魏敬成,陳秀生,倪 林,王安麟,徐 剛
(1.山重建機(jī)有限公司,山東 臨沂 276024;2.濟(jì)南大學(xué) 機(jī)械工程學(xué)院,山東 濟(jì)南 250022;3.同濟(jì)大學(xué) 機(jī)械工程學(xué)院,上海 201804;4.山推工程機(jī)械股份有限公司,山東 濟(jì)寧 272073)
自2000年以來(lái),我國(guó)工程機(jī)械呈現(xiàn)爆發(fā)式發(fā)展的態(tài)勢(shì),工程機(jī)械產(chǎn)銷量已位居世界第一[1].工程機(jī)械行業(yè)的迅猛發(fā)展,對(duì)工程機(jī)械產(chǎn)品及其制造的智能化提出了更高的要求,實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械產(chǎn)品及其制造智能化的前提是對(duì)工程機(jī)械實(shí)現(xiàn)全面、全生命周期監(jiān)控.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是自20世紀(jì)90年代末發(fā)展起來(lái)的一項(xiàng)新的信息技術(shù),其目的是讓所有的物品都與網(wǎng)絡(luò)連接在一起,系統(tǒng)可以自動(dòng)地、實(shí)時(shí)地對(duì)物體進(jìn)行識(shí)別、定位、追蹤、監(jiān)控并觸發(fā)相應(yīng)事件[2-4].應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開(kāi)發(fā)工程機(jī)械監(jiān)控系統(tǒng),將會(huì)實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械全壽命周期、全面的監(jiān)控[5].
工程機(jī)械產(chǎn)品監(jiān)控的內(nèi)容主要分為兩部分:靜態(tài)信息和動(dòng)態(tài)信息.靜態(tài)信息主要包括設(shè)計(jì)信息、制造信息、流通信息、維護(hù)信息等;動(dòng)態(tài)信息主要是產(chǎn)品主要部件的狀態(tài)參數(shù)信息,如壓力、流量、溫度、電壓、電流等.為實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)信息和靜態(tài)信息的監(jiān)控,基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的工程機(jī)械監(jiān)控系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)如下:
(1)工程機(jī)械靜態(tài)信息的采集、存儲(chǔ)和查詢
系統(tǒng)能夠采集工程機(jī)械產(chǎn)品整機(jī)及其零部件的設(shè)計(jì)、制造、銷售、維護(hù)和回收等靜態(tài)信息,所采集的信息存儲(chǔ)于系統(tǒng)的服務(wù)器上,操作人員可以根據(jù)需要查詢相關(guān)信息.
(2)狀態(tài)信息的實(shí)時(shí)采集
實(shí)時(shí)采集工程機(jī)械產(chǎn)品的運(yùn)行參數(shù),如:發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、機(jī)油壓力、系統(tǒng)工作油溫、系統(tǒng)電源電壓、機(jī)油溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、燃油油位等.
(3)工程機(jī)械產(chǎn)品地理位置信息的采集
針對(duì)工程機(jī)械作業(yè)趨于分散以及工程機(jī)械租賃性使用的特點(diǎn),系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)地確定產(chǎn)品的地理位置,實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械產(chǎn)品的實(shí)時(shí)定位和遠(yuǎn)程鎖車功能.
(4)工程機(jī)械關(guān)鍵信息的追溯與防偽
系統(tǒng)能夠追溯產(chǎn)品的全生命周期過(guò)程信息,以便于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的回收和再制造;能夠防止關(guān)鍵部件被非法更換和非正常維護(hù),保證工程機(jī)械產(chǎn)品的可靠性.
西雙和羅衫默默往回走,途中經(jīng)過(guò)一個(gè)超級(jí)市場(chǎng)。西雙頓住腳步,說(shuō),給樓蘭買個(gè)水杯吧。羅衫問(wèn)買水杯干什么?西雙說(shuō)我知道有一種歪嘴兒水杯,杯口伸出一個(gè)吸管,可以隨意彎曲,這樣樓蘭躺在床上就可以喝水了。羅衫向他翹起大拇指,說(shuō),我就知道你不是那種無(wú)情無(wú)意的男人。西雙說(shuō)現(xiàn)在我對(duì)樓蘭的確無(wú)情無(wú)意,買個(gè)水杯,說(shuō)明不了什么吧?拿著買來(lái)的水杯往醫(yī)院走,又叮囑羅衫說(shuō),一會(huì)兒你把水杯送進(jìn)病房,我就不進(jìn)去了。
(5)工程故障信息的智能化處理
系統(tǒng)對(duì)于狀態(tài)異常的信息,能夠自動(dòng)報(bào)警,能夠?yàn)榫S護(hù)人員提供解決方案,實(shí)現(xiàn)故障信息的智能化處理.
(6)遠(yuǎn)程監(jiān)控功能
系統(tǒng)能夠提供過(guò)程信息和產(chǎn)品信息的遠(yuǎn)程監(jiān)控功能,系統(tǒng)操作人員通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)與設(shè)備,和現(xiàn)場(chǎng)人員實(shí)現(xiàn)交互.
(1)信息的采集
根據(jù)信息的種類,信息的采集使用不同的元器件.對(duì)于動(dòng)態(tài)信息,通過(guò)安裝在相應(yīng)部件上的傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn);對(duì)于靜態(tài)信息的采集,則通過(guò)射頻識(shí)別(RFID)標(biāo)簽記錄靜態(tài)信息.
