道路危險品運輸中的安全因素及對策探析

【摘要】本文作者旨在減少危險品道路運輸中存在的不安全隱患，為危險品道路運輸提供安全環(huán)境。文中以我國現今危險品道路運輸的大致情況為出發(fā)點，進而從提高相關工作人員業(yè)務素質、引進新型技術及設備、健全完善相關制度、成立專業(yè)化管理的運輸公司等四個方面進行相關探討，為道路危險品運輸安全提供更好的保障。

【關鍵詞】危險品；運輸；從業(yè)人員；完善制度；專業(yè)化

化工行業(yè)、石油能源行業(yè)等多個國民支柱產業(yè)的不斷興起和發(fā)展，同時促進了相關原料、成品等大量危險品運輸行業(yè)的發(fā)展，現今危險品運輸的數量及范圍都在不斷擴大。根據相關數據顯示，近幾年來，我國道路危險品運輸總量每年將近為兩億噸，易燃易爆危險品占總量的百分之五十左右，如此多的危險品在道路上運輸、行駛，不僅為運輸行業(yè)帶來極大的利潤和商機，但同樣埋伏著極大的隱患和危險。鑒于我國目前對于道路危險品運輸管理的相關制度不夠完善，各方面隱患尚未得到解決，因而本文對道路危險品運輸中的各項急需改進的方面進行一一分析，并作出自己的一些見解。

1.危險品的概念與分類

所謂危險品，英文釋義Hazardous Material，是對會受到摩擦、碰撞、擠壓或受到溫度急劇變化、接觸到火源、曝曬等情況時會發(fā)生燃燒、爆炸、化學反應從而造成人身傷害或財產損壞的一切物品的統(tǒng)稱，又稱為易燃易爆品、有毒物質。

以危險性作為區(qū)分標準，危險品可分為以下幾類：爆炸型危險品；壓縮或液化氣體型；易燃液體危險品；易燃固體或潮濕易燃品；氧化劑及過氧化物危險品；有毒物質危險品；放射性危險品；腐蝕類危險品；其他危險品。

就目前我國危險品運輸狀況而言，我國在該領域依舊處在較為初級的管理階段，對危險品道路運輸的管理沒有形成完整可行的制度，且相關資金投入力度較小，其他交通運輸等多方面的因素導致道路運輸中危險品發(fā)生安全事故時有發(fā)生，特別是特殊時間段內如春節(jié)等事發(fā)頻率較高[1]。

2.道路危險品運輸的事故原因剖析

我們根據危險品特性及常識可知，危險品運輸過程中處于流動狀態(tài)，且受到路況、天氣多個因素影響，一旦運輸中發(fā)生事故，極有可能造成人員傷亡、財產重大損失及對周邊環(huán)境造成嚴重污染，為提前預防危險品運輸事故發(fā)生，接下來從四個方面對事故原因進行深入剖析。

2.1管理體制混亂

據不完全統(tǒng)計，我國關于危險品生產運輸的相關法規(guī)文件較多，曾有十多個相關部委發(fā)布此類文件。盡管如此，執(zhí)行之時卻存在較大困難，一來這些法規(guī)條文重復性較大，二來許多文件中規(guī)定其實不能解決實際問題，不同文件規(guī)定出現不同時不知如何選擇適用。另外關于我國對危險品運輸的點對點制度存在不合理之處，所謂點對點即危險品運輸只需起點與重點兩地的危險品證明即可，沿路部門無實際監(jiān)督管理的權利，甚至不知道過境的危險品之存在，如此肯定無法真正管理好危險品運輸。

2.2危險品的包裝

危險品運輸時沒有完全按照相關規(guī)定進行完整包裝并加蓋危險品標志，甚至出現無包裝的赤裸危險品，這給危險品運輸過程帶來極大的安全隱患。

2.3危險品運輸行業(yè)混亂

我國目前從事危險品運輸行業(yè)的企業(yè)大多屬于小型企業(yè)，平均每家企業(yè)配備專用危險品運輸車輛僅為十七輛左右。小型企業(yè)相比之下各方面制度管理均不夠規(guī)范，同時受到規(guī)模的限制。當前我國的危險品運輸企業(yè)主要以自產自運的方式經營，這種方式在某些程度上抑制了危險品物流的發(fā)展。另外，危險品運輸的從業(yè)人員相關專業(yè)知識匱乏，并存在無證上崗的情況，對于事故應急與善后處理的能力不足，缺乏責任心，事故逃逸等，這也極大的限制了危險品物流企業(yè)的發(fā)展。且市場經濟也對危險品運輸造成了影響，超載、超限、違規(guī)及危險品配貨等情況嚴重，以致整個危險品運輸市場缺乏有效秩序。

