發(fā)展鋪墊了道路，不僅維護(hù)了企業(yè)的健康發(fā)展，而且還保護(hù)了投資者的合法權(quán)益。

（二）海運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)管理發(fā)展迅速

這些年來(lái)，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)得到了長(zhǎng)足發(fā)展，企業(yè)的自主權(quán)也愈發(fā)規(guī)范。在此背景下，我國(guó)企業(yè)的財(cái)務(wù)管理在不斷探索中，獲得了不斷的發(fā)展與完善。此外，自我國(guó)加入WTO之后，隨著經(jīng)濟(jì)全球一體化的發(fā)展，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)也得到了不斷調(diào)整與優(yōu)化。海運(yùn)企業(yè)在探索經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路的同時(shí)，也在不斷更新財(cái)務(wù)管理理念和方法，并取得了顯著效果。

（三）海運(yùn)企業(yè)的理財(cái)空間得到不斷優(yōu)化

我國(guó)資本市場(chǎng)自上世紀(jì)80年代開(kāi)始起步，發(fā)展至今已歷經(jīng)三十余載。在這三十年間，我國(guó)資本市場(chǎng)不斷發(fā)展壯大，不僅其基礎(chǔ)設(shè)施獲得了不斷完善，而且還建立了多種融資渠道。在資本市場(chǎng)發(fā)展壯大的同時(shí)，規(guī)范資本市場(chǎng)的相關(guān)法規(guī)體系也獲得了不斷健全。發(fā)展至今，資本市場(chǎng)已成為我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分。資本市場(chǎng)是企業(yè)發(fā)展的平臺(tái)，資本市場(chǎng)的優(yōu)化和完善，也間接開(kāi)闊了我國(guó)海運(yùn)企業(yè)的理財(cái)空間。

三、海運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)管理的有效性分析

隨著我國(guó)資本市場(chǎng)的發(fā)展，以及并購(gòu)、重組等多元化經(jīng)營(yíng)方式的不斷引入，海運(yùn)企業(yè)獲得了長(zhǎng)足發(fā)展。但是在其發(fā)展中，財(cái)務(wù)管理問(wèn)題一直是影響其壯大的一項(xiàng)主要問(wèn)題。鑒于此，海運(yùn)企業(yè)還需結(jié)合自身特點(diǎn)，不斷更新財(cái)務(wù)管理理念和方法，提高其財(cái)務(wù)管理能力。

首先，海運(yùn)企業(yè)的自身特點(diǎn)決定其投入成本較高，現(xiàn)金需求量巨大。海運(yùn)企業(yè)從成立開(kāi)始，經(jīng)歷發(fā)展、運(yùn)作，直至崛起而形成一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，或者從建造船舶開(kāi)始，直至貨物運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程，每一環(huán)節(jié)無(wú)一不需投入大量資金。而同時(shí)，海運(yùn)企業(yè)的高速成長(zhǎng)，勢(shì)必又對(duì)資金提出了更大的需求。因此可以說(shuō)，大量的資金投入，是海運(yùn)企業(yè)發(fā)展運(yùn)營(yíng)以及做大做強(qiáng)的前提和支柱。而資金管理，正是財(cái)務(wù)管理的一項(xiàng)重點(diǎn)。

其次，海運(yùn)企業(yè)獨(dú)特的運(yùn)輸方式有助于其短期內(nèi)聚集大量資金，從而使其財(cái)務(wù)管理具有一定的特殊性。海運(yùn)企業(yè)主要從事海上貨物運(yùn)輸，其通過(guò)自身的存在使社會(huì)物資的流通變得更加全面。并且，海運(yùn)企業(yè)利用自身企業(yè)的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，使人們生產(chǎn)和生活資料的運(yùn)輸大大縮短了時(shí)間和空間上的距離。同時(shí)，采用集裝箱運(yùn)輸這一獨(dú)特方式，得以使海運(yùn)企業(yè)的資金快速回收。從而實(shí)現(xiàn)了其資金周轉(zhuǎn)速度快、資金運(yùn)用效率高的目的。海運(yùn)企業(yè)的這一特點(diǎn)使其很注重短期內(nèi)的資金財(cái)務(wù)管理。

