高速公路機電工程質量控制要點分析

摘要：隨著人們生活水平的提升，各種交通工具越來越多，給公路建設帶來挑戰(zhàn)的同時還對高速公路中各種機電設備提出新要求。機電設備正朝著一體化、智能化及網絡化方向發(fā)展，機電設備的維護是相關人士探究的重點課題。

關鍵詞：高速公路；機電工程；質量控制；測試系統(tǒng)

中圖分類號：U495 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）14-0082-02

1 概述

2013年3月某日，四川因大霧天導致某高速發(fā)生連環(huán)追尾事件。事后調查發(fā)現(xiàn)，霧太大導致司機視覺度受限，同時也使機電工程受到極大影響。對于高速公路而言，機電工程是確保高速公路正常運營的重要保障。因此，對于機電工程的質量控制直接關系著整個高速公路的正常運營。

2 控制高速公路機電工程質量的重要性

2.1 高速公路機電工程特征

對于任何機電工程都有其自身特征，自然高速公路上的機電工程也有自身特征，主要體現(xiàn)在如下三個方面。

（1）技術集成度比較高。高速公路上的機電設備不但使用自動化控制技術、電子技術，還涉及到電路技術、通信技術、計算機技術及機械工程等各種學科技術。只有將各技術融合集成，才能夠確保系統(tǒng)正常運行。

（2）機電工程涉及面比較大、范圍廣。高速公路上機電工程在公路各個沿線，分布在不同的收費站、管理中心、地段及各隧道橋梁中，分布十分廣泛，只有廣泛分布才可以確保準確、及時傳遞信息。而且機電工程不但涉及運輸部門，還會涉及如電信、電力、環(huán)衛(wèi)、消防及防雷等各個部門，只有各個部門共同合作才能夠確保系統(tǒng)長效、穩(wěn)定運行。

（3）機電設備發(fā)生故障率高、更新速度較快。因高速公路上機電設備分布在整個公路全線，必然會受開放環(huán)境影響，極易出現(xiàn)故障，加之設備的技術含量及靈敏度都較高，極易因環(huán)境影響而不能夠正常工作。

2.2 機電工程的作用

隨著高速公路的通車里程在不斷增加，其機電工程作用也越來越大，直接影響著高速公路的監(jiān)控、收費、稽查以及通信工作。同時機電工程質量不到位不但會影響到設備使用壽命，還會加大維護費用，造成不必要的浪費與重復投資?？傮w而言，維護機電工程作用體現(xiàn)在下面兩個

方面：

（1）現(xiàn)代化高速公路正常使用時，主要是依靠監(jiān)控、收費及通信機電系統(tǒng)共同運行，依靠通風、照明及消防等各種附屬設施體現(xiàn)出服務水平。因此不但要做好公路的養(yǎng)護管理，還要維持良好的交通環(huán)境，確保運營可靠有效、確保機電設備正常運行。為此，維護機電工程成為了確保公路正常運行的重要組成部分。

（2）機電工程組成比較復雜、單體成本高、技術含量高、更新?lián)Q代快及使用壽命有限。同時還要受到環(huán)境影響，因此必須要有人經常性地維護維修及保養(yǎng)，才能夠發(fā)揮機電設備效能，增長使用壽命，節(jié)省后期投資。

3 高速公路控制機電工程質量要點

3.1 高度重視聯(lián)合設計

某機電工程總體目標就是要應用先進、成熟的技術與設備產品，給管理部門提供使用方便、功能要求及高可靠性的機電系統(tǒng)，給使用者提供了安全、暢通的行車環(huán)境，而且還保障安全、質量及工期目標能夠順利實現(xiàn)。因此高速公路建設各個參與單位技術人員，通過會審圖紙、調查現(xiàn)場施工及優(yōu)化設備選型等各種前期準確，依照招投標形式，再通過圖紙設計文件、設備主要技術特性與工程實況，完成對機電工程的施工。包含了收費系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、照明、隧道供電等各個環(huán)節(jié)施工，在實施聯(lián)合設計時就要控制如下三個要點：

（1）組織精干技術管理隊伍入場，盡早展開聯(lián)合設計工作；一旦簽訂了施工監(jiān)理合同后，建管處就要督促各個單位組織相應人員提前進場展開工作，因進場早就有充足的聯(lián)合設計時間，并且精干技術及管理人員投入能夠合作良好，才能夠確保聯(lián)合設計的質量與進度。

（2）制定出周密的計劃，依據(jù)各個時間節(jié)點規(guī)定的任務要求，驗收、檢查階段性的成果。聯(lián)合設計各階段所需完成任務：

其一，準備階段。該階段要會審圖紙，設計段位召開現(xiàn)場技術交流與答疑，調查施工現(xiàn)場，對各種設備采取進行自檢等。

其二，初步優(yōu)化方案與設備階段。和監(jiān)理、承包業(yè)主等各個單位進行溝通討論，幾方共同優(yōu)化方案與設備，完善圖紙，考察各種關鍵設備。

