從一起電梯險兆事故談電梯的使用與管理

賴躍陽，曾京軍

（廈門市特種設(shè)備檢驗檢測院，福建 廈門 361012）

從一起電梯險兆事故談電梯的使用與管理

賴躍陽，曾京軍

（廈門市特種設(shè)備檢驗檢測院，福建 廈門 361012）

近年來，電梯頻發(fā)的故障及事故經(jīng)媒體的報道，引發(fā)了政府、社會、行業(yè)高度關(guān)注，由于媒體與社會公眾對電梯結(jié)構(gòu)知識的認識誤區(qū)，導(dǎo)致社會公眾不能客觀、冷靜看待電梯故障與電梯事故，文中通過具體案例說明電梯使用與管理的重要性。

電梯；事故；使用；管理；預(yù)防措施

曾京軍，女，廈門市特種設(shè)備檢驗檢測院，工程師

1 案情介紹

2009年5月30 日，中央電視臺“今日說法”播報了一起廈門市某大廈內(nèi)一名小男孩乘坐電梯時墜落電梯底坑受傷的事故，并對事故發(fā)生的經(jīng)過、事故原因的調(diào)查及后續(xù)工作進行跟蹤報道。

2009年4月5 日18時左右，廈門市某大廈內(nèi)，一名9歲的小男孩單獨乘坐電梯的過程中，對電梯進行一些錯誤的操作，在電梯未平層停梯時扒門造成電梯故障關(guān)人。小男孩在被困電梯的時候通過電梯緊急報警裝置向大廈物業(yè)管理處呼救大廈的物業(yè)管理人員不在崗，未能及時響應(yīng)呼救，對被困小男孩進行安撫和救援，造成小男孩情緒的煩躁，多次去強行扒門，最后將門扒開并從轎廂與井道壁之間狹小縫隙逃生，逃生時身體被卡在轎廂與井道壁之間，在掙扎了近20分鐘后，小男孩直接掉到電梯底坑。電梯監(jiān)控錄像記錄的事故發(fā)生經(jīng)過是這樣的：

（1）小男孩乘坐電梯前玩耍過程：17:55:12小男孩在1樓大廳，電梯開門后用雙手雙腳頂住門阻止門關(guān)閉，17:59:30又用單腳放在層門進出口中間，電梯關(guān)閉時，安全觸板碰到腳后自動打開，然后再關(guān)門、再開門，一直玩耍到17:59:48離開（見圖1）。18:00:07小男孩進入轎廂，18:00:13離開，18:02:54再次進入轎廂，18:02:58電梯關(guān)門運行，18:03:31電梯運行到12樓門區(qū)，小男孩扒門走出電梯（見圖2）。

圖1 小男孩玩耍的過程

圖2 小男孩門區(qū)內(nèi)扒門動作

（2）小男孩被困電梯過程：18:03:38小男孩從12樓進入轎廂，18:03:42電梯關(guān)門向下運行，18:04:05小男孩在電梯還沒?？繉诱緯r用手扒了轎門，看到井道壁放開扒門的手，電梯開始低速找平層，18:04:23小男孩再次扒門看到井道壁放手，退到轎廂中間坐在地上打滾、向外呼喊，18:05:05再次扒門發(fā)現(xiàn)沒有停靠在平層區(qū)，小男孩開始著急、煩躁，到處亂按、呼喊、地上打滾，18:06:08、18:06:32、18:06:43三次扒門企圖脫身（見圖3）。

圖3 小男孩被困電梯過程

（3）小男孩被困電梯后自行逃生出事過程：18:07:13小男孩再次扒開轎門，并從轎門的縫隙擠入井道，在下肢擠入井道時身體被卡住，期間有多次要往回爬的意圖，可是身體被卡，經(jīng)過近20分鐘的掙扎，18:25:11小男孩從監(jiān)控鏡頭內(nèi)消失，掉到電梯底坑（見圖4）。

圖4 小男孩被困電梯后自行逃生墜入井道過程

2 電梯使用與管理存在的問題及預(yù)防措施

無獨有偶，在筆者撰稿之際，2013年5月9日凌晨3點多，廈門市某大廈又發(fā)生一起成年乘客乘坐電梯時，在電梯運行過程扒門造成電梯故障，報警后未得到及時響應(yīng)而自行逃生，造成一名女乘客墜入井道而多次骨折，監(jiān)控錄像全面記錄整個過程（見圖5）。

