鍋爐汽包卸車運(yùn)輸采用大件運(yùn)輸車實(shí)施的工藝

王志銀

（西北電力建設(shè)第三工程公司公司，陜西 榆林 719404）

鍋爐汽包卸車運(yùn)輸采用大件運(yùn)輸車實(shí)施的工藝

王志銀

（西北電力建設(shè)第三工程公司公司，陜西 榆林 719404）

鍋爐汽包的運(yùn)輸和吊裝，在電廠安裝工程中屬于“大件”范疇，所以各級部門都非常重視。汽包出廠運(yùn)輸一般歸鍋爐生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)，場內(nèi)卸車和運(yùn)輸歸施工單位負(fù)責(zé)。場內(nèi)運(yùn)輸也根據(jù)汽車運(yùn)輸與火車運(yùn)輸?shù)牟煌?，有不同的卸車和運(yùn)輸辦法，動(dòng)用的人力和機(jī)械的不同，所產(chǎn)生的費(fèi)用也有差別。本文采用的是租用大件運(yùn)輸車替代自備吊裝機(jī)械完成汽包的卸車、運(yùn)輸任務(wù)。通過綜合比較，這種卸車運(yùn)輸工藝可以節(jié)省費(fèi)用而且安全可靠，值得推廣應(yīng)用。

汽包；卸車；運(yùn)輸；安全可靠

1 前言

我公司安裝的某600MW機(jī)組電廠項(xiàng)目，鍋爐汽包總長為26983mm，直徑為Φ2090×145mm，重量為211383kg。原卸車運(yùn)輸工藝是采用250t和350t履帶吊雙機(jī)抬吊，由火車卸貨站臺通過場內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)至鍋爐房外，再由滑道和卷揚(yáng)機(jī)配合托運(yùn)至爐膛內(nèi)吊裝位置。由于場內(nèi)運(yùn)輸路維修工程量大，再加上履帶吊正值安裝高峰無法挪用，后經(jīng)與大件運(yùn)輸公司聯(lián)系協(xié)商，采用大件運(yùn)輸車配合卸車工具將汽包直接運(yùn)至爐膛內(nèi)起吊位置。

2 汽包卸車運(yùn)輸簡介

汽包由火車運(yùn)輸至電廠專用線的卸貨站臺，采用枕木和液壓千斤頂配合將汽包倒運(yùn)至大件運(yùn)輸車上，在檢查汽包外觀、汽包行駛路線和在鍋爐房的安裝方向無誤后，緩慢將汽包運(yùn)輸至鍋爐房爐膛零米吊裝位置。汽包場內(nèi)起運(yùn)前，施工單位須將阻礙汽包運(yùn)輸?shù)膯栴}排除，如現(xiàn)場的路障、路基強(qiáng)度及溝渠回填夯實(shí)，現(xiàn)場運(yùn)輸高度及轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)滿足運(yùn)載汽包的車輛通過等，以便卸車運(yùn)輸工作順利進(jìn)行。

3 汽包在卸貨站臺的卸車

(1)裝載汽包的車輛開到位置后用專用的防溜鐵鞋封住車輪，并用手剎及防溜器做好車輛防溜工作,防止車輛前后移動(dòng)。在車體兩側(cè)用枕木搭建起超過汽包長度的枕木垛用以支撐火車車板，防止汽包平移過程中的車輛傾斜。

(2)在汽包要挪動(dòng)到位的底座位置鋪墊鐵路專用的基備石（約5方）?；鶄涫戒伈⒏哂阼F軌，以保護(hù)鐵軌不因設(shè)備超重受到損傷；基備石鋪墊的寬度不能小于3米，否則不能保證枕木擺放的穩(wěn)定性。

(3)在鋪墊的基備石上，用規(guī)格為2500×150×200mm的枕木井字型密集排列搭墊枕木垛，高度與裝載汽包的火車車板持平。為保證裝卸的安全，枕木垛縱向長度兩端必須超出汽包底部寬度1米以上。在枕木垛上鋪墊規(guī)格為2000×2000×20的鋼板，搭枕木垛要堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)妥、橫豎壓縫，枕木垛大小要安全還要便于施工，在車輛與枕木垛中間要用鋼架等連接，枕木與枕木間隙用薄木板墊實(shí)，然后枕木垛高度與平板車一致，后解除汽包設(shè)備捆扎封車設(shè)施。

(4)用千斤頂支撐起汽包一端，將2根6米長的50鋼軌穿入汽包和枕木垛之間，接觸面上抹黃油以減輕摩擦力，并在滑動(dòng)的方向上在汽包兩端墊入滑板。將汽包另一端用同樣的方法穿入2根鋼軌。穿鋼軌時(shí)要注意避開千斤頂。由于本次平移距離較長，需要對鋼軌進(jìn)行接續(xù)，接續(xù)的夾板要牢固，同時(shí)用多個(gè)螺絲上緊，保證在接縫處不發(fā)生斷裂。

