談長輸管道中輸油站場總圖設(shè)計

王勇文

摘 要：隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，石油天然氣在人們生產(chǎn)和生活中發(fā)揮的作用越來越明顯，對經(jīng)濟發(fā)展和社會建設(shè)有著舉足輕重的影響。我國將“加強油氣管道建設(shè)，形成管道建設(shè)網(wǎng)”的發(fā)展戰(zhàn)略列入國家“十二五”發(fā)展規(guī)劃。在石油天然氣的長距離管道輸送中，油氣站場的站址、總平面及豎向是否合理布局對工程投資及輸油管道工程的安全性和經(jīng)濟性有著重要的影響。

關(guān)鍵詞：站址選擇 總平面布置 豎向布置 輸油站場

中圖分類號：TE973 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）01（a）-0084-01

在輸油站場站址選擇時，要根據(jù)管線的走向、地形及周邊環(huán)境、地質(zhì)、水文以及當(dāng)?shù)氐囊?guī)劃、交通、水源、電源、熱源等社會依托條件綜合確定；總圖設(shè)計時會遇到各種復(fù)雜的關(guān)系和矛盾，如：平面和豎向的關(guān)系，整體和局部的關(guān)系，近期建設(shè)和遠(yuǎn)期發(fā)展的關(guān)系等，只有正確處理這些關(guān)系，找出主要矛盾和矛盾的主要方面，然后加以解決，這樣才節(jié)約用地，獲得較好的經(jīng)濟效益。

1 站場選址

站址選擇對管道建設(shè)的投資有很大的影響，同時對輸油管道的安全也是至關(guān)重要。在輸油管道建設(shè)過程中，輸油站場站址的選擇是非常關(guān)鍵的，站址選擇一般遵循以下原則：

（1）站場與周邊的工礦企業(yè)、居民點等要滿足規(guī)范要求的防火間距；

（2）站場與線路總體走向保持一致并滿足工藝流程設(shè)計，同時，站場要盡量靠近輸油管道，這樣能減少進(jìn)出站管線的長度；

（3）要符合當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)（鄉(xiāng)）發(fā)展建設(shè)與道路交通規(guī)劃的要求；

（4）盡可能避開基本農(nóng)田，少占耕地和林地，盡量利用荒地劣地；

（5）用地不應(yīng)跨越行政村（鎮(zhèn)）界；

（6）站址周圍道路交通盡可能可靠順暢；

（7）站址能有良好的社會依托條件和安全生產(chǎn)環(huán)境；

（8）站址的地勢、地貌應(yīng)便于站場豎向及排雨水設(shè)計，應(yīng)避開易受洪水和內(nèi)澇威脅的地帶；

（9）站址應(yīng)避開具有不良工程地質(zhì)和易發(fā)生自然災(zāi)害的地段；

（10）站址應(yīng)具有一定的發(fā)展預(yù)留用地，為站場擴建或施工臨建留有余地。

2 總平面布置

在輸油站場總平面設(shè)計的時候，在保證站場的工藝流程順暢的同時，根據(jù)其使用功能進(jìn)行分區(qū)，站場平面通過圍墻、道路、間距等分為：生產(chǎn)區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)；區(qū)塊內(nèi)各單體相對位置不變，區(qū)塊間根據(jù)各站場的不同條件具體布置，大大減少了各站場總平面布置的多樣化和不統(tǒng)一性，特別是工藝配管盡量做到一致化；各個區(qū)塊根據(jù)沿線各站場的地形、地貌、交通、進(jìn)出線條件及氣象資料等進(jìn)行平面組合構(gòu)成各站的總平面布置圖。

生產(chǎn)區(qū)根據(jù)工藝流程、進(jìn)出站管線位置及走向確定；輔助生產(chǎn)區(qū)位于辦公區(qū)和生產(chǎn)區(qū)之間，這樣布置一方面使輔助生產(chǎn)區(qū)靠近主要的服務(wù)對象，使工藝、線路銜接順暢，減少了能量損失，同時也加大了人員相對集中的辦公區(qū)與生產(chǎn)區(qū)的距離，大大提高了安全系數(shù)；辦公區(qū)靠近站場的主出入口，一方面人員出入比較方便，同時使車流、人流盡可能少的穿行生產(chǎn)區(qū)和輔助生產(chǎn)區(qū)，以減少對生產(chǎn)的干擾；對于設(shè)置了變電所的站場，變電所靠近生產(chǎn)區(qū)的同時還要考慮外電的進(jìn)線方向，并靠近站場邊緣布置；站場平面布置時考慮預(yù)留發(fā)展方向，在生產(chǎn)區(qū)圍墻設(shè)置了逃生門，滿足生產(chǎn)區(qū)內(nèi)的人員在發(fā)生事故時安全疏散的要求；生產(chǎn)區(qū)不進(jìn)行綠化設(shè)計；辦公區(qū)除無水站外，進(jìn)行的綠化和美化，種植利于成活、觀賞性好的當(dāng)?shù)刂参铮瑸槁毠ぬ峁┮粋€舒適、潔凈、美觀的辦公及休息環(huán)境，體現(xiàn)“以人為本”的設(shè)計理念。

