淺析RFID技術(shù)在航材倉(cāng)儲(chǔ)管理中的應(yīng)用

張忠偉+柴莉娜

摘 要：該文介紹了RFID技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)管理中的含義及實(shí)現(xiàn)方式，闡述了RFID技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)管理中的應(yīng)用及優(yōu)勢(shì)，分析了RFID技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)管理中存在的問題，并針對(duì)這些問題提出了相應(yīng)的措施。

關(guān)鍵詞：無限射頻識(shí)別（RFID） 倉(cāng)儲(chǔ)管理 問題 措施

中圖分類號(hào)：TP391 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2014）01（c）-0188-02

目前，隨著我國(guó)航空事業(yè)的飛速發(fā)展，各種新型飛機(jī)的研制速度不斷的加快，數(shù)量不斷的增加。新型飛機(jī)從立項(xiàng)、研制到生產(chǎn)、組裝以及定型試飛的時(shí)間越來越短，因此對(duì)航材備件的保障要求也越來越高。航材的倉(cāng)儲(chǔ)管理作為航材保障的重要組成部分，其先進(jìn)、高效的管理對(duì)航材備件的保障就顯得及其重要。

無線射頻識(shí)別（FRID， Radio Frequency Identification），是一種利用無線射頻通信方式，通過無線電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫所需要信息而得到相關(guān)數(shù)據(jù)。由于RFID射頻識(shí)別是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，識(shí)別過程速度迅速，可見性強(qiáng)，無需人工干預(yù)，可工作的范圍及其廣泛，因此，將FRID技術(shù)應(yīng)用與航材倉(cāng)儲(chǔ)的中，可通過對(duì)每項(xiàng)產(chǎn)品入庫(kù)之前嵌入電子標(biāo)簽來追蹤它在整個(gè)存儲(chǔ)、使用等整個(gè)流通中的情況，實(shí)現(xiàn)整個(gè)企業(yè)中各部門具有權(quán)限的人員實(shí)時(shí)掌握航材的流動(dòng)使用情況，有效的減少了各環(huán)節(jié)的查詢工作，為企業(yè)的決策者和執(zhí)行者提供了可靠的數(shù)據(jù)。

1 FRID倉(cāng)儲(chǔ)管理的含義及實(shí)現(xiàn)方式

RFID倉(cāng)儲(chǔ)是使用RFID技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)航材的實(shí)時(shí)監(jiān)控和分析管理，在確保各使用單位正常需求的條件下，盡量減少庫(kù)存存儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)航材的集中式實(shí)時(shí)監(jiān)控管理。RFID倉(cāng)儲(chǔ)管理的實(shí)現(xiàn)主要是由RFID系統(tǒng)組成完成的。RFID系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分為標(biāo)簽，解讀器和天線三個(gè)部分。射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)物體并讀寫相關(guān)的信息，其工作原理是使用空間耦合傳輸特性，配合人員管理、車輛管理等其他管理系統(tǒng)，確定航材的自動(dòng)識(shí)別射頻信號(hào)，從而形成一套實(shí)時(shí)、高效的管理體系。其工作原理如圖1所示[1]。

2 倉(cāng)儲(chǔ)管理目前存問題

隨著科技的發(fā)展、進(jìn)步以及信息化的推進(jìn)，倉(cāng)儲(chǔ)管理已經(jīng)呈現(xiàn)出復(fù)雜性和多樣性。許多在國(guó)外已日益流行的先進(jìn)的管理技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn)在我國(guó)由于各種原因還沒有得到廣泛的應(yīng)用，目前我國(guó)許多航材倉(cāng)儲(chǔ)的管理主要依靠人工記憶和手工錄入的方式，信息化的應(yīng)用普及程度不高。不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，浪費(fèi)資源，而且容易出錯(cuò)，難于管理，其主要體現(xiàn)在一下4個(gè)方面：

