淺談鐵路施工項(xiàng)目設(shè)備管理方法與技巧

【摘要】鐵路基礎(chǔ)建設(shè)作為國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)，它的長(zhǎng)期良好發(fā)展對(duì)提高經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)其它行業(yè)快速發(fā)展有著積極的作用。近年來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)鐵路工程的大力投資和支持，我國(guó)的鐵路網(wǎng)絡(luò)也越來(lái)越完善。但是，由于鐵路施工項(xiàng)目規(guī)模龐大，如何對(duì)施工項(xiàng)目設(shè)備進(jìn)行有效地管理來(lái)實(shí)現(xiàn)鐵路工程項(xiàng)目效益最大化，已成為目前面臨的主要問(wèn)題之一。本文通過(guò)對(duì)我國(guó)鐵路施工項(xiàng)目設(shè)備管理的現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)分析，并針對(duì)存在的問(wèn)題提出幾點(diǎn)加強(qiáng)管理的方法與技巧，以供相關(guān)人員參考。

【關(guān)鍵詞】鐵路施工；項(xiàng)目；設(shè)備管理；方法；技巧

鐵路施工項(xiàng)目的設(shè)備管理主要是指對(duì)機(jī)械設(shè)備與小型機(jī)具兩方面的管理，其中，機(jī)械設(shè)備管理包括對(duì)提梁機(jī)、架橋機(jī)、運(yùn)梁車等大型橋梁設(shè)備的管理；對(duì)龍門吊、汽車吊、旋挖鉆、回旋鉆等特種設(shè)備的管理；對(duì)拌和站、裝載機(jī)、洗石機(jī)等生產(chǎn)設(shè)備的管理以及對(duì)挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)等土方設(shè)備的管理。而小型機(jī)具管理主要是指對(duì)價(jià)值不高、使用頻繁的電焊機(jī)、鋼筋切斷機(jī)、彎曲機(jī)以及各種電動(dòng)工具等的管理。由于鐵路施工項(xiàng)目具有流動(dòng)性大、施工難度大、任務(wù)重、工期緊等特點(diǎn)，采用科學(xué)、合理的措施加強(qiáng)并規(guī)范鐵路施工項(xiàng)目設(shè)備管理，對(duì)保證建設(shè)工程質(zhì)量，降低工程成本有著重要的意義。本文結(jié)合筆者參建的中交二公局大西鐵路13標(biāo)工程實(shí)例進(jìn)行分析與探討。

1、鐵路施工項(xiàng)目設(shè)備管理的概述

在我國(guó)鐵路項(xiàng)目施工中，為適應(yīng)項(xiàng)目的需要，保證鐵路建設(shè)質(zhì)量，合理地應(yīng)用各種施工設(shè)備，一般施工單位設(shè)備主管部門都會(huì)制定如下幾點(diǎn)項(xiàng)目設(shè)備管理措施。

⑴頂目設(shè)備的基礎(chǔ)管理。為保證鐵路項(xiàng)目施工設(shè)備的合理、有效使用，采用經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等措施手段，對(duì)所用設(shè)備進(jìn)行合理配置，擇優(yōu)選擇，精心維護(hù)、科學(xué)檢修，并適時(shí)進(jìn)行更新與改造，以期其能達(dá)到技術(shù)狀態(tài)好、使用壽命長(zhǎng)、利用率大、生產(chǎn)效率高與耗能低等目標(biāo)。

⑵項(xiàng)目設(shè)備的操作管理。在鐵路工程施工中，機(jī)械等施工設(shè)備在施工操作時(shí)，相應(yīng)的操作人員必須要有政府職能部門頒發(fā)的操作證書(shū)，同時(shí)需通過(guò)企業(yè)內(nèi)部的技術(shù)考核，合格者方能對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行操作。另外，對(duì)每臺(tái)機(jī)械設(shè)備都需建立技術(shù)檔案，從設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)、使用、保養(yǎng)、維修、存放等均有詳細(xì)的記錄。

⑶項(xiàng)目設(shè)備操作的交接班管理。若是鐵路施工項(xiàng)目出現(xiàn)多班生產(chǎn)，多人輪班的情況時(shí)，還必須進(jìn)行項(xiàng)目設(shè)備操作的交接班管理。特別是大型提、架、運(yùn)設(shè)備以及特種設(shè)備要有嚴(yán)格的交接班記錄。具體的交接班管理內(nèi)容包括：本班生產(chǎn)任務(wù)的完成情況、生產(chǎn)要求與其他注意事項(xiàng)、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)與使用情況、燃油和潤(rùn)滑油的消耗與準(zhǔn)備情況、機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)情況、機(jī)械設(shè)備的安全狀況、機(jī)械設(shè)備存在問(wèn)題等。

