淺談船舶輪機(jī)檢驗(yàn)問題與對(duì)策

【摘要】為了滿足船舶的正常航行與機(jī)械運(yùn)作，保障人員的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全，船舶輪機(jī)的檢查工作非常重要。由此本文主要對(duì)船舶輪機(jī)的檢驗(yàn)工作與在檢查中容易被忽視的重點(diǎn)檢查對(duì)象進(jìn)行了著重分析。

【關(guān)鍵詞】船舶；輪機(jī)；檢驗(yàn)

近年來我國水運(yùn)行業(yè)發(fā)展的紅紅火火，隨著船舶的大量投入使用，水上交通事故和機(jī)務(wù)事故的頻頻發(fā)生也引起了相關(guān)部門與人員對(duì)船舶維修質(zhì)量的強(qiáng)烈關(guān)注。為了加強(qiáng)對(duì)船舶的專業(yè)化、規(guī)范化管理，促進(jìn)水運(yùn)業(yè)的安全、健康發(fā)展，對(duì)船舶修造質(zhì)量與船舶日常維護(hù)管理進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，積極開展的船舶修造質(zhì)量管理工作，無疑會(huì)促進(jìn)船舶修造質(zhì)量的有效提升。

一、船舶輪機(jī)檢驗(yàn)概述

船舶的輪機(jī)檢驗(yàn)一般程序較為復(fù)雜，檢查內(nèi)容也比較多，為了避免在檢查時(shí)發(fā)生錯(cuò)漏，一般檢察人員都會(huì)按照一定的順序挨個(gè)進(jìn)行了檢查。在本文中將會(huì)按照船舶輪機(jī)的空間順序?qū)ζ錂z查重點(diǎn)問題進(jìn)行一一闡述。

首先是安排對(duì)機(jī)艙的船殼外板進(jìn)行檢查，機(jī)艙前后艙壁的結(jié)構(gòu)以及密性，船舶管系的布置與安裝，各管系穿過艙壁的結(jié)構(gòu)處理以及防滑地板的鋪設(shè)等。

其次是進(jìn)行機(jī)艙內(nèi)部主輔機(jī)的檢驗(yàn)，包括機(jī)艙布置，主、輔機(jī)基座及安裝情況，齒輪箱及軸系、螺旋槳的安裝，發(fā)電機(jī)組等輔機(jī)及運(yùn)行情況的檢驗(yàn)。對(duì)操舵裝置進(jìn)行檢驗(yàn)，包括舵機(jī)艙和駕駛室以及連接部分的檢查和效用試驗(yàn)。對(duì)錨機(jī)裝置的檢驗(yàn)，包括安裝和拋起錨試驗(yàn)等。對(duì)消防系統(tǒng)進(jìn)行檢驗(yàn)，包括移動(dòng)滅火器具和固定滅火系統(tǒng)的檢驗(yàn)和效用試驗(yàn)。檢查機(jī)艙的照明、通風(fēng)與通道的通暢等。

對(duì)輪機(jī)的檢查是確保船舶在各種工況條件下可靠運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)，為船舶運(yùn)行與人員、財(cái)產(chǎn)的安全提供有力保障。

二、船舶輪機(jī)檢驗(yàn)中的問題

1、艙室布置的檢驗(yàn)問題

沒有在燃油艙與滑油艙之間、燃油艙與清水艙之間設(shè)置隔離措施，很容易造成相鄰的兩個(gè)艙中的油、水互相摻和。

2、管路系統(tǒng)的檢驗(yàn)問題

船舶管路系統(tǒng)眾多且復(fù)雜，是非常容易存在檢查漏洞的地方，其中主要包括動(dòng)力、艙底水、消防、通風(fēng)、生活等等管系。比較典型的問題就是在動(dòng)力管系的連接中，采用螺紋套筒連接燃油管系，這種連接方法無法長時(shí)間承受液體和周邊機(jī)艙部件運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的震動(dòng)，從而產(chǎn)生可燃介質(zhì)的滲透和滴漏現(xiàn)象，不利于局部檢修，這種問題則較常出現(xiàn)在小噸位的船舶上。

3、主機(jī)安裝的檢驗(yàn)問題

船舶主機(jī)是為各類船舶提供動(dòng)力，確保船舶輪機(jī)能夠正常運(yùn)行，從而保證船舶順利航行的重要設(shè)備之一，其檢驗(yàn)自然也備受重視。在對(duì)輪機(jī)主機(jī)部分進(jìn)行檢查時(shí)，除了要對(duì)主機(jī)的設(shè)計(jì)、選型和布置等重點(diǎn)問題仔細(xì)檢查外，還應(yīng)注意對(duì)主機(jī)、齒輪箱的緊配螺栓數(shù)量、軸線繞撓曲等安裝問題進(jìn)行檢查，避免因此問題因小失大，造成船舶外板撕裂等嚴(yán)重后果。

4、應(yīng)急電源的檢驗(yàn)問題

在應(yīng)急電源方面的檢查中，應(yīng)急電源發(fā)電機(jī)間的應(yīng)急配電板其前后往往未鋪設(shè)絕緣地板，應(yīng)急發(fā)電機(jī)間設(shè)置的燃油速閉閥不能在應(yīng)急發(fā)電機(jī)間外有效關(guān)閉，應(yīng)急發(fā)電機(jī)間門口是否未設(shè)置手動(dòng)火警按鈕都是容易被忽視的問題。

