在成都市高校開展自行車運(yùn)動(dòng)的可行性研究

唐澤民，鄭頌平

（西南交通大學(xué)，四川 成都 610031）

在成都市高校開展自行車運(yùn)動(dòng)的可行性研究

唐澤民，鄭頌平

（西南交通大學(xué)，四川 成都 610031）

1 自行車運(yùn)動(dòng)的價(jià)值

1.1 自行車運(yùn)動(dòng)對環(huán)境的價(jià)值

交通工具的價(jià)值在于在經(jīng)濟(jì)、環(huán)保，同時(shí)能為人們生活帶來便捷和服務(wù)，在中國，人均超過兩輛自行車。自行車運(yùn)動(dòng)簡單易操作，不像機(jī)動(dòng)車、飛機(jī)、輪船需要耗費(fèi)汽油、柴油、天然氣，也不像電瓶車要耗費(fèi)電力，機(jī)動(dòng)車和電車需要能源物質(zhì)才能運(yùn)行，同時(shí)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行過程中排出的氣體會(huì)造成大氣污染，破壞自然和諧。道路建設(shè)中，機(jī)動(dòng)車道路的建設(shè)對自然的破壞度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于自行車。較機(jī)動(dòng)車廢品的處理，自行車具有能源損耗少、污染少等特點(diǎn)。另外，如今的汽車美容店隨處可見，都是采用的高壓水槍，對淡水水資源造成嚴(yán)重的浪費(fèi)，而自行車就不需要經(jīng)常美容，對節(jié)約水資源的貢獻(xiàn)由此可見一斑。

1.2 自行車運(yùn)動(dòng)對人的價(jià)值

自行車運(yùn)動(dòng)對運(yùn)動(dòng)中的人具有科學(xué)的鍛煉意義和強(qiáng)身健體作用。大致歸納下。

1.2.1 對身體機(jī)能方面的價(jià)值自行車運(yùn)動(dòng)在多數(shù)情況下屬于有氧運(yùn)動(dòng)（競速除外），可以有效提高踝關(guān)節(jié)、膝關(guān)節(jié)、髖關(guān)節(jié)等關(guān)節(jié)的靈活性以及增強(qiáng)關(guān)節(jié)周圍軟組織、肌腱的勁力，增加關(guān)節(jié)的牢固性；有效鍛煉下肢腓腸肌肌、股四頭肌和臀大肌、腹肌等大肌肉群和其他相應(yīng)的小肌肉群，達(dá)到強(qiáng)健體魄、塑造形體美；運(yùn)動(dòng)過程中還可以加速全身的新陳代謝、促進(jìn)血液循環(huán)；同時(shí)消耗一定的能源，燃燒皮下脂肪，對肥胖之人具有減肥之功效。

1.2.2 對心肺功能方面的價(jià)值很多學(xué)者把自行車運(yùn)動(dòng)稱之為“腿和肺的運(yùn)動(dòng)”，在運(yùn)動(dòng)過程中隨著腿規(guī)律的活動(dòng)，血液會(huì)隨抬腿動(dòng)作加量回流到心臟，加大心臟的血液容量，促使心肌肌力的增大。同時(shí)運(yùn)動(dòng)時(shí)間長短、運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度和運(yùn)動(dòng)負(fù)荷的大小也直接作用于血液循環(huán)和呼吸系統(tǒng)，據(jù)湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)劉兵《戶外自行車運(yùn)動(dòng)對人體健康影響作用的研究》指出：自行車運(yùn)動(dòng)者在進(jìn)行自行車運(yùn)動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)肌肉的本體感受器的傳入沖動(dòng)可反射性地引起呼吸加深加快。運(yùn)動(dòng)也可使耗氧量升高，使肺通氣量同時(shí)增大。