⑷項(xiàng)目設(shè)備的檢修管理。鐵路施工項(xiàng)目設(shè)備在檢修、維護(hù)、保養(yǎng)等環(huán)節(jié)的管理中，主要是采取以預(yù)防性維修為主的管理措施。如相關(guān)的管理人員需按要求，于日常班前、班后進(jìn)行檢查與保養(yǎng)，并應(yīng)用狀態(tài)監(jiān)測(cè)手段，制訂不同設(shè)備相應(yīng)的預(yù)防性檢修計(jì)劃，以便于當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，維修人員及時(shí)對(duì)故障進(jìn)行維修[1]。

2、鐵路施工項(xiàng)目設(shè)備管理現(xiàn)狀

雖然我國(guó)的鐵路工程施工企業(yè)根據(jù)實(shí)際施工情況，并結(jié)合國(guó)家相應(yīng)的法律法規(guī)，制定出了詳細(xì)的鐵路施工項(xiàng)目設(shè)備管理細(xì)則，但是，在目前的管理實(shí)踐當(dāng)中，還會(huì)因?yàn)楦鞣N因素作用，使設(shè)備管理工作無(wú)法落實(shí)到位。筆者以中交二公局大西鐵路13標(biāo)工程為例進(jìn)行分析。

2.1設(shè)備的配置不合理

根據(jù)鐵路施工項(xiàng)目設(shè)備的管理現(xiàn)狀來(lái)看，在施工過(guò)程中，對(duì)各種設(shè)備的優(yōu)化配置沒(méi)有真正的量化，很多設(shè)備都是由施工人員憑著以往的施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行配置，長(zhǎng)此以往，也使得設(shè)備的配置不科學(xué)、不合理，造成了大量設(shè)備閑置的現(xiàn)象。以大西13標(biāo)工程為例，在2010年開(kāi)工后，為了響應(yīng)業(yè)主的工期要求，項(xiàng)目部上場(chǎng)了大量的旋挖鉆、回旋鉆、吊車、拌和站等相關(guān)設(shè)備，迅速形成了全面開(kāi)花的大干局面，而未認(rèn)真分析考慮后期設(shè)備的周轉(zhuǎn)使用。在客觀上形成了設(shè)備的配置不合理和后期設(shè)備的閑置，也降低了設(shè)備的利用率，從而造成資源的大量浪費(fèi)。

2.2機(jī)械設(shè)備的檢修與保養(yǎng)不重視

在鐵路施工全過(guò)程中，一些設(shè)備管理人員對(duì)機(jī)械設(shè)備的檢修與保養(yǎng)工作不重視，此種現(xiàn)象的存在嚴(yán)重影響設(shè)備的正常使用。例如，設(shè)備管理人員為了滿足鐵路施工要求，使設(shè)備“帶病”作業(yè)甚至拼設(shè)備，造成設(shè)備使用環(huán)節(jié)的“短期行為”。在生產(chǎn)任務(wù)按時(shí)完成的同時(shí)可能會(huì)對(duì)設(shè)備造成大幅度的損傷，且在使用過(guò)后不重視設(shè)備的保養(yǎng)檢修工作，進(jìn)而導(dǎo)致設(shè)備的過(guò)早老化或報(bào)廢。另外，還有一些設(shè)備管理人員在對(duì)設(shè)備檢測(cè)與維修時(shí)，全憑經(jīng)驗(yàn)或憑感覺(jué)進(jìn)行，不進(jìn)行科學(xué)細(xì)致的檢修，這種現(xiàn)象也會(huì)導(dǎo)致對(duì)設(shè)備的檢修不合理，也可能使設(shè)備存在的一些問(wèn)題難以及時(shí)被發(fā)現(xiàn)，進(jìn)而影響設(shè)備的正常使用。

