美軍戰(zhàn)時(shí)航母如何加油？

撰文/魏岳江

美軍戰(zhàn)時(shí)航母如何加油？

撰文/魏岳江

在所有作戰(zhàn)物資中，油料是戰(zhàn)爭(zhēng)消耗之首，約占65%以上。伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍依托高信息化手段，有效地實(shí)施了地面、海上、空中油料保障，為戰(zhàn)爭(zhēng)勝利奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。那么，美海軍是如何做到戰(zhàn)時(shí)油料源源不斷地供應(yīng)呢？

油料儲(chǔ)備是保障美軍作戰(zhàn)的基礎(chǔ)。隨著物資軍民通用性的增強(qiáng)，部隊(duì)無(wú)須儲(chǔ)備所有物資，只須儲(chǔ)備適用于戰(zhàn)爭(zhēng)的特殊軍事物資和適量的通用物資即可，而大部分軍民通用物資可以依托社會(huì)來(lái)進(jìn)行儲(chǔ)備。因此，美軍建立軍民一體化物資儲(chǔ)備油料體系，平時(shí)服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要，滿足非戰(zhàn)爭(zhēng)行動(dòng)緊急情況的需求；戰(zhàn)時(shí)服務(wù)于戰(zhàn)爭(zhēng)，滿足美軍對(duì)油料保障需求。伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍艦載機(jī)、地面部隊(duì)及戰(zhàn)艦每日要消耗5萬(wàn)多噸燃料。美英海軍在地中海、紅海、波斯灣集結(jié)了6個(gè)航母戰(zhàn)斗群約40000人、400余架各種飛機(jī)。在作戰(zhàn)狀態(tài)下，每艘航母每天要消耗400～500噸艦用燃油，平均3～4天就需要伴隨保障船補(bǔ)給一次。為保障油料供應(yīng)，美國(guó)五角大樓的國(guó)防后勤局戰(zhàn)前就已運(yùn)送了300多萬(wàn)噸柴油、汽油至海灣地區(qū)，在中東建立了23個(gè)燃料集結(jié)地，準(zhǔn)備了420輛油罐車；美軍海運(yùn)司令部曾緊急雇用了2艘30000噸級(jí)的地方油輪，將近50萬(wàn)桶的航空燃油從日本運(yùn)往迪戈加西亞島美軍基地。據(jù)測(cè)算，美軍油料部門僅在科威特的地下油庫(kù)就儲(chǔ)存了3萬(wàn)多噸的柴油。

從科威特城南部的舒艾拜港上岸的軍用物資，除一部分直接轉(zhuǎn)送前線外，其余大部分被運(yùn)往港口旁邊名叫阿里法賈恩的后勤補(bǔ)給前沿保障基地。為了保障戰(zhàn)時(shí)油料及時(shí)供應(yīng)，美軍駐科威特的工兵鋪設(shè)了迄今為止最大的內(nèi)陸油料分發(fā)系統(tǒng)，其主要由軟體油罐儲(chǔ)存區(qū)、泵站、燃料單元和兩套6英寸鋼質(zhì)輸油管線構(gòu)成，每天輸送約3000噸油料。此外，美軍還裝備有玻璃鋼的地下儲(chǔ)油容器，容量從3.2至181.7立方米不等，共有十幾種規(guī)格。運(yùn)油裝備包括在地面、海上和空中運(yùn)輸油料的各種裝備，如運(yùn)油車輛、野戰(zhàn)輸油管線及輸油泵站、海上油輪和運(yùn)油飛機(jī)等，主要功能是完成油料的前送與補(bǔ)充。

