鋼鐵物流企業(yè)人力資源管理問題淺析

關(guān)義帥　謝軍

提 要 人力資源管理是鋼鐵物流企業(yè)營(yíng)運(yùn)管理的重要組成部分，有其明顯的特殊性。以鋼鐵物流企業(yè)人力資源管理的特性和問題為出發(fā)點(diǎn)，構(gòu)建了包括招聘、培訓(xùn)、薪酬以及激勵(lì)四個(gè)部分的人力資源體系，以期提高鋼鐵物流企業(yè)人力資源管理工作效率。

關(guān)鍵詞 鋼鐵物流；人力資源；管理

作者簡(jiǎn)介關(guān)義帥（1984—），男，江西新鋼汽車運(yùn)輸中心生產(chǎn)安全科車輛調(diào)度；（江西新余 338001）謝 軍（1982—），男，南昌工程學(xué)院工商管理學(xué)院講師，碩士，研究方向?yàn)槲锪鞴芾?、運(yùn)輸路徑優(yōu)化。（江西南昌 330029）

隨著國(guó)家對(duì)鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重視程度不斷增加，在建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的社會(huì)背景下，專注于鋼鐵為物流對(duì)象的第三方物流企業(yè)必然存在重大發(fā)展機(jī)遇。而諸多影響鋼鐵物流企業(yè)發(fā)展因素中，鋼鐵物流人才對(duì)企業(yè)發(fā)展的重要性首當(dāng)其沖。因此，如何吸引并留住人才對(duì)鋼鐵物流企業(yè)的發(fā)展有著非常重要的意義。

一、綜述

據(jù)世界鋼鐵協(xié)會(huì)發(fā)布2012年全球鋼鐵生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，我國(guó)2012年粗鋼產(chǎn)量為7.16億噸，占全球鋼產(chǎn)量的46.3%。由于全球經(jīng)濟(jì)增速放緩，我國(guó)鋼鐵出口水平低下，加上國(guó)內(nèi)采取緊縮貨幣政策使得我國(guó)的鋼鐵企業(yè)在鋼鐵生產(chǎn)和銷售方面可挖掘利潤(rùn)十分有限；而相比較歐美、日本等地，我國(guó)鋼鐵物流成本卻一直居高不下，2010年我國(guó)鋼鐵行業(yè)物流成本費(fèi)用率為11.2%，日本鋼鐵企業(yè)為6.2%1。因此，降低我國(guó)鋼鐵行業(yè)物流成本有著重要意義，并存在很大節(jié)約空間。

我國(guó)鋼鐵物流起步較晚，存在物流技術(shù)設(shè)備落后、鋼鐵物流管理分散以及專業(yè)人才缺乏等問題，其中以中高層物流技術(shù)人才的匱乏為甚。隨著國(guó)外先進(jìn)物流企業(yè)的大量進(jìn)入，其規(guī)范的企業(yè)制度、良好的工作環(huán)境和具有吸引力的薪酬等為行業(yè)人才的發(fā)展提供了良好空間，使得本來稀缺的人才爭(zhēng)奪更加激烈。我國(guó)鋼鐵物流企業(yè)要想不斷提高管理水平，在與國(guó)外物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)上風(fēng)，必須充分重視人力資源管理工作，尊重企業(yè)核心人才。本文以鋼鐵物流企業(yè)人力資源為研究對(duì)象，強(qiáng)調(diào)物流人才對(duì)鋼鐵物流企業(yè)發(fā)展的重要性，并就此問題展開討論。

二、鋼鐵物流企業(yè)人力資源特性及問題分析

從社會(huì)生產(chǎn)角度看鋼鐵物流主要是由原材料供應(yīng)物流、鋼鐵生產(chǎn)物流、產(chǎn)成品銷售物流、鋼鐵回收物流和廢棄物流等五個(gè)部分構(gòu)成2。本文界定的鋼鐵物流企業(yè)是指以各種鋼鐵產(chǎn)成品為物流對(duì)象的第三方物流企業(yè)。

鋼鐵物流具有從生產(chǎn)地到接收地物流周期長(zhǎng)，物流過程復(fù)雜，物流節(jié)點(diǎn)多以及物流成本高等特點(diǎn)。另外，考慮到鋼鐵生產(chǎn)與消費(fèi)企業(yè)的戰(zhàn)略關(guān)系，往往鋼鐵物流企業(yè)作為第三方物流企業(yè)與鋼鐵供需方易形成供應(yīng)鏈聯(lián)盟關(guān)系。與一般物流企業(yè)比較而言，鋼鐵物流企業(yè)在人力資源方面具有如下特性：

1.人力資源結(jié)構(gòu)復(fù)雜，除一般企業(yè)的財(cái)務(wù)、人力資源、市場(chǎng)營(yíng)銷、信息管理、后期人員外，還包括鋼鐵物流運(yùn)作的有關(guān)大型機(jī)械操作與安全管理人員，鋼鐵及機(jī)械周轉(zhuǎn)場(chǎng)地管理、調(diào)度人員以及倉庫理貨員等。