2.3機(jī)械設(shè)備的操作人員培訓(xùn)不到位，操作不規(guī)范

隨著科技的不斷發(fā)展，先進(jìn)、新型的機(jī)械設(shè)備也得到了引進(jìn)與使用，但現(xiàn)有的操作技術(shù)人員專業(yè)知識(shí)普遍較差，且在后期也很難得到正規(guī)的培訓(xùn)機(jī)會(huì)，從而也造成了機(jī)械設(shè)備操作技術(shù)不規(guī)范的現(xiàn)象。而目前操作人員大多是招收的合同工，都沒(méi)能經(jīng)過(guò)專業(yè)的技能培訓(xùn)，整體的文化水平也較低，對(duì)安全意識(shí)淡薄，對(duì)機(jī)械設(shè)備的操作大多也是全憑經(jīng)驗(yàn)，更是對(duì)機(jī)械設(shè)備的檢修與養(yǎng)護(hù)等工作不熟悉。這樣，不僅會(huì)影響鐵路施工項(xiàng)目設(shè)備管理工作的順利開(kāi)展，也大大限制了鐵路工程項(xiàng)目整體的施工安全與進(jìn)度。結(jié)合大西13標(biāo)及其它相鄰標(biāo)段情況分析，目前工地上好多設(shè)備操作人員都是外聘的，這些人員基本未通過(guò)正規(guī)培訓(xùn)，一般是以師傅帶徒弟模式培訓(xùn)上崗的，缺乏全面、正規(guī)的理論基礎(chǔ)和安全意識(shí)培訓(xùn)，所持證件也是通過(guò)短期的強(qiáng)制培訓(xùn)取得的，含金量不高，而且這些人員流動(dòng)性大，不利于穩(wěn)定機(jī)械操作人員團(tuán)隊(duì)，造成了一定的安全隱患，也影響了整體施工進(jìn)度。

3、加強(qiáng)鐵路施工項(xiàng)目設(shè)備管理的方法與技巧

3.1完善機(jī)械設(shè)備的配置與管理體系

為保證鐵路施工項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備的配置合理性，采用科學(xué)、合理、有效的手段對(duì)其管理體系進(jìn)行完善就顯得很有必要。首先，要綜合考慮鐵路工程施工企業(yè)實(shí)際施工情況、地理位置、施工布局、實(shí)際需要等因素，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行合理的規(guī)劃、選型、采購(gòu)等；其次，以科技的發(fā)展、設(shè)備的價(jià)值、施工效率等方面考慮，保證機(jī)械設(shè)備使用的適用性、合理性與經(jīng)濟(jì)性；再次，由于機(jī)械設(shè)備配置會(huì)受現(xiàn)場(chǎng)條件、質(zhì)量、工期、施工方案等多種因素影響，因此需對(duì)機(jī)械設(shè)備的性能、配備情況進(jìn)行綜合地了解與管理，以便于在保持質(zhì)量、滿足工期的情況下合理地進(jìn)行配備。以中交二公局大西13標(biāo)為例，當(dāng)初若合理考慮工期及設(shè)備周轉(zhuǎn)因素，適量壓縮旋挖鉆的投入，減少配套設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)數(shù)量，適量開(kāi)設(shè)工作面，保證施工機(jī)械與隊(duì)伍的連續(xù)周轉(zhuǎn)，則既保障了工期要求，也最大限度地降低了成本。

3.2強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備的檢修與保養(yǎng)機(jī)制

鐵路施工項(xiàng)目設(shè)備的檢修工作應(yīng)以“預(yù)防為主”作為長(zhǎng)期的工作原則，通過(guò)有效的預(yù)防，將故障隱患消滅于萌芽狀態(tài)中。而鐵路施工項(xiàng)目設(shè)備的保養(yǎng)工作主要由兩大方面來(lái)進(jìn)行：⑴日常保養(yǎng)。對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行班前檢查（檢查是否完好）、班中檢查（檢查是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)）、班后檢查（檢查是否有隱患），如有交接班，還應(yīng)做好交接班記錄。⑵定期保養(yǎng)。按照潤(rùn)滑表的規(guī)定，定期對(duì)機(jī)械設(shè)備添加潤(rùn)滑脂或潤(rùn)滑油，并定期進(jìn)行換油，以保證油路的通暢。并按照設(shè)備保養(yǎng)等級(jí)的不同，于不同時(shí)段對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。對(duì)各種機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)以制度形式要求并嚴(yán)格落實(shí)，加強(qiáng)過(guò)程巡檢，盡量地延長(zhǎng)設(shè)備的使用年限，保證其在施工中正常使用。大西13標(biāo)通過(guò)認(rèn)真落實(shí)自己制定的機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)制度，極大地提高了設(shè)備完好率和利用率，取得了較好的設(shè)備效益。

