淺談改性瀝青混凝土路面施工及平整度的控制

【摘要】瀝青路面平整度對公路行車影響非常大，而路面的施工對路面平整度具有至關(guān)重要的作用，特別是改性瀝青混凝土路面的施工技術(shù)，對路面平整度具有控制性作用。因此，著重探討改性瀝青混凝土路面的施工過程對平整度的影響。

【關(guān)鍵字】改性瀝青；路面施工；路面平整度；控制

引言

路面平整度是影響道路性能的重要指標之一，它直接影響到路面上車輛的運動性能，道路平整度差的路面會增大車輛的耗油，影響汽車的行駛安全性，加快路面和車輛的損壞[1]。隨著生活質(zhì)量的提升，人們對道路行駛安全性、路面平整性、行車舒適性等提出了更高的要求。同時，改性瀝青混凝土在公路建設(shè)中使用的越來越多，因此，就改性瀝青混凝土路面施工和平整度控制上的一些問題進行分析，以便能夠在瀝青混凝土路面施工中起到引導作用。

1、改性瀝青混凝土路面的檢測方法

1.1平整度的概念

道路路面平整是以幾何平面為基準，表現(xiàn)為道路路面縱向和橫向的凸凹程度。所謂路面不平整是指實際路面表面對設(shè)計的幾何平面的偏離程度，即路面平整度。

1.2路面平整度的檢測評價指標及方法

（1）三米直尺量測的最大間隙h。3m直尺法用測定尺底距離路表面的最大間隙h來表示路面的平整度，以mm計。它可用于路基表面成型后的施工平整度檢測，其檢測方法、適用范圍及指標見表1。

表1 瀝青混凝土路面平整度的檢測方法、適用范圍及指標

檢測方法適用范圍指標

土方基層石方路基底基層基層

三米直尺檢測法路基、路面底基層，基層過程控制及質(zhì)量驗收、面層過程控制15mm20mm12mm8mm

在實際測試時，目測三米直尺地面與路面之間的最大間隙位置，用有高度標線的塞尺塞進間隙處，量測最大間隙的高度h（mm），要求準確至0.2mm。

（2）標準差σ。在實際施工中多采用連續(xù)式平整度儀測量路面不平整度，該儀器每100m長輸出一個不平整度值——標準差σ（mm），常稱平整度均方差指標值。均方差值σ越小，平整度的指標越高，反之，平整度的指標越低[2]。連續(xù)式平整度儀可實現(xiàn)連續(xù)測試，工作效率高，能較好的反應(yīng)路面的凹凸程度，因此在路面路表的平整度評定、路面的施工質(zhì)量方面就有廣泛應(yīng)用。

2、影響路面平整度的主要因素

2.1基層頂面平整度較差

基層頂面平整度不好，將直接影響到瀝青路面的平整度。由于瀝青面層往往很簿，如果基層平整度較差，利用瀝青面層進行找補是相當困難的。同時，基層的平整度差，使其上瀝青面層薄厚不勻，開放交通一段時間后，瀝青面層混合料密實度變異性加大，在行車反復荷載作用下，瀝青混合料進一步壓密，使不平整度增大。

2.2路基不均勻沉降

由于地基處理不當或路基壓實度不夠，公路使用一段時間后，路基會產(chǎn)生不均勻沉降，必將導致路面平整度的嚴重下降。而車輛在不平整路面上行駛，產(chǎn)生較大的沖擊力，進一步使不平整度加大。

3、改性瀝青混凝土路面平整度影響的因素

改性瀝青混凝土與普通瀝青混凝土相比具有特殊性，其特性決定了其施工過程的差異性。因此應(yīng)加強改性瀝青施工中每一環(huán)節(jié)的檢測控制與管理，從其特性入手，對其特殊的施工工藝進行分析和控制，主要有以下幾個方面：（1）下承層平整度的影響；（2）下承層施工壓實度的影響；（3）瀝青混合料的影響；（4）攤鋪機械配置的影響；（5）碾壓作業(yè)的影響；（6）接縫處理的影響。

3.1下承層平整度

路面結(jié)構(gòu)層的平整度都有傳遞性，上一個工序結(jié)構(gòu)層的平整度不好或離散性太大，就會影響后面工序的結(jié)構(gòu)層的平整度。在施工中流行著“土基不平、基層找補，基層不平、面層找補”的思想，是十分錯誤的、有害的。想通過中上面層的施工來對基層的不足進行彌補，并取得好的平整度是不可能的。因此，保證基層、下面層的平整度，是保證瀝青混凝土面層平整度的先決條件[3]。