2.對(duì)鋼鐵物流企業(yè)管理人員的知識(shí)結(jié)構(gòu)要求高，除要掌握企業(yè)管理所需要的財(cái)務(wù)、信息技術(shù)、市場(chǎng)營(yíng)銷、人力資源等知識(shí)外，還需要熟悉鋼鐵的特性、鋼鐵物流的特殊性以及運(yùn)輸倉儲(chǔ)等方面的綜合知識(shí)。

3.對(duì)鋼鐵的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境艱苦（裝卸、運(yùn)輸作業(yè)等），具有作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)、作業(yè)面廣、作業(yè)對(duì)象大而笨重等特點(diǎn)。

鋼鐵物流企業(yè)在實(shí)際物流管理操作中，既有一般物流企業(yè)常見的物質(zhì)搬運(yùn)、出入庫、分揀、理貨等簡(jiǎn)單操作，又有根據(jù)具體鋼鐵物料的外觀、重量等特性進(jìn)行物流方案規(guī)劃和物流軟件開發(fā)等技術(shù)型工作。所以從一線物流操作人員到中高層物流設(shè)計(jì)與管理人員，其人力資源管理上普遍存在的主要問題有：

1.缺乏具有針對(duì)性的企業(yè)人力資源管理體系。當(dāng)前我國(guó)鋼鐵物流企業(yè)多是關(guān)注如何提高企業(yè)物流量，對(duì)系統(tǒng)的人力資源管理認(rèn)識(shí)不夠。對(duì)于鋼鐵物流企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，缺少制度化、規(guī)范化的招聘程序、人力資源培訓(xùn)與開發(fā)制度、員工績(jī)效考核體系、薪酬管理和企業(yè)員工的職業(yè)生涯規(guī)劃等人力資源管理系統(tǒng)。

2.鋼鐵物流企業(yè)技術(shù)型專業(yè)人才流動(dòng)性大，技術(shù)人才隊(duì)伍不穩(wěn)定。在鋼鐵物流操作上涉及很多大型物流機(jī)械的操作（比如龍門吊、夸運(yùn)車等），其物流效率與技術(shù)人員熟練操作存在很大關(guān)系。由于鋼鐵物流企業(yè)工作環(huán)境差，待遇水平等原因，企業(yè)在花費(fèi)很大成本培訓(xùn)的技術(shù)員工往往容易流失。

3.企業(yè)員工缺乏必要培訓(xùn)過程，整體素質(zhì)較差。多數(shù)鋼鐵物流企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)操作員工，往往是普通大中專院校的畢業(yè)生，其自身專業(yè)并非與物流專業(yè)相關(guān)，對(duì)物流的基本操作和專業(yè)理論知識(shí)都較缺乏。

三、鋼鐵物流企業(yè)人力資源系統(tǒng)構(gòu)建

鋼鐵物流企業(yè)作為第三方物流企業(yè)，如何處理好中高層管理者與基層員工的關(guān)系是其人力資源管理的重要內(nèi)容。根據(jù)人力資源管理原則，本文主要從招聘、培訓(xùn)、薪酬、激勵(lì)機(jī)制四個(gè)人力資源管理模塊構(gòu)建鋼鐵物流企業(yè)人力資源管理體系。

（一）建立鋼鐵物流企業(yè)的人才招聘體系

鋼鐵物流企業(yè)人力資源管理的首要工作就是制定一個(gè)合理的人才招聘體系，在企業(yè)堅(jiān)持公開招聘、公平競(jìng)爭(zhēng)、雙向選擇、全面考核、效率優(yōu)先以及能級(jí)相宜的招聘原則的基礎(chǔ)上，制定包括以下四個(gè)方面人才招聘體系：

1.崗位分析，根據(jù)崗位制定人才需求表。具體包括崗位描述和崗位規(guī)范，在鋼鐵物流企業(yè)招聘過程中根據(jù)崗位要求，應(yīng)更加注重對(duì)應(yīng)聘者能力的考察過程，在所有招聘指標(biāo)值中，能力要求要占到70%以上。

2.描述員工工作技能。根據(jù)鋼鐵物流企業(yè)工作性質(zhì)，對(duì)于大部分從事基層工作的員工、少數(shù)中層員工，應(yīng)該從基本技能（進(jìn)入企業(yè)所需的知識(shí)和能力）、部門技能（進(jìn)入相應(yīng)部門所需能力）、職業(yè)技能（具體崗位所需技能）三個(gè)層面對(duì)員工所需工作進(jìn)行描述，找準(zhǔn)相應(yīng)人才，避免出現(xiàn)無效招聘。

3制定個(gè)人和部門技能評(píng)測(cè)表進(jìn)行面試。鋼鐵物流企業(yè)招聘人員持有崗位所需的評(píng)測(cè)表對(duì)應(yīng)聘人員技能描述、表現(xiàn)以及測(cè)試過程進(jìn)行對(duì)比記錄，從而合理選擇面試人員。