目前，美軍大約有40多艘油料補(bǔ)給船和具有油料補(bǔ)給裝置的綜合補(bǔ)給船，總噸位120萬(wàn)噸。美軍為了爭(zhēng)奪和保持制海權(quán)，必須解決海上補(bǔ)給問(wèn)題。在過(guò)去30年中，對(duì)航行補(bǔ)給采用民用集裝箱曾爭(zhēng)論不休，但最后都沒有結(jié)果。最近試驗(yàn)指出，民用集裝箱對(duì)按航行補(bǔ)給民用集裝箱設(shè)計(jì)的補(bǔ)給船、航空母艦和大型兩棲艦是可行的，也適于按航行補(bǔ)給民用集裝箱設(shè)計(jì)的未來(lái)的航母。如果采用民用集裝箱進(jìn)行航行補(bǔ)給，那么對(duì)海上航行補(bǔ)給將是一次歷史變革。伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)，美海軍在海灣先后部署了6個(gè)航母戰(zhàn)斗群。在作戰(zhàn)狀態(tài)下，每艘航母每天要消耗400～500噸艦用燃油，平均3～4天就需要伴隨保障船補(bǔ)給一次。美軍確保海上油料補(bǔ)給，采用三級(jí)保障體制，實(shí)行接力運(yùn)輸。一線保障編隊(duì)編入航母戰(zhàn)斗群，每個(gè)航母編有2～3艘快速戰(zhàn)斗支援艦或綜合補(bǔ)給船，每艘艦船約能運(yùn)載20000多噸燃料。艦上設(shè)有補(bǔ)給站，配有直徑為150～170毫米的輸油管線，每小時(shí)可輸送燃油400～700噸，對(duì)航母群實(shí)施伴隨保障。二線保障編隊(duì)編有十幾艘到幾十艘的油船，對(duì)作戰(zhàn)艦艇進(jìn)行二線穿梭支援，負(fù)責(zé)將燃料從中轉(zhuǎn)基地或前沿基地運(yùn)至戰(zhàn)區(qū)附近，為航母戰(zhàn)斗群和伴隨保障艦船實(shí)施油料補(bǔ)給，以彌補(bǔ)伴隨保障的不足。三線保障編隊(duì)主要由貨船和其他商用船組成，主要任務(wù)是將燃料從戰(zhàn)略后方運(yùn)至中轉(zhuǎn)基地或前沿基地，使基地始終保持足夠的燃料儲(chǔ)備量。這種補(bǔ)給方式力量往來(lái)于美本土（或中間基地）與前進(jìn)基地之間。此外，海空基地是航母編隊(duì)油料保障的重要依托。海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，為保證飛機(jī)大規(guī)模、高強(qiáng)度出動(dòng)對(duì)燃料補(bǔ)給的要求，部署在海灣地區(qū)的美軍空軍基地開設(shè)了快速加油系統(tǒng)，采用壓力加油方法，可同時(shí)為多架飛機(jī)、多機(jī)種加油。

實(shí)踐證明，號(hào)稱“空中油船”的空中加油機(jī)已成為航母艦載機(jī)空中作戰(zhàn)保障的重要支柱，在戰(zhàn)爭(zhēng)中得到廣泛的應(yīng)用。越南戰(zhàn)爭(zhēng)，是美國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)實(shí)踐中首次大規(guī)模實(shí)施空中加油的開端，從戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)到停戰(zhàn)的9年零2個(gè)月時(shí)間內(nèi)，美軍的172架KC—135加油機(jī)共飛行194687架次，進(jìn)行空中加油813878次，共加燃油410萬(wàn)噸。海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，僅美軍就投入加油機(jī)308架，共完成5.1萬(wàn)次空中加油任務(wù)。在整個(gè)“沙漠盾牌”行動(dòng)期間，美國(guó)軍事空運(yùn)司令部共運(yùn)兵員41萬(wàn)人，物資83萬(wàn)噸。

在空襲行動(dòng)中，飛機(jī)大部分由空中加油機(jī)伴隨實(shí)施空中加油。1986年4月15日，美駐英國(guó)的24架F－111戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，由29架加油機(jī)對(duì)其編隊(duì)進(jìn)行8次空中加油，繞道7000多千米，突襲了利比亞?？扑魑謶?zhàn)爭(zhēng)中，美軍多次使用B—2A隱形戰(zhàn)略轟炸機(jī)從美本土起飛，從高空突破南聯(lián)盟的防空體系，對(duì)其戰(zhàn)略縱深內(nèi)的目標(biāo)實(shí)施打擊。美國(guó)在阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)初期，動(dòng)用B—2戰(zhàn)略轟炸機(jī)，從美國(guó)本土起飛，采取夜間奔襲作戰(zhàn)，完成任務(wù)后再返回本土。作戰(zhàn)中，美軍連續(xù)多日出動(dòng)了以B—52、B—2為主的遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)，從印度洋的一個(gè)島嶼飛行數(shù)千千米向塔利班的陣地投擲成噸的啞彈，對(duì)塔利班在北部和喀布爾城北的陣地進(jìn)行了地毯式轟炸，極大地促成了北方聯(lián)盟地面作戰(zhàn)的勝利。經(jīng)過(guò)70多年的研究和戰(zhàn)爭(zhēng)實(shí)踐，空中加油技術(shù)日益成熟和完善，應(yīng)用范圍也越來(lái)越廣泛。空中加油機(jī)已從活塞式飛機(jī)發(fā)展到渦輪螺旋槳飛機(jī)，繼而發(fā)展為噴氣式飛機(jī)；加油機(jī)供油量從數(shù)千升增加到10多萬(wàn)升。受油機(jī)遍及殲擊機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、轟炸機(jī)、預(yù)警機(jī)、巡邏機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、偵察機(jī)和直升機(jī)等諸多機(jī)種。目前，美軍研制的空中加油機(jī)種類多、數(shù)量大。現(xiàn)有約712架各種空中加油機(jī)，其中空軍589架，海軍約72架，陸戰(zhàn)隊(duì)51架。由此可見，美軍航母艦載機(jī)如何實(shí)施遠(yuǎn)程奔襲，實(shí)施空中加油是最佳選擇。

