淺議鐵路貨物運(yùn)輸安全因素

【摘要】對于鐵路貨物運(yùn)輸而言，其安全影響因素眾多，且相互間存在一定的內(nèi)在聯(lián)系，所以，如何做好鐵路貨物運(yùn)輸安全工作便成了一個(gè)經(jīng)久不衰的研究課題。本文基于鐵路貨物運(yùn)輸安全因素進(jìn)行探究，并提出相應(yīng)的解決對策，可為鐵路貨物運(yùn)輸安全工作提供一些有益的參考。

【關(guān)鍵詞】鐵路；貨物運(yùn)輸；安全；因素

1.鐵路貨物運(yùn)輸安全因素分析的意義

對于整個(gè)鐵路運(yùn)輸工作而言，鐵路貨物運(yùn)輸是其中不可或缺的組成部分，貨運(yùn)量高低與否關(guān)系重大，將會(huì)對鐵路的長期發(fā)展造成直接而重要的影響，同時(shí)也會(huì)對社會(huì)造成一定的影響。值得一提的是，由于影響因素多且復(fù)雜，因而鐵路貨運(yùn)安全工作不僅具有長期性，同時(shí)還具有艱巨性。所以，基于鐵路貨物運(yùn)輸安全因素進(jìn)行深入分析，找出其中的有利因素和不利因素，從而使鐵路貨物運(yùn)輸具有更好的安全系數(shù)。無論對于鐵路而言，還是對于整個(gè)社會(huì)而言，對鐵路貨物運(yùn)輸安全因素進(jìn)行分析均具有十分積極的現(xiàn)實(shí)意義。

2.影響因素的分析

2.1人員因素

人員因素主要涉及兩大部分，一個(gè)是職工的工作態(tài)度，另外一個(gè)是職工的安全教育水平。

2.1.1職工的工作態(tài)度。對待工作，必須要具備積極的態(tài)度，因?yàn)閼B(tài)度決定一切，以積極的心態(tài)把工作當(dāng)作自己喜歡的事情來做，就能發(fā)掘出自己的能力，才能更好的完成自己的工作。在鐵路貨物運(yùn)輸過程中，積極的工作態(tài)度，能夠讓職工以積極的心態(tài)去對待和完成本職工作，從而為鐵路貨運(yùn)安全的保障提供有力的保障。

2.1.2職工的安全教育水平?，F(xiàn)階段，我國鐵路安全教育體系還存在一定的不足如：硬件設(shè)施欠缺，缺乏理想的外部支持環(huán)境，職工的業(yè)務(wù)技能以及文化素質(zhì)有待提高，專業(yè)教師較少，職工的學(xué)習(xí)積極性有待提高，在以培訓(xùn)為代表的諸多環(huán)節(jié)缺乏現(xiàn)代化技術(shù)手段的支持。

2.2設(shè)備因素

在鐵路貨運(yùn)安全的諸多影響因素中，設(shè)備因素的影響是比較重要。相關(guān)設(shè)備主要有車輛、基礎(chǔ)設(shè)施、裝卸設(shè)備等?，F(xiàn)階段我國鐵路技術(shù)裝備尚存在諸多不足，如貨場場庫設(shè)備陳舊，裝卸機(jī)械設(shè)備落后，計(jì)量檢測設(shè)備問題突出，鐵路車種車型多樣，且有些車輛技術(shù)狀態(tài)較差等。不良的設(shè)備因素給鐵路貨運(yùn)安全埋下了隱患。

2.3管理因素

對于鐵路貨運(yùn)安全而言，安全管理是不可或缺的保障?，F(xiàn)階段，我國鐵路安全管理中的不足集中體現(xiàn)在：安全宣傳教育工作未能有效落實(shí)。安全管理工作僅僅是制定一系列安全規(guī)章制度，文件傳達(dá)后，也就是應(yīng)付工作，根本未能深植廣大職工心中，宣傳教育效果極為有限，對安全問題是否能夠吸取教訓(xùn)？是否杜絕能夠類似安全問題再次發(fā)生？目前，鐵路大多采用事后管理模式，即事故出現(xiàn)后，才予以調(diào)查、分析，并做相應(yīng)調(diào)整，應(yīng)當(dāng)意識(shí)到預(yù)防的重要性和必要性。

3.對策

3.1提高職工素質(zhì)

通過以培訓(xùn)和技能競賽為代表的一系列活動(dòng)，激發(fā)職工的學(xué)習(xí)欲望，全面提高職工的素質(zhì)。一是加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。組織危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、裝載加固、貨檢和超限超重貨物運(yùn)輸?shù)葘I(yè)技術(shù)培訓(xùn)，做好對專用線企業(yè)運(yùn)輸員、托運(yùn)人、押運(yùn)員等相關(guān)人員的宣傳與培訓(xùn)工作。二是嚴(yán)格基本規(guī)章和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)控制。針對貨運(yùn)組織改革后人員調(diào)整變化情況，優(yōu)化崗位設(shè)置，強(qiáng)化隊(duì)伍建設(shè)，把安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施和非正常情況下的應(yīng)急處置措施納入作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施常態(tài)化管理。