1.2.3 對神經(jīng)系統(tǒng)方面的價(jià)值自行車運(yùn)動(dòng)是異側(cè)交替運(yùn)動(dòng)，從醫(yī)學(xué)的角度，右半身的肢體運(yùn)動(dòng)開發(fā)人的左腦；左半身肢體運(yùn)動(dòng)開發(fā)的是人的右腦；曾經(jīng)有科學(xué)家證明，經(jīng)常使用左手的人比經(jīng)常使用右手的人聰明，而自行車運(yùn)動(dòng)是左右交替同時(shí)在開發(fā)人的左右腦功能，有助于人的智力的提高。自行車運(yùn)動(dòng)還可以提高人的神經(jīng)系統(tǒng)的敏捷性，在騎自行車過程中，速度控制、選擋、轉(zhuǎn)彎、越過障礙物等，要求人的全身協(xié)調(diào)配合發(fā)力、注意力要集中、耳疾手快、視野敏銳開闊等。這就使得人體的神經(jīng)系統(tǒng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)、反應(yīng)時(shí)速加快，長期的反復(fù)作用，使得人的神經(jīng)系統(tǒng)敏捷性得到鍛煉和提升。

1.2.4 自行車運(yùn)動(dòng)可以促進(jìn)心理健康 騎自行車是靠本身體力去踩雙輪腳踏車，會(huì)感覺十分自由且令人暢快無比，它不止是一種運(yùn)動(dòng)，更是心靈愉悅的放逐。研究表明，適當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)能使人分泌一種叫β內(nèi)啡呔的激素，這種激素使人擺脫憂慮、轉(zhuǎn)移煩惱、心胸開朗、精神愉快。實(shí)踐表明，騎自行車時(shí)人體就能產(chǎn)生這種激素。另外，因?yàn)椴溶噳嚎s血管，使得血液循環(huán)加速，大腦攝入更多的氧氣，呼吸功能加強(qiáng)，吸進(jìn)了更多的新鮮空氣，騎行一段時(shí)間之后，就會(huì)覺得頭腦更清楚。

1.2.5 自行車運(yùn)動(dòng)員在長期的騎自行車過程中，變速、躲閃、轉(zhuǎn)彎等都會(huì)使人的平衡能力增加 自行車運(yùn)動(dòng)同時(shí)也能防治高血壓，有時(shí)比藥物更有效，還能防止血管硬化，自行車使人不必用藥物來維持健康，而且毫無害處。它與跑步、步行、游泳一樣，具有對內(nèi)臟器官的耐力鍛煉效果。

2 高校開展自行車運(yùn)動(dòng)的可行性研究

2.1 自行車在高校的普及程度

成都市高校林立，有四川大學(xué)、西南交通大學(xué)、西南財(cái)經(jīng)大學(xué)、成都中醫(yī)大學(xué)等多所大學(xué)，為了了解各高校學(xué)生自行車運(yùn)動(dòng)的普及情況，筆者采取抽樣的方法，對四川大學(xué)、成都理工大學(xué)、西南財(cái)經(jīng)大學(xué)、西南交通大學(xué)四所代表性高校采取抽樣分析。每所高校每個(gè)年級隨機(jī)抽取100名學(xué)生，共1600名。通過親自了解的方法，就其是否有自行車進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，得到數(shù)據(jù)如表1。

由表1數(shù)據(jù)分析可知，四川大學(xué)、西南財(cái)經(jīng)大學(xué)、成都理工大學(xué)、西南交大大學(xué)擁有自行車人數(shù)占學(xué)?？?cè)税俜直纫来螢?6.50%、79.75%、74、25%、83.25%，總的擁有自行車人數(shù)占四所學(xué)?？?cè)藬?shù)的80.94%。由此可知，在成都高校中，擁有自行車的人數(shù)約為80.94%。說明自行車在高校普及程度很廣。

2.2 在高校開展自行車運(yùn)動(dòng)的可行性條件

2.2.1 學(xué)校硬件設(shè)施建設(shè)是自行車運(yùn)動(dòng)開展的基礎(chǔ) 高校占地面積比較廣，環(huán)境優(yōu)美，教學(xué)樓、宿舍樓、食堂、后勤服務(wù)區(qū)等硬件設(shè)施都相對離的比較遠(yuǎn)。學(xué)校道路建設(shè)也是縱橫交錯(cuò)，在階梯旁邊設(shè)有專門的自行車通道且通往各個(gè)建筑樓底，還有專門的停車區(qū)域，這就為自行車在學(xué)校的使用提供了必需的基礎(chǔ)條件。同時(shí)，學(xué)校周圍的公路也四通八達(dá)，直接連接著學(xué)校的出口，便于自行車的出入和校外騎行。