再者，海運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)資金管理模式多種多樣。目前，我國(guó)很多海運(yùn)企業(yè)都采取集團(tuán)化管理方式。地區(qū)分布廣，擁有成員多。而眾多子公司的發(fā)展卻也參差不齊。 通常，相對(duì)完善的海運(yùn)企業(yè)一般都在財(cái)務(wù)管理體系中建立了資金管理模塊。但是，有的企業(yè)采用內(nèi)部銀行形式，有的則采用財(cái)務(wù)公司管理，還有的建立自己的結(jié)算中心。資金管理的多種模式，使海運(yùn)企業(yè)的財(cái)務(wù)管理也具有一定的復(fù)雜性和多樣性。

四、關(guān)于提高海運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)管理水平的相關(guān)對(duì)策

（一）全面提升財(cái)務(wù)管理人員的素質(zhì)

在信息技術(shù)高速發(fā)展的今天，越來(lái)越多的企業(yè)參與到人才的競(jìng)爭(zhēng)行列中來(lái)，海運(yùn)企業(yè)也不外如是。海運(yùn)企業(yè)提升財(cái)務(wù)管理水平最根本的措施便是提升財(cái)務(wù)人員隊(duì)伍的整體素質(zhì)，財(cái)務(wù)人員素質(zhì)的高低直接決定著財(cái)務(wù)的核算和管理的質(zhì)量，決定著企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)弱。海運(yùn)企業(yè)不同于其他企業(yè)，它對(duì)于人才的要求還應(yīng)當(dāng)包含外語(yǔ)和計(jì)算機(jī)的能力。因此，企業(yè)在財(cái)務(wù)人員聘任選拔時(shí)應(yīng)適當(dāng)?shù)奶岣唛T(mén)檻，在專業(yè)素質(zhì)和技能方面加以考核，在較高職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)的前提下，重視對(duì)于人才綜合素質(zhì)的要求。另一方面，海運(yùn)企業(yè)還應(yīng)定期組織財(cái)務(wù)人員的技能培訓(xùn)，聘請(qǐng)專業(yè)人士開(kāi)辦企業(yè)管理和專業(yè)技能的講座，全面提升在職人員的綜合素質(zhì)，組織人員學(xué)習(xí)和了解國(guó)際會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，為企業(yè)開(kāi)展的各項(xiàng)國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)打下良好的基礎(chǔ)。

（二）合理分配總部與各分支機(jī)構(gòu)的資金權(quán)限，合理調(diào)配資金

由于海運(yùn)企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)的是國(guó)際貿(mào)易，故大型的海運(yùn)企業(yè)常在世界各地設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，以方便企業(yè)在海外業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)和拓展。企業(yè)在公司總部建立財(cái)務(wù)管理中心，在各分支機(jī)構(gòu)設(shè)立分中心，企業(yè)以各地的分支機(jī)構(gòu)的名義，在世界上開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易的地區(qū)選擇國(guó)際性的網(wǎng)絡(luò)銀行作為一般賬戶，如此，可以方便各國(guó)分支機(jī)構(gòu)的收支行為。各分支機(jī)構(gòu)將自己的資金情況定期匯報(bào)到企業(yè)總部，海運(yùn)企業(yè)總部則根據(jù)各分支結(jié)構(gòu)的資金情況合理進(jìn)行資金調(diào)撥，合理安排資金管理計(jì)劃。另外，如果部分分支機(jī)構(gòu)的資金需求量較大，在合理規(guī)避資金風(fēng)險(xiǎn)的前提下，可以謀求與國(guó)際性銀行的融資合作，提高資金運(yùn)轉(zhuǎn)效率。endprint