隨著輸油管道的發(fā)展，山區(qū)建站也越來越普遍，但山區(qū)建站制約條件很多，包括地形、地貌、地質(zhì)、氣象、水文等自然條件等都是制約因素。山區(qū)輸油站場的平面布置需結(jié)合好場地的特點、站場工藝流程等因素，且需與站場的豎向設(shè)計及防護工程密切結(jié)合。因山區(qū)可耕農(nóng)田較少，所以山地站場總平面布置，多采用沿山順坡成組集中布置形式，在充分利用山地、坡地和少占良田的同時，使得工藝流程順暢，管線短捷，節(jié)省用地，也利于排洪及站內(nèi)場地排水。

為使山區(qū)建站平面布局更合理，安全性、經(jīng)濟性更好，在遵循以上原則的前提下還需著重考慮以下幾個方面：山區(qū)建站應(yīng)沿等高線布置，以減少場地支護工程量；山區(qū)總平面布置應(yīng)綜合氣象部門提供風(fēng)玫瑰及地形地勢分析確定風(fēng)玫瑰，不能完全依賴當(dāng)?shù)貧庀蟛块T，因為地方氣象部門提供的風(fēng)玫瑰多為各縣（市）綜合風(fēng)玫瑰，擬建站址位于山區(qū)，則風(fēng)向受自然地勢影響較大；綜合辦公區(qū)及變電所等全場重要設(shè)施宜布置在站場地勢較高方位，且宜布置在最小風(fēng)頻風(fēng)向的下風(fēng)向；主要的工藝設(shè)備、動力設(shè)備及主要建筑物應(yīng)盡量布置在挖方區(qū)，并盡量沿平整后的等高線布置。

3 豎向布置

豎向設(shè)計時根據(jù)各站場所在位置自然地形坡度、地形地貌及總平面布置等情況合理選擇豎向布置形式；對于自然坡度不大于2%場地，或場地寬度較小，自然坡度雖然達(dá)到3%～4%或地形破碎的微丘地段，以及地形坡度較大，但占地面積小的站場，采用平坡式布置，當(dāng)自然坡度大于4%且站場面積較大時，考慮采用臺階式布置，根據(jù)工藝流程及站場功能分區(qū)將整個站場分為幾級臺階。

采用平坡式布置時，對于場地自然坡度較大的站場，采用半填方半挖方，盡量做到填挖平衡；對于較平坦的站場則以填方為主，站場標(biāo)高高于自然場地0.3 m以上，在滿足排水坡度的情況下，站場坡度、坡向與自然地面坡度、坡向盡量一致，以減少土方工程量；在地下水位較淺及地表水較豐富的地區(qū)采用平坡式豎向布置時，為防洪排澇，站場的設(shè)計地坪基本標(biāo)高至少高出周圍自然地坪0.5 m，尤其是南方水田地區(qū)，需在常年最高積水面的基礎(chǔ)上回填土石到足夠高度，以保證場地內(nèi)積水外排順暢，因此這類地區(qū)的場地以填方為主。

當(dāng)采用臺階式布置，在滿足規(guī)范要求的基礎(chǔ)上，站場盡量減少擋墻護坡工程量，力爭填挖方平衡。臺階的高度一般為1～3 m，不宜大于6 m。當(dāng)臺階總高大于3 m時，在人員經(jīng)?；顒拥呐_階邊沿加設(shè)防護欄桿、車行道邊沿設(shè)防護墩。

站場主要道路寬度不小于6.0 m，次要道路寬度不小于4.0 m，一、二、三級站道路轉(zhuǎn)彎半徑不小于12 m，四、五級站道路轉(zhuǎn)彎半徑不小于9 m；站內(nèi)道路一般采用環(huán)形布置，若受用地或地形等條件限制，可設(shè)有回車場的盡頭式道路，回車場的面積應(yīng)按當(dāng)?shù)厮湎儡囕v的車型確定，但不小于15 m×15 m。

4 結(jié)語

在長距離管道輸油站場總圖設(shè)計中，站址的選擇、總平面及豎向的布置都對整個工程的安全性以及經(jīng)濟性有很大的影響。石油管道的建設(shè)就是為了更好的保證能源的供應(yīng)，為經(jīng)濟和社會發(fā)展做出貢獻(xiàn)。因此，在進(jìn)行總圖設(shè)計的時候一定要非常的認(rèn)真，對可能出現(xiàn)的影響因素都要進(jìn)行必要的分析，這樣才能更好的保證石油企業(yè)的安全發(fā)展。

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