北京車展7大看點(diǎn)

本刊編輯部

看點(diǎn)一

陣容強(qiáng)大的

全球首發(fā)新車

本屆車展依舊陣容強(qiáng)大，在這118輛全球首發(fā)車型中，你可以看到專為中國(guó)市場(chǎng)量身打造如福特福睿斯、大眾NMC，日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo).印象，也可以看到展示最新設(shè)計(jì)風(fēng)格或環(huán)保技術(shù)如路虎發(fā)現(xiàn)Vision概念車、賓利慕尚混動(dòng)概念車，當(dāng)然還有緊湊SUV這一類當(dāng)前最受消費(fèi)者追捧的主流車型如現(xiàn)代ix25，雷克薩斯NX。

在去年的上海車展，福特就帶來(lái)了福睿斯的概念版，而今年則是量產(chǎn)版。福睿斯采用簡(jiǎn)潔、和諧、大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格。外觀上，前部采用福特標(biāo)志性垂直倒梯形大幅格柵為整車的設(shè)計(jì)確定了基調(diào)。同時(shí)，醒目的前大燈設(shè)計(jì)也強(qiáng)化了車身的寬度，讓整個(gè)車身的比例看上去更加協(xié)調(diào)。整車軸距達(dá)到2687毫米，擁有寬敞的內(nèi)部空間。動(dòng)力方面，新車搭載1.5升Ti-VCT四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，為了更好地發(fā)揮這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，福特還為福睿斯增加了包括電池管理系統(tǒng)和電子助力專線系統(tǒng)等一系列的先進(jìn)技術(shù)來(lái)更好地降低燃油消耗。

在本屆北京車展北京現(xiàn)代旗下全新小型SUV概念車型全球亮相，并正式命名為ix25?，F(xiàn)場(chǎng)乘坐橙色ix25現(xiàn)身展臺(tái)的都教授（金秀賢）引爆發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，與造型驚艷的ix25一同組成了車展現(xiàn)場(chǎng)最搶眼的熱點(diǎn)事件。同時(shí)，北京現(xiàn)代也傳遞出了ix25目標(biāo)消費(fèi)人群的特征，就是時(shí)尚、自信而又有責(zé)任感的“潮流個(gè)性青春族”。ix25的車身尺寸為4270 × 1780 × 1630mm，軸距為2590mm，共有1.6升、2.0升兩套動(dòng)力總成。其概念車型上配備了全景天窗、7英寸彩色大屏、Bluelink、LED日間行車燈等科技配置，專為都市中年輕有活力的新生需求人群量身打造。

發(fā)現(xiàn)Vision采用了獨(dú)特塔克拉瑪干橙的配色，讓人們看到了路虎設(shè)計(jì)師對(duì)于發(fā)現(xiàn)家族的構(gòu)想。它外觀的諸多細(xì)節(jié)都繼承了發(fā)現(xiàn)家族的精髓；優(yōu)化的車身體積與細(xì)節(jié)也實(shí)現(xiàn)了大膽創(chuàng)新。實(shí)用性與多功能性被提升到新的高度。Vision概念車還裝備了全球首創(chuàng)的透明引擎蓋平視顯示系統(tǒng)，通過(guò)格柵下方攝像頭持續(xù)監(jiān)測(cè)，將引擎蓋下方的地形狀況投射至平視顯示屏上，極大拓展了駕駛者的可見(jiàn)視野。它的首款量產(chǎn)車型預(yù)計(jì)于2015年上市銷售。

專訪Mark Butler 路虎內(nèi)飾設(shè)計(jì)創(chuàng)意專家

Phil Simmons 路虎外觀設(shè)計(jì)工作室總監(jiān)

AF：路虎也要實(shí)現(xiàn)攬勝、發(fā)現(xiàn)、衛(wèi)士的三大家族產(chǎn)品線結(jié)構(gòu)，請(qǐng)您解釋一下您對(duì)產(chǎn)品線家族化的理解。

Phil：事實(shí)上，我們的第一個(gè)家族來(lái)自衛(wèi)士，第一臺(tái)衛(wèi)士出現(xiàn)后，為滿足不同需求又推出了眾多的版本。但這不等于先有一個(gè)平臺(tái)，然后再推出些變形車款，重要的是把合適的部件組合起來(lái)做合適的事，比如這次展出的混動(dòng)版的攬勝。

AF：如今路虎內(nèi)飾在向簡(jiǎn)潔化發(fā)展，按鈕越來(lái)越少，但如今也有豪華品牌堅(jiān)持多按鈕，每個(gè)按鈕完成一個(gè)功能的路線，您如何看待這種不同？

Mark：在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，我們的原則就是盡量不干擾駕駛者的注意力。但未來(lái)更重要的是，我們會(huì)讓汽車智能的學(xué)習(xí)，比如它會(huì)記住你開(kāi)鎖之后會(huì)打開(kāi)空調(diào)和音響的習(xí)慣，以后這些它都會(huì)自動(dòng)為你完成。

2014北京國(guó)際車展上，法國(guó)超豪華傳奇汽車品牌布加迪向全球首發(fā)威速16.4 Grand Sport Vitesse “Black Bess”傳奇限量版車型。1913年9月18日，布加迪將一輛車輛識(shí)別號(hào)為474的Type 18兩座車型交付給加洛斯先生。后來(lái)，這輛Type 18被以英國(guó)賽馬“Black Bess”的名字命名，是七輛Type 18中現(xiàn)存的三臺(tái)之一。與其他傳奇限量版車型一樣，“Black Bess”傳奇限量版車型基于布加迪威速16.4 Grand Sport Vitesse車型打造而成。

它以賓利旗艦車型慕尚為藍(lán)本，插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的應(yīng)用使車輛動(dòng)力性能提升25%，二氧化碳排放量降低70%；該車型在純電力驅(qū)動(dòng)模式下，行駛里程可超過(guò)50公里。

專訪賓利汽車董事會(huì)成員，羅凱文（Mr. Kevin Rose）

賓利汽車中國(guó)執(zhí)行總經(jīng)理，鄭友添（Mr. Ricky Tay）

AF：能否透露一些賓利SUV的開(kāi)發(fā)進(jìn)程？

羅：賓利SUV將會(huì)在2015年年底投產(chǎn)，在2016年初向全球市場(chǎng)發(fā)布。在動(dòng)力方面，我們首先會(huì)為SUV配備W12缸引擎，隨后可能還會(huì)考慮配置其他的引擎。賓利的SUV一定是在SUV這個(gè)市場(chǎng)金字塔的塔尖。

AF：未來(lái)賓利汽車的銷量會(huì)越來(lái)越多，作為一個(gè)超豪華品牌，尊貴、獨(dú)享是賓利的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，賓利如何在銷量越來(lái)越多的情況下保持其尊貴、獨(dú)享性？

羅：可以從兩個(gè)方面做到這樣的平衡。首先，賓利車型家族不斷拓展，每一款車型都有衍生產(chǎn)品，每一款車型都會(huì)有更多的選擇提給賓利車主，每一款車型在各自的品類中都是頂級(jí)奢華、獨(dú)一無(wú)二的。其次是賓利提供的個(gè)性化定制服務(wù)，用戶可以通過(guò)個(gè)性化定制讓自己的賓利車獨(dú)一無(wú)二，所以雖然賓利的銷量在擴(kuò)大、更多人擁有賓利，但每一輛賓利都不一樣，都是尊貴私享的。

鄭：在個(gè)性化定制方面，中國(guó)用戶和西方用戶也有所不同，許多中國(guó)用戶希望能在交錢(qián)后盡早提車。在中國(guó)，五、六年前80%的賓利用戶是第一次購(gòu)買(mǎi)賓利，現(xiàn)在這個(gè)數(shù)字是60%左右，隨著二次購(gòu)車比例的上升，這個(gè)情況會(huì)逐漸改變。