其三，專家評審論證。針對關鍵設備召開評審論證會，專家對聯(lián)合設計進行評審等。

（3）謹慎處理設備的選型，事實上聯(lián)合設計主要是補充、修改及完善招標文件，因為設備選型以及調整都會影響到整個工程進度與質量。主管部門要派出有技術能力、經驗足的工程師參與到聯(lián)合設計中，并且要求各個單位要仔細、認真，盡可能降低變更次數(shù)。

3.2 加強監(jiān)理工作嚴把質量關

選擇技術力量強、信譽良好及工作認真的監(jiān)理單位，投入足夠的監(jiān)理人員與檢測設備，建立項目總監(jiān)辦，強化監(jiān)理工作，并且要制定出項目工程的管理辦法、相關人員日常管理及定期檢查指導等各種手段，控制質量管理中的重點環(huán)節(jié)。

（1）嚴格檢驗材料、設備的進場，做好控制質量第一關；控制質量中材料與設備屬于核心，如果不符合設計要求，控制質量就只是一句空話。

（2）強化各道工程轉序申請和監(jiān)理審批工作；對于工序監(jiān)理可以劃分為兩種情況：其一，對隱蔽工作施工時，一定要有監(jiān)理旁站，比如敷管、開溝、回填夯實等，而監(jiān)理工程師一定要在現(xiàn)場，及時跟蹤檢驗、記錄，嚴格進行計量。其二，安裝設備時，從準備、定位劃線、安裝等各個工序，都應該做好詳盡記錄，隨工記錄必須要建立工程師審核檢驗簽字。

3.3 做好各種應用軟件相關工作

為了實現(xiàn)高速機電工程聯(lián)網系統(tǒng)，不但要使用先進的、穩(wěn)定及適用的硬件系統(tǒng)，還必須要有配套的各類軟件，比如收費、監(jiān)控等各種軟件。建管處必須要關注各種軟件是不是滿足機電系統(tǒng)接入的預留條件。事實上，開發(fā)軟件在進度上必須要比設備安全進度超前，一旦具備了界面，就能夠現(xiàn)場安裝與測試軟件，如果測試之中出現(xiàn)了問題就必須要立即完善，之后再測試和完善。

3.4 加強測試系統(tǒng)指標工作

從現(xiàn)場管理發(fā)現(xiàn)，各個項目承包單位并不重視機電工程的指標測試工作。一些技術人員只要搭建完成系統(tǒng)之后就能夠正常運行，根本不需要對指標進行測試，即使有一些指標超出了規(guī)范要求，也認為不會對整個機電工程造成多大影響。因此建管處就應該要求總監(jiān)辦嚴格審查各個承包單位檢測儀器入場情況。

如果發(fā)現(xiàn)缺少了檢測儀器，就必須要督促承包單位立即購買或者租賃，還要對檢測儀器的標定與認證手續(xù)檢查是否齊全，之后依照相關評定標準要求，測試各個系統(tǒng)，如果不符合標準要求，就要及時處理與完善，直到符合要求為止。

3.5 加強機電工程質量管理

在整個高速公路施工中機電工程屬于最后環(huán)節(jié)，因此進度必定會受到其他工程項目制約與各種因素影響。

其一，要受到變電所、隧道以及收費站與服務區(qū)主體或者土建工程進度所影響，例如通信、電源及監(jiān)控機房的提供時間、場區(qū)內線纜提供時間等等，各種因素直接對機電工程施工造成影響，因此項目管理人員就必須要積極配合機電單位、土建單位等做好協(xié)調工作，并將現(xiàn)場實況及時和建管處負責人溝通，盡可能讓機電工程施工人員早日進入現(xiàn)場。

其二，在機電工程中應用到的設備大多是進口設備，比如自動欄桿、車輛分離器及防雷器件等等，采購時間長且各種報關手續(xù)較為繁瑣，還可能影響到進度，因此開工之前就必須要督促采購部門加大設備采購力度，特別是一些使用周期較長的設備，不能夠對工程進展造成影響。

4 結語

總而言之，機電工程在整個高速公路工程中屬于重要組成部分，其工程質量直接影響著整個高速正常運營。因此就需要分析機電工程中各種控制要點，從聯(lián)合設計到應用軟件整個過程都要狠抓關鍵點，進而結合工程實況控制質量最終達到施工要求。

參考文獻

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作者簡介：萬泉全（1981—），男，重慶中宇工程咨詢監(jiān)理有限責任公司工程師，研究方向：機電工程。

（責任編輯：吳 濤）