(5)每個(gè)鋼軌上加裝1個(gè)100噸頂推器，用卡鉗加緊鐵軌后頂推器推動(dòng)滑板緩慢平穩(wěn)地移動(dòng)。移動(dòng)的過程需要派專人觀察，保證移動(dòng)中不發(fā)生偏離和及時(shí)糾正偏差。

(6)汽包到達(dá)車板預(yù)定位置時(shí)，拆除連接的鋼軌和鐵軌上的枕木，并清除多余的基備石給火車讓開道路。

4 汽包在鍋爐房的卸車

(1)裝載汽包的車輛停在鍋爐房零米預(yù)定位置后，用角木將車輛前后輪封死，使之不能前后移動(dòng)。將平板車落至最低點(diǎn)，用80—90cm短枕木，將平板車兩邊墊實(shí)，以防止汽包移動(dòng)時(shí)板車傾斜。

(2)搭枕木垛，枕木垛高度與平板車一致，解除汽包捆扎封車設(shè)施。

20世紀(jì)90年代末至21世紀(jì)初，氣候變異對水文過程的影響顯著，不可忽視（侯欽磊，2012；田鵬，2012；Zhang et al.，2018）。She et al.（2017）在黃河中游的研究中發(fā)現(xiàn)ET0時(shí)間序列存在3個(gè)突變點(diǎn)。以往在ET0驅(qū)動(dòng)要素研究中多假設(shè)在研究時(shí)間區(qū)間內(nèi)ET0趨勢一致，但由于受到氣候變化以及人類活動(dòng)影響，ET0時(shí)間序列可能會(huì)存在突變點(diǎn)且趨勢可能會(huì)發(fā)生改變（Shao et al.，2002）。因此，有必要識別出ET0時(shí)間序列的突變點(diǎn)，分析在不同階段ET0變化趨勢以及驅(qū)動(dòng)要素。

(3)用千斤頂將汽包頂起200mm，將鋼軌墊入汽包鋼排與平板車之間，并與汽包的長軸線成90度，用推力器將汽包平移至枕木垛上。

(4)用千斤頂頂起汽包，將鋼軌抽去并撤離液壓平板車。用千斤頂采取交叉收縮法抽去枕木，使汽包底部高度同放置平面相一致。

(5)再次用千斤頂頂起汽包，穿鋼軌，用推力器將汽包水平移至預(yù)定平面上。

(6)卸車就位過程中，要保證汽包的邊緣與枕木垛邊緣的距離大于枕木垛上平面與地面的垂直距離。

因采用水平滑移法，卸車過程中不存在傾斜問題，鋼軌上抹足量優(yōu)質(zhì)黃油，使摩擦系數(shù)減至最小，足以保證卸車就位工作順利進(jìn)行。

5 汽包卸車工器具的選擇

為使汽包安全順利卸車，對卸車工器具必須認(rèn)真配置。在滿足使用性、強(qiáng)度、穩(wěn)定性的條件下，使用前必須進(jìn)行嚴(yán)格檢查，以保證安全正確使用。

依據(jù)汽包的規(guī)格、重量，擬選用以下主要工器具：

類 型數(shù) 量功 率用 途液壓推力裝置4套頂推100噸卸車就位液壓千斤頂4個(gè)100噸卸車就位道木及壓縮木若干卸車就位50鋼軌4根卸車就位鋼絲繩若干倒鏈若干

6 質(zhì)量安全保證措施

1.建立以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為質(zhì)量第一責(zé)任人的組織保證體系，層層把關(guān)、人人設(shè)防、簽字上崗、嚴(yán)格遵守技術(shù)要求，保證汽包在就位過程中的各項(xiàng)指標(biāo)控制在規(guī)定范圍內(nèi)。

3.凡用于卸車就位的一切車輛工具，使用前應(yīng)詳細(xì)檢查維修調(diào)試，由專責(zé)工程師組織質(zhì)檢員共同確認(rèn)合格后，方可使用。要有備用工器具。

4.施工指揮應(yīng)按照施工方案指揮全過程中的各項(xiàng)工作，專人指揮，嚴(yán)禁多頭指揮。指揮信號應(yīng)清楚、醒目、明確。施工人員必須按步驟、按程序規(guī)范細(xì)致操作，不得馬虎。

5.施工安全員要隨時(shí)監(jiān)護(hù)好施工中出現(xiàn)的情況，及時(shí)通報(bào)及時(shí)處理，采取有效措施，保證施工人員安全，接受業(yè)主方管理和監(jiān)督。

6.作業(yè)現(xiàn)場設(shè)置警戒線，施工人員按指定區(qū)域工作或休息，不準(zhǔn)越過警戒區(qū)亂跑，與設(shè)備和車輛保持安全距離。

7 結(jié)束語

大件運(yùn)輸車采用的是12組共96輪液壓平板運(yùn)輸車，對路況要求不是很嚴(yán)格，汽包場內(nèi)運(yùn)輸也比較順利。由于汽包卸車運(yùn)輸有了經(jīng)驗(yàn)，我們在后來的發(fā)電機(jī)定子卸車運(yùn)輸上也采用了這種工藝，實(shí)施效果良好。