（1）航材產(chǎn)品的出庫(kù)、入庫(kù)依舊使用人工計(jì)算的方式，效率低下；

（2）航材庫(kù)存的統(tǒng)計(jì)主要依靠倉(cāng)庫(kù)保管員進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)不準(zhǔn)確，效率低，難以實(shí)現(xiàn)監(jiān)控和監(jiān)督；

（3）各使用部門以及各主管人員不能準(zhǔn)確了解航材的庫(kù)存信息和使用狀態(tài)，不能及時(shí)做出準(zhǔn)確的決策；

（4）重復(fù)性的勞動(dòng)造成人力資源浪費(fèi)，勞動(dòng)力成本和管理成本不斷提高。

3 RFID技術(shù)在航材倉(cāng)儲(chǔ)的應(yīng)用及優(yōu)勢(shì)

3.1 RFID技術(shù)在長(zhǎng)才倉(cāng)儲(chǔ)中的應(yīng)用

航材倉(cāng)儲(chǔ)管理的主要任務(wù)是協(xié)助航材的計(jì)劃采購(gòu)部門做好各種飛機(jī)所需航材備件的采購(gòu)、發(fā)付工作，確保各型號(hào)飛機(jī)的飛行任務(wù)不因航材的缺件而停飛。主要包括入庫(kù)管理、在庫(kù)管理、出庫(kù)管理和庫(kù)存核對(duì)統(tǒng)計(jì)管理等，并隨時(shí)更新庫(kù)存信息以及做好相關(guān)的統(tǒng)計(jì)工作，其主要的流程圖如圖2 所示[2]。

（1）入庫(kù)管理。入庫(kù)管理包括履歷文件，產(chǎn)品型號(hào)、數(shù)量的核對(duì)和質(zhì)量、技術(shù)文件的檢查與驗(yàn)收。倉(cāng)庫(kù)的驗(yàn)收人員依據(jù)采購(gòu)部門提供的訂貨清單對(duì)供應(yīng)商提供的產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收審查，倉(cāng)庫(kù)的保管人員依據(jù)驗(yàn)收人員提供的入庫(kù)產(chǎn)品的性質(zhì)和數(shù)量、體積大小做好航材入庫(kù)前的位置以及空間的預(yù)留工作；倉(cāng)庫(kù)入口處RFID閱讀器采集到各入庫(kù)航材產(chǎn)品的電子標(biāo)簽信息，并將數(shù)據(jù)與入庫(kù)憑證比對(duì)；對(duì)于核對(duì)無誤后的航材按提前準(zhǔn)備好的運(yùn)載工具、叉車以及搬運(yùn)人員安排航材入庫(kù)上架。

（2）在庫(kù)管理。航材入庫(kù)后，要對(duì)特殊航材的存儲(chǔ)位置和存儲(chǔ)環(huán)境進(jìn)行驗(yàn)證核對(duì)，依照航材入庫(kù)口采集到的信息，對(duì)具有存儲(chǔ)年限要求和定期進(jìn)行相關(guān)維護(hù)的航材進(jìn)行特殊管理，避免產(chǎn)品超過存儲(chǔ)期或存儲(chǔ)過程維護(hù)不利而造成浪費(fèi)。

（3）出庫(kù)管理。出庫(kù)管理依據(jù)“先進(jìn)先出、用舊存新”的原則。當(dāng)使用單位提出需求申請(qǐng)時(shí)，使用RFID傳感器將數(shù)據(jù)傳輸?shù)綆?kù)存管理系統(tǒng)，并進(jìn)行登記。倉(cāng)庫(kù)保管員依據(jù)傳感器回傳的數(shù)據(jù)信息、航材的類型以及使用單位的要求發(fā)付，出庫(kù)。出庫(kù)結(jié)束后，要對(duì)出具單據(jù)和出庫(kù)數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，確保出庫(kù)的航材準(zhǔn)確無誤。

