對陜南某高速K74+265～K74+320段巖質(zhì)邊坡防護優(yōu)化

王 奇 張 璇

(1.陜西高速機械化工程有限公司，陜西西安 710038;2.陜西高速集團銅旬高速公路建設管理處，陜西咸陽 713800)

0 引言

陜南地區(qū)屬亞熱帶氣候，年平均氣溫為13.4℃，最高氣溫為39.6℃，最低氣溫為-17.5℃;年平均無霜期為230 d，最大凍結深度16 cm;年平均降水量為768.3 mm，年平均蒸發(fā)量1 391.4 mm。

本地區(qū)植被發(fā)育，植被覆蓋率80%以上，有喬木、灌木、草;草主要以羊茅、狗牙根、黑麥草、紫花苜蓿等為主;灌木主要以泡桐、紫穗槐、臭椿、柿、核桃、板栗、女貞等為主;喬木以云杉、落葉松、楊樹、垂柳等為主。

1 工程概況

該地區(qū)某高速K74+265～K74+320段巖石路塹邊坡，坡面有零星的雜草植被覆蓋，地表土層薄，基巖出露，對植物生長不利;坡面巖土以變礫巖為主，強度堅硬，巖體整體完整性、穩(wěn)定性較好，坡體開挖最大高度28 m，坡度為1∶0.5，見圖1。

圖1 邊坡開挖后

2 防護方案優(yōu)化對比

設計防護方案:錨桿框架梁(2 m×3 m)+拉伸網(wǎng)植草防護，坡率均為1∶0.5，一級邊坡K74+265～K74+320;二級邊坡K74+272～K74+310，分級高度10 m;三級邊坡K74+285～K74+302，高度7.5 m。

本著“安全、實用、美觀、生態(tài)”的原則，對該段邊坡原防護進行優(yōu)化，以求達到安全穩(wěn)定并提高綠化率，建議優(yōu)化方案為:TBS植草防護+坑植灌木(與原地貌結合處)。

錨桿框架(拉伸網(wǎng))植草防護采用常規(guī)2 m×3 m框架圬工工程量大、綠化率低、景觀效果差，與原地貌不和諧，且由于本段邊坡高、陡，采用拉伸網(wǎng)植草需進行客土防護，早期植草覆蓋率不高，加之本地區(qū)降雨量較大，將會出現(xiàn)土體流失，不僅防護效果不明顯，并可能造成新一輪防護的可能。如采用TBS植草防護不僅可以恢復被破壞的生態(tài)環(huán)境，而且邊坡植被為各種生物的繁殖提供了有利的生存環(huán)境，完整的生物鏈再次逐漸形成，被破壞的自然環(huán)境也慢慢的恢復如初，并且早期、后期的植被覆蓋率均較高，后期養(yǎng)護也簡單，再輔以坑植灌木(與原地貌結合處)，不僅與原地貌結合較好，而且能極大的發(fā)揮植物間的互補依存關系，逐漸改善邊坡生態(tài)環(huán)境，實現(xiàn)生態(tài)防護的可持續(xù)發(fā)展，這樣既可以降低后期養(yǎng)護費用，又可以使長期景觀效果得以保持，故優(yōu)化方案可行。

對防護植物的選擇，盡可能選用當?shù)刂参?，不僅能更好適應當?shù)貧夂?，而且更?jīng)濟。公路邊坡一般土壤貧瘠、保水保肥性差，特別是巖質(zhì)邊坡植物更難生長，所以綠化植物應選擇能耐貧瘠、耐干旱。豆科植物基本都具有固氮根瘤菌，能將空氣中的氮轉化至土壤中，逐步增加土壤肥力，以此改善土壤結構，對其他植物的生長非常有利，因此可選擇陜南地區(qū)常見的豆科植物小冠花、黑麥草等;冬季絕大多數(shù)植物普遍枯黃，對綠化的景觀影響非常大，應選擇一部分適宜在冬季生長的植物，如紫花苜蓿等，能達到維持邊坡坡面常綠的景觀效果。另外，灌木品種也應選擇為常綠灌木，雖然在冬季生長較慢，但也具有維持坡面常綠景觀的能力，因此該段邊坡防護植物選擇為:草種選用紫花苜蓿、黑麥草、小冠花，灌木選用紫穗槐。

3 工程費用對比

優(yōu)化方案較設計方案工程費用略有增加，但是采用優(yōu)化方案，施工機械化程度高，施工工期短，如大面積采用的話，不光工期效果明顯，經(jīng)濟效果也將尤為客觀。工程費用對比表見表1。

表1 工程費用對比表 元

4 結構設計

1)植物群落類型:草、灌復合型。

2)TBS植被種子及坑植灌木設計:由當?shù)剡m生草種紫花苜蓿、黑麥草、小冠花、紫穗槐組成，用量見表2。

表2 混合植被種子各草種及灌木用量

3)錨桿:A3 鋼，φ12，桿體長 300 cm，錨桿間距 2.0 m，局部加密，間距 1.5 m。

4)網(wǎng):14號鍍鋅鐵絲網(wǎng)，網(wǎng)孔50 mm×50 mm。

5)種植土:當?shù)胤饰滞练鬯轱L干，過8 mm篩。

5 施工程序及注意事項

1)施工程序。清理、平整坡面→挖坑→鉆孔→安裝TBS防護錨桿→鋪設、固定網(wǎng)→拌和基材混合物→上料→噴射基材混合物→栽植灌木→前期養(yǎng)護。

2)施工注意事項。a.在坡頂設置截水溝;b.鉆孔嚴格按設計間距布置，網(wǎng)要張緊，網(wǎng)間搭接寬度不小于5 cm并用鐵絲綁扎緊;c.綠化基材、錨桿、網(wǎng)須有質(zhì)檢報告，種植土粒度不大于8 mm，含水量應小于20%，植被種子發(fā)芽率高;d.錨桿桿體使用前應拉直、除銹、除油，桿體入孔長度應為圖紙規(guī)定的95%以上，錨桿安裝后不得隨意敲擊，3 d內(nèi)禁止懸掛重物;e.砂漿配合比為水泥∶砂=1∶1 ～1∶2，水灰比宜為 0.38 ～0.45;砂漿拌和應均勻，隨拌隨用，每次拌和的砂漿須在初凝前用完，同時防止石塊、雜物等混入;f.噴射基材應從正面進行，避免仰噴，要充分注意凹凸部及死角部分，噴射施工時應最大程度保持噴射面薄厚均勻;在雨天或可能降雨時，應盡量避免噴射施工。

6 結語

施工結束后在簡單養(yǎng)護下，邊坡植被恢復較快，坡面植物長勢良好，基材未出現(xiàn)侵蝕，綠化率達到95%以上，并且經(jīng)過一個冬天、兩個夏天的考驗，基本未出現(xiàn)苗木死傷枯竭現(xiàn)象，景觀效果明顯，優(yōu)化方案的優(yōu)勢可見一斑，并且后期養(yǎng)護簡單，經(jīng)濟適用，故TBS植草防護+坑植灌木在陜南地區(qū)巖質(zhì)邊坡綠化中是值得推廣的。

［1］高民歡，李 輝.高等級邊坡沖刷理論與植被防護技術［M］.北京:人民交通出版社，2005.

［2］郭國良，項 弼.TBS植被技術在巖石邊坡防護中的應用［J］.城市道路與防洪，2006(1):101-102.