(2)數(shù)據(jù)傳輸方案
數(shù)據(jù)傳輸采用無(wú)線和有線兩種方式.現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)通過(guò)控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)總線傳輸,CAN總線通過(guò)CAN收發(fā)器接口芯片82C250的兩個(gè)輸出端CAN_H(高電平)和CAN_L(低電平)與物理總線相連.對(duì)于遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸,則由全球定位系統(tǒng)(GPS)終端采用通用無(wú)線分組業(yè)務(wù)(GPRS)實(shí)現(xiàn)傳輸.GPS終端采用無(wú)線的方式上傳和接收遠(yuǎn)程監(jiān)控服務(wù)中心的數(shù)據(jù),遠(yuǎn)程監(jiān)控服務(wù)中心和工程機(jī)械故障診斷專家系統(tǒng)通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換.系統(tǒng)采用的傳輸方案如圖1所示.
(3)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方案
系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)處理后,存儲(chǔ)于數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器中,各子系統(tǒng)及其使用者根據(jù)權(quán)限調(diào)用所需數(shù)據(jù).為防止數(shù)據(jù)丟失,數(shù)據(jù)在存儲(chǔ)于數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器的同時(shí),在備份數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器中存儲(chǔ).
(4)地理位置信息采集方案
工程機(jī)械監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)GPS和GPRS技術(shù)實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械產(chǎn)品實(shí)時(shí)采集工程機(jī)械產(chǎn)品的地理位置信息.
(5)故障智能化處理
系統(tǒng)通過(guò)建立工程機(jī)械故障的基本形式、故障原因和故障處理方法的關(guān)系,形成故障處理的基本模式,實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械故障的智能化處理.
(6)各子系統(tǒng)的集成方案
系統(tǒng)按照功能劃分模塊,各子系統(tǒng)獨(dú)立開(kāi)發(fā),子系統(tǒng)通過(guò)數(shù)據(jù)的傳遞和調(diào)用實(shí)現(xiàn)集成.在子系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí),規(guī)定各子系統(tǒng)采用統(tǒng)一的開(kāi)發(fā)語(yǔ)言(C#);通過(guò)建立一個(gè)統(tǒng)一的監(jiān)控中心(平臺(tái)),保證各子系統(tǒng)的互操作性.
圖1 監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸方案Fig.1 Data transmission scheme of the monitoring system
為實(shí)現(xiàn)上述功能,系統(tǒng)首先需要對(duì)信息進(jìn)行采集,將采集的信息傳輸?shù)竭h(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),再由遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并顯示,同時(shí)操作人員可以對(duì)系統(tǒng)操作.系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)需要信息采集技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、中間件技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)以及一些公共技術(shù)的支持,以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其應(yīng)用的三層架構(gòu)為基礎(chǔ).基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的工程機(jī)械監(jiān)控系統(tǒng)的架構(gòu)如圖2所示.
基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的工程機(jī)械監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)感知層的傳感器、二維碼、射頻識(shí)別標(biāo)簽等實(shí)現(xiàn)信息的采集,采集的信息使用網(wǎng)絡(luò)層進(jìn)行傳輸,在應(yīng)用層進(jìn)行數(shù)據(jù)的處理,數(shù)據(jù)的采集、傳輸和處理都是在公共技術(shù)的支持下完成.
圖2 監(jiān)控系統(tǒng)的架構(gòu)Fig.2 Framework of the monitoring system
根據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)的三層架構(gòu)和功能要求,系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為三層:應(yīng)用層、功能層和技術(shù)層.應(yīng)用層用以實(shí)現(xiàn)制造、售后、產(chǎn)品、物流、現(xiàn)場(chǎng)管理等領(lǐng)域的監(jiān)控,功能層是監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用后實(shí)現(xiàn)的功能,技術(shù)層則是為實(shí)現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)所做的技術(shù)開(kāi)發(fā).實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械全面監(jiān)控所開(kāi)發(fā)的監(jiān)控子系統(tǒng)主要有:制造過(guò)程監(jiān)控系統(tǒng)、物流管理監(jiān)控系統(tǒng)、工程機(jī)械監(jiān)控RFID應(yīng)用系統(tǒng)、工程機(jī)械故障診斷專家系統(tǒng)、工程機(jī)械狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)等.基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的工程機(jī)械系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)如圖3所示.
圖3 監(jiān)控系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)Fig.3 Structure of the monitoring system
制造物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是目前先進(jìn)制造領(lǐng)域研究的熱點(diǎn),本文作者對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在工程機(jī)械監(jiān)控領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了探索,設(shè)計(jì)了系統(tǒng)的功能,并對(duì)系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)的技術(shù)方案進(jìn)行了設(shè)計(jì),進(jìn)而提出了系統(tǒng)的架構(gòu)和體系結(jié)構(gòu).本研究將為基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的工程機(jī)械監(jiān)控系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)建立基礎(chǔ).
[1]中經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)有限公司.中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)分析報(bào)告(2012年)[EB/OL].[2014-03-06].http://www.doc88.com/p-8701692967303.html.China Economic Information Network Data Limited Company.China construction machinery industry analysis reports-2012[EB/OL].[2014-03-06].http://www.doc88.com/p-8701692967303.html.
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