（4）核庫(kù)管理。核庫(kù)管理是依照航材專業(yè)的分類，分庫(kù)房、分區(qū)域進(jìn)行核對(duì)。倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)通過無限網(wǎng)絡(luò)傳輸RFID電子標(biāo)簽的信息，控制閱讀器讀取數(shù)據(jù)；閱讀器將盤點(diǎn)數(shù)據(jù)上傳到數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，比較并記錄結(jié)果；核對(duì)結(jié)束后，生成庫(kù)存統(tǒng)計(jì)報(bào)表，做到早發(fā)現(xiàn)問題，早處理解決問題。

3.2 EFID倉(cāng)儲(chǔ)管理的優(yōu)勢(shì)

將FRID技術(shù)應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，改善了傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理中存在的問題，提高了倉(cāng)儲(chǔ)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的操作能力，加強(qiáng)了倉(cāng)儲(chǔ)管理的其他作用，改進(jìn)了倉(cāng)儲(chǔ)管理，提升了效率和存在的價(jià)值。具體主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）利用射頻識(shí)別技術(shù)提高了航材的入庫(kù)和發(fā)付的效率與準(zhǔn)確率，減少了人為操作的失誤率。并加快了發(fā)付的速率，較少了人工成本和管理成本。

（2）FRD技術(shù)和倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的結(jié)合，改變了倉(cāng)儲(chǔ)管理傳統(tǒng)的、單一的存儲(chǔ)功能，拓寬了倉(cāng)儲(chǔ)管理的其他方面的功能。

（3）縮短了核庫(kù)周期，提高了數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性與準(zhǔn)確性，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)部門實(shí)施掌握動(dòng)態(tài)庫(kù)存的狀況，實(shí)現(xiàn)了對(duì)庫(kù)存物品的可視化管理，提升了航材的保障效率。

（4）RFID技術(shù)方便的定位查找優(yōu)勢(shì)，提高了倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)區(qū)域的空間利用率，在一定程度上節(jié)省了航材的儲(chǔ)存成本。

4 RFID在倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)用中存在的問題endprint

將EFID技術(shù)應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)管理中在帶來了很多優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也存在有諸多問題。

4.1 成本問題

RFID單從技術(shù)的角度來說，它的核心是電子標(biāo)簽，在應(yīng)用過程中，電子標(biāo)簽使用是海量的，并且是一次性的。目前在中國(guó)，每個(gè)RFID的電子標(biāo)簽大約需要1元左右[3]。隨著我國(guó)新機(jī)種研制的數(shù)量不斷的增加，航材配的數(shù)量和種類更是成倍的增加，從每個(gè)機(jī)型所需要的航材備件來考慮。

4.2 標(biāo)準(zhǔn)問題

目前，RFID技術(shù)缺乏全球統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)問題，面對(duì)目前存在的兩大技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)陣營(yíng)，Auto ID-Center（EPC global）和Ubiquitous ID Center（UID），中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)只能望洋興嘆，不知何去何從。當(dāng)前，制定一套統(tǒng)一、詳細(xì)并且開放的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是RFID技術(shù)發(fā)展要解決的首要難題。

4.3 數(shù)據(jù)安全問題

RFID技術(shù)應(yīng)用在航材倉(cāng)儲(chǔ)管理中，不僅增加了航材從入庫(kù)到出庫(kù)整個(gè)過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控性，而且增加了整個(gè)航材供應(yīng)鏈的透明度，提高的航材的保證能力和供應(yīng)效率。但是，軍用航材配件信息關(guān)系到國(guó)家國(guó)防的安全和利益，通過國(guó)家安全部門特定的網(wǎng)絡(luò)共享數(shù)據(jù)雖滿足了各方面對(duì)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性的要求，但是這種數(shù)據(jù)共享的模式也給RFID數(shù)據(jù)的安全帶來了新的隱患，無形中增加各單位的保密工作的任務(wù)量和技術(shù)難度。

