Acura（謳歌）全新MDX

>文 陳浩攝影 叢軍

Acura（謳歌）全新MDX

>文 陳浩攝影 叢軍

作為Acura（謳歌）旗下市場(chǎng)表現(xiàn)最好的車，MDX有理由為自己的競(jìng)爭(zhēng)力再增添一份籌碼，這樣才會(huì)在發(fā)展得火熱的中國SUV市場(chǎng)取得應(yīng)有的地位，謳歌當(dāng)然不希望錯(cuò)過這一班車，所以全新MDX應(yīng)運(yùn)而生。

全新一代Acura（謳歌）MDX完全放棄了上一代車型的激進(jìn)設(shè)計(jì)，那種見棱見角的造型風(fēng)格已經(jīng)被修飾得蕩然無存，經(jīng)過全面改進(jìn)的外觀細(xì)節(jié)讓這輛車看起來更為高檔。由5顆透鏡組成的全LED頭燈是Acura（謳歌）全新的家族識(shí)別特征，Acura（謳歌）稱其為寶石眼（Jewel Eye），如果你親自看到這輛車一定會(huì)認(rèn)為這一稱謂非常形象，因?yàn)檫@套大燈看起來晶瑩璀璨，品質(zhì)感很強(qiáng)，配合磨砂的鍍鉻中網(wǎng)視覺效果相比老款車型有了很大的提升，通過細(xì)節(jié)的調(diào)整，全新Acura（謳歌）MDX的前臉不再像之前那樣鋒利十足，更多的線條和結(jié)構(gòu)優(yōu)化讓這輛車少了很多性格，但是多了一份沉穩(wěn)和精細(xì)。整個(gè)車身側(cè)面并沒有特別明顯的腰線，頗具美式風(fēng)格的凹凸設(shè)計(jì)讓這輛車看起來力量十足，設(shè)計(jì)師在Acura（謳歌）MDX上的線條和結(jié)構(gòu)運(yùn)用顯得更加?jì)故欤赃@部作品第一眼看去就能讓人感覺強(qiáng)烈的美式風(fēng)格，讓人毫不懷疑這就是一輛大型美式豪華SUV，相比上一代Acura（謳歌）MDX略帶有試驗(yàn)性質(zhì)的激進(jìn)設(shè)計(jì)，這一代車型明顯成熟了很多，這種成熟不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品上，也包括對(duì)這輛車的市場(chǎng)定位上。

全新Acura（謳歌）MDX的內(nèi)飾同樣采用了新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，上下雙屏的中控臺(tái)看起來非常豪華，但實(shí)用性還可以進(jìn)一步加強(qiáng)，如果兩個(gè)顯示屏的內(nèi)容可以交互操作，互相切換就會(huì)具有更好的操作體驗(yàn)。Acura（謳歌）MDX的內(nèi)飾非常流暢動(dòng)感，充滿了浪漫主義情懷，老款車型中控臺(tái)的41個(gè)按鈕被簡(jiǎn)化得只剩9個(gè)，這極大的優(yōu)化了人機(jī)工程，化繁為簡(jiǎn)。車輛中控臺(tái)的木紋裝飾并非簡(jiǎn)單的木紋，而是真正的實(shí)木，根據(jù)配置不同，采用橄欖木和欖仁木，木質(zhì)紋理觸感細(xì)膩表面未經(jīng)聚酯或者清漆處理，只是進(jìn)行了一定的打磨，最大限度保留了真實(shí)木材的天然觸感。木質(zhì)飾板下方輔以金屬質(zhì)感的裝飾條，看起來更是賞心悅目，唯一的小遺憾就是這個(gè)實(shí)木裝飾的面積有些小，中控臺(tái)的造型有些流暢，擠壓了木條的空間，對(duì)于這樣一款豪華SUV來說，其實(shí)可以選擇更加平直的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，而不是過于動(dòng)感的造型風(fēng)格。尤其中國消費(fèi)者對(duì)于豪華SUV的看法十分保守，他們更希望看到高檔而嚴(yán)肅的東西，不喜歡看到這輛車的內(nèi)部太過活躍。

