跨線橋橋梁設(shè)計的幾點認識

馬龍

摘 要：跨線橋設(shè)計是所有橋梁設(shè)計中的重要組成部分，跨線橋設(shè)計有許多優(yōu)勢，例如技術(shù)先進、經(jīng)濟節(jié)約、性能齊全、布局合理、橋型優(yōu)美等，其建設(shè)條件、構(gòu)造設(shè)計、施工方法都有著自己的特點，該文針對跨線橋橋梁設(shè)計進行分析，并闡述了對橋梁設(shè)計的幾點認識，以供參考。

關(guān)鍵詞：跨線橋 橋型 橋梁設(shè)計

中圖分類號： U442 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）01（a）-0109-01

1 橋梁設(shè)計的注意事項及要求

1.1 重視周圍環(huán)境

跨線橋橋梁的設(shè)計應(yīng)建立在安全使用基礎(chǔ)之上，并且注重施工環(huán)節(jié)的方便性以及使用的美觀性，同時需要與周圍景觀不產(chǎn)生違和感。因此環(huán)境因素對于跨線橋設(shè)計而言較為重要。施工地段范圍內(nèi)是否有管線通過，施工地段的地質(zhì)是否符合施工條件及施工地段水文地理條件的選擇都是整個橋梁設(shè)計的考慮范圍。

1.2 增強實用性

橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計力的施工盡量以最快的速度完成，盡可能地將因施工期對路人和車輛所造成的影響降到最低，同時強調(diào)技術(shù)科學合理，施工過程遵循施工安排，規(guī)范、標準的使用相關(guān)機械。同時注重對器械保養(yǎng)與維護工作，確保工程順利實施，減少周期拖延帶來的資金浪費。橋梁設(shè)計上必須考慮到其高度、寬度以及地段性，通過新型材料以及現(xiàn)代化工藝的投入讓橋梁更具經(jīng)濟性同時增強橋梁實用性。

1.3 合理規(guī)劃結(jié)構(gòu)

在規(guī)劃跨線橋橋梁結(jié)構(gòu)時，需要綜合橋梁建設(shè)地點周邊水文、居民等環(huán)境因素，通過和諧、自然的風格讓橋梁更具美觀性。橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計不僅關(guān)系到日后使用能夠承受相應(yīng)車輛荷載，還關(guān)系到施工工人的人身安全。因此在結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中，務(wù)必加入保護措施，避免出現(xiàn)安全事故。同時，在現(xiàn)如今構(gòu)建環(huán)境友好型社會的背景下，橋梁也應(yīng)重視環(huán)境問題，盡可能減少結(jié)構(gòu)對自然環(huán)境造成的破壞。因此在結(jié)構(gòu)規(guī)劃上應(yīng)將橋梁向舒適、便捷與減少環(huán)境破壞方向靠攏。

1.4 注重橋梁安全

橋梁設(shè)計必須在安全性上有所保障，這是橋梁投入使用的基礎(chǔ)。橋梁建設(shè)不僅需要能夠承載要求的荷載力，還應(yīng)確保在設(shè)計使用年限內(nèi)不存在重大質(zhì)量問題。在此方面，設(shè)計者可通過減少施工裂縫、提升橋梁剛度等方面合理設(shè)計，保障橋梁使用安全。

2 跨線橋橋梁主要類型分析及認知

（1）連續(xù)板（梁）。橋連續(xù)板（梁）橋不但具有行車優(yōu)勢，卸載彎矩與跨中彎矩相互抵消，能夠?qū)崿F(xiàn)分配跨橋內(nèi)力的目標，板（梁）的高度更低，連續(xù)板（梁）橋可采用鋼筋混凝士或預應(yīng)力混凝土。變截面是通過完整的連續(xù)板制作而成的，在截面取相應(yīng)支點，厚度也有如下要求：需與中截面的厚度有一定的比例關(guān)系，一般為1.5倍，還需保證其中截面厚度不能低于距徑，其范圍在0.03～0.05之間。對裝配式板進行安裝時，要明確與整體板的類同和差異，再評估起吊能力，如果合格，方可橫向制作成板條，同時保證其縱向的分段。在上述過程中，要準備好接頭的鋼筋，安裝完畢后要及時將鋼筋相連。對于橫截面而言（連續(xù)梁），其樣式是多樣的，例如較矮T式、箱式以及工式截面。

（2）簡支板橋，這種類型在跨線橋橋梁中比例較大，屬于靜定結(jié)構(gòu)的一種。由于其橋孔受力都是獨立的，因此施工難度不大，構(gòu)造簡潔，對橋梁高度的要求也不高。其一般用空心板來減輕自身重量，既可以是一個整體板塊，也可以由幾個小板塊通過拼接形成一個整體板塊。當為整體板塊時，芯?？蛇x用一次性模板。無論是整體板塊或經(jīng)過組裝的板塊，都適合做成帶翼緣且橋面連續(xù)。板塊厚度與跨徑之比一般為1∶15～1∶25之間為宜。

