夢一場

>文 白寧 攝影 白寧、袁曉曄

夢一場

>文 白寧 攝影 白寧、袁曉曄

蘭博基尼是場夢，半個(gè)世紀(jì)以來，它以驚人的感性和夢想主義為世人貢獻(xiàn)了多款夢之車。

每個(gè)人心中都有夢，而汽車則是無數(shù)男人夢中的主角。50年前的費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼（Ferrucio Lamborghini）先生以他對跑車極端的熱愛和雄厚的財(cái)力開創(chuàng)了這間創(chuàng)造夢想的車廠。半個(gè)多世紀(jì)以來它承載太多人的汽車之夢。也正是因?yàn)樘m博基尼的這種極端的理想化，讓這家車廠數(shù)易其主，但又是因?yàn)樗膲艋门c理想化，讓一個(gè)比一個(gè)強(qiáng)大的東家為它買單。

伴隨著耳邊此起彼伏的轟鳴聲，我走進(jìn)了蘭博基尼工廠。意大利和煦的陽光下，數(shù)十臺(tái)色彩斑斕的大牛在接受工作人員最后的調(diào)校，每個(gè)工作人員臉上都洋溢著車迷第一次接觸蘭博基尼一般的興奮神情，眼前的一切讓我感覺自己在夢中。蘭博基尼工廠并不大，也沒有太多的生產(chǎn)任務(wù)，真皮選擇、切割、包裹幾乎是唯一的零部件生產(chǎn)環(huán)節(jié)，其它機(jī)械部件和車身都在其它地方加工好，運(yùn)到這里總裝。可以說，這間工廠集中了汽車生產(chǎn)中最具成就感、最具樂趣和觀賞性的工藝環(huán)節(jié)，在這里制造蘭博基尼和駕駛它們一樣，是一種極大地享受。

位于工廠門口的另一個(gè)建筑更為夢幻，那就是蘭博基尼博物館。蘭博基尼博物館同樣規(guī)模不大，上下兩層的展車不過20余臺(tái)。但這些車絕非等閑之輩，一層展示著從350GT開始的蘭博基尼大部分歷史車型，它們來自上世紀(jì)六七十年代。對中國車迷來說，之前與他們的邂逅基本都在圖片與汽車模型中。今天，當(dāng)350GT、繆拉、康塔什、LM002等車真實(shí)的停在我面前的時(shí)候，我最深刻的感覺是它們比圖片和模型中要美，實(shí)車看起來更加優(yōu)雅、內(nèi)斂，并沒有印象中那么犀利與夸張，高度精準(zhǔn)的比例控制和巧妙地細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都讓它們看起來妙不可言，而炫技一般的真皮內(nèi)飾工藝也絕非今天的車型可比。不得不承認(rèn)，玩這個(gè)還得看他們的。沿旋轉(zhuǎn)樓梯而上，第2層演繹的就是屬于這頭蠻牛的動(dòng)感與激情了。終于見到了全球牛迷都為之神往的那臺(tái)掛在墻上的黃色蝙蝠，它的下面是整整一排Diablo，最令人著迷的是它們?nèi)疾皇橇慨a(chǎn)版本的Diablo而是來自各大設(shè)計(jì)公司的作品，它們看起來比量產(chǎn)版的Diablo更加離奇而夢幻，展示著屬于汽車大膽而感性的一面。另一側(cè)則集中了蘭博基尼多年來的賽車，從Diablo GTR到方程式賽車，還有多款發(fā)動(dòng)機(jī)供大家欣賞。

回到工廠門口的小廣場上，我們的座駕早已在那里恭候多時(shí)了。在一片大小蘭博基尼機(jī)械與電子感交織的點(diǎn)火聲中，被眼前的情景驚呆的我緩過神來。坐進(jìn)了這臺(tái)白色的蓋拉多中。第一件事并不是擰動(dòng)點(diǎn)火鑰匙，而是搬動(dòng)位于中控臺(tái)末尾刻著漂亮網(wǎng)格的開篷金屬扳手。當(dāng)然，還是在一聲帶有獨(dú)特電子音調(diào)的啟動(dòng)聲音后我才如愿看到帆布頂篷徐徐升起然后逐漸消失在了后尾蓋中。呼吸著帶有淡淡油味的新鮮空氣，坐在被碳纖維和真皮包裹的車內(nèi)，聽著以自己身后為領(lǐng)唱的來自四面八方的隆隆聲，此刻每個(gè)人出于本能的最大愿望就是出發(fā)！隨著周圍同行們越來越密的轟油聲，我們終于得到了出發(fā)的指令。蓋拉多的駕駛質(zhì)感剛硬而干脆，但絕不唐突，即使是初次駕駛也不難駕馭，低矮而扁寬的車身行駛在意大利美麗而狹窄的鄉(xiāng)村公路上需要駕駛者憑感覺去控制與道路兩邊的距離，和煦的陽光，清新的空氣和美麗的風(fēng)景都讓我為自己選擇了一輛敞篷車而感到竊喜。也許，這才是小牛最該奔跑的地方，在這里它的氣質(zhì)得到了完美的體現(xiàn)，它的脾氣也得到了最好的釋放。在博洛尼亞鄉(xiāng)間小路上開小牛的感覺真的太夢幻了。