2.2.2 經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的價(jià)格是自行車運(yùn)動(dòng)開展的原動(dòng)力 自行車的價(jià)格參差不齊，小到幾十元就可以買到一輛較好的二手自行車，貴的有幾千元甚至上萬元一輛?？偟膩砜矗谛W(xué)生所購買的自行車價(jià)格都不貴，除了極少數(shù)購買的偏貴。雖然對學(xué)生而言也是一筆大數(shù)目的消費(fèi)，但是并不影響學(xué)生購買，因?yàn)橐惠v自行車的費(fèi)用相當(dāng)于購買一件外套的錢，而且可以連續(xù)使用幾年，要是保護(hù)的好，畢業(yè)還可以轉(zhuǎn)手。購買自行車是一次性付清，以后就不需要像機(jī)動(dòng)車一樣要保險(xiǎn)費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、油費(fèi)等二次消費(fèi)。若自行車損壞，維修費(fèi)也很低。所以很多學(xué)生都毫不猶豫的選擇了自行車作為代步工具。

2.2.3 良好的治安環(huán)境、保險(xiǎn)措施是學(xué)生放心消費(fèi)的保障 大多高校每一年開學(xué)都會(huì)要求學(xué)生購買醫(yī)療保險(xiǎn)和意外事故險(xiǎn)，為學(xué)生的人生安全提供了有效的保護(hù)后盾，從心理上消除了學(xué)生對意外事件的恐懼心理，大膽地從事體育運(yùn)動(dòng)。自行車運(yùn)動(dòng)是項(xiàng)安全性較高，風(fēng)險(xiǎn)較小的運(yùn)動(dòng)，很受高校學(xué)生的喜愛。學(xué)校良好的治安環(huán)境大大降低了學(xué)生自行車被盜事件的發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，消除學(xué)生擔(dān)心個(gè)人財(cái)產(chǎn)丟失的心理。

2.2.4 高校學(xué)生挑戰(zhàn)激情、樂于冒險(xiǎn)的精神促使學(xué)生校外騎行 越來越多的大學(xué)在課余時(shí)間喜歡旅游、野外探險(xiǎn)、攀爬、穿越山麓、旅游等戶外活動(dòng)，但是他們不選擇汽車、火車作為交通工具，而是愿意自己騎車、親身體驗(yàn)。例如，很多大學(xué)生自成協(xié)會(huì)，組織旅游團(tuán)穿越沙漠地帶，從四川翻山越嶺進(jìn)入高原，體驗(yàn)自然界的風(fēng)霜雨露，挑戰(zhàn)自然的天險(xiǎn)和變化無常的天氣洗禮等等。

表1 成都4所大學(xué)學(xué)生擁有自行車數(shù)量統(tǒng)計(jì)表

表2 成都市高校開展自行車運(yùn)動(dòng)的構(gòu)想

此外，無論是在車水馬龍的城市，還是在風(fēng)光無限的山川田野，自行車既不受擁堵的交通限制，也不受戶外無路的阻隔，可以自由地通行在你想去的每一個(gè)地方，對于年青的大學(xué)生愿意冒著炎陽光和風(fēng)雨汽車，也不愿意在道路上等待，這就促進(jìn)了自行車運(yùn)動(dòng)在學(xué)生群中的開展。周末一起騎車環(huán)城觀光或是去某一個(gè)地方游玩等等。都為自行車運(yùn)動(dòng)的開展提供了良好的條件。