這款概念車被命名為“藍(lán)鳥(niǎo).印象”，意味著日產(chǎn)Bluebird藍(lán)鳥(niǎo)這款盡享美譽(yù)的傳奇車型如今又將重生。隨著藍(lán)鳥(niǎo).印象概念車的誕生，日產(chǎn)汽車在中國(guó)的產(chǎn)品線將更加豐富。未來(lái)，藍(lán)鳥(niǎo).印象將同已在中國(guó)大獲成功的C級(jí)轎車軒逸一起，助力日產(chǎn)汽車在中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)一步增長(zhǎng)。

專訪日產(chǎn)汽車公司首席規(guī)劃官 安迪·帕爾默

日產(chǎn)汽車公司高級(jí)副總裁、東風(fēng)汽車有限公司總裁關(guān)潤(rùn)

AF：從去年的Friend-ME開(kāi)始，日產(chǎn)就宣布在為中國(guó)的“80后”設(shè)計(jì)汽車。這種做法，是基于怎樣的消費(fèi)者調(diào)研得到的？現(xiàn)在中國(guó)已經(jīng)成為了全球最大的汽車市場(chǎng)，那么，這群80后的年輕消費(fèi)者是有可能像美國(guó)60年代出現(xiàn)的嬰兒潮一樣，對(duì)未來(lái)汽車工業(yè)、汽車市場(chǎng)產(chǎn)生很深遠(yuǎn)的影響，特別是在設(shè)計(jì)方面？endprint

安：在開(kāi)發(fā)概念車之前，我們?cè)槍?duì)“80后”這個(gè)群體進(jìn)行了詳盡的市場(chǎng)調(diào)研，根據(jù)調(diào)研結(jié)果來(lái)設(shè)計(jì)出了最新的概念車。無(wú)論是Friend-ME還是Lannia，它們的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源不是日本消費(fèi)者，而是針對(duì)中國(guó)80后消費(fèi)者產(chǎn)生的，因?yàn)檫@群人的觀點(diǎn)和想法與世界流行的趨勢(shì)是相吻合的。這樣一款起源中國(guó)的產(chǎn)品，我們卻致力于將它推向世界，也是因?yàn)槿债a(chǎn)汽車公司本身具有多樣性。在我們的管理層中，有來(lái)自14個(gè)國(guó)家的人。并且，我們尊重中國(guó)的想法，并把中國(guó)的管理者調(diào)任至美國(guó)。我們希望中國(guó)的高層可以將中國(guó)消費(fèi)者的觀點(diǎn)、想法帶到其他市場(chǎng)，并想依靠中國(guó)人才來(lái)幫助日產(chǎn)去更好地應(yīng)對(duì)未來(lái)，規(guī)劃未來(lái)的發(fā)展與戰(zhàn)略。不僅是在中國(guó)，日產(chǎn)也在其他的市場(chǎng)有過(guò)類似的做法，這種做法也是日產(chǎn)全球人才管理的一個(gè)戰(zhàn)略。

AF：中國(guó)有二三線城市的消費(fèi)者，他們已經(jīng)進(jìn)入第二輛車的消費(fèi)時(shí)代，在您看來(lái)對(duì)于第二輛車的消費(fèi)，它對(duì)于功能性的需求與日本當(dāng)年很多消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)第二輛車的需求是否類似，具體有什么不一樣？

關(guān)：每個(gè)地區(qū)都存在內(nèi)在差異化。比如歐洲，由許多個(gè)小國(guó)組成，再比如中國(guó)，它的每個(gè)區(qū)域也存在差異性。所以我們現(xiàn)在把中國(guó)這個(gè)市場(chǎng)分成東部、西部、北部和南部，但是就算如此也還是不夠，我們一定要更加的下沉去看到這些區(qū)域內(nèi)部的差異。有一個(gè)有趣的現(xiàn)象，很多二三線、甚至四線城市的中心城區(qū)，和一線城市是有共同點(diǎn)的。我們希望能夠更加徹底地了解每一個(gè)省份、城市之間的異同，并因地制宜地制定發(fā)展戰(zhàn)略，這也是我們拓展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)策略。至于二次購(gòu)車，這的確是很重要的問(wèn)題，這個(gè)群體在逐漸壯大。你說(shuō)得對(duì)，二次購(gòu)車消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn)的確因?yàn)榈貐^(qū)不同而會(huì)有所不同，關(guān)于這個(gè)方面，我們也將進(jìn)行更為深入的研究。

奧迪TT offroad概念車基于第三代奧迪TT轎跑車的運(yùn)動(dòng)基因打造，同時(shí)融入了緊湊型SUV的設(shè)計(jì)和功能。TT offroad 采用了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)既可實(shí)現(xiàn)零排放行駛，也可擁有長(zhǎng)達(dá)880公里的綜合續(xù)航里程。同時(shí)，這款車還實(shí)現(xiàn)了無(wú)線充電。

雷諾Initiale Paris概念車是新一代Espace的雛形。Initiale Paris車長(zhǎng)4850mm，展現(xiàn)了一輛MPV的柔美和力量感，同時(shí)22英寸的車輪又突出了它擁有SUV基因的跨界身份。車內(nèi)，每個(gè)成員都能分配到合理的空間，同時(shí)前衛(wèi)而又溫馨的設(shè)計(jì)也展現(xiàn)著雷諾的法式設(shè)計(jì)魅力。動(dòng)力系統(tǒng)為一臺(tái)1.6升dCi 130柴油機(jī)，變速器為6速雙離合自動(dòng)擋，在油耗和環(huán)保方面能建立新的標(biāo)準(zhǔn)。

上海大眾全新概念轎跑NMC在本屆車展全球首發(fā)亮相。這款概念車高度為1422mm，寬度達(dá)1838mm，車身視覺(jué)重心極低；同時(shí)，車身肩部和側(cè)面造型極富肌肉感，明顯后傾的C柱堪稱該車型的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，超短的行李箱蓋和超長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋也形成了鮮明對(duì)比。動(dòng)力上NMC概念車轎跑采用高效渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，從靜止加速到100km/h只需6.5秒，最高時(shí)速可達(dá)244km/h。由于擁有更輕的車身重量以及更低的風(fēng)阻系數(shù)，NMC概念車轎跑大幅提高了燃油效率，其百公里油耗僅為6.4升。NMC的設(shè)計(jì)理念將有望在上海大眾VW品牌后續(xù)推出的全新車型中得以體現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來(lái)更為多樣化的車型選擇。

雪鐵龍DS 6WR是DS品牌打造的首款SUV車型，擁有豐富創(chuàng)新技術(shù)內(nèi)涵。外形設(shè)計(jì)風(fēng)格吸收了概念車Wild Rubis（野性紅寶石）的設(shè)計(jì)元素，體現(xiàn)了野性與優(yōu)雅的完美結(jié)合，并傳承了DS品牌原創(chuàng)設(shè)計(jì)、精湛工藝、人性科技、高端品質(zhì)的品牌DNA。這款車長(zhǎng)寬高分別為4553mm、1858mm、1610mm，軸距為2732mm。DS 6WR將搭載兩款不同調(diào)校的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為120kW和147kW（200PS），與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速自動(dòng)變速器。

起亞K4概念車定位介于K3與K5之間，是一款專為中國(guó)消費(fèi)者研發(fā)的新車型。外觀上，K4概念車傳承K系列的設(shè)計(jì)基因，大氣時(shí)尚。這款車的車型尺寸為4720mm/1815mm/1465mm，軸距達(dá)到2770mm，令K4擁有寬敞充裕的車內(nèi)空間。動(dòng)力總成上，K4將會(huì)有三款發(fā)動(dòng)機(jī)與三款變速器的選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)將包括排量為1.8升、2.0升以及全新的1.6T增壓機(jī)；變速器則分別匹配6擋手動(dòng)、6擋自動(dòng)以及7擋雙離合變速器。