進(jìn)入高速公路，我的座駕也換成了最新一代的大牛LP700，在我眼中，這是量產(chǎn)蘭博基尼中最具視覺沖擊感的一代。較大的身形讓它的線條完全得以舒展，全身上下的凹凸和棱線都被最大程度的演繹著，因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)不會(huì)受到車身寬度和車內(nèi)空間的羈絆。跨過高高的門檻，坐進(jìn)深深的賽車座椅中，手動(dòng)關(guān)上厚而不太重的剪刀門，我進(jìn)入了另一個(gè)世界。包括車頂在內(nèi)的全黑內(nèi)飾用磨砂皮勾勒出一個(gè)狹長、低矮的視野，戰(zhàn)斗感十足。像控制航天器那樣打開高高的中控臺(tái)上的紅色小蓋，按動(dòng)點(diǎn)火按鈕，隨著幾聲科技感十足的啟動(dòng)機(jī)尖叫聲，巨大的轟鳴聲從身后傳來，那種隆隆聲低沉而震徹心脾，令人完全融入這激動(dòng)的氛圍中。LP700并不會(huì)從一開始便快的讓你緊張不已，如果你確認(rèn)人和路況都已做好起飛的準(zhǔn)備，那么就請把它的發(fā)動(dòng)機(jī)推上4 000r/min吧，它會(huì)帶著你沖向夢想中的超級(jí)跑車世界！在我駕駛過的所有汽車中LP700并不是最快的，但是它所帶來的超級(jí)跑車特有的興奮感是最強(qiáng)烈的，無論是坐在車內(nèi)無比夢幻的感覺，還是車外的人們舉起的手機(jī)和照相機(jī)，都在無時(shí)無刻的證明這一點(diǎn)。意大利的高速公路質(zhì)量并不太好，這卻讓開著大牛飛奔在上面變成了一件更加有趣的事情，時(shí)不時(shí)突然到來的顛簸會(huì)讓高速行駛的跑車小幅的改變前進(jìn)的方向，而駕駛者除了享受酣暢的加速與剎車外又多了隨時(shí)控制航向的工作。LP700所帶來的超級(jí)跑車特有的興奮感會(huì)一直伴隨你與它相處的全部時(shí)間。即使是在下車時(shí)，位于車門后面的巨大散熱風(fēng)扇依然會(huì)像空調(diào)風(fēng)簾一樣用最夸張的效果來歡送你。

蘭博基尼編織的夢境源自意大利，而我同樣熱愛這頭意大利狂牛的朋友高鷺卻將它實(shí)現(xiàn)在了北京，更加令人興奮的是，他的收藏是聽一聽都令人興奮不已的Diablo VT。從初秋到寒冬，他一直在為將自己的Diablo VT恢復(fù)到最佳狀態(tài)而努力著。當(dāng)它已接近完美的狀態(tài)停在北京汽車博物館的廣場上等待我們試駕與拍攝的時(shí)候，我驚呆了，眼前的景象實(shí)在太美了！Diablo VT光滑圓潤的車身在蘭博基尼特有的夸張而極具特色的車身比例的演繹下顯得無比和諧而精準(zhǔn)，似乎每一個(gè)彎角、每一個(gè)弧度都是經(jīng)過一個(gè)美學(xué)公式精確計(jì)算而來。停在哪里，哪里就是一幅汽車海報(bào)，一路上讓我覺得每一個(gè)瞬間都值得記錄。坐進(jìn)車內(nèi)，擰動(dòng)點(diǎn)火鑰匙，啟動(dòng)機(jī)的聲音沒有現(xiàn)代車的電子音樂感覺，但點(diǎn)燃的一刻卻足以震撼人心，Diablo VT行駛起來并沒有想象中的巨大轟鳴，聲音粗壯而彬彬有禮。踩下沉重的離合器，掛上那充滿兒時(shí)記憶的裸露式手動(dòng)擋，整個(gè)過程太性感了。鋁制的換擋把光滑而舒適，讓人總想忍不住摩挲一番。為了盡可能不讓它熄火，起步時(shí)跟上一些油門，隨著車身的移動(dòng)，我緊繃的心也逐漸放松起來。來自十幾年前的動(dòng)力并不像今天的跑車那樣澎湃，不過它的駕駛感覺卻要比今天的任何超級(jí)跑車都性感無數(shù)倍。行進(jìn)中的換擋并不是件難事，比較緊的換擋把并不會(huì)很難為你，沉重的方向盤帶有不會(huì)讓你拼盡全力才能轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)向助力，而奔跑起來的力度就絕對稱得上恰到好處了。在夕陽黃暈的光線中，左手握著夢幻的小號(hào)蘭博基尼方向盤，右手不停地?fù)崦澜^倫的鋁制換擋把，看著眼前一切都像藝術(shù)品一樣的內(nèi)飾。

一切，都像是夢一場。