“一帶一路”背景下茶馬古道ざ匝叵咼褡宓厙發(fā)展作用研究

周松

摘 要：茶馬古道是中國歷史上重要的經(jīng)濟(jì)文化線路之一，同其他古道相比，茶馬古道具有自己的特點(diǎn)也具有特殊的歷史意義和現(xiàn)實(shí)意義?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略背景下，重新挖掘茶馬古道對(duì)沿線民族地區(qū)發(fā)展所能起到的作用，是有著重要的現(xiàn)實(shí)意義的。本文立足茶馬古道的歷史與現(xiàn)實(shí)，從歷史中發(fā)掘出茶馬古道在歷史中特殊的歷史意義，還結(jié)合“一帶一路”戰(zhàn)略背景，試圖找到茶馬古道在當(dāng)今對(duì)沿線民族地區(qū)發(fā)展所能起到的積極作用。

關(guān)鍵詞：“一帶一路”；茶馬古道；沿線民族地區(qū)；發(fā)展作用

“茶馬古道”是一個(gè)有著特定含義的歷史概念，它是指唐宋以來至民國時(shí)期漢、藏之間以進(jìn)行茶馬交換而形成的一條交通要道。①一般而言，它可以分為川藏線和滇藏線兩條大的線路。茶馬古道隱藏于云藏高原的崇山峻嶺之中，它用豐富的支線網(wǎng)羅滇、川、藏三省，構(gòu)成連接三省的血脈，它曾是中國西南地區(qū)社會(huì)交往、民族經(jīng)濟(jì)和文化交流的重要紐帶。同時(shí)，它更向外輻射到越南、老撾、泰國、尼泊爾以及印度等國，加強(qiáng)了中國與周邊國家的經(jīng)濟(jì)文化交流。同時(shí)也是在世界范圍內(nèi)傳播民族文化和傳承精神文明的載體，在中國乃至世界的歷史上都發(fā)揮著重要的作用，有著重要的歷史意義。

現(xiàn)如今，茶馬古道已經(jīng)是聞名世界的歷史文化傳播的古老通道，在學(xué)術(shù)界存在著“北有絲綢之路，南有茶馬古道”的研究格局。②更隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的有序推進(jìn)，茶馬古道必將對(duì)沿線民族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)文化發(fā)展起到良好的帶動(dòng)作用。

一、茶馬古道的歷史與意義

關(guān)于“茶馬古道”的命名，是在20世紀(jì)80年代末，作為一個(gè)學(xué)術(shù)命題首先由云南大學(xué)的木霽弘教授以及陳保亞等學(xué)者提出。在二戰(zhàn)之后至20世紀(jì)80年代之前的很長一段時(shí)間里，由于歷史原因以及諸多的現(xiàn)實(shí)因素，茶馬古道一直沉寂在云藏高原的山間水畔。直到20世紀(jì)90年代，木霽弘、陳保亞等六名學(xué)者徒步考察了古道的滇藏線和川藏線，共同出版了《滇川藏“大三角”文化探秘》一書。在書中，他們借用古道上最具有代表性的“茶馬互市”提出了“茶馬古道”的概念。這可以說是茶馬古道學(xué)術(shù)考察活動(dòng)的開端。從此之后，形成了一波茶馬古道學(xué)術(shù)研究的熱潮，茶馬古道的路線和歷史漸漸清晰，茶馬古道的知名度也在這些研究中不斷上升。

茶馬古道的前身可以追溯到在漢朝之前就已經(jīng)存在的“蜀身毒道”。但由于茶馬古道地處祖國的大西南，古代多為各少數(shù)民族聚居，所以一直不為歷代統(tǒng)治者所重視。茶馬古道興于唐宋，盛于明清，二戰(zhàn)中后期最為興盛。唐宋期間，唐王朝同吐蕃戰(zhàn)爭不斷，但民間交流反倒因?yàn)閼?zhàn)爭逐步的增加。滇川藏的各少數(shù)民族有的親唐，有的親吐蕃，但不管是親唐還是親吐蕃，都在一定程度上同其他地區(qū)有著密切的聯(lián)系，在交往過程中，尤其是在同吐蕃的交往過程中，逐步的促進(jìn)了茶馬古道的興盛。到了明清時(shí)期，統(tǒng)治政府在茶馬古道設(shè)置現(xiàn)在學(xué)術(shù)界普遍認(rèn)為茶馬古道存在兩條主道，一條是滇藏線，另一條是川藏線，兩條線均以“茶馬互市”③為最主要的交易方式。