3.3落實(shí)機(jī)械設(shè)備的安全操作規(guī)程

在鐵路工程施工中，很多安全事故的發(fā)生都與機(jī)械設(shè)備的違章操作有關(guān)，因此貫徹落實(shí)機(jī)械設(shè)備的安全操作規(guī)程，加強(qiáng)其安全管理工作也十分關(guān)鍵。首先，大西13標(biāo)項(xiàng)目制定了一套符合本項(xiàng)目所有機(jī)械設(shè)備的技術(shù)與安全操作規(guī)程，該規(guī)程包含了20多種設(shè)備對(duì)應(yīng)的操作規(guī)程，在規(guī)程中詳細(xì)地說(shuō)明機(jī)械設(shè)備操作的要求、安全注意事項(xiàng)等等，并對(duì)操作人員進(jìn)行宣講與培訓(xùn)，進(jìn)行詳細(xì)的安全交底，使其能夠掌握機(jī)械設(shè)備的操作技術(shù)、性能特點(diǎn)、維護(hù)保養(yǎng)等工作，并持證上崗，確保規(guī)范操作。

其次，針對(duì)鐵路施工項(xiàng)目中所用到的一些特種設(shè)備（包括提梁機(jī)、架橋機(jī)、運(yùn)梁車、龍門吊、汽車吊、壓力鍋爐等），由于其安全風(fēng)險(xiǎn)大，必須科學(xué)、合理地制定相應(yīng)的安全檢查與巡檢方案，定期對(duì)其進(jìn)行安全檢查，并采取必要的措施預(yù)防安全事故的發(fā)生[2]。大西13標(biāo)項(xiàng)目制定了大型特種設(shè)備的安全檢查制度，要求操作人員進(jìn)行日常檢查記錄，設(shè)備主管人員每周進(jìn)行檢查，安全主管人員每旬進(jìn)行安全檢查，通過(guò)各級(jí)人員的巡檢，有效地落實(shí)了安全檢查制度，確保了大西13標(biāo)工程安全順利地竣工。

3.4全過(guò)程控制施工項(xiàng)目設(shè)備的使用

除了需要采用相應(yīng)的方法與技巧加強(qiáng)對(duì)鐵路施工項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備的管理以外，對(duì)施工全過(guò)程項(xiàng)目設(shè)備使用情況的控制也尤為重要。具體的控制措施包括有：

⑴設(shè)備運(yùn)雜費(fèi)的控制與管理。為保證機(jī)械設(shè)備在采購(gòu)運(yùn)輸過(guò)程中其成本的合理性，采購(gòu)時(shí)除了要貨比三家及理性地選擇供應(yīng)商之外，還需重視對(duì)設(shè)備運(yùn)輸環(huán)節(jié)的合理安排。鐵路施工項(xiàng)目設(shè)備進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，一定要秉承一步到位的運(yùn)輸原則，在保證設(shè)備質(zhì)量良好的情況下，先以就近采購(gòu)為主，并選擇最經(jīng)濟(jì)、合理的運(yùn)輸方式，以盡最大可能地降低運(yùn)輸成本。并注意在運(yùn)輸大宗的設(shè)備時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行縝密的計(jì)劃與安排，以避免運(yùn)輸環(huán)節(jié)出現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)瘸杀驹黾拥默F(xiàn)象。

⑵小型機(jī)具領(lǐng)用的控制管理。根據(jù)鐵路施工的實(shí)際情況來(lái)看，其施工項(xiàng)目的小型機(jī)具，長(zhǎng)期存在領(lǐng)用不合理、管理不到位的現(xiàn)象?；谝陨媳锥丝紤]，相關(guān)的管理人員一定要加強(qiáng)對(duì)施工項(xiàng)目小型機(jī)具領(lǐng)用的控制與管理工作。為了能夠有效避免剩余、閑置小型機(jī)具的浪費(fèi)，以及在領(lǐng)用之后無(wú)人管理，或因管理不善出現(xiàn)浪費(fèi)、損壞、失竊現(xiàn)象，鐵路施工企業(yè)應(yīng)該針對(duì)各種問(wèn)題，制定出詳細(xì)、科學(xué)、合理的采購(gòu)與領(lǐng)用計(jì)劃，并將領(lǐng)用后的管理責(zé)任細(xì)化到各部門、各班組、各人員，以此來(lái)促進(jìn)小型機(jī)具領(lǐng)用與使用的合理化[3]。

綜上所述，由于鐵路施工項(xiàng)目設(shè)備管理工作對(duì)施工項(xiàng)目的成本控制、施工安全、施工進(jìn)度、施工質(zhì)量等都有著重要的影響，所以施工企業(yè)更應(yīng)該針對(duì)目前鐵路施工項(xiàng)目設(shè)備管理中存在的不足進(jìn)行分析，并采用科學(xué)、合理的方法與技巧加強(qiáng)管理，以保證鐵路工程項(xiàng)目施工的順利進(jìn)行，并獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。