3.2提高設(shè)備質(zhì)量

鐵路應(yīng)積極引入先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，從而有效減少由于設(shè)備因素而導(dǎo)致的貨運(yùn)安全。在貨物裝卸作業(yè)過程中，一是嚴(yán)格執(zhí)行特種設(shè)備運(yùn)用管理制度，嚴(yán)禁設(shè)備出現(xiàn)過期或過勞現(xiàn)象。二是嚴(yán)格落實(shí)裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高裝卸作業(yè)效率，防止貨物超偏載，從而影響貨物安全。在貨物運(yùn)輸過程中，應(yīng)充分發(fā)揮貨運(yùn)安全計(jì)量檢測監(jiān)控系統(tǒng)作用，進(jìn)一步深入調(diào)研，完善、拓展系統(tǒng)功能，形成全天候、全方位、全過程的貨運(yùn)安全監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，把安全隱患消滅在萌芽階段。在引入和應(yīng)用相關(guān)技術(shù)設(shè)備的工作中，要保證資金到位，一方面要將錢花在刀刃上，另一方面還要避免無謂的浪費(fèi)。在引入和應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)，除了重點(diǎn)提高線路質(zhì)量之外，還應(yīng)盡可能地提高裝載加固的質(zhì)量要求，構(gòu)建完善的鐵路貨運(yùn)計(jì)量安全監(jiān)測系統(tǒng)。

3.3深入推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理

在管理鐵路貨運(yùn)工作時(shí)，應(yīng)重視并做好安全管理工作，深入現(xiàn)場與職工多做接觸，并向他們灌輸安全意識(shí)，讓他們從思想上意識(shí)到安全問題的重要性，從而使職工嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真完成工作。鐵路應(yīng)對當(dāng)前的管理模式進(jìn)行積極改變，由被動(dòng)接受轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)應(yīng)對。進(jìn)一步提高貨運(yùn)安全基礎(chǔ)工作，以強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)研判和專項(xiàng)整治為突破，深入推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，優(yōu)化安全管理思路和手段，全面加強(qiáng)貨運(yùn)安全基礎(chǔ)管理、過程控制、應(yīng)急處置、文化建設(shè)、考核評(píng)價(jià)工作，構(gòu)建全面、全員、全過程的貨運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，確保貨運(yùn)工作安全穩(wěn)定發(fā)展。同時(shí)，落實(shí)安全預(yù)警制度，做好風(fēng)險(xiǎn)研判工作，及時(shí)補(bǔ)充修訂風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)和控制措施，加強(qiáng)對貨運(yùn)系統(tǒng)管理規(guī)范化，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化考核制度力度。

4.關(guān)于鐵路貨物運(yùn)輸裝載加固的分析

在影響鐵路貨物運(yùn)輸安全的諸多因素中，貨物裝載加固屬于一個(gè)十分重要的因素，所以，本文將其單獨(dú)列出進(jìn)行深入探討。

隨著貨運(yùn)改革的深入以及貨運(yùn)列車的不斷提速，給貨物裝載加固工作提出了更高的要求。為了有效提高貨物裝載加固的工作質(zhì)量，保證鐵路貨物運(yùn)輸安全，有必要做好以下工作。

4.1嚴(yán)把從業(yè)人員素質(zhì)關(guān)

一是制定科學(xué)合理的培訓(xùn)計(jì)劃對相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，并開展現(xiàn)場演練活動(dòng)，從而提升貨物裝載加固的技能水平；二是要制定科學(xué)的裝載加固方案，并要求相關(guān)人員嚴(yán)格執(zhí)行。

4.2充分發(fā)揮貨運(yùn)安全檢測設(shè)備的作用

隨著軌道衡、超偏載檢測裝置、輪重測定儀等新設(shè)備的引入和應(yīng)用，鐵路貨物裝載加固質(zhì)量得到了明顯提升。在以后的工作中，應(yīng)繼續(xù)強(qiáng)化貨運(yùn)安全檢測設(shè)備建設(shè)，一方面對目前的鐵路貨運(yùn)計(jì)量安全監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行不斷完善，另一方面還應(yīng)進(jìn)一步做好計(jì)量安全檢測設(shè)備的維護(hù)管理工作，建立健全相應(yīng)設(shè)備的維護(hù)管理機(jī)制，從而使其穩(wěn)定、高效運(yùn)行。

4.3嚴(yán)格落實(shí)“裝車從嚴(yán)、發(fā)站從嚴(yán)”的原則

對車輛進(jìn)行合理選用是提高貨物裝載加固質(zhì)量的關(guān)鍵