重慶：構(gòu)筑通往世界的物流大格局

□ 文/陳勤

重慶西部現(xiàn)代物流園

全國(guó)著名電子商務(wù)京東集團(tuán)投資30億元，在重慶巴南區(qū)建立物資集散、倉(cāng)儲(chǔ)加工、城市配送等多功能的綜合電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園。6月11日，京東重慶運(yùn)營(yíng)中心開(kāi)倉(cāng)。

京東集團(tuán)為何選擇重慶呢？因?yàn)橹貞c的物流優(yōu)勢(shì)不可復(fù)制。重慶，正構(gòu)筑起通往世界的物流大格局。這為京東集團(tuán)的物流運(yùn)輸帶來(lái)極大便利。

眼下，重慶已開(kāi)通重慶—比利時(shí)的航空物流通道，已擁有直飛孟加拉國(guó)的貨運(yùn)航線，并開(kāi)通了迪拜—重慶—香港—重慶—布雷西亞—法蘭克福，還有迪拜—重慶—香港—維也納—阿姆斯特丹的國(guó)際貨運(yùn)航線。為強(qiáng)化物流運(yùn)輸，重慶把江北機(jī)場(chǎng)原為3200米的第二跑道延長(zhǎng)到3600米，可以滿足波音747貨機(jī)的需要，預(yù)計(jì)2015年，江北機(jī)場(chǎng)第三跑道和第四跑道建成后，航空貨運(yùn)能力將增至200萬(wàn)噸以上，成為我國(guó)第四大復(fù)合型國(guó)際門(mén)戶樞紐機(jī)場(chǎng)。

此外，蘭渝、渝利和遂渝鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速都在200公里以上，另外還有渝黔新線、成渝客運(yùn)專線、渝萬(wàn)客運(yùn)專線和達(dá)萬(wàn)鐵路電氣化改造工程等。同時(shí)，成渝、渝萬(wàn)、渝黔和渝懷鐵路二線項(xiàng)目已全面推進(jìn)、鄭萬(wàn)鐵路、渝昆鐵路項(xiàng)目加快研究……到2015年，重慶將建成貫穿南北、連接?xùn)|西、功能齊全、發(fā)達(dá)完善的鐵路網(wǎng)。

重慶團(tuán)結(jié)村鐵路集裝箱中心站（重慶西部現(xiàn)代物流園）是全國(guó)18個(gè)鐵路物流中心站之一，占地30平方公里，包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、加工、包裝等各種增值服務(wù)功能，具有國(guó)際先進(jìn)水平。它還是以“國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)”為主體的綜合物流園區(qū)，可達(dá)900萬(wàn)噸130萬(wàn)標(biāo)箱的貨運(yùn)能力。

重慶鐵海聯(lián)運(yùn)國(guó)際大通道已成功開(kāi)通。由集裝箱中心站、鐵路運(yùn)輸線、重慶寸灘港口、國(guó)際海運(yùn)航線組成，其起點(diǎn)為重慶團(tuán)結(jié)村集裝箱中心站，通過(guò)渝懷線、滬昆線、京廣線、廣九線、平鹽鐵路到達(dá)深圳鹽田港站，再由深圳鹽田、蛇口、赤灣碼頭到達(dá)全球各地。重慶到深圳鹽田港的集裝箱實(shí)行“定點(diǎn)、定線、定車(chē)次、定時(shí)、定價(jià)”班列，由原來(lái)的116小時(shí)縮短為50小時(shí)，能滿足惠普重慶基地的國(guó)際物流需求。更為重要的是，鐵海聯(lián)運(yùn)極大地提高了通關(guān)效率，降低了物流成本，使重慶與珠三角實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接，助推重慶內(nèi)陸開(kāi)放高地建設(shè)。

2010年10月18日起，渝新歐國(guó)際鐵路運(yùn)行，這條重慶國(guó)際物流大通道，比鐵海聯(lián)運(yùn)省了2/3的時(shí)間。同時(shí)，這也是重慶通往歐洲的第3條物流通道。從重慶到新疆，經(jīng)俄羅斯直達(dá)歐洲，是一條新的歐亞大陸橋。這條國(guó)際物流大通道，始發(fā)于重慶，經(jīng)達(dá)州、安康、西安、蘭州、烏魯木齊，到達(dá)新疆阿拉山口口岸，進(jìn)入哈薩克斯坦，再轉(zhuǎn)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，到達(dá)德國(guó)杜伊斯堡，全程11179公里，運(yùn)行13天。

據(jù)悉，渝新歐國(guó)際鐵路運(yùn)費(fèi)便宜，安全性更高，通關(guān)便捷。這條國(guó)際物流大通道和重慶到深圳鐵海聯(lián)運(yùn)一起，滿足重慶筆記本電腦出口和IT產(chǎn)品對(duì)國(guó)際經(jīng)貿(mào)大通道的需求。據(jù)重慶海關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，渝新歐列車(chē)加強(qiáng)與烏魯木齊海關(guān)的聯(lián)系配合，保證轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸順暢，確保貨物“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”。

重慶還擁有黃金水道長(zhǎng)江，寸灘保稅港區(qū)已經(jīng)投運(yùn)500萬(wàn)標(biāo)箱。重慶果園港是重慶規(guī)劃建設(shè)物流樞紐“三基地四港區(qū)”之一，位于兩江新區(qū)的長(zhǎng)江北岸，是長(zhǎng)江流域規(guī)劃建設(shè)最大的水路、鐵路、公路的聯(lián)運(yùn)港，定位集裝箱中轉(zhuǎn)中心、雜貨中轉(zhuǎn)服務(wù)中心、汽車(chē)運(yùn)輸中轉(zhuǎn)中心，成為中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)最大的港口，成為西南地區(qū)的物流中心，長(zhǎng)江上游地區(qū)的國(guó)際物流大通道。