新一代科魯茲車型在北京國(guó)際車展上全球首發(fā)；新車的前臉造型來(lái)源于Tru 140S概念車設(shè)計(jì)。相比老款車型，新科魯茲在外觀造型設(shè)計(jì)以及內(nèi)飾方面都有很大提升，長(zhǎng)、寬、高分別為4567mm、1786mm、1458mm，軸距為2662mm。并且動(dòng)力系統(tǒng)使用了1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并配有缸內(nèi)直噴技術(shù)，全新研發(fā)的DCG 7速雙離合變速箱也將使用在新一代科魯茲車型上。新車型預(yù)計(jì)年內(nèi)上市。

EXALT概念車體現(xiàn)了未來(lái)標(biāo)致的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，該車型突破性地采用了多種材料：鑄鐵感的金屬車身部分與仿鯊魚(yú)皮材質(zhì)的車身后部相得益彰；由舒適的絲織品、做舊的皮革、天然鋼材以及烏木構(gòu)成的內(nèi)飾更像是一件致雅的工藝品。且中國(guó)傳統(tǒng)文化元素——木雕花紋，更將東方的縝密和西方的優(yōu)雅做了完美融合。

專訪標(biāo)致EXALT概念車設(shè)計(jì)師維達(dá)爾G.VIDAL

AF：EXALT概念車的設(shè)計(jì)核心是什么？

維：EXALT概念車的設(shè)計(jì)核心是彰顯標(biāo)致“嚴(yán)謹(jǐn)，激情，致雅”的品牌理念延，同時(shí)延續(xù)了Onyx概念車的設(shè)計(jì)理念，EXALT概念車的外形更加鋒利流暢，刀鋒般的線條完美詮釋了力量與速度。

AF：動(dòng)力系統(tǒng)有哪些先進(jìn)科技？

維：在動(dòng)力上，EXALT概念車搭載254kWHYbrid4柴油混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套混動(dòng)系統(tǒng)由1.6 THP 201kW發(fā)動(dòng)機(jī)、以及位于后軸可實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)的50kW電動(dòng)機(jī)組成。這一當(dāng)下最先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)，能夠隨時(shí)通過(guò)在“電動(dòng)、柴油或油電混合”模式之間轉(zhuǎn)換滿足不同需求的駕駛者。

DS 5LS R是DS品牌的最新概念車，是DS 5LS的性能加強(qiáng)版。該車搭載功率高達(dá)224kW的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩達(dá)到400Nm。強(qiáng)悍的動(dòng)力性能、更具科技感以及展現(xiàn)精湛工藝的豪華內(nèi)飾設(shè)計(jì)，展示了DS 5LS的魅力。endprint

車展上亮相的NX是LEXUS雷克薩斯首次在中國(guó)全球首發(fā)的車型。全新NX突破了SUV的傳統(tǒng)定義，展現(xiàn)出LEXUS雷克薩斯對(duì)于都市運(yùn)動(dòng)SUV的獨(dú)到見(jiàn)解。

英國(guó)頂級(jí)超豪華品牌勞斯萊斯汽車攜旗下三款精選車型閃耀亮相北京車展，其中最引人矚目的當(dāng)屬全球首發(fā)的“巔峰之旅”幻影典藏版。其靈感來(lái)源于對(duì)于旅行真諦的探索，借此次全球首秀的機(jī)會(huì)，特別獻(xiàn)禮給擁有源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的旅行歷史、文化和熱忱的中國(guó)市場(chǎng)。它采用的酒紅色搭配銀砂色雙色車身倍顯精致華美，內(nèi)飾的配色和復(fù)雜精妙的鑲嵌細(xì)工同樣令人贊嘆。

全新長(zhǎng)軸距C級(jí)車轉(zhuǎn)為中國(guó)市場(chǎng)推出，軸距達(dá)到了2920mm，較上代車型增加160mm。該車擁有轎車和運(yùn)動(dòng)轎車兩種車型，不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格各有千秋。全新長(zhǎng)軸距C級(jí)車外觀設(shè)計(jì)大膽，內(nèi)飾做工出色，后排乘坐空間有著明顯提升。諸多的技術(shù)創(chuàng)新和內(nèi)飾細(xì)節(jié)，進(jìn)一步提升了C級(jí)車的舒適性和運(yùn)動(dòng)感。新穎觸摸板，支持中文手寫(xiě)輸入，提升了使用的便捷性和直觀性；全 LED大燈帶有智能照明系統(tǒng)以及自適應(yīng)遠(yuǎn)光輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版，使其成為科技先鋒。

專訪勞斯萊斯首席執(zhí)行官 托斯頓·穆勒·烏特弗斯

AF：定制服務(wù)在勞斯萊斯產(chǎn)品和服務(wù)中占據(jù)怎樣的地位？中國(guó)發(fā)展情況如何？

托：勞斯萊斯一貫非常重視定制服務(wù)，為客戶提供獨(dú)一無(wú)二的產(chǎn)品，目前幻影售出的車型基本上全部有定制服務(wù)的內(nèi)容，而古斯特的比例是80%以上。中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)與全球的情況相同，有所區(qū)別的是，中國(guó)的一些客戶希望減少等待的時(shí)間，感謝我們的經(jīng)銷商，他們對(duì)客戶的需求非常了解，對(duì)于一些新的款式和風(fēng)格，他們心中已經(jīng)有了明確的潛在客戶。

AF：勞斯萊斯對(duì)于未來(lái)的產(chǎn)品和技術(shù)應(yīng)用有什么規(guī)劃？是否會(huì)考慮量產(chǎn)電動(dòng)車？

托：勞斯萊斯會(huì)一直堅(jiān)持高端的定位和頂級(jí)的品牌風(fēng)范，不會(huì)去做大眾奢侈品牌，不單純追求銷量的增長(zhǎng)，所以我們不會(huì)推出定位低于古斯特的車型。在技術(shù)方面，我們會(huì)堅(jiān)持V12發(fā)動(dòng)機(jī)，它的效率和排放非常出色，未來(lái)我們的探索方向是混合動(dòng)力；我們的用戶會(huì)很在意續(xù)行里程，所以電動(dòng)車不是我們關(guān)注的重點(diǎn)。

作為Gallardo的接班人，蘭博基尼在本次北京車展上宣布全新超跑Huracán正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。Huracán不論在造型設(shè)計(jì)、制造技術(shù)還是動(dòng)力方面，都較Gallardo進(jìn)行了大幅度的升級(jí)。它搭載一臺(tái)全新5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)新機(jī)器最大功率449kW，最大扭矩560Nm，并且有近75%的扭矩在1000rpm時(shí)就可以爆發(fā)。在7速雙離合變速器和四驅(qū)系統(tǒng)帶動(dòng)下，0-100km/h加速為3.2秒，0-200kn/h為9.9秒，極速325km/h。

自由俠青蜂版設(shè)計(jì)概念車的配色靈感源自北京國(guó)家大劇院，車身主體為暖色調(diào)的巧克力灰色，整體形象優(yōu)雅大氣、充滿質(zhì)感，內(nèi)飾方面則從腕表與建筑設(shè)計(jì)中汲取靈感，整體展現(xiàn)了自由俠特質(zhì)中更加成熟洗練的一面。

作為代表Acura（謳歌）產(chǎn)品和技術(shù)方向的旗艦轎車，RLX SH-AWD版率先搭載Acura（謳歌）全球首創(chuàng)Sport Hybrid SH-AWD（多動(dòng)力超控四驅(qū)系統(tǒng)），這是這種革新技術(shù)在量產(chǎn)車型上的首次應(yīng)用。

法拉利攜旗下全新California T敞篷跑車亮相2014年北京國(guó)際車展。California T搭載中前置8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，歸功于可折疊硬頂敞篷設(shè)計(jì)（RHT）和成功的“2+”座位設(shè)計(jì)理念，其座艙空間擁有更多組合變化，提供更好的實(shí)用性與便利性。California T兼具不凡的運(yùn)動(dòng)性能與優(yōu)雅的設(shè)計(jì)，3855cc直噴式V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在7500rpm時(shí)爆發(fā)出412kW的最大功率，升功率達(dá)到107kW，位居同類發(fā)動(dòng)機(jī)前列，而且最大扭矩高達(dá)755Nm。這些強(qiáng)大數(shù)據(jù)賦予California T非凡的加速能力，0-100km/h加速僅需3.6秒，即使在高擋位也能提供強(qiáng)勁加速能力，同時(shí)具備較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。