茶馬古道在中國的分布主要是在滇、川、藏三省地區(qū)，向內(nèi)可延伸到廣西、貴州、湖南等省市，向外則直接抵達(dá)印度、尼泊爾以及東南亞的緬甸、越南、老撾、泰國等國家，并輻射南亞、西亞、東南亞的另外一些國家。作為西南地區(qū)的重要國際通道，自茶馬古道出現(xiàn)以來，它就在推動(dòng)中國西南邊疆經(jīng)濟(jì)和文化的開發(fā)，促進(jìn)國內(nèi)各民族之間乃至同國外的交流與合作，維護(hù)邊疆的政治穩(wěn)定和民族團(tuán)結(jié)等方面發(fā)揮了重要作用。

由于其特殊的地理位置、獨(dú)特的民族文化風(fēng)情以及在歷史上發(fā)揮的重要作用等等因素，茶馬古道同其他歷史上存在的古道相比，具有自己的特點(diǎn)和特殊的歷史意義。這些特點(diǎn)和特殊歷史意義可總結(jié)為以下幾個(gè)方面：

1.茶馬古道被學(xué)術(shù)界譽(yù)為“世界上海拔最高的中國古文明傳播的國際通道”。④正因其地勢最高，同時(shí)沿途氣候環(huán)境又復(fù)雜多變，路途又是極為遙遠(yuǎn)，因此茶馬古道又是通行難度最大的古道。

茶馬古道翻越橫斷山脈、岡底斯山脈、喜馬拉雅山脈，橫跨金沙江、怒江、瀾滄江和雅魯藏布江，所經(jīng)之地海拔均在三四千米以上，幾乎橫越整個(gè)青藏高原。而青藏高原是世界上海拔最高的高原，因此，說茶馬古道是海拔最高的古道是毋庸置疑的。

茶馬古道沿途氣候更是所謂“一日有四季”，一日之中可同時(shí)經(jīng)歷大雪、冰雹、烈日和大風(fēng)等天氣，氣溫變化幅度極大。有民諺曰：“正二三，雪封山；四五六，淋得哭；七八九，稍好走；十冬臘，學(xué)狗爬”。千百年來，茶葉正是在這樣人背畜馱歷盡千辛萬苦的情況之下而運(yùn)往藏區(qū)各地的。據(jù)有人統(tǒng)計(jì)，經(jīng)川藏茶道至拉薩，“全長約四千七百華里，非三、四個(gè)月的時(shí)間不能到達(dá)。⑤藏區(qū)民眾中有一種說法，稱茶葉翻過的山越多就越珍貴，此說生動(dòng)地反映藏區(qū)得茶之不易，同時(shí)也說明了茶馬古道上行路之艱辛。

茶馬古道大多為山路，加之極高的海拔，以及變化無常的天氣，其行路之艱難可想而知，而其路途又遙遠(yuǎn)。如《明史·食貨志》載曰：“自碉門、黎、雅抵朵甘、烏斯藏，行茶之地五千余里?！苯箲?yīng)的《藏程紀(jì)略》記：“堅(jiān)冰滑雪，萬仞崇崗，如銀光一片。俯首下視，神昏心悸，毛骨悚然，令人欲死……是誠有生未歷之境，未嘗之苦也?！雹奕绱寺L艱險(xiǎn)的高原之路，使茶馬古道不僅是世界上海拔最高的古道，同時(shí)也是世界上通行難度最大的古道。

2.除兩條主線外，茶馬古道的支線如毛細(xì)血管，分布極為廣泛，緊密聯(lián)結(jié)滇、川、藏三省。

茶馬古道的線路在一定意義上就是滇川藏三省的交通網(wǎng)絡(luò)線。在兩條主線的沿途，密布著無數(shù)大大小小的支線，將滇、藏、川“大三角”地區(qū)緊密聯(lián)結(jié)在一起。這些大大小小的支線，其實(shí)等同于各地區(qū)相互交流的交通線的總和。從一定意義上講，茶馬古道是滇、川、藏地區(qū)的生命線，失去這些生命線，滇、川、藏三省的聯(lián)系不會(huì)如此緊密，甚至于在三省內(nèi)部，個(gè)地區(qū)之間的聯(lián)系也不會(huì)如此的燦爛多姿。

如果將茶馬古道的兩條主線路比作“大血管”的話，那么茶馬古道的小支線就是“毛細(xì)血管”，而各條小支線相互聯(lián)結(jié)就形成了“毛細(xì)血管網(wǎng)”。雖然“大血管”有著重要的作用，但“毛細(xì)血管”也是必不可少的。甚至于這些“毛細(xì)血管”在維持社會(huì)穩(wěn)定，促進(jìn)社會(huì)發(fā)展上比“大血管”還有更現(xiàn)實(shí)和直接的作用。