4.對(duì)錄用人員進(jìn)行試用期效果評(píng)價(jià)。由試用部門、人力資源部門共同考核，通過也讓新進(jìn)員工對(duì)錄用企業(yè)和崗位進(jìn)行選擇，從雙向確定勞資關(guān)系。

（二）建立鋼鐵物流企業(yè)的人才培訓(xùn)體系

雖然對(duì)于國(guó)內(nèi)鋼鐵物流企業(yè)，對(duì)所有員工進(jìn)行培訓(xùn)成本壓力過大，但對(duì)核心崗位、關(guān)鍵人才除了由企業(yè)內(nèi)部培養(yǎng)外，在重點(diǎn)人才和企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展上，還是應(yīng)該建立相應(yīng)的企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)和培養(yǎng)機(jī)制。

1.對(duì)于中高層管理者，以提升物流、鋼鐵、管理理論知識(shí)培訓(xùn)為主。這類員工在日常工作中已經(jīng)積攢了相應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)，所以重點(diǎn)培訓(xùn)的應(yīng)該是專業(yè)領(lǐng)域的理論知識(shí)。

2.對(duì)基層操作員工，應(yīng)該以培訓(xùn)其規(guī)范化的作業(yè)程序?yàn)橹?，讓其快速適應(yīng)崗位需求。

3.在公共基礎(chǔ)培訓(xùn)領(lǐng)域，根據(jù)企業(yè)實(shí)踐管理經(jīng)驗(yàn)本人推崇比較適合鋼鐵物流企業(yè)各類鋼鐵庫存、堆放管理以及出入庫管理實(shí)際的6S精益（整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)和安全）管理培訓(xùn)內(nèi)容，在保證鋼鐵物流質(zhì)量、效率的前提下，使工作環(huán)境安全、整潔有序。

（三）建立鋼鐵物流企業(yè)的薪酬體系

在人力資源概念中，一般將薪酬分為經(jīng)濟(jì)性報(bào)酬和非經(jīng)濟(jì)性報(bào)酬，而非經(jīng)濟(jì)型報(bào)酬主要是指員工自我發(fā)展和晉升計(jì)劃，在本文中將其劃入到培新體系中。在本節(jié)中，薪酬主要是指經(jīng)濟(jì)性報(bào)酬，分為固定和浮動(dòng)兩部分薪酬。在鋼鐵物流企業(yè)中，通過調(diào)研了解到，固定薪酬一般有，基本工資、加班工資、福利津貼三個(gè)部分；而浮動(dòng)薪酬主要是指績(jī)效工資。在鋼鐵物流企業(yè)薪酬管理中，一定要根據(jù)不同的崗位性質(zhì)，關(guān)注固定薪酬與浮動(dòng)薪酬的比例構(gòu)成，以對(duì)不同層次員工的激勵(lì)性產(chǎn)生最大的效果。

（四）建立鋼鐵物流企業(yè)的激勵(lì)機(jī)制

為促進(jìn)鋼鐵物流企業(yè)內(nèi)部人員在工作中形成良性工作機(jī)制，發(fā)揮工作中人的能動(dòng)性和積極性，就要在人力資源上有合理的工作激勵(lì)機(jī)制。

1.發(fā)揮企業(yè)培訓(xùn)和薪酬體制的激勵(lì)作用；

2. 建立合理的不同層次員工的職業(yè)生涯規(guī)劃?rùn)C(jī)會(huì)；具體包括幫助員工制定符合自身的職業(yè)發(fā)展通道、為員工的職業(yè)發(fā)展提供各種幫助、建立合理的職業(yè)晉升（降級(jí)）管理內(nèi)容；

3.建立良好的企業(yè)文化，提高企業(yè)員工的忠誠(chéng)度。

四、結(jié)論

根據(jù)舒爾茨（ThodoreW.Schults）的人力資本理論，在人力資本上的投資收益率要遠(yuǎn)高于物資資本的投資收益率。在本文中，強(qiáng)調(diào)人力資源管理對(duì)鋼鐵物流企業(yè)管理的重要性，且是很多第三方物流企業(yè)管理上的瓶頸所在，通過分析鋼鐵物流企業(yè)在人力資源方面具有諸多特性及普遍存在的問題，結(jié)合人力資源管理原理，構(gòu)建了包括招聘、培訓(xùn)、薪酬管理以及激勵(lì)機(jī)制的人力資源體系，以此希望提高人力資源管理的工作效果，為鋼鐵產(chǎn)成品為物流對(duì)象的第三方物流企業(yè)提供人力資源管理方面的解決思路。

參考文獻(xiàn)

1王愛芳.鋼鐵企業(yè)物流成本核算J.冶金財(cái)會(huì)，2011（7）.

2趙道致蔣寧.中國(guó)鋼鐵物流現(xiàn)狀分析及未來發(fā)展策略J.未來與發(fā)展20079.

責(zé)任編輯：上官濤