日內(nèi)瓦車展上，雪鐵龍全球首發(fā)的量產(chǎn)車型C4 CACTUS，其原型概念車正是這臺(tái)2013年問(wèn)世的仙人掌概念車CACTUS。CACTUS在設(shè)計(jì)上最為引人注目的一點(diǎn)，便是由諸多柔軟的熱塑性聚氨酯材質(zhì)制成的空氣膠囊所組成的Airbumps車身空氣防護(hù)裝置。

專訪雪鐵龍全球設(shè)計(jì)總監(jiān)馬瓦爾

AF：對(duì)于消費(fèi)者的需求，設(shè)計(jì)師是一味迎合還是引領(lǐng)？

馬：我認(rèn)為應(yīng)該是迎合消費(fèi)者的需求，但是要給他們一點(diǎn)驚喜。我們首先要預(yù)測(cè)他們的需求，深入了解市場(chǎng)，預(yù)測(cè)出市場(chǎng)的進(jìn)展和趨勢(shì)，同時(shí)也需要給市場(chǎng)帶來(lái)一些新鮮的東西。

AF：您認(rèn)為現(xiàn)在的汽車造型設(shè)計(jì)是否太過(guò)于注重風(fēng)格而忽視了實(shí)用性？

馬：我認(rèn)為就雪鐵龍而言過(guò)度設(shè)計(jì)絕對(duì)不是品牌的設(shè)計(jì)理念，我們始終強(qiáng)調(diào)實(shí)用性的設(shè)計(jì)理念，同時(shí)必須考慮到舒適性和經(jīng)濟(jì)性。這些一定要提供給消費(fèi)者，否則就沒(méi)有人買(mǎi)你的車。現(xiàn)在不同品牌的風(fēng)格差異化越來(lái)越強(qiáng)，這是一個(gè)明顯的趨勢(shì)。

瑪莎拉蒂最新Alfieri 2+2概念跑車于北京車展亞洲首發(fā)，它揭示了未來(lái)瑪莎拉蒂車型的設(shè)計(jì)DNA。Alfieri沿用GranTurismo MC Stradale的底盤(pán)，但軸距短24厘米，賦予這款概念車真正的超級(jí)跑車比例。

捷豹款XF Sportbrake運(yùn)動(dòng)休旅車除了一如既往充滿設(shè)計(jì)感的外觀和內(nèi)飾外，空間是它最大的看點(diǎn)，有著最大1635升的裝載空間。車內(nèi)采用全新設(shè)計(jì)的后排座椅，可提供五人乘坐的寬敞空間，同時(shí)可通過(guò)遠(yuǎn)程折疊手柄輕松實(shí)現(xiàn)60：40比例折疊。此次引入國(guó)內(nèi)的XF Sportbrake搭載2.0升i4汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速自動(dòng)變速箱，能實(shí)現(xiàn)最大達(dá)176kW的動(dòng)力輸出及340Nm的扭矩輸出。

此次北京車展上， Vanquish Volante的中國(guó)首秀無(wú)疑是阿斯頓展臺(tái)的第一大亮點(diǎn)。Vanquish Volante敞篷車稱得上是同類別產(chǎn)品中最美麗的車型之一，更關(guān)鍵的是，它原汁原味地保留了其Coupe車型上的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)與運(yùn)動(dòng)性能。Vanquish Volante搭載了同樣的AM11 6.0L V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有同樣的極速表現(xiàn)，這意味著這款敞篷車型同樣可在4.1秒內(nèi)完成0-100km/h的加速，最高時(shí)速可達(dá)295km/h。endprint

全新福特Mustang設(shè)計(jì)風(fēng)格，不僅成功保留了Mustang最經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，如更具立體感的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和經(jīng)典的鯊魚(yú)嘴前臉設(shè)計(jì)，并且讓車身設(shè)計(jì)更具現(xiàn)代感。在車內(nèi)布局中，設(shè)計(jì)師為駕駛者營(yíng)造了一種如同置身于飛機(jī)駕駛艙的感覺(jué)。這也讓駕駛者所需的各種車輛信息一覽無(wú)余，操控觸手可及。動(dòng)力上新車將為中國(guó)消費(fèi)者提供2.3升增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與5.0升 V8發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇。

Captur是雷諾在小型SUV市場(chǎng)的新作，而這款車也將是雷諾國(guó)產(chǎn)的首選車型，Captur與全新Clio共享平臺(tái)，長(zhǎng)寬高為4120/1770/1570mm，采用雷諾最新家族前臉和雙色車身。外觀部分的設(shè)計(jì)相對(duì)以前的雷諾車更容易接受，這款小型SUV可選16或17英寸輪圈。動(dòng)力系統(tǒng)為0.9升三缸和1.2升四缸兩款渦輪增壓汽油機(jī)，此外還有一款1.5升柴油機(jī)供選擇。我們期待國(guó)產(chǎn)時(shí)，兩款渦輪增壓機(jī)器能同步引進(jìn)。

科尼賽克Agera One：1，這款理論時(shí)速超過(guò)450km/h的最新車型不僅標(biāo)志著地球最快車速的記錄即將再度被刷新，同時(shí)詮釋出科尼賽克品牌以追求速度表現(xiàn)為全部訴求的品牌基因。有關(guān)這款終極機(jī)器，它是這樣誕生的：憑借資深頂級(jí)超跑駕駛經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)積累，F(xiàn)FF-Automobile董事長(zhǎng)付嵩洋先生在One：1項(xiàng)目籌劃之初就將其先進(jìn)理念植入One：1的設(shè)計(jì)圖紙當(dāng)中，并不斷參與討論和改良。正是在FFF-Automobile的全力支持下，這款純手工打造、代表超跑領(lǐng)域領(lǐng)先科技水平的利器才應(yīng)運(yùn)而生。功率達(dá)到1000kW的One：1勢(shì)必將成為本年度世界超跑領(lǐng)域最讓人匪夷所思的作品。

專訪FFF-Automobile董事長(zhǎng)

付嵩洋先生

科尼賽克全球銷售總監(jiān)Andreas Petre

AF： 付先生親自參與了One：1研發(fā)設(shè)計(jì)工作，在這個(gè)過(guò)程中，您具體扮演了一個(gè)怎樣的角色？

付：其實(shí)從外觀到動(dòng)力指標(biāo)的要求都是我提出的，我的感覺(jué)更像是代表資深用戶跟廠方較勁，我告訴他們用戶更想要什么。之后在項(xiàng)目執(zhí)行階段跟工程師“打架”，我們各自有自己的堅(jiān)持。本來(lái)一開(kāi)始提出的想法是1400PS對(duì)1200kg，功率質(zhì)量比是低于1：1的，但通過(guò)多次論證，證明這個(gè)想法有些過(guò)于激進(jìn)了。于是我勉強(qiáng)接受了One：1，好在這個(gè)名字還挺好聽(tīng)的。

AF： 您能從個(gè)人角度客觀評(píng)價(jià)一下Christian von Koenigsegg這個(gè)人嗎？

Petre：我們認(rèn)識(shí)確實(shí)已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間了，從生活上來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得他是個(gè)比較低調(diào)的人，不會(huì)刻意吸引他人注意。他認(rèn)定的事情是很難被改變的，即使遇到很大挫折，他也不會(huì)放棄；他喜歡和其他人競(jìng)爭(zhēng)，在他看來(lái)這是促進(jìn)自己進(jìn)步的最好方式。

AF： 在您的工作層面，有什么壓力嗎？

Petre：有，只不過(guò)我的壓力不是來(lái)自于產(chǎn)品如何銷售出去，而是給客戶解釋為什么這批貨又沒(méi)有他的，或者為什么這款車他又沒(méi)趕上。