5 應(yīng)對(duì)措施

5.1 對(duì)于RFID標(biāo)簽成本問題的措施

解決RFID標(biāo)簽成本的問題應(yīng)從技術(shù)和戰(zhàn)略兩個(gè)方面考慮。從技術(shù)上來說，可通過向RFID技術(shù)研究領(lǐng)域的投資，來引導(dǎo)市場(chǎng)需要的RFID技術(shù)的發(fā)展。RFID標(biāo)簽有（硅）芯片、內(nèi)置天線和底3部分構(gòu)成，目前芯片和底材性能、價(jià)格基本上比較穩(wěn)定，因而各種制作方法的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在優(yōu)化標(biāo)簽內(nèi)置天線的制作工序及降低天線制作成本上。就戰(zhàn)略技術(shù)而言，RFID可以首先應(yīng)用于組合包裝或價(jià)值比較高的航材上，比如發(fā)動(dòng)機(jī)、武器彈藥等大型的或具有維修性，重復(fù)使用航材備件倉(cāng)儲(chǔ)管理中。這樣1元左右的成本不僅不會(huì)形成任何負(fù)擔(dān)，而且還會(huì)使的此類產(chǎn)品在流通過程中具有明顯的優(yōu)勢(shì)。

5.2 RFID技術(shù)芯片標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)對(duì)措施

在RFID技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定過程中，我國(guó)政府應(yīng)根據(jù)中國(guó)的國(guó)情，制定一套既與國(guó)際兼容，有具有中國(guó)特色，符合中國(guó)各行各業(yè)使用要求的RFID標(biāo)準(zhǔn)，這樣有利于縮小在RFID領(lǐng)域與國(guó)際技術(shù)差距，又可以為中國(guó)在的企業(yè)在RFID領(lǐng)域爭(zhēng)取到更大的主動(dòng)權(quán)和利益。因此，中國(guó)信息產(chǎn)業(yè)部聯(lián)合眾多組織和企業(yè)成立的中國(guó)RFID產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，在標(biāo)準(zhǔn)制定上提出一個(gè)3+3的框架[4]略上首先要借鑒歐美日現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)，二是應(yīng)有自己的只是產(chǎn)權(quán)，三是自己的標(biāo)準(zhǔn)一定要要與世界標(biāo)準(zhǔn)兼容。

5.3 對(duì)于RFID數(shù)據(jù)安全問題的措施

RFID技術(shù)安全隱患來源與內(nèi)部人員泄露RFID的機(jī)密信息，使得不法分子通過無力通過各種形式竊取RFID標(biāo)簽的內(nèi)部信息。對(duì)于解決這種威脅的主要方法除了需要在企業(yè)內(nèi)部加強(qiáng)管理及內(nèi)部人員提高安全隱患意識(shí)；還應(yīng)通過設(shè)置Kill標(biāo)簽，信號(hào)干擾，技術(shù)加密等手段裱糊標(biāo)簽內(nèi)的數(shù)據(jù)信息。

6 結(jié)語(yǔ)

目前，我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)管理還處于人工管理或半自動(dòng)化管理狀態(tài)，尤其對(duì)于航材倉(cāng)庫(kù)的管理，因需考慮到保密、安全的問題，效率更是低下。RFID技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)管理的應(yīng)用，保證了貨物倉(cāng)庫(kù)管理各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入的速度和準(zhǔn)確性，保證了企業(yè)及時(shí)準(zhǔn)確地掌握庫(kù)存的真是數(shù)據(jù)，合理保持和控制企業(yè)庫(kù)存。但是推廣RFID在航材倉(cāng)庫(kù)管理的應(yīng)用還是具有諸多因素的限制。但是隨著信息化的推廣和全球一體化的發(fā)展，RFID在航材倉(cāng)儲(chǔ)中將會(huì)有廣闊的發(fā)展前景，全面推進(jìn)我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)水平的大幅提升。

參考文獻(xiàn)

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