Acuralink系統(tǒng)首次搭載在Acura（謳歌）MDX上，這套系統(tǒng)由救援服務(wù)、防盜服務(wù)、遠(yuǎn)程服務(wù)、導(dǎo)航服務(wù)和便捷操作這五大塊組成，通過電信運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)支持，將Acura（謳歌）車載終端系統(tǒng)與Acura（謳歌）數(shù)據(jù)中心、無線網(wǎng)絡(luò)中心相互連接，全面提升駕駛者在駕駛時(shí)候的便捷性。全新Acura（謳歌）MDX的車身減重56kg，整體剛性卻有所提升，空氣動(dòng)力效應(yīng)提升了18%，這不僅會(huì)減少風(fēng)阻降低油耗，還可以有效降低風(fēng)噪，提升駕乘的舒適性。

全新Acura（謳歌）MDX的車身尺寸為長(zhǎng)、寬、高4 935mm、1 960mm、1 717mm，軸距為2 820mm相比上一代車型增加了70mm，寬敞的內(nèi)部空間是這輛車同樣引人注目的優(yōu)勢(shì)，第二排座椅可以向后滑動(dòng)50mm向前滑動(dòng)100mm，這樣不僅會(huì)給第二排帶來更為寬敞的乘坐空間，還可以更加靈活配置整個(gè)內(nèi)部空間，第二和第三排座椅都可以根據(jù)需要放倒，放倒之后的座椅對(duì)齊非常平整，這樣就會(huì)得到更為寬敞的內(nèi)部空間。

全新Acura（謳歌）MDX的動(dòng)力是一臺(tái)采用了直噴技術(shù)的全新3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)配合6擋自動(dòng)變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)使用本田先進(jìn)的VCM智能動(dòng)力管理技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)較好，官方綜合油耗為10.2L/100km，雖然輸出功率沒有太大的調(diào)整，但是扭矩區(qū)間進(jìn)行了優(yōu)化，低端扭矩增加了8%，在發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速下動(dòng)力響應(yīng)更好，適于日常駕駛。

Acura（謳歌）引以為傲的SH-AWD（超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)）同樣出現(xiàn)在了全新MDX上面，這套系統(tǒng)的前后輪扭矩可以分別在90∶10和30∶70之間連續(xù)可變，轉(zhuǎn)彎時(shí)后輪扭矩可100%傳遞至外輪，因此這輛車被賦予了絕佳的操控體驗(yàn)，輕靈的車身操控絲毫不會(huì)讓人感覺到此刻正在駕駛一輛大型SUV，在山路駕駛時(shí)，精準(zhǔn)的指向和四驅(qū)系統(tǒng)的作用讓我們可以準(zhǔn)確切入彎角，更加靈敏地游走于各種彎道之中，正是由于SH-AWD系統(tǒng)的努力，全新Acura（謳歌）MDX可以說是最易于駕駛的大型SUV，不過有一點(diǎn)需要注意的是，SH-AWD的最大特色就是可以將更多扭矩在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候傳遞給外側(cè)車輪，因此這套四驅(qū)系統(tǒng)的作用更多還是偏向于為駕駛者帶來更多公路駕駛的樂趣，或者說是提升鋪裝路面的駕駛穩(wěn)定性，那些太過苛刻的復(fù)雜越野路面并不適合這輛車，當(dāng)然應(yīng)付一般的爛路還是沒有問題的。

總體而言，全新Acura（謳歌）MDX的改進(jìn)和提升是有針對(duì)性的，而且充分迎合了當(dāng)前主流大型豪華SUV消費(fèi)者的口味，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在更為靈活的車內(nèi)空間和一些細(xì)節(jié)的配置，當(dāng)然Acura（謳歌）一貫堅(jiān)持的6年或10萬km的免費(fèi)保養(yǎng)政策也是這款車頗為吸引人的亮點(diǎn)，回歸理性，認(rèn)清市場(chǎng)形勢(shì)是Acura（謳歌）在中國市場(chǎng)最需要做的事情，好在全新MDX讓我們看到了一些新的變化。