3.茶馬古道所經(jīng)之地均為民族地區(qū)，在其沿途，包括漢族在內(nèi)的20多個(gè)民族比鄰而居，因此，茶馬古道也是一條各民族共同繁榮，共同進(jìn)步的團(tuán)結(jié)之路。

藏族史詩《格薩爾》說“漢地的貨物運(yùn)到博（即藏區(qū)），是我們這里不產(chǎn)這些東西嗎？不是的，不過是要把藏漢兩地人民的心連在一起罷了”。⑦這是藏族民眾對(duì)茶馬古道所起作用的最透徹和最形象的理解。所以，無論從歷史與現(xiàn)實(shí)看，茶馬古道都是漢、藏民族團(tuán)結(jié)的象征與紐帶。

茶馬古道不僅促進(jìn)了西藏與祖國的統(tǒng)一和藏漢人民唇齒相依、不可分離的親密關(guān)系，而且促進(jìn)了茶馬古道所經(jīng)之地各民族的血脈聯(lián)系。茶馬古道沿線，傣族、拉祜族、回族、基諾族、白族、布朗族、彝族、哈尼族比鄰而居，和睦相處。哈尼族、基諾族、布朗族、拉祜族、白族、藏族等各族村寨隱藏其間，可謂一幅山美、水美、人美的天然畫圖。⑧在馬幫中，亦有各族人民參與其中，他們之間彼此照應(yīng)，不僅加強(qiáng)了文化的交流，更在艱難的旅途中形成了深厚的情誼，加強(qiáng)了各民族的血脈聯(lián)系。

幾千年來藏、彝、納西、傈僳、哈尼、基諾、羌、普米、白、怒、景頗、阿昌等民族通過這條古道不斷加強(qiáng)彼此之間的經(jīng)濟(jì)文化聯(lián)系與往來，增進(jìn)了各民族間的團(tuán)結(jié)和友誼，促進(jìn)了沿途的經(jīng)濟(jì)、文化、藝術(shù)、宗教、民俗等各方面的繁榮和發(fā)展。這就如木霽弘教授等學(xué)者提出的一樣，茶馬古道加強(qiáng)了滇、川、藏三省之間的相互聯(lián)系，使它們成為一個(gè)在經(jīng)濟(jì)上文化上不可分割的“大三角”，促進(jìn)了西南民族地區(qū)的社會(huì)穩(wěn)定和健康發(fā)展。

茶馬古道是漢、藏、白、納西、傣、拉祜、哈尼等民族和諧關(guān)系和民族團(tuán)結(jié)的見證和紐帶。見證了漢、藏以及西南各民族發(fā)展。融合的歷史，見證了中華民族多元一體格局的形成的歷史進(jìn)程。各民族的茶馬貿(mào)易不僅僅體現(xiàn)為單純的商品交換和貿(mào)易活動(dòng)背后的經(jīng)濟(jì)上的依賴性和相互依存、不可分割的聯(lián)系，也促成了漢、藏等各民族之間的文化交流和多民族間的相互溝通和情感上的聯(lián)系。

二、茶馬古道在“一帶一路”戰(zhàn)略背景下對(duì)沿線民族地區(qū)發(fā)展的作用

茶馬古道與沿途居民血脈相連，至今仍然發(fā)揮重要作用。在滇、川、藏三省的邊遠(yuǎn)地區(qū)以及深山區(qū)，川藏、滇藏公路難及之處，茶馬古道至今仍為當(dāng)?shù)厝嗣袼?，還在發(fā)揮著無法替代的重要作用。茶馬古道之所以知道現(xiàn)在仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，是與它毛細(xì)血管般的豐富支線分不開的。這些支線隨著歷史的發(fā)展已經(jīng)完全的成為當(dāng)?shù)厝私煌?，貿(mào)易的必須之路，甚至是唯一的道路。除了這些千年的古道，很難開發(fā)出新的道路。這些有著悠久歷史的古道，從形成的時(shí)候起，就是根植于當(dāng)?shù)厝嗣竦娜粘Ｉ钪械?，它是為了方便?dāng)?shù)厝嗣竦娜粘Ｉ疃_辟的?，F(xiàn)在茶馬古道已經(jīng)融入到當(dāng)?shù)厝嗣竦娜粘Ｉ畹拿總€(gè)角落，離開這些古道，當(dāng)?shù)厝嗣駸o法出行、經(jīng)商訪友，正常的生活都會(huì)受到嚴(yán)重的影響。