（三）加強(qiáng)投資管理，提高投資決策質(zhì)量

第一，時(shí)時(shí)關(guān)注國(guó)家在鋼鐵、加工產(chǎn)品、外貿(mào)等方面的政策變動(dòng)，同時(shí)注意國(guó)際經(jīng)濟(jì)走向，提高企業(yè)投資項(xiàng)目的決策能力；第二，建立投資分析小組，對(duì)海外市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)動(dòng)向進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，海外經(jīng)濟(jì)的發(fā)展往往具有周期性，分析小組要努力找出其發(fā)展規(guī)律，在市場(chǎng)高點(diǎn)處謹(jǐn)慎投資甚至縮減投資，在市場(chǎng)復(fù)蘇時(shí)則要加大投資力度；第三，強(qiáng)調(diào)選擇合理的投資風(fēng)險(xiǎn)組合，分散投資，將投資風(fēng)險(xiǎn)降低要可控范圍之內(nèi)；第四，建立投資專人負(fù)責(zé)制度，做到投資責(zé)任落實(shí)到人，強(qiáng)化投資項(xiàng)目的責(zé)任感。

（四）及時(shí)更新硬件設(shè)備，強(qiáng)化電子商務(wù)的運(yùn)用

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，信息全球化已然成為當(dāng)今全球經(jīng)濟(jì)的主流。海運(yùn)企業(yè)應(yīng)緊跟時(shí)代潮流，充分了解和引入電子商務(wù)技術(shù)，加強(qiáng)世界范圍的跨區(qū)域貿(mào)易項(xiàng)目，進(jìn)一步拓展經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)范圍，提高工作效率，為企業(yè)的全球化發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。如今，很多海運(yùn)企業(yè)都已建立的自己的門(mén)戶網(wǎng)站，讓更多的人了解自身企業(yè)的業(yè)務(wù)內(nèi)容和經(jīng)營(yíng)情況，為企業(yè)的發(fā)展提供新的契機(jī)。但如今的海運(yùn)企業(yè)還不具備網(wǎng)上財(cái)務(wù)核算管理的能力，提供的服務(wù)也十分具有局限性。這就需要海運(yùn)企業(yè)進(jìn)一步提高自身的電子化水平：一方面，全面運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)，將各港口的審核費(fèi)用第一時(shí)間通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)狡髽I(yè)總部，縮短財(cái)務(wù)收支的時(shí)間，提高核算運(yùn)費(fèi)的效率和質(zhì)量，降低資金撥付的時(shí)滯性；另一方面，企業(yè)應(yīng)及時(shí)更新自身的硬件設(shè)備，不斷拓展電子商務(wù)的發(fā)展邊際，在實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)信息化的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理的信息化，全面提升財(cái)務(wù)管理效率，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的動(dòng)態(tài)化管理。

（五）建立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)呢?cái)務(wù)管理制度，強(qiáng)化制度的執(zhí)行

好的管理首先要有好的制度，海運(yùn)企業(yè)應(yīng)建立科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)呢?cái)務(wù)管理制度使財(cái)務(wù)工作有章可循、有據(jù)可依。首先，企業(yè)應(yīng)當(dāng)樹(shù)立財(cái)務(wù)部門(mén)在管理中的核心地位，強(qiáng)化企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)財(cái)務(wù)的重視程度；其次，制度建立要科學(xué)細(xì)致，在新《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》的基礎(chǔ)上，結(jié)合海運(yùn)企業(yè)自身的特點(diǎn)建立適合本企業(yè)的財(cái)務(wù)管理規(guī)范，強(qiáng)化企業(yè)財(cái)務(wù)的規(guī)范化管理；再者，強(qiáng)化企業(yè)的資金管理意識(shí)，將資金使用效率放在各項(xiàng)目考核的首位，在各個(gè)會(huì)計(jì)期間、半年度、季度設(shè)立資金使用計(jì)劃，時(shí)時(shí)分析資金運(yùn)用的合理性和規(guī)范性；最后，做好資金的開(kāi)源節(jié)流工作，時(shí)刻將企業(yè)的利益放在首位。

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