2.4國家相關監(jiān)管機制不完善

道路危險品運輸時，在不同級別的路段具有不同的事故概率，危險品運輸若稍有不慎，小則導致貨物損失，大則導致環(huán)境破壞人員傷亡。我國對于道路運輸方面由多個部門共同監(jiān)管，數據存在多樣性，以致在危險品的運輸時，難以得到有效的監(jiān)督與管理。

2.5外界不定因素的影響

危險品運輸發(fā)生事故往往與外界不定因素有關，如道路條件、天氣狀況等，在路況較差的地段，汽車存在嚴重顛簸，危險品相互發(fā)生碰撞，最后導致爆炸。且天氣條件對于爆炸性危險品的運輸有重要影響[2] 。

3.有效的道路危險品運輸管理措施分析

3.1構建科學的危險品運輸行業(yè)準則

針對不同性質的危險品采取不同的運輸方式，進而進行分類，對于不同級別的危險品應選擇適合的運輸時間及線路，采用不同的包裝及運輸設備等，進而提高危險品在運輸過程中安全系數；對于進行危險品運輸的工作人員應結合其工作性質進行嚴格的業(yè)務培訓，并定期進行業(yè)務核查，檢測相關人員是否具有扎實的業(yè)務功底；最后應對各項運輸管理體制進行完善。

3.2提高危險品的包裝質量管理

合理的進行危險品的分類、歸檔，結合危險品的性質，選擇科學的包裝材質與方式。并選擇定點企業(yè)生產的包裝物對各類危險品進行儲存，包裝應保證嚴密封口，具有良好的耐高溫、抗?jié)穸鹊刃再|，并對包裝物進行危險品標示，注明其化學名稱、化學式、提示詞、安全措施、生產廠家地址及聯系方式等[3]。

3.3致力于專業(yè)化運輸公司的建設

危險品運輸的管理在當代運輸理論及技術更新的條件下，充分結合第三方物流理論與危險品物流企業(yè)進行整合，不僅能夠改善危險品運輸企業(yè)數量多、規(guī)模小、運輸設備及技術低的情況，也能有效的為公安消防監(jiān)督部門進行危險品檢查、保證安全運輸提供了良好的基礎。使用專業(yè)化的運輸公司進行危險品的運輸與管理，能夠合理的將資源進行配置，進而提高企業(yè)的經濟效益。

基于道路危險品運輸的特點，相關運輸車應配置合理的防火罩、滅火器以及雨衣等。在出車前，應充分檢查車輛的具體性能，排除一切可能導致安全隱患的因素，嚴格按照相關部門指定的路線及時間發(fā)車，嚴禁為了自身利益而提前發(fā)車或抄近路等。

3.4提高從業(yè)人員的綜合素質

危險品運輸企業(yè)，應重視對駕駛員、裝卸員及押運員進行相關的安全知識教育，降低事故發(fā)生，應切實掌握危險品運輸的安全知識。如，危險品的化學性質、容器使用特性及事故緊急處理措施等。在運輸車輛上應急器械與防護用品應充分了解使用方法。駕駛員裝卸員及押運員在通過培訓后，應經過當地的政府交通部門的考核，之后才能取證上崗。

3.5引進先進的管理技術，構建危險品運輸的控制機制

有效的進行危險品的控制，其關鍵在于構建多元數據動態(tài)更新系統(tǒng)以及切實落實責任制，保證數據能準確關聯的進行更新，設置“危險品實時監(jiān)督及應急服務機制”進而為危險品運輸企業(yè)提供實時監(jiān)督以及應急搶救服務。為運輸車輛安裝GPS導航系統(tǒng)，使危險品運輸車能夠得到良好的遠程信息服務，及時監(jiān)管運輸車輛在行駛過程中的情況及突發(fā)事件等，進而進行實時報警監(jiān)控與危險預測。

3.6制定健全的應急措施

結合危險品發(fā)生事故可能導致的影響及危害范圍等制定健全的應急措施，能夠保證在發(fā)生事故后盡快進行補救，降低事故造成的損失和危害[4]。

4.結束語

綜上所述，道路危險品的運輸屬于動態(tài)的危險物，若不幸發(fā)生事故，必將造成嚴重的危害。本文結合道路危險品運輸過程中的不定因素進行分析，對事故原因進行探究，并制定了相關有效的預防措施，進而保證危險品運輸的安全性。