5、消防設(shè)施檢驗(yàn)中的問題

船舶消防問題尤其要注重細(xì)節(jié)，因?yàn)榇耙坏┌l(fā)生火災(zāi)，將對(duì)船員人身安全造成極大危害和財(cái)產(chǎn)損失。首先是木質(zhì)地板問題，木質(zhì)著火點(diǎn)低，極易燃燒，若是再被機(jī)艙油污污染將迅速引起大火；其次是消防水泵問題，只有消防水泵開啟后達(dá)到足夠的水壓，消防栓出水射程滿足滅火距離才會(huì)在發(fā)生火情時(shí)及時(shí)控制，因此消防水泵的檢查也不容忽視。

消防器材在船舶輪機(jī)裝置中意義重大，只有消防器材設(shè)置恰當(dāng)，滿足規(guī)范要求，才能在發(fā)生火災(zāi)時(shí)正常投入使用，控制住火災(zāi)災(zāi)情，降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

6、機(jī)艙積水的檢驗(yàn)問題

機(jī)艙積水也是在輪機(jī)檢查中容易被忽視的問題，在檢查中，應(yīng)著重注意船舶管系、泵、閥或尾軸密封裝置是否存在滲漏現(xiàn)象或隱患，還應(yīng)檢查海底閥是否泄漏等。機(jī)艙積水問題比較復(fù)雜，因?yàn)樗嬖跐撛陔[患和船員可以隱瞞積水原因等問題。

三、船舶輪機(jī)檢驗(yàn)問題的對(duì)策

1、對(duì)船舶艙室進(jìn)行結(jié)構(gòu)改造，控制燃油艙、滑油艙和清水艙之間的距離，并設(shè)置有效的隔離措施，防止兩艙之中的油水混合。

2、動(dòng)力管系包括燃油管系在內(nèi)的各種可燃介質(zhì)管系應(yīng)該套筒焊接連接或法蘭連接。需要經(jīng)常檢查管系壓力，從而保證管系的正常工作，避免在運(yùn)行過程中出現(xiàn)的壓力與溫度驟變的狀況，發(fā)現(xiàn)工作異常時(shí)，及時(shí)進(jìn)行處理，特別應(yīng)當(dāng)預(yù)防冷卻主體出現(xiàn)炸裂的情況發(fā)生?？諝夤?、呼吸管盡量采用鵝頸式結(jié)構(gòu)，防止雨水或其他異物落入。

3、對(duì)船舶輪機(jī)部分進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)對(duì)輪機(jī)的軸系部位仔細(xì)檢查，若發(fā)現(xiàn)有磨損情況，應(yīng)找到原因并修復(fù)磨損部位，防止日后出現(xiàn)安全隱患。及時(shí)對(duì)偏移的部分重新校準(zhǔn)，定期的進(jìn)行檢查與排查，發(fā)現(xiàn)問題時(shí)應(yīng)及時(shí)解決。

輪機(jī)主機(jī)安裝應(yīng)從根源入手，主要就是緊配螺栓的數(shù)量至少應(yīng)達(dá)到規(guī)范中所規(guī)定的的最低要求，一般是不少于螺栓總數(shù)的15%且不少于4只，以避免因主機(jī)震動(dòng)而導(dǎo)致的軸系出現(xiàn)故障，通常情況下為了滿足輪機(jī)在惡劣海況下的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)當(dāng)盡可能地增加緊配螺栓的數(shù)量。

4、應(yīng)急電源的問題應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按規(guī)范鋪設(shè)絕緣地板，在應(yīng)急發(fā)電間外快速關(guān)閉燃油速閉閥，門口設(shè)置手動(dòng)火警報(bào)警按鈕。

5、針對(duì)船舶消防問題，首先應(yīng)將機(jī)艙地板按照規(guī)格要求安裝防滑花鋼板或等效材料，起到防滑和防止油類火的作用，同時(shí)在日用燃油柜下設(shè)置接油盤，防止燃油滴漏。

對(duì)于消防水泵的檢查，首先要考慮皮帶的主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的傳輸比，確保消防泵達(dá)到額定轉(zhuǎn)速要求；其次要檢查皮帶輪的松緊程度；最后考慮消防泵型號(hào)選取是否符合規(guī)范要求。對(duì)于采用單獨(dú)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)形式的消防，主要考慮消防泵型號(hào)的選取和驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的功率選取是否偏小，出現(xiàn)偏小情況應(yīng)予以更換，消防水管系亦應(yīng)當(dāng)按規(guī)范要求進(jìn)行布置。

6、機(jī)艙積水問題需要及時(shí)解決，找到積水滲漏根源并加以處理，尤其是對(duì)船舶管系、閥、泵或尾軸密封裝置等容易發(fā)生滲漏的區(qū)域，應(yīng)著重進(jìn)行檢查與修復(fù)。如系船殼外板滲漏應(yīng)上墩進(jìn)行修復(fù)并做密性試驗(yàn)，下水后再檢查有無滲漏情況。

7、在船舶中設(shè)置一套有效的安全維護(hù)系統(tǒng)，以及時(shí)對(duì)出現(xiàn)的問題進(jìn)行排查與處理，提高船舶維修質(zhì)量。

四、結(jié)語

輪機(jī)在整個(gè)船舶裝置系統(tǒng)中的作用非常關(guān)鍵，輪機(jī)的安全與可靠性直接影響到整個(gè)船體的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，若是對(duì)船舶輪機(jī)的檢查不夠細(xì)致，存在漏洞的話，船體性能直接受到影響，加劇船舶航行的安全隱患，甚至發(fā)生事故，造成水域環(huán)境污染。因此，對(duì)船舶輪機(jī)部分進(jìn)行檢查，對(duì)船舶航行意義重大。

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