圖5 乘客乘坐電梯時扒門、電梯故障、報警求救、扒門逃生、墜入底坑的過程

電梯一出事故或故障，社會公眾、媒體都會認為電梯存在問題，很少關(guān)注電梯真正出問題的原因，電梯的安全可靠運行不僅涉及電梯的設(shè)計、制造、安裝、改造、維修、檢驗，也與電梯的使用、管理有密切關(guān)系。電梯發(fā)生故障困人，被困人員自行逃生而造成墜落、剪切的傷亡事故時有發(fā)生。從這類案例的案情分析，我們可以明顯看出在電梯的使用與管理上存在一定的盲區(qū)與不足。

2.1 使用環(huán)節(jié)存在的問題

（1）乘客乘梯行為不規(guī)范、不安全。

電梯進入中國百姓生活是近30年的事，不像國外工業(yè)化國家有上百年歷史，所以國內(nèi)電梯乘客普遍對電梯基本知識不了解，缺乏電梯安全使用常識，缺乏基本的安全防范意識，還沒有養(yǎng)成正確、安全的乘梯習(xí)慣。

有些乘客不會正確乘坐電梯，不能文明使用電梯，乘坐電梯時不能完全遵守電梯乘坐安全注意事項和警示標志要求，經(jīng)常做出危及電梯安全、正常運行的行為，如電梯處在維修保養(yǎng)狀況下搭乘電梯，電梯滿員時還強行擠進電梯轎廂，在電梯內(nèi)玩耍嬉鬧（特別是小孩單獨乘坐時），乘坐電梯時扒門或倚靠門，進出電梯沒有禮讓或在電梯廳門口滯留造成擁擠，乘坐電梯沒照顧好年邁老弱、幼兒及寵物，小區(qū)房屋裝修期間乘客電梯未做相應(yīng)防護運送土頭垃圾等。這些不規(guī)范、不安全的乘梯行為容易導(dǎo)致電梯故障、事故的發(fā)生。

（2）國內(nèi)電梯乘客乘坐電梯出現(xiàn)緊急情況時（如電梯故障困人）不會正確應(yīng)對。

電梯安裝維保不到位、電梯元器件磨損老化、電梯運行環(huán)境不正?；虺丝褪褂貌徽_等均可能引起電梯故障，電梯困人是電梯的安全保護裝置或安全保護程序監(jiān)控到電梯運行出現(xiàn)異常而停止運行，電梯呈故障狀態(tài)，是電梯進入保護性停梯狀態(tài)，而不是電梯發(fā)生事故。如果電梯的安全保護裝置或安全保護程序監(jiān)控到電梯運行出現(xiàn)異常而不停止運行，電梯可能會發(fā)生事故。電梯故障時被困人員在轎內(nèi)是安全的，不用擔心電梯墜落或缺氧造成被困人員窒息，被困人員不要慌張，不要自行扒門或從轎廂安全窗逃生，防止人員墜落或轎廂的異常移動造成人員的擠壓與剪切。有些乘客缺乏電梯安全使用常識和安全防范意識，乘坐電梯被困轎廂時，不能保持鎮(zhèn)靜，及時與外界取得聯(lián)系并等候救援，在著急慌張、煩躁的情況下自行逃生而發(fā)生事故的案例有不少。

（3）歐美日等工業(yè)化國家很少發(fā)生乘客乘坐電梯被困轎廂自行逃生而墜落井道的事故，而這類事故在我國時有發(fā)生，通過網(wǎng)站搜索，類似這種電梯故障困人，被困人員自行逃生而墜落、剪切，造成的人員傷亡事故有：中央電視臺報道2004年8月1日貴州遵義獅山大酒店一名21歲的女孩在乘坐電梯時，因電梯故障被困轎廂，在呼救沒有得到及時響應(yīng)后，自行扒開電梯門逃生結(jié)果墜落到10多米底坑，當場死亡；2005年6月，閩北某招待所一群中考結(jié)束的學(xué)生乘坐電梯時，在轎廂內(nèi)打鬧嬉戲，亂按按鈕，造成電梯故障困人，電梯停在7～8樓之間，在焦急、慌亂中強行撬開電梯門，一名男生向外爬跳到7樓廳門邊，接下來一名女生在往外爬企圖跳到7樓的時候不慎掉入井道，當場死亡，其他學(xué)生在趕到的救援人員幫助下安全撤出轎廂；2006年哈爾濱海關(guān)團委副書記夏某某一家三口乘坐電梯被困在13~14樓之間，夏某某在扒門向外爬的時候，墜落底坑，當場死亡；2007年11月21日，浙江大學(xué)某附屬醫(yī)院住院大樓的一臺電梯在1樓上行2樓時故障停梯，五人被困電梯，由于過于慌張，采取不當?shù)某冯x方式，姜某不慎從井道墜入底坑，造成人員死亡；2008年7月22日，湖北襄樊豪門親天地小區(qū)，4名乘客乘坐時，電梯故障停在3~4樓之間的安全門附近，一名乘客扒開轎門，在逃生時2名乘客墜入底坑，1人搶救無效死亡，另1人重傷；2008年8月3日山東濟南三箭銀苑，4名小孩乘坐電梯因電梯故障被困在4~5樓之間，被困人員扒開電梯門，一名11歲女孩自轎廂內(nèi)跳出至4樓廳門邊沿，不慎墜入井道至地下負二樓底坑，當場身亡；2009年5月18日，廣東東莞宜家花園一名業(yè)主被困電梯時，在開門往外爬時電梯突然啟動，將這名業(yè)主夾在轎廂與層門之間，當場死亡；江蘇常州某單位一女子在被困電梯，通過拍門喊話與外界取得聯(lián)系并知道有人要來營救，但不能靜心等待扒開電梯自行逃生而墜落井道；浙江寧波某一住宅兩個小孩乘坐電梯被困時其中一名小孩扒開電梯門逃生時墜落井道。

