路橋工程的試驗檢測技術(shù)探析

鄒存平

摘 要：針對路橋工程的試驗檢測技術(shù)是整個施工過程之中的重點，細致的對檢測技術(shù)存在的問題、核心檢測方案以及各種檢測技術(shù)之間的區(qū)別進行探究，有助于增強路橋工程施工質(zhì)量。文章將針對這一方面的內(nèi)容展開論述，詳細的分析了路橋工程試驗檢測技術(shù)的要點和基本檢測標準，旨在推動路橋工程施工水平的完善，增強試驗檢測在實踐工作之中的應(yīng)用效果。

關(guān)鍵詞：試驗檢測；路橋工程；檢測技術(shù)；研究分析

路橋工程是現(xiàn)代化施工之中一項較為復(fù)雜的工作，其涉及到的工作范圍較廣、內(nèi)容較多，對于整體工程建設(shè)的影響也較大。其中，影響到路橋工程施工水平的因素多種多樣，所以要確保路橋工程的施工水平，還需要從局部出發(fā)、完善各方面的工作，從細節(jié)做起，避免質(zhì)量問題。在實踐之中，為了提升路橋工程的施工水準，一般采用試驗檢測的方式，對路橋的回彈彎沉、損壞狀況以及壓實程度等各項基本指標進行檢測，這一點不僅關(guān)系到施工的各方面效益，對于公路橋梁能否長時間的、穩(wěn)定的投入使用也有著巨大影響。在新的工作時期之中，由于技術(shù)的改進，試驗檢測手段也有了一定的革新，所以還應(yīng)當針對具體工作之中的具體問題，采取恰當?shù)募夹g(shù)進行深入的研究。

1 路橋工程試驗檢測技術(shù)主要缺陷和難點

在現(xiàn)代化的公路施工之中，橋梁的施工是一個重要組成部分。路橋施工質(zhì)量的高低將對交通功能產(chǎn)生決定性的影響。但是在路橋工程的試驗檢測工作之中，由于相對要求較高，再加上檢測技術(shù)標準尚未完善、相關(guān)儀器設(shè)備的確實等等，帶來了較大的問題和難點。從我國近段時間在路橋工程施工建設(shè)的發(fā)展角度來分析，相應(yīng)的試驗檢測技術(shù)雖然已經(jīng)逐步完善，并且對實踐的施工也產(chǎn)生了積極影響，理論基礎(chǔ)的不斷健全，也必將為今后的施工建設(shè)奠定堅實的前提條件，但是在具體工作之中還應(yīng)當充分的認識到不足之處，以最佳的方式和最科學(xué)的技術(shù)為施工奠定堅實的基礎(chǔ)。

1.1 試驗檢測指標問題

試驗檢測技術(shù)指標不標準，是最為顯著的問題。對于現(xiàn)代化的交通建設(shè)而言，路橋試驗檢測技術(shù)需要有嚴格的、準確的檢測技術(shù)標準，根據(jù)相應(yīng)的標準來判定得出試驗檢測結(jié)果是否滿足交通使用需求、路橋建設(shè)是否達標。但是從目前的狀況來分析，相關(guān)試驗檢測技術(shù)指標不完善、不標準，而在指標之中所注明的檢測參數(shù)也存在不一致的現(xiàn)象，所以導(dǎo)致針對路橋試驗檢測的相關(guān)結(jié)果不能夠很好的滿足公路建設(shè)需求。檢測的標準存在有偏差對于交通建設(shè)是一項極為關(guān)鍵的問題，所以，在實踐的試驗檢測工作之中，還應(yīng)當根據(jù)實際的狀況來進行綜合性的、科學(xué)性的判定，將最初的設(shè)計方案作為基礎(chǔ)，確保路橋施工可以滿足需要。

1.2 試驗檢測儀器設(shè)備缺失

除了試驗檢測技術(shù)標準不完善，在具體工作當中還存有儀器設(shè)備不健全的情況。采用的試驗檢測方式不固定、檢測方式多樣化，故而選用的儀器設(shè)備和檢測工具也多種多樣，要想進一步的減少檢測工作之中的偏差，還應(yīng)當采取更加通用的檢測方式，針對設(shè)備的使用，也需要達到多樣化的標準，力求檢測結(jié)果的準確、可靠。目前階段在許多建設(shè)工程項目當中儀器不健全、設(shè)備缺失，導(dǎo)致試驗檢測工作結(jié)果存在相當嚴重的偏差，諸如在路橋施工的試驗檢測工作當中，需要使用貝克曼式彎沉儀器設(shè)備來進行施工的靜態(tài)檢測，但是如若儀器缺失，其他的設(shè)備就不能夠很好的完成檢測任務(wù)，對于檢測結(jié)果的準確性與客觀性也是較大影響。