建國以后，尤其是改革開放以來，茶馬古道還在不斷地發(fā)展。在社會(huì)主義的新時(shí)期，伴隨著公路事業(yè)的發(fā)展，以及旅游業(yè)的長足進(jìn)步，茶馬古道也隨著時(shí)代的變化有了新的現(xiàn)實(shí)意義。在“一帶一路”大背景下，茶馬古道對(duì)沿線民族地區(qū)的發(fā)展將起到重要的作用。

1.“一帶一路”背景下茶馬古道的新發(fā)展

西藏和平解放后，青藏線、川藏線同時(shí)建成，開辟了西藏與內(nèi)地交往的全新時(shí)代。古老的茶馬貿(mào)易活動(dòng)早已變成了歷史，而承擔(dān)茶馬貿(mào)易的道路也煥發(fā)出新的青春。1957年，國家修通了滇藏、中鄉(xiāng)公路，各種物質(zhì)、生活必需品源源不斷地通過內(nèi)地運(yùn)往西藏，徹底改變了茶馬古道上人背畜馱的落后狀況。

現(xiàn)在，昔日的“茶馬古道”早已被青藏公路、川藏公路、滇藏公路等現(xiàn)代公路所取代，如在昌都已形成“兩橫一縱”（兩橫：北線國道317，由四川德格-江達(dá)-昌都-類烏齊-了青-巴青-那曲-拉薩；南線國道318，四川巴塘-芒康-左貢-八宿-林芝-拉薩；一縱國道214，由云南的德欽-芒康-左貢-昌都-類烏齊-青海的囊謙）的交通格局，基本形成了“干”字形的現(xiàn)代“茶馬古道”。⑨

現(xiàn)代“茶馬古道”是茶馬古道在社會(huì)主義新時(shí)期的新發(fā)展，是黨關(guān)心滇、川、藏各少數(shù)民族與民族地區(qū)發(fā)展的具體表現(xiàn)，并必將隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的有序推進(jìn)的得到進(jìn)一步的加強(qiáng)。社會(huì)主義時(shí)期是各民族共同團(tuán)結(jié)進(jìn)步、共同繁榮發(fā)展的新時(shí)期。茶馬古道作為聯(lián)結(jié)滇、川、藏三省的紐帶，在加強(qiáng)文化交流，繁榮三省經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)三省各族人民的大團(tuán)結(jié)方面發(fā)揮著重要的作用，在社會(huì)主義新時(shí)期把原來落后的山路改造成先進(jìn)的公路，以加快民族地區(qū)的發(fā)展進(jìn)步，也是新時(shí)代的必然要求。

2.茶馬古道具有極高的旅游價(jià)值

茶馬古道沿線有獨(dú)具特色的自然與人文景觀，具有很大的開發(fā)潛力，尤其是滇、川、藏三省區(qū)對(duì)茶馬古道的旅游聯(lián)動(dòng)開發(fā)，能夠構(gòu)建成一條世界級(jí)的黃金旅游線路，將茶馬古道打造成全球著名的旅游品牌。

現(xiàn)在這條世界上最為艱險(xiǎn)的，也是最為壯麗的道路引起了越來越多的人們的濃厚興趣。雖然滇藏、川藏公路早已取代了過去蜿蜒伸展在深山、河谷及連接起一座座村寨的“茶馬古道”，但江山依舊，古風(fēng)猶存。滇藏、川藏公路便利了茶馬古道的交通，同時(shí)也為茶馬古道發(fā)展優(yōu)質(zhì)旅游帶來了便利?？释麑?duì)自然的親近，對(duì)神秘的茶馬古道的向往，必然使得“茶馬古道”成為世人關(guān)注的一條黃金旅游線路。

茶馬古道沿線民族文化燦爛多彩，有俗語形象的表述為“五里不同音，十里不同俗”。這種多元文化特點(diǎn)，使茶馬古道成為一條極富魅力且多姿多彩的民族文化走廊。這也是茶馬古道發(fā)展旅游業(yè)的重要文化資源保證。也正是如此，“茶馬古道”作為區(qū)域聯(lián)動(dòng)開發(fā)戰(zhàn)略的內(nèi)容之一被寫入了中國“十五”旅游發(fā)展規(guī)劃之中，納入中國旅游“十五”計(jì)劃優(yōu)先開發(fā)的黃金旅游線路。

