不只硬 還很輕

車轱轆

首先來(lái)看看為什么曲柄需要很大的硬度。眾所周知，我們騎車時(shí)的動(dòng)力主要來(lái)自股四頭肌，通過(guò)踩踏，使動(dòng)力從腳踏傳到曲柄，帶動(dòng)盤片轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)鏈條，從而使整輛車運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。踩踏剛性越高，則意味著傳動(dòng)效率越高，傳動(dòng)反應(yīng)更快，同時(shí)在需要壓彎時(shí)可以更穩(wěn)健地轉(zhuǎn)移重心。這就是為什么牙盤曲柄組在套件中占有很重要的位置。

其實(shí)，隨著技術(shù)的日新月異，人們也意識(shí)到曲柄不能一味地追求硬度，越硬越快也不是那么絕對(duì)的。簡(jiǎn)單地說(shuō)，曲柄要在硬的同時(shí)，具備一定的彈性，讓它可以將彈性形變存儲(chǔ)的能量重新使用出去，而不是被“吃”掉，其中設(shè)計(jì)的知識(shí)和計(jì)算較為復(fù)雜，這里就不做細(xì)致的說(shuō)明了，還是回到我們的主角，也就是又硬、又輕、又彈的Clavicula曲柄吧。

THM Carbones為德國(guó)手工制造輕量化碳纖零組件的龍頭品牌，專門從事世界上最高效能的碳纖零組件制造與發(fā)展，至今已超過(guò)20年的發(fā)展歷史。THM Carbones產(chǎn)品，包含超輕量自行車前叉、剎車以及曲柄組。其中最為車友熟知的便是追求極致輕量化的Clavicula曲柄組和追求卓越硬度的Clavicula-M3曲柄組，其中Clavicula-M3，除了有無(wú)與倫比的靈活性，還提供了SRM功率測(cè)量與曲柄組相結(jié)合。而且現(xiàn)行最為輕量整合系統(tǒng)的所有零組件都是在德國(guó)以專門且最新制造技術(shù)來(lái)完成。

Clavicula以高強(qiáng)度碳纖打造，其曲柄與BB總體重量為420g，重量上幾乎勝過(guò)市面上所有產(chǎn)品，同時(shí)，剛性表現(xiàn)也非常好，在剛性重量比這一項(xiàng)，取得無(wú)可爭(zhēng)議的優(yōu)勢(shì)。在規(guī)格上，也可以通過(guò)相關(guān)整合方案，兼容BB30/PF30/BB86/BBRight或傳統(tǒng)68規(guī)格的牙盤。Clavicula-M3曲柄的高強(qiáng)度韌性，提供最高效能的力量傳遞。所謂M3，即曲柄，符合三種適用性。換句話說(shuō)，當(dāng)你因訓(xùn)練或競(jìng)賽關(guān)系欲更換不同齒比，不需再多花一筆錢去采購(gòu)曲柄組。

另外有很多有意思的細(xì)節(jié)，比如盤腿上有一個(gè)磨損指示器，如果你的腳跟和曲柄有摩擦，并且磨穿了外層的話，那么那里會(huì)變黃，告訴你應(yīng)該換掉曲柄了。這些細(xì)節(jié)應(yīng)該是其他廠商的榜樣，讓我們不得不佩服德國(guó)工藝的品質(zhì)。