可見國內(nèi)乘客乘坐電梯的安全防范意識遠未普及。其中一個原因就是國內(nèi)電梯乘客被困電梯轎廂的容忍程度遠不如國外工業(yè)化國家，不要說被困幾小時，幾十分鐘也是不能容忍的，在國外，乘客乘坐電梯被困電梯也時有發(fā)生，大家都能正確處理，等待專業(yè)救援。根據(jù)調(diào)查，國內(nèi)除了電梯專業(yè)人士外，絕大多數(shù)人并不清楚被困電梯時為什么不能打開電梯門選擇自我逃生的方式進行自救？

2.2 安全管理環(huán)節(jié)存在的問題

《安全生產(chǎn)法》與《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》都明確規(guī)定電梯使用管理單位是落實安全責任的主體單位。電梯使用管理單位應(yīng)對電梯的管理、使用安全負責，應(yīng)建立以崗位責任制為核心的電梯使用與運營安全管理制度，并嚴格執(zhí)行、落實到位。但就目前情況而言，多數(shù)單位的電梯使用管理制度的建立及落實都比較欠缺。電梯管理單位對電梯安全管理存在“電梯已委托電梯維保單位了，所有事情都是維保單位責任”的認識誤區(qū)，電梯管理人員責任心不強，管理不到位，對設(shè)備的維護保養(yǎng)不關(guān)心，對維保單位的維保質(zhì)量缺乏有效監(jiān)督，電梯出現(xiàn)故障關(guān)人時不能及時有效組織救援解救被困人員等。

以上面這起小男孩從井道墜落底坑的案例看，管理環(huán)節(jié)主要存在的問題有：電梯管理單位管理不到位，值班人員脫崗，致使小男孩在電梯玩耍時不能及時進行提醒、勸阻；意外事件或事故的應(yīng)急救援預(yù)案不能有效實施，電梯發(fā)生故障困人時沒有對被困人員的呼救進行及時響應(yīng)；沒有對被困人員進行必要安撫；沒有組織相關(guān)人員實施救援等。從這起案例也反映了物業(yè)管理公司普遍存在著比較嚴重的制度不完善、責任落實不到位的問題。

2.3 預(yù)防電梯事故的安全措施

電梯事故的發(fā)生有時看似偶然，其實有其必然性。電梯事故有其發(fā)生、發(fā)展的規(guī)律，掌握其規(guī)律，事故是可以預(yù)防的。許多電梯事故類型、發(fā)生原因有相同性，比如墜落事故，都是在層門（或轎門）開啟的狀態(tài)下，人員誤入井道造成墜落。電梯產(chǎn)生事故的原因是多方面的，既有設(shè)備本身的原因，乘客的原因，管理的原因；有直接原因，也有間接原因；有社會原因，也有歷史原因。比如，乘客被困轎廂錯誤自救而導(dǎo)致人員墜落或剪切事故的發(fā)生，這有乘客的原因，也有管理的原因。所以，預(yù)防電梯事故必須全方位的綜合治理。

預(yù)防電梯事故最根本的是要做好技術(shù)措施、教育措施和管理措施三個方面的工作。

（1）技術(shù)措施一般由電梯制造單位等專業(yè)技術(shù)部門對電梯采取必要的安全技術(shù)措施防止電梯事故的發(fā)生，文中不做討論，只對與使用、管理環(huán)節(jié)有關(guān)的教育、管理措施進行討論。