新一代MINI整體尺寸明顯更大，采用了梯形格柵，前大燈面積更大，加裝了圓形LED燈。內(nèi)飾方面，標(biāo)志性的中置速度表將被置于左側(cè)，原速度表的位置將被一塊大面積顯示屏占據(jù)，動(dòng)力方面，MINI ONE搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。

備受矚目的新飛馳V8在北京車展上完成了中國(guó)首秀，很明顯，它將吸引那些本來(lái)把視線集中在豪華品牌高配車型的用戶群上。新飛馳V8最大功率373kW，0-100km/h加速僅需5.2秒，在帶來(lái)超凡極致駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，單箱油的續(xù)航里程超過(guò)800公里。

寶馬全新跨界SUV——X4量產(chǎn)版在國(guó)內(nèi)首次亮相，新車有望年內(nèi)在國(guó)內(nèi)上市。X4內(nèi)飾采用了與X3相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，三輻式多功能方向盤(pán)，全黑色的內(nèi)飾顏色搭配經(jīng)典的家族式中控臺(tái)造型，整體效果更顯質(zhì)感。將搭載2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面匹配8速的自動(dòng)變速箱，并配備了xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

Concept ALIVIO是把在去年的上海車展中亮相的概念車型“AUTHENTICS”面向量產(chǎn)的具體化車型。Concept ALIVIO擁有2650mm的軸距，搭載G-INNOTEC 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款全新的6速自動(dòng)變速箱。鈴木計(jì)劃于年內(nèi)在長(zhǎng)安鈴木開(kāi)始生產(chǎn)銷售這款車型。

PGO作為一家法國(guó)個(gè)性汽車生產(chǎn)商，這次北京車展為用戶帶來(lái)了首次在中國(guó)現(xiàn)身的Speedster 2。這款車線條樸實(shí)精巧，無(wú)處不散發(fā)著自由自在的情懷。雙座中橫置發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)很特殊的駕駛感受，能讓人擁有瞬間找回自己的感覺(jué)。1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能提供最大135kW的最大功率和240Nm的扭矩，全車僅重997公斤，0-100km/h加速可在5.9內(nèi)輕松完成，最高車速為225km/h。

作為本土作戰(zhàn)的自主廠商此次車展著實(shí)下了不少功夫且看點(diǎn)頗多，如奇瑞Conceptα& Conceptβ為大家展示了奇瑞的最新設(shè)計(jì)思路，哈弗則通過(guò)H2推出了品牌獨(dú)立后的第二款SUV，而比亞迪唐則是既秦之后的最新四驅(qū)混動(dòng)SUV大作。

本次車展全球首發(fā)的唐，是542戰(zhàn)略下誕生的首款車型，它是一款三擎雙模四驅(qū)SUV。唐擁有三擎動(dòng)力，混合動(dòng)力模式下，2.0TI發(fā)動(dòng)機(jī)、前電機(jī)、后電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輛，可迸發(fā)出371kW的最大功率和720Nm的最大扭矩，相當(dāng)于一臺(tái)6.0L排量的燃油車，0-100km/h加速可達(dá)4.9秒；唐首次搭載比亞迪極速電四驅(qū)，不論純電還是混合動(dòng)力駕駛模式均采用全時(shí)四驅(qū)，使唐始終保持最強(qiáng)勁的動(dòng)力和最經(jīng)濟(jì)的油耗；唐的百公里油耗僅2升，并擁有85公里的純電續(xù)駛里程，可實(shí)現(xiàn)日常代步0油耗，預(yù)計(jì)于今年四季度上市。

哈弗H2發(fā)布量產(chǎn)版，搭載1.5T+6MT傳動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力充沛且駕駛靈活、輕巧，燃油經(jīng)濟(jì)性與相近尺寸轎車接近，采用簡(jiǎn)約、大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體顯得十分精致。此外，哈弗H2采用T型中控臺(tái)布局，IMD裝飾板配銀色飾條，視覺(jué)效果讓人驚嘆；另有雙安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)、倒車影像等豐富配置讓其更受青睞。endprint

本次車展華泰則帶來(lái)了全新緊湊級(jí)SUV圣達(dá)菲A25。外觀部分，A25主要突出動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)，車頭燈采用LED環(huán)抱式布置，車身棱角分明，網(wǎng)狀格柵也是華泰的標(biāo)志性前臉設(shè)計(jì)。內(nèi)飾風(fēng)格與外形相配，高配車型中控臺(tái)配有大屏幕娛樂(lè)系統(tǒng)，以及一鍵啟動(dòng)按鈕。動(dòng)力方面有1.5T汽油機(jī)和2.0T柴油機(jī)裝車，變速器均為6速手動(dòng)。

傳祺GA6概念車是一款在B級(jí)車平臺(tái)打造的全新車型，其定位高于GA5。外觀上，新車線條流暢，擁有動(dòng)感時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)。懸架上新車采用前雙叉臂與后多連桿的組合，將轎跑車的基因完美融合于車內(nèi)。

專訪廣汽概念與造型設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)總監(jiān) 張帆

AF：廣汽傳祺現(xiàn)有車型有比較統(tǒng)一的家族設(shè)計(jì)基因，GA6的概念車可以看到前臉的全新升級(jí)，未來(lái)廣汽傳祺的設(shè)計(jì)基因是什么？

張：此次車展正式發(fā)布未來(lái)傳祺產(chǎn)品家族新的前臉和形象，包括“Flying Dynamics凌云翼”家族臉譜，表達(dá)一種壯志凌云的情感。從形態(tài)上來(lái)說(shuō)，前格柵以傳祺LOGO為中心，橫向展開(kāi)的鉻條像翅膀一樣的波動(dòng)。比較巧妙的地方在于格柵不是單維度的形態(tài)，電鍍浮條在豎向有斷點(diǎn)相連的效果。所以，最后格柵效果是一個(gè)橫向的浮條加上豎向的光影，在實(shí)體和虛體的兩個(gè)程度上創(chuàng)造出一個(gè)乍一看是主流的、大氣的，然后實(shí)際又很讓人回味的特點(diǎn)。全新家族前臉也繼承傳祺產(chǎn)品很多基因，比如說(shuō)橫向?yàn)橹鞯腻冦t條，展現(xiàn)寬、大的特征，讓消費(fèi)者覺(jué)得我們的產(chǎn)品比較大氣，這些都會(huì)在未來(lái)的產(chǎn)品家族體現(xiàn)。

AF：這回推出家族設(shè)計(jì)形象，是出于一個(gè)什么樣的具體目的？

張：我覺(jué)得是幾個(gè)方面，一個(gè)方面是大家了解我們傳祺產(chǎn)品。另外一點(diǎn)，我們認(rèn)為對(duì)一個(gè)新興的品牌，要想吸引市場(chǎng)關(guān)注的話，你可以做出一個(gè)比較特立獨(dú)行的面孔去吸引注意。但是，當(dāng)你慢慢成為一個(gè)市場(chǎng)的主流，你要進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)的主流，你的家族前臉和呈現(xiàn)出來(lái)的感覺(jué)，需要更加融入。所以，這些正好是我們現(xiàn)在家族前臉可能達(dá)到的效果，而且這會(huì)讓我們的產(chǎn)品呈現(xiàn)在市面上后，人們都會(huì)覺(jué)得很順眼，又會(huì)感覺(jué)我們有思考在里面。這些既把我們帶入主流，又可以和主流中的大部分有區(qū)別。

在中型車領(lǐng)域，力帆汽車終于踏出了具有實(shí)質(zhì)意義的一步，820是繼720之后更大一級(jí)別的車型。在尺寸方面，820擁有2775mm的軸距和4865mm的長(zhǎng)度，車寬和車高則分別為1835mm和1480mm。由于沒(méi)有開(kāi)放內(nèi)飾，所以目前并不能得知820的內(nèi)飾長(zhǎng)什么模樣。就外觀而言，這款車已經(jīng)脫離了之前的模仿痕跡，開(kāi)始有一些成熟的表現(xiàn)手法了。動(dòng)力部分，820將搭載1.8升、2.4升和2.0T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器則有手動(dòng)和自動(dòng)可選。這款車也將是力帆首款突破10萬(wàn)元大關(guān)的車型，預(yù)計(jì)下半年上市。