3.2下承層施工壓實度

路基、以及路面的底基層和基層的壓實度不夠，路堤的沉降就會增加，即引起路面彎沉，彎沉值如果大于設(shè)計要求，就會對路面的后期路面的加速破壞造成隱患，而且伴有不均勻變形，隨著車輛的反復荷載作用不能恢復其變形，公路路面也隨之變形，一旦變形達到一定值，就會造成路面的縱向或橫向的裂紋，造成路面的不平整。

3.3瀝青混合料的影響

（1）改性瀝青混合料的配合比不合理。油石比較大時，鋪筑好的路面會產(chǎn)生凸包和泛油；油石比較小時，鋪筑好路面會出現(xiàn)碎石，瀝青不能包裹住集料。如果礦料的及配不好，路面的抗壓、抗滑、耐磨性能不好，使路面混合料的穩(wěn)定度降低，容易出現(xiàn)路面的各種病害。

（2）改性瀝青混合料的拌合不均勻。當加熱溫度過低、集料含水量大時，會出現(xiàn)料溫不均勻、集料不能跟瀝青良好的結(jié)合，影響路面的耐久性；當溫度過高時，就會造成瀝青老化，縮短瀝青的使用壽命，不能保證瀝青混凝土攤鋪質(zhì)量；當拌和能力過小時，會出現(xiàn)停工待料狀況，使接頭處溫度降低，出現(xiàn)溫度差，形成一個個坎，影響路面平整度。

3.4攤鋪機械配置的影響

（1）攤鋪機結(jié)構(gòu)參數(shù)選擇不當。熨平板組合寬度不一致，攤鋪機就會走偏，會造成在橫斷面攤鋪厚度的不同。熨平板前后拱差值選擇不恰當，會使整個攤鋪層厚度不均勻，密實度不一致，形成路面“搓板”現(xiàn)象。（2）攤鋪機基準線控制不當。攤鋪機大都有自動找平裝置，都裝有浮動式熨平板，具有自動找平功能，攤鋪時可按照預先設(shè)定的基準來控制。運用自動找平裝置，需要有一個準確的基準面（線），如果基準面（線）控制不好，如基準面（線）因張拉力不足或支承間距太大而產(chǎn)生撓度，則會使面層出現(xiàn)波浪，造成路面高低起伏，影響平整度。

3.5碾壓作業(yè)的影響

碾壓對改性瀝青面層鋪筑后的平整度有著重要影響，碾壓機具、碾壓溫度、速度、路線、次序的選擇是否合理都關(guān)系著路面面層的平整度，其主要表現(xiàn)在：

（1）壓路機型號：低頻率、高振幅的壓路機，在碾壓時會產(chǎn)生“跳動”夯擊現(xiàn)象，路面的平整度會遭到破壞。（2）碾壓溫度：初壓溫度過高會引起碾壓面層的輪跡明顯[4]。復壓溫度過高會引起膠輪壓路機粘結(jié)瀝青細料，小碎片飛濺，影響表面級配；溫度過低會造成碾壓密實和平整度降低。（3）碾壓次數(shù)：碾壓遍數(shù)不均，壓實不足，通車后形成車撤。（4）驅(qū)動輪和轉(zhuǎn)向輪問題。由于碾壓機從動輪本身無驅(qū)動，靠后輪推動，若從動輪在前面就會使混合料產(chǎn)生推移，倒退時在輪前留下波浪。

3.6接縫處理

影響路面平整度的因素很多，接縫是影響平整度的又一個重要因素，接縫包括縱向接縫和橫向接縫兩種[5]。接縫處理不好就會產(chǎn)生接縫處路面的下凹或凸起，從而造成路面裂紋甚至松散。由于冷卻后的改性瀝青混合料非常堅硬，所以改性瀝青混合料路面接縫的處理跟普通瀝青混合料相比會難一些，應(yīng)想方設(shè)法防止出現(xiàn)冷接縫。

4、結(jié)語

改性瀝青混凝土的平整度控制是一個綜合的工程，是保證道路路況施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在監(jiān)理工作中應(yīng)充分發(fā)揮監(jiān)理的監(jiān)督和檢查作用，對路基、路面工程的各個環(huán)節(jié)嚴格把關(guān)，并最終確保路面的平整度達到設(shè)計和使用的要求。