2.3 在高校開展自行車運(yùn)動(dòng)的構(gòu)想

雖然在高校自行車很多很多，但是大都用于代步，圖的是日常生活的方便，只有少數(shù)用于戶外活動(dòng)。作為休閑旅游的一種元素，大多數(shù)人并沒有注意到其潛在的體育價(jià)值，也沒有很好地摸索、探索，還沒有把自行車變成一種高校體育教學(xué)模式。在學(xué)校開展自行車運(yùn)動(dòng)必須與學(xué)校建筑條件相協(xié)調(diào)，符合學(xué)生的喜好和要求切實(shí)的把該運(yùn)動(dòng)落到實(shí)處。根據(jù)調(diào)研，在高校有效開展自行車運(yùn)動(dòng)大致可以分為課內(nèi)運(yùn)動(dòng)和課外運(yùn)動(dòng)兩個(gè)方向。

如表2，在高?？梢酝ㄟ^課內(nèi)和課外兩種組織形式來開展自行車運(yùn)動(dòng)。課內(nèi)運(yùn)動(dòng)有可分為競速、花樣自行車運(yùn)動(dòng)和動(dòng)感單車三類。在實(shí)際操作中，為了充實(shí)教學(xué)內(nèi)容，豐富課堂教學(xué)內(nèi)容。競速又可細(xì)分為單人競速、雙人競速、多人競速、自行車接力、慢車比拼等；花樣自行車運(yùn)動(dòng)內(nèi)容可是漂移旋轉(zhuǎn)、獨(dú)輪騎馬、單車上樓梯、自行車舞蹈、不掌控自行車龍頭等。課外運(yùn)動(dòng)包括了自行車環(huán)校運(yùn)動(dòng)、自行車環(huán)城運(yùn)動(dòng)、騎士旋風(fēng)和團(tuán)隊(duì)出游等四大類。其內(nèi)容可以根據(jù)各高校的實(shí)際條件靈活選取安排。

無論是哪一種運(yùn)動(dòng)形式，都是充分利用身邊的現(xiàn)有資源自行車，把它打造成體育資源。根據(jù)學(xué)生的興趣和愛好，結(jié)合體育培養(yǎng)方案和高校公共體育課的培養(yǎng)目標(biāo)，把自行車運(yùn)動(dòng)納入體育教學(xué)的范疇，作為教學(xué)的一種新形式，在成都市高校開展和推廣。

3 結(jié) 語

自行車運(yùn)動(dòng)在學(xué)校屢見不鮮，涉及到運(yùn)動(dòng)生物力學(xué)、運(yùn)動(dòng)保健學(xué)、運(yùn)動(dòng)解剖學(xué)、運(yùn)動(dòng)醫(yī)學(xué)、心理學(xué)、生理學(xué)等多門體育橫向?qū)W科知識(shí)，是休閑體育類項(xiàng)目中潛力較大的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目之一，具有良好的環(huán)保價(jià)值、健身價(jià)值、豐富學(xué)校體育文化、充實(shí)學(xué)生生活。但是，由于對自行車運(yùn)動(dòng)缺乏科學(xué)的認(rèn)識(shí)，致使高校沒有注意到該體育資源的重要性，對自行車運(yùn)動(dòng)的價(jià)值認(rèn)識(shí)不深刻、全面。自行車運(yùn)動(dòng)在高校開展是切實(shí)可行的。高校具備自行車運(yùn)動(dòng)的豐富資源和龐大的參與群體，有利于自行車運(yùn)動(dòng)在高校的開發(fā)、推廣。但是，要建立、健全自行車運(yùn)動(dòng)的內(nèi)容，開發(fā)多種多樣的自行車運(yùn)動(dòng)形式，完善自行車運(yùn)動(dòng)的相關(guān)理論以及自行車運(yùn)動(dòng)管理的科學(xué)化，還需要更多地努力、探索，還需要相當(dāng)長的一段路程要走。

[1]劉兵.戶外自行車運(yùn)動(dòng)對人體健康影響作用的研究[J].黑龍江科技信息，2011（25）.

[2]袁春平.自行車運(yùn)動(dòng)的保健作用[J].中國臨床康復(fù)，2004（9）.

G872.3

A

1674-151X（2014）07-110-02

2014-05-17

唐澤民（1988～），在讀碩士研究生。研究方向：體育教育與運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練學(xué)。