G5擁有準(zhǔn)B級(jí)的寬適車身，長(zhǎng)寬高分別為4700/1790/1480mm，軸距為2670mm，提供了比A級(jí)車更舒適的駕乘空間。在G5上首次搭載了“車機(jī)融合”功能，將車載多媒體系統(tǒng)華麗轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕dpad，用戶可以隨時(shí)隨地輕松上網(wǎng)，刷微博、聊微信，同時(shí)，比亞迪全球首創(chuàng)的遙控駕駛技術(shù)在G5上升級(jí)至二代。G5將于今年下半年上市，預(yù)售價(jià)在10萬(wàn)元左右。

奇瑞在本次車展上只發(fā)布了一款量產(chǎn)車——改款瑞虎3，以及兩款概念車：Conceptα和Conceptβ。這兩款概念車分別是艾瑞澤5轎車和下一代瑞虎3 SUV的設(shè)計(jì)原型，兩車均將于明年底前后陸續(xù)上市。這兩款車展示了中國(guó)元素在“奇瑞設(shè)計(jì)”中的地位及表現(xiàn)方式，并試圖將靈魂賦予設(shè)計(jì)之中，打造出獨(dú)特的家族特征。通過(guò)細(xì)節(jié)，我們可以看到水、竹、江南古建、玉、陰陽(yáng)魚(yú)等具有鮮明中國(guó)符號(hào)意義的特征巧妙地融入概念車設(shè)計(jì)當(dāng)中，卻并未影響其現(xiàn)代性，可以期待奇瑞正在引領(lǐng)自主品牌進(jìn)入設(shè)計(jì)領(lǐng)先的新階段。

自三年前轉(zhuǎn)型后，奇瑞嚴(yán)格執(zhí)行的精品戰(zhàn)略已初現(xiàn)成效：?jiǎn)诬噧r(jià)格升至7.6萬(wàn)元，比去年提升了40%；而車主年齡則降低了5歲，更為年輕；通過(guò)調(diào)整產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，使利潤(rùn)逐步上升，進(jìn)入較為健康的發(fā)展軌道。

本屆車展合資廠商紛紛發(fā)力，重點(diǎn)展示旗下主力產(chǎn)品的最新?lián)Q代車型，一汽豐田拿出第十一代卡羅拉，廣汽本田帶來(lái)第三代飛度，東風(fēng)標(biāo)致則有新一代408。除了換代車也有如本田繽智、啟晨R30這樣的全新車型推出，再為合資廠商占領(lǐng)新細(xì)分市場(chǎng)做好基礎(chǔ)。

全新卡羅拉已經(jīng)擺脫了早前該車雖然具有高可靠性和實(shí)用性的品質(zhì)，卻造型平庸的印象，在全新第11代卡羅拉的車身設(shè)計(jì)上，兼顧了其強(qiáng)有力的存在感及高品位的質(zhì)感，為了實(shí)現(xiàn)其先進(jìn)感，采用了革命性的外觀設(shè)計(jì)，成就了高級(jí)別的感官效果， 全新第11代卡羅拉加長(zhǎng)至4630mm、加寬至1775 mm的車身尺寸，領(lǐng)先于同級(jí)車型，令整車線條更加舒展修長(zhǎng)。而這一設(shè)計(jì)也符合高級(jí)車所特有的設(shè)計(jì)特征。專為中國(guó)開(kāi)發(fā)的帶手動(dòng)模式的8速S-CVT超智能無(wú)級(jí)變速器，為全新第11代卡羅拉帶來(lái)動(dòng)力技術(shù)的全新突破。

啟辰R30是一款為中國(guó)越來(lái)越龐大的首次購(gòu)車消費(fèi)者打造的“精彩易享家用車”。 新車擁有“精彩大空間、精湛高效能、精準(zhǔn)易駕控”三大核心賣點(diǎn)。R30搭載新一代的日產(chǎn)HR12DE發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)同級(jí)別最好的加速性能，和不輸于1.0升競(jìng)品的超低油耗。啟辰R30的主力銷售價(jià)格將全面下探至5萬(wàn)元以內(nèi)。

東風(fēng)標(biāo)致在本屆北京車展上正式推出全新一代408車型，新車設(shè)計(jì)來(lái)源于標(biāo)致概念車EXALT，新車型的尺寸相比老款車型更大，長(zhǎng)、寬、高分別為4750mm、1820mm、1488mm，軸距為2730mm，同時(shí)，動(dòng)力強(qiáng)勁的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)在新408上出現(xiàn)，預(yù)計(jì)今年年內(nèi)正式上市。

中華新V5進(jìn)氣格柵采用鍍鉻外框，亞光灰直瀑式線條與凸起的“中”字給人以動(dòng)力十足的感覺(jué)，流暢的外觀看上去優(yōu)雅大氣。該車搭載BM15TB發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩220Nm。

專訪華晨汽車集團(tuán)整車事業(yè)部CEO高博文

AF：此次展出了中華新V5，有沒(méi)有考慮推出V7、V9車型等更大的車型？endprint

高：現(xiàn)在講還為時(shí)過(guò)早，但是將來(lái)我們有可能會(huì)擴(kuò)展產(chǎn)品線。SUV市場(chǎng)成長(zhǎng)非?？欤覀儽仨氁獏⑴c進(jìn)去。

AF：整車事業(yè)部成立之后，如何提升制造水平？

高：新事業(yè)部的最終的目的就是關(guān)注質(zhì)量，從研發(fā)、設(shè)計(jì)的階段開(kāi)始，來(lái)確保整車的質(zhì)量，進(jìn)一步提高我們跟供應(yīng)商的合作。

作為繼雅閣之后Honda第二款全球戰(zhàn)略車型，以全球最高標(biāo)準(zhǔn)打造的第三代飛度（FIT），在動(dòng)力、油耗、配置、空間、操控等方面都位居同級(jí)車型前列。動(dòng)力方面，第三代飛度搭載Honda第三代動(dòng)力總成技術(shù)Earth Dreams Technology（地球夢(mèng)科技）的1.5L DOHC i-VTEC直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，配合采用全新CVT無(wú)級(jí)變速器，綜合油耗僅為5.3L/100km。在配置方面，第三代飛度應(yīng)用了十項(xiàng)革新科技，其中智能屏互聯(lián)系統(tǒng)、 Idle-stop發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停系統(tǒng)、VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)為同級(jí)首創(chuàng)。目前第三代飛度計(jì)劃于今年上5月29日正式上市。

東風(fēng)裕隆旗下戰(zhàn)略車型 “新時(shí)尚SUV”納智捷優(yōu)6 SUV在本次車展上正式啟動(dòng)預(yù)售。1.8T12.88-16.68萬(wàn)元，2.0T15.98-20.08萬(wàn)元。此前納智捷優(yōu)6 SUV已經(jīng)多有試車報(bào)告，該車活力與動(dòng)感的時(shí)尚設(shè)計(jì)與智慧科技配備獲得大量好評(píng)。

即將于今年第四季度上市的都市轎跑型SUV繽智（VEZEL）搭載FUNTEC先進(jìn)技術(shù)，憑借獨(dú)有的轎跑流線型外觀設(shè)計(jì)、SUV的實(shí)用功能、超大空間以及頂級(jí)的燃油經(jīng)濟(jì)性，勢(shì)必對(duì)中級(jí)SUV市場(chǎng)發(fā)起有力沖擊。繽智（VEZEL）的發(fā)布，標(biāo)志著廣汽本田正式進(jìn)軍SUV市場(chǎng)。

源自中國(guó)的全新國(guó)際汽車公司——觀致汽車?yán)^成功出征2014年日內(nèi)瓦國(guó)際車展后，今日攜其第二款量產(chǎn)車型觀致3五門(mén)版和帶有云互聯(lián)功能的eBIQE概念電動(dòng)自行車首次亮相第十三屆北京國(guó)際車展。觀致3五門(mén)版不僅獲得了國(guó)內(nèi)外媒體及消費(fèi)者的廣泛關(guān)注和好評(píng)，還斬獲了素有“國(guó)際工業(yè)設(shè)計(jì)界奧斯卡”之稱的“紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)·榮譽(yù)獎(jiǎng)”，為觀致汽車打造大眾化品牌中最高品質(zhì)的產(chǎn)品理念提供了有力背書(shū)。

專訪觀致車輛工程執(zhí)行總監(jiān) 施可（Klaus Schmidt）

AF：觀致3兩廂版的底盤(pán)調(diào)校有沒(méi)有變化？未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的計(jì)劃是怎樣的？

施：兩廂版的底盤(pán)調(diào)校除了考慮前后負(fù)載的差別略作微調(diào)外，總體結(jié)構(gòu)和調(diào)校與三廂版基本相同。針對(duì)未來(lái)的歐6排放標(biāo)準(zhǔn)，我們正在研發(fā)采用直噴技術(shù)和高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)。不同的排量、混合動(dòng)力技術(shù)以及迎合歐洲市場(chǎng)的柴油機(jī)技術(shù)都在考慮中。

AF：目前觀致3是否已經(jīng)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)？

施：我們未來(lái)針對(duì)歐洲市場(chǎng)會(huì)在調(diào)校上更偏向運(yùn)動(dòng)，目前在捷克先期銷售的就是和中國(guó)市場(chǎng)完全相同的版本。我們?cè)跉W洲一個(gè)小國(guó)試驗(yàn)性銷售，目的不是為了追求銷量，而是搜集市場(chǎng)反饋，積累零部件儲(chǔ)運(yùn)和售后服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，為將來(lái)正式進(jìn)入歐洲市場(chǎng)做準(zhǔn)備。

看點(diǎn)五

上市新車

扎堆來(lái)湊

相比往屆，選擇在今年北京車展上市的新車不少。有如斯柯達(dá)昕東、標(biāo)致2008、長(zhǎng)安CS75這樣的全新車型，也有菲亞特菲悅運(yùn)動(dòng)版這類的擴(kuò)充產(chǎn)品的上市新車，而奔馳CLA以及它的高性能版也于本次車展宣布正式引進(jìn)銷售。

上海大眾斯柯達(dá)Rapid Spaceback昕動(dòng)正式上市，價(jià)格區(qū)間為8.99-13.69萬(wàn)元。昕動(dòng)搭載了大眾最新的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，共有1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇，傳動(dòng)系統(tǒng)方面則匹配7擋DSG雙離合變速箱、6擋自動(dòng)變速箱和5擋手動(dòng)變速箱，結(jié)合不同的配置，共推出了8款車型。

CS75是長(zhǎng)安汽車打造的一款都市SUV，外觀由全球化的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)傾力打造。它搭載Blue Core 2.0VVT和1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6速手動(dòng)和愛(ài)信6速手自一體變速器。此外，CS75還配備了6雷達(dá)+循軌式智能輔助可視泊車系統(tǒng)、右側(cè)盲區(qū)可視系統(tǒng)、胎壓實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等重量級(jí)安全配備。

在本屆北京車展廣汽菲亞特正式宣布Ottimo致悅運(yùn)動(dòng)版上市并宣布其售價(jià)，其中致悅運(yùn)動(dòng)版14.88萬(wàn)元，致悅豪華運(yùn)動(dòng)版16.28萬(wàn)元。與普通款相比，新車擁有亮黑噴涂前格柵、暗色鍍鉻外后視鏡、運(yùn)動(dòng)擾流板，個(gè)性十足的17英寸炫酷五輻運(yùn)動(dòng)輪轂等諸多變化，以及彰顯獨(dú)特身份的Sport尾牌。

看點(diǎn)六：

環(huán)保新車

更為務(wù)實(shí)

今年北京車展的主題是汽車讓生活更美好，讓生活更美好，自然要從環(huán)境做起。如騰勢(shì)電動(dòng)車就是專為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)而來(lái)。另外，大家對(duì)于SUV就是油老虎的思想已經(jīng)慢慢轉(zhuǎn)變，因?yàn)槁坊?、斯巴魯、三菱等廠商紛紛拿出了它們的混動(dòng)新技術(shù)融入進(jìn)自家的SUV車型。

CLA 260 4MATIC運(yùn)動(dòng)轎車擁有世界領(lǐng)先的空氣動(dòng)力學(xué)性能、引領(lǐng)潮流的轎跑車設(shè)計(jì)、新一代4MATIC智能適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)輸出功率為155kW，匹配運(yùn)動(dòng)懸掛，風(fēng)阻系數(shù)為0.23，創(chuàng)下量產(chǎn)車新紀(jì)錄。

作為東風(fēng)標(biāo)致品牌在“升藍(lán)突破年”的先鋒車型，東風(fēng)標(biāo)致2008融匯了東風(fēng)標(biāo)致品牌全新設(shè)計(jì)理念以及全球平臺(tái)的最佳基因，肩負(fù)著"技術(shù)升藍(lán)"與"產(chǎn)品升藍(lán)"的雙重使命，獨(dú)有的全景天幕玻璃頂、星際宇航駕駛空間和觸控智能系統(tǒng)空間是東風(fēng)標(biāo)致2008三大亮點(diǎn)，充分滿足了年輕車主對(duì)時(shí)尚、潮流、個(gè)性化的追求。新車全系使用1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，共有5款車型，售價(jià)范圍為9.97-13.67萬(wàn)元。

DENZA騰勢(shì)是專為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，并在中國(guó)本土制造的一款以便捷性為主的純電動(dòng)汽車。這款電動(dòng)車使用了磷酸鋰鐵（LFP）電池，電池組由堅(jiān)固的鋁結(jié)構(gòu)框架保護(hù)，并安裝在車身下面，整個(gè)車體中最為安全的部位。此外，DENZA騰勢(shì)的智能電流管理系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)測(cè)電池與動(dòng)力系統(tǒng)之間的能量流，確保一旦發(fā)生事故，電池將自動(dòng)斷開(kāi)，并在臨界狀態(tài)下快速放電至安全電壓。騰勢(shì)是戴姆勒在德國(guó)以外與比亞迪共同開(kāi)發(fā)的第一款車型，也是戴姆勒在華電動(dòng)車戰(zhàn)略的重要支柱。DENZA騰勢(shì)電動(dòng)汽車將于2014年9月上市，售價(jià)人民幣36.9萬(wàn)元起；政府補(bǔ)貼將為消費(fèi)者減免的購(gòu)車費(fèi)用可達(dá)近12萬(wàn)元。endprint

首次亞洲亮相的斯巴魯VIZIV 2概念車除了極具未來(lái)感的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還以油電混合動(dòng)力設(shè)計(jì)結(jié)合原有的獨(dú)特核心汽車技術(shù)。其中包括1.6升水平對(duì)置缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高扭矩?zé)o級(jí)變速器、一臺(tái)前置電動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)后置電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，以及獨(dú)立后電機(jī)驅(qū)動(dòng)的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，由此實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性、環(huán)保性和操控性的和諧統(tǒng)一。

S60L插電式混合動(dòng)力車是在Drive-E“E驅(qū)智能科技”創(chuàng)新子品牌戰(zhàn)略下，為實(shí)現(xiàn)沃爾沃2020年“零排放、零傷亡”愿景而開(kāi)發(fā)的系列產(chǎn)品之一。S60L插電式混合動(dòng)力車有性能、混動(dòng)和純電動(dòng)三種駕駛模式，滿足不同狀況的需要。純電動(dòng)模式下，它的續(xù)航里程超過(guò)50公里，在純電動(dòng)和混動(dòng)模式的綜合工況下，它能實(shí)現(xiàn)約2L/100km的油耗，在全力加速時(shí)，0-100km/h時(shí)速只要5.5秒。該車型將由沃爾沃汽車成都工廠生產(chǎn)，計(jì)劃于2015年上半年在華上市。

攬勝混合動(dòng)力車型首次基于攬勝長(zhǎng)軸距車型打造，此次北京車展是它的全球首秀。它搭載3.0升SDV6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及35kW電動(dòng)機(jī)，匹配ZF 8速自動(dòng)變速箱，可產(chǎn)生 250kW的最大總輸出功率和700Nm最大扭矩，動(dòng)力表現(xiàn)與SDV8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下。與此同時(shí)，二氧化碳排放量降低至169g/km，綜合油耗降至6.4L/100km。

上汽大通全球首發(fā)了國(guó)內(nèi)首款增程式電動(dòng)寬體輕客——V80 Hybrid。該車采用高功率密度一體化混合動(dòng)力系統(tǒng)，總續(xù)航里程超過(guò)1000km，已經(jīng)成為全球續(xù)駛里程最長(zhǎng)的商用車，0-100km/h加速時(shí)間21秒，最高車速可達(dá)120km/h，百公里綜合油耗僅4.8L。

三菱整合了自家硬派越野與新能源車型方面的優(yōu)勢(shì)，誕生了這輛全尺寸SUV。車輛“X”型的前臉造型非常霸氣，上翹的臀部也異常性感。其插電式混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，三菱還將最新的主動(dòng)安全技術(shù)和“互聯(lián)汽車”技術(shù)融入其中。

專訪三菱汽車工業(yè)株式會(huì)社總裁益子修

AF：目前三菱的量產(chǎn)電動(dòng)車在很多國(guó)家已經(jīng)銷售，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，在未來(lái)幾年是否有引進(jìn)的計(jì)劃？

益：目前三菱的純電動(dòng)車基本都是以日本本土生產(chǎn)，再銷往海外。但在中國(guó)這種方式是行不通的，我們需要以合資的方式才能進(jìn)入。但目前我們還沒(méi)有找到合適的零部件提供商，比如車用鋰電池。中國(guó)市場(chǎng)我們會(huì)一直關(guān)注下去。

AF：三菱純電動(dòng)車型、插電式車型在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中有哪些優(yōu)勢(shì)？

益：相比其他車企，我們?cè)谛履茉窜囆偷牧慨a(chǎn)方面一直走在前面，2009年就開(kāi)始量產(chǎn)銷售純電動(dòng)車型。五年多的用戶反饋為我們積累了大量有用的信息，這也為我們后續(xù)的產(chǎn)品改進(jìn)與研發(fā)提供了豐富的數(shù)據(jù)。這是其他廠家所沒(méi)有的。另外，三菱在電動(dòng)車控制系統(tǒng)方面也有很強(qiáng)的實(shí)力。

FE平臺(tái)將是吉利汽車未來(lái)整車的高產(chǎn)戶，廠家將其定位為一個(gè)全能平臺(tái)，而Cross Concept Phev 是這個(gè)平臺(tái)的首款Cross車型，由吉利汽車控股集團(tuán)高級(jí)設(shè)計(jì)副總裁彼得.霍布里親手設(shè)計(jì)。整車車長(zhǎng)4434mm，軸距2680mm，采用油電混合驅(qū)動(dòng)，純電池可行駛50km，總續(xù)駛里程可達(dá)650km。

看點(diǎn)七

正式引入

國(guó)內(nèi)的品牌

雖然前不久已有歐寶品牌正式退出中國(guó)市場(chǎng)，但畢竟中國(guó)作為豪華品牌的必爭(zhēng)之地還是非常讓人垂延的。因此在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間觀望考察后，福特旗下的豪華品牌林肯，美國(guó)WM GTA以及奧地利跑車品牌KTM終于決定正式進(jìn)軍，加入到中國(guó)豪車大戰(zhàn)中。

專訪WMGTA總裁兼首席執(zhí)行官

王曉麟博士

AF：請(qǐng)您解析一下威蒙積泰（WM GTA）在中國(guó)市場(chǎng)的定位和全球市場(chǎng)的發(fā)展？

王：威蒙積泰（WM GTA）的價(jià)值理念在于，動(dòng)力決定性能，血統(tǒng)造就典雅，環(huán)保體現(xiàn)責(zé)任。所以我們將以不斷豐富的產(chǎn)品線，為中國(guó)超跑愛(ài)好者和普通汽車消費(fèi)者帶來(lái)超越想象的體驗(yàn)，以期在未來(lái)奠定威蒙積泰（WM GTA）在全世界以及中國(guó)頂級(jí)超跑市場(chǎng)和電動(dòng)車市場(chǎng)中的優(yōu)勢(shì)地位！

AF：威蒙賽麟WM Saleen S7超級(jí)版最大的特點(diǎn)是什么？

王：我們從數(shù)據(jù)可以看出來(lái)，威蒙賽麟WM Saleen S7超級(jí)版的動(dòng)力極其霸道，且由史蒂夫薩林先生親自開(kāi)發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)的效率很高，屬于高效能的超級(jí)跑車。同時(shí)僅接受私人量身定制，以保證每一輛威蒙賽麟S7都是世上獨(dú)一無(wú)二的作品。在賽麟的字典里，不存在所謂限量版。

來(lái)自美國(guó)的威蒙積泰汽車公司（WM GreenTech Automotive Corp.）攜旗下頂級(jí)超級(jí)跑車品牌威蒙賽麟（WM Saleen）及實(shí)用型環(huán)保新能源汽車GTA MyCar現(xiàn)身2014北京國(guó)際車展。

史蒂夫?薩林（Steve Saleen）先生始終堅(jiān)持“反量產(chǎn)”原則，強(qiáng)調(diào)每位賽麟S7（Saleen S7）的買(mǎi)主必須有耐心等待至少12個(gè)月，每一臺(tái)車均將由他本人根據(jù)買(mǎi)家的個(gè)人特征，反應(yīng)速度等條件量身定制并手工打造。

與中國(guó)市場(chǎng)絕緣多年的林肯（Lincoln）品牌，終于借助2014年北京車展再度回歸了。中國(guó)人提到林肯，能想到的常常是總統(tǒng)用車，這一慣性曾給這個(gè)品牌帶來(lái)過(guò)良好的口碑。但當(dāng)前的主流消費(fèi)人群已對(duì)林肯不再熟悉。因此，林肯展示了定制化、設(shè)計(jì)歷史以及名人與林肯的佳話來(lái)表現(xiàn)其悠久的豪華基因。在展臺(tái)營(yíng)造的優(yōu)雅氛圍中，林肯首發(fā)了MKX概念車，它從飛機(jī)和機(jī)車中汲取了靈感，設(shè)計(jì)師力圖通過(guò)良好的比例塑造出新一代林肯車的面貌，“車身水平的線條與精致的車身細(xì)節(jié)優(yōu)雅融合，讓這款概念車外形兼顧力量與動(dòng)感”。林肯預(yù)計(jì)，從現(xiàn)在到2018年，豪華中級(jí)SUV市場(chǎng)將持續(xù)增長(zhǎng)，中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)率可達(dá)到84%，這也是他們?cè)俣冗M(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的主要原因。

2014北京國(guó)際車展正式拉開(kāi)序幕，奧地利跑車品牌KTM攜“公路大玩具”——KTM X-BOW GT如約亮相北京國(guó)際車展。X-BOW GT是全球第一輛全車身使用碳纖維車架并符合3級(jí)方程式標(biāo)準(zhǔn)的量產(chǎn)車，作為公路版賽車，它有著非常凌厲的操控性能。標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力是由2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供的，最大功率210kW，扭矩420Nm； X-BOW GT碳纖維殼體座艙僅重80kg，扭轉(zhuǎn)剛度卻高達(dá)35000Nm/rad；夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件原來(lái)僅在方程式賽車上才能見(jiàn)到，而今，KTM把它們都合法帶到了公路上。endprint