（2）教育措施是由政府、社會、媒體、電梯制造、維保、檢驗單位對社會公眾進行電梯使用的科普。引導(dǎo)社會公眾正確、安全使用電梯，以及出現(xiàn)緊急情況下的正確應(yīng)對（特別是被困電梯的處理），正確、安全使用電梯包括：

乘坐電梯時應(yīng)遵守電梯乘坐安全注意事項和警示標志要求，不做危及電梯安全、正常運行的行為，如電梯處在故障等異常情況下不乘坐電梯，不在電梯內(nèi)玩耍嬉鬧，進出電梯文明禮讓，電梯超載時退出轎廂，乘坐電梯時不扒門或倚靠門，不在電梯廳門口滯留造成擁擠，乘坐電梯照顧好年邁老弱、幼兒及寵物等。

當電梯故障困人時，正確的做法是被困人員保持鎮(zhèn)靜，通過電梯轎內(nèi)緊急報警裝置（或手機）向外呼救，或大聲呼喊請求外界救援，在確認有人開始實施救援時要耐心等待救援，不要自行逃生，應(yīng)與值班的報警電話保持聯(lián)系，靜候救援人員的施救，聽從救援人員的指揮，不要靠近轎門，等救援人員打開電梯門后方可有序離開轎廂。

以上安全教育措施可使所有可能乘坐、使用電梯的公眾都能正確、安全地使用電梯，在出現(xiàn)緊急情況時能沉著冷靜應(yīng)對，這也是教育措施預(yù)防電梯事故的重大手段。

（3）管理措施由使用單位的管理部門或管理人員來落實，可通過使用單位配備電梯相應(yīng)的管理部門及電梯安全管理人員，建立相關(guān)的電梯安全管理制度，對電梯設(shè)備的運行狀況進行日常檢查，比如要經(jīng)常檢查緊急報警裝置的有效性（緊急報警裝置——對講電話是否有效，對講電話響了值班人員是否及時響應(yīng)），電梯的按鈕、指示功能是否正常，電梯照明、通風情況是否正常，電梯開關(guān)門是否順暢，檢查電梯運行是否刮擦、是否有異常響聲，電梯?？渴欠衿綄樱瑱C房、轎廂清潔等；對乘客的乘梯行為進行引導(dǎo)；對電梯維修保養(yǎng)工作質(zhì)量進行監(jiān)督。當電梯出現(xiàn)緊急情況時能夠進行處理，比如電梯故障關(guān)人時能及時安撫乘客，組織專業(yè)救援被困乘客。

3 結(jié)束語

電梯作為現(xiàn)代都市的重要交通工具，跟我們的生活、學(xué)習(xí)、工作等息息相關(guān)，政府、社會、公眾對電梯安全給予高度關(guān)注。電梯安全無小事，如何確保電梯安全、可靠、舒適地為我們提供服務(wù)是每一個電梯相關(guān)人士需考慮的問題，電梯安全不僅涉及電梯產(chǎn)品制造、安裝、維護、檢驗環(huán)節(jié)，與使用、管理環(huán)節(jié)也有密切關(guān)系，只有每一環(huán)節(jié)、每一細節(jié)都安全，電梯才可能安全運行。

[1]馬培忠.論電梯的安全、質(zhì)量與標準[J].中國電梯，2012,23(17)：5-13.

[2]黃永發(fā).物業(yè)小區(qū)電梯運行管理面臨的問題及解決措施[J].中國電梯，2012,23(14)：34-36.

[3]王向陽，曾杰，楊國斌. 公共區(qū)域電梯安全風險分析及管理策略[J].中國電梯，2012,23(14)：37-38.[4]楊國斌，王向陽.電梯使用與維護風險因素分析[J].中國電梯，2012,23(16)：15-16.

Talk about the Use and Management of Elevator from a Near Miss Accidents

LAI Yue-Yang , ZENG Jing-Jun
(Xiamen Special Equipment Inspection and Testing Institute, Xiamen 361012, Xiamen, China)

In recent years, the frequent fault and accident elevator by media reports cause the attention of the government, society, industry.Because of the misunderstanding of mass media and public knowledge of the structure of the elevator, the public cannot be objective and dispassionate to regard the elevator fault and elevator accident.This paper explains the importance of the use and management of elevator through the concrete case.

Elevator; Accident; Use; Management;Precaution

2013-07-03

賴躍陽，男，廈門市特種設(shè)備檢驗檢測院，高級工程師