1.3 試驗檢測結(jié)果不能夠準確體現(xiàn)施工情況

最后，路橋施工的試驗檢測相關(guān)指標，不能夠準確的、直觀的體現(xiàn)出路橋施工狀況。針對路橋施工進行檢測，根本目的是為了更加直觀明了的體現(xiàn)出路橋項目質(zhì)量建設(shè)狀況，但是由于多方面的不利因素，最終的檢測結(jié)果都難以體現(xiàn)出施工情況，由于結(jié)果的偏差、儀器設(shè)備不完善以及指標不健全導(dǎo)致的施工缺失，對于整個項目的社會效益、經(jīng)濟效益都將是巨大的影響，應(yīng)當引起重視。

2 路橋工程試驗檢測技術(shù)研究

根據(jù)上文針對路橋工程項目試驗檢測技術(shù)工作之中存在的缺陷和不足之處進行探究，可以對實踐的工作之中相關(guān)問題和難點有著細致的了解。要想進一步增強路橋工程的施工水準、提升試驗檢測技術(shù)標準，就需要明確基本的技術(shù)內(nèi)容和各種技術(shù)的要點，掌控最為核心的技術(shù)操作手段，增強技術(shù)應(yīng)用效率。在路橋工程之中常用的試驗檢測技術(shù)有壓實程度檢測技術(shù)、損壞檢測技術(shù)以及路面回彈彎沉檢測技術(shù)等。

2.1 壓實度檢測技術(shù)

路橋壓實程度檢測技術(shù)是試驗檢測之中最為基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)。當前階段廣泛采用的是靜態(tài)抽樣性的檢測技術(shù)手段，但是在實踐之中要想得出一個相對準確、可靠的檢測結(jié)果比較困難。常用的環(huán)刀檢測技術(shù)以及灌砂技術(shù)對于路面的壓實程度檢測而言，是一項行之有效的檢測方式，運用上述兩種技術(shù)不僅可以獲取相對準確的檢測結(jié)果，同時在檢測的過程當中還可以對路橋的具體交通使用表現(xiàn)進行實時處理，如若發(fā)現(xiàn)路橋表面存有損壞的現(xiàn)象，檢測技術(shù)可以較為準確的發(fā)現(xiàn)，幫助技術(shù)人員及時處理。此外預(yù)埋加速檢測技術(shù)手段也是一項常用的試驗檢測技術(shù)方式，此技術(shù)在路橋施工進程之前需要進行預(yù)埋，在完成之后便可以針對路橋壓實程度進行實時檢測。但是其缺陷比較明顯，即檢測完畢之后取出不便，所以此種技術(shù)只可以使用一次。

2.2 路面回彈彎沉檢測技術(shù)

針對路橋的路面彎沉回彈檢測主要是通過物體的自由落體運動，對路橋表面施加一定的沖擊力，在實踐的檢測之中對路橋表面受到?jīng)_擊之時的彎沉情況進行測量。上述監(jiān)測方式可以在車輛通行的狀態(tài)之下進行模擬測試，進而對路面的相關(guān)指標進行直觀的體現(xiàn)。而通過相關(guān)實踐檢測所得出的結(jié)果以及研究工作的結(jié)論來進行分析，在運用重錘對路橋表面進行檢測的工作之中，還應(yīng)當符合交通的具體情況，采用激光儀器設(shè)備對路橋的沉降速率進行檢測，并且通過公式計算得出所需的試驗檢測數(shù)據(jù)，確保路橋的施工滿足交通使用需求。

2.3 無損壞檢測技術(shù)

無損壞檢測技術(shù)同樣是現(xiàn)代化交通路橋建設(shè)施工試驗檢測之中的一項重要技術(shù)，此種技術(shù)不僅可以直觀的、迅速的體現(xiàn)出路面的內(nèi)部狀況，同時還可以很好的彌補傳統(tǒng)檢測技術(shù)之中存在的缺陷和不足之處，幫助技術(shù)人員建立起相對科學(xué)的檢測標準體系，逐步的完善路橋施工的質(zhì)量，為現(xiàn)代化的交通車輛行駛提供最基礎(chǔ)的保障。在無損壞檢測技術(shù)之中最為常用的是圖像檢測技術(shù)，此項技術(shù)依靠激光圖像技術(shù)和紅外成像技術(shù)，對不同材料的導(dǎo)熱性以及路面內(nèi)部的熱傳遞規(guī)律進行直觀的反映，同時還可以反映出路面內(nèi)部的溫度情況，方便技術(shù)人員進行數(shù)據(jù)分析，采取圖像這樣一種簡單直接的方式，對路面內(nèi)部的力學(xué)情況進行探究，保障檢測結(jié)果的精準。

3 結(jié)語

綜上所述，根據(jù)對現(xiàn)代化公路建設(shè)工作之中相關(guān)試驗檢測技術(shù)進行全面的分析，從一個更加明確的視角對試驗檢測技術(shù)之中存在的標準不完善以及儀器設(shè)備缺失等嚴重問題進行了探討，同時對主要的試驗檢測技術(shù)，諸如壓實程度檢測技術(shù)、路面彎沉回彈檢測技術(shù)以及路面損壞檢測技術(shù)等進行探究，旨在促進交通工程施工水平的不斷向前發(fā)展。

參考文獻

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