而茶馬古道的開發(fā)也已經(jīng)有了一些較為成功的案例。如世界文化遺產(chǎn)麗江大研古城不僅是一個(gè)多民族文化的交融地，更是茶馬古道上重要的貨物產(chǎn)地和中轉(zhuǎn)集散地，是“活著的茶馬古道重鎮(zhèn)”，而麗江古城也一直在處在茶馬古道的旅游業(yè)的前列。2001年11月，麗江因其旅游開發(fā)與環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展方面的卓越成就，被聯(lián)合國教科文組織命名為“麗江模式”向全世界推廣。⑩

茶馬古道集中了我國最好的自然景觀和人文景觀，完全可以將其開發(fā)成世界級(jí)別的旅游品牌，并把它培育成西部經(jīng)濟(jì)增長的新的戰(zhàn)略支撐點(diǎn)。而在茶馬古道品牌的帶動(dòng)下，沿線地區(qū)的國際旅游發(fā)展必將得到長足的進(jìn)步。

3.茶馬古道可以帶動(dòng)滇、川、藏三省發(fā)展

茶馬古道將滇、川、藏三省聯(lián)結(jié)為一個(gè)緊密的“大三角”區(qū)域，茶馬古道的發(fā)展會(huì)直接帶動(dòng)茶馬古道的沿線乃至滇、川、藏三省的發(fā)展。隨著對(duì)“茶馬古道”研究的深入和旅游開發(fā)的進(jìn)一步進(jìn)行，將會(huì)對(duì)滇、川、藏三省的社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化乃至生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展產(chǎn)生重要的現(xiàn)實(shí)意義。

在“一帶一路”建設(shè)的新時(shí)期，茶馬古道的開發(fā)受到了黨和政府的親切關(guān)懷。由于茶馬古道是我國西部地區(qū)最具開發(fā)潛力的黃金旅游路線，隨著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施的不斷深入，國家將茶馬古道的開發(fā)最為旅游工作的重點(diǎn)來抓，正在投入巨資對(duì)“茶馬古道”的線路進(jìn)行整合與開發(fā)，這不僅可以進(jìn)一步促進(jìn)茶馬古道沿線旅游資源的開發(fā)利用，也必將推動(dòng)云南、四川、西藏三省“大三角”旅游經(jīng)濟(jì)圈的蓬勃發(fā)展。旅游業(yè)又必將帶動(dòng)服務(wù)業(yè)以及周邊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而推動(dòng)該地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化等各方面事業(yè)的共同進(jìn)步。

三、結(jié)語

“一帶一路”戰(zhàn)略背景下，重新挖掘茶馬古道對(duì)沿線民族地區(qū)發(fā)展所能起到的作用，是有著重要的現(xiàn)實(shí)意義的。在沿線各民族地區(qū)的發(fā)展中，發(fā)展了的現(xiàn)代茶馬古道將起到更為重要的作用，既是走出去的重要通道，又是凝聚力量的重要紐帶。在“一帶一路”戰(zhàn)略背景下，繼續(xù)發(fā)揮茶馬古道的作用，可以有效在當(dāng)今對(duì)沿線民族地區(qū)發(fā)展所能起到的積極推動(dòng)。（作者單位：中央民族大學(xué)）

注解：

① 石碩.茶馬古道及其歷史文化價(jià)值[J].西藏研究，2002，04：49-57.

② 張永國.茶馬古道與茶馬貿(mào)易的歷史與價(jià)值[J]，西藏大學(xué)學(xué)報(bào)，2006（6）：34.

③ 楊鐮.絲綢之路的經(jīng)行者與探索者[M]，見于斯文赫定著，江紅、李佩娟譯.絲綢之路.代序.

④ 王川.茶馬古道旅游品打造的思考.西南民族學(xué)院學(xué)報(bào).哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版，2003，24（2），27-32.

⑤ 《康藏交通與抗戰(zhàn)建國》，載《邊政公論》卷五.

⑥ 吳豐培輯《川藏游蹤匯編》，四川民族出版社1985年版，第13頁.

⑦ 轉(zhuǎn)引自中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所：《西藏昌都茶馬古道旅游開發(fā)可行性研究報(bào)告》，2001年鉛印本，第133頁.

⑧ “昆明民族茶文化促進(jìn)會(huì)”會(huì)刊，民族茶文化.2004年第1期.

⑨ 羅莉.依托“茶馬古道”黃金旅游線建立藏、川、滇“大三角”藏區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)圈[J]，西南民族學(xué)院學(xué)報(bào)，2003（2）：34.

⑩ 蘇宏華.“麗江現(xiàn)象”對(duì)云南省申報(bào)世界遺產(chǎn)的啟示[J]，科技情報(bào)開發(fā)與經(jīng)濟(jì)，2007（12）：148.