海洋蘊(yùn)藏著豐富的自然資源，如何將這些唾手可得的資源轉(zhuǎn)化成取之不盡的能源，已經(jīng)成為世界各國(guó)軍隊(duì)的新課題。為此，美軍開始為軍事能源保障尋求新的變革。近5年來(lái)，美軍也先后投入1.31億美元研發(fā)燃料系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)等方面的節(jié)能技術(shù)，提出到2020年將海上行動(dòng)所需能耗降低15%，飛行能源利用率提高10%，地面戰(zhàn)場(chǎng)上的能源利用率提高50%的目標(biāo)。為改變軍事行動(dòng)對(duì)傳統(tǒng)能源的過(guò)度依賴，美海軍突發(fā)奇想——“水變油”，并設(shè)計(jì)能源宏偉藍(lán)圖：全部航母和護(hù)航潛艇將采用核動(dòng)力，其他水面艦艇和作戰(zhàn)飛機(jī)則使用生物燃料。美軍正在考慮如何用大豆油為戰(zhàn)機(jī)作燃料、在戰(zhàn)斗區(qū)域使用太陽(yáng)能、研制氫動(dòng)力的小型飛行器、取海水為航母艦載機(jī)加油等環(huán)保措施，在2016年努力建成一支“綠色艦隊(duì)”。據(jù)報(bào)道，美海軍宣布一項(xiàng)與美國(guó)農(nóng)業(yè)部的聯(lián)合項(xiàng)目，即谷物、藻類提取物和烹飪油脂混合制作生物燃料項(xiàng)目。這是海軍常規(guī)采購(gòu)計(jì)劃的一部分，標(biāo)志美海軍朝著實(shí)現(xiàn)2016年前實(shí)現(xiàn)“綠色艦隊(duì)”的目標(biāo)前進(jìn)。然而，研制生物燃料，戰(zhàn)斗機(jī)可減少對(duì)原油的依賴，但生物燃料能量密度低、糧食消耗量大。據(jù)計(jì)算，一畝大豆每年轉(zhuǎn)化的生物燃料，還不夠“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)完成一次起飛所需的耗油量。因此，美軍從經(jīng)濟(jì)上講覺得虧本，于是開始研發(fā)使用海藻和藍(lán)菌生產(chǎn)燃料的新一代生物燃料技術(shù)，預(yù)計(jì)產(chǎn)量將提高40倍以上,并希望在2016年部署一支生物燃料驅(qū)動(dòng)的航母戰(zhàn)斗群。2010年4月22日，一架F/ A—18F雙座戰(zhàn)斗機(jī)使用添加了50%亞麻薺基合成油料的混合物試驗(yàn)飛行證明，混合替代燃料完全可以和標(biāo)準(zhǔn)的JP—5航空燃油一樣發(fā)揮作用。美海軍現(xiàn)在設(shè)想就是從海水中直接轉(zhuǎn)化生成JP—5航空煤油。按照設(shè)想，從海水中提取二氧化碳和氫氣，然后采用一種特殊催化技術(shù)，將它們合成為水、熱量和合成烴類碳?xì)淙剂?。如果從海水提取燃料的技術(shù)發(fā)展成熟，未來(lái)航母戰(zhàn)斗群的護(hù)航艦艇也可使用這種燃油，將極大提升航母編隊(duì)的海上持續(xù)力，甚至在很大程度上改變海軍戰(zhàn)略格局。2008年，英國(guó)防部制訂了“終止礦物燃料依賴”計(jì)劃，要求采取的措施包括：軍艦將完全依靠電力運(yùn)轉(zhuǎn)，而發(fā)電機(jī)則由從草類中提煉的合成燃料驅(qū)動(dòng)；坦克將由電力驅(qū)動(dòng)，或使用從野草中壓榨提取的油類作燃料；無(wú)人機(jī)使用由藻類和微生物等加工產(chǎn)生的氫作為燃料，用以發(fā)射導(dǎo)彈。（責(zé)編：金希）