3 橋梁設(shè)計要點

3.1 合理設(shè)計橋梁跨徑

在城市中建造跨線橋，其跨徑設(shè)計需要從多方面考慮。例如城市交通情況、城市景觀建筑、整個橋梁工程造價、橋梁日后所受承載力以及環(huán)境水文條件等，各方面因素都需要綜合考慮，選出最佳跨徑方案?？鐝皆O(shè)計不僅需要在規(guī)定預算內(nèi)保證質(zhì)量的完成施工，還應(yīng)為城市居民帶來舒暢和諧、賞心悅目的感受。

3.2 上部結(jié)構(gòu)設(shè)計

橋梁上部是城市居民對橋梁的第一印象，因此上部結(jié)構(gòu)設(shè)計需在保障質(zhì)量的基礎(chǔ)上注重美觀設(shè)計，通過經(jīng)濟實用完善上部結(jié)構(gòu)規(guī)劃。施工工藝上，上部施工可優(yōu)先實用連續(xù)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，實用預應(yīng)力混凝土或是普通鋼筋混凝土展開連續(xù)澆筑。在這一結(jié)構(gòu)下，橋梁布孔形式可簡單化，外觀上更為線形流暢、平滑合理，整體效果好，橋梁剛度大，橋型優(yōu)美，跨越度也較強，行車舒適性能強。比較實用于彎梁橋、異型梁橋等橋梁。就傳統(tǒng)跨線橋梁設(shè)計來看，將跨徑設(shè)置在25米左右即可。若橋梁位置處于交叉路口則應(yīng)在詳細了解交叉口實際車輛來往情況以及橫向道路規(guī)劃背景下合理調(diào)節(jié)跨徑，確保當?shù)亟煌ú粫艿讲涣加绊憽＿@一結(jié)構(gòu)在市工商更為便捷且施工周期相隨與其它兩種橋梁而言更短，因此對交通的不良影響更小。但其也具有一定劣勢，即行車舒適度下降以及跨境布置受限。

3.3 下部結(jié)構(gòu)設(shè)計

橋梁下部結(jié)構(gòu)與上部相似，都會影響到美觀效果。在結(jié)構(gòu)設(shè)計師應(yīng)注意其與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)性。在橋墩方面，跨線橋通常使用獨柱矩形墩（花瓶形狀）、啞鈴形狀以及獨立圓柱形。設(shè)計需考慮跨線橋景觀效果，橋臺不宜過高，一般控制橋臺后，填土高度保持在3 m以下。

3.4 支座設(shè)計

跨線橋支座受到日后橋梁荷載力以及變形情況兩種因素的影響，因此選擇上需綜合考慮。通常設(shè)計師會將滑板橡膠支座、板式橡膠支座以及盆式橡膠支座作為支座首選設(shè)計，根據(jù)橋梁類型加以調(diào)整。若橋來那個為空心梁板，則應(yīng)使用板式橡膠支座；若為連續(xù)預應(yīng)力橋梁則應(yīng)使用盆式橡膠支座。

3.5 伸縮縫及排水設(shè)計

橋梁伸縮縫能夠減輕日后使用是荷載力帶來的不良影響。設(shè)計可根據(jù)變形量以及結(jié)構(gòu)要求完成。須注意的是，伸縮縫兩端需使用鋼纖維混凝土實施加固。排水設(shè)計方面，橋面必須設(shè)計排水系統(tǒng)，便于雨水或污水的排放。橋梁匝道應(yīng)將排水設(shè)置在橋面一側(cè)，以溝渠或管道形式設(shè)計；主線橋則設(shè)立在兩側(cè)。設(shè)計時應(yīng)注意匝道落地端的污水排放，避免污水淤積，需將橋面上的污水通過地下排水系統(tǒng)流入地下。

4 結(jié)語

總之，跨線橋橋梁設(shè)計不但要考慮其質(zhì)量問題，還要充分考慮其性能、布局、橋型及建設(shè)條件，保證橋梁結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)安全、實用、美觀，同時考慮橋位與其周圍環(huán)境、地形保持風格一致，同時考慮其耐久性和可維護性。

參考文獻

[1] 齊心，楊海濤.關(guān)于道路橋梁設(shè)計隱患問題的幾點研究[J].價值工程，2012（6）.

[2] 李宏偉.基于全壽命設(shè)計理論的橋梁設(shè)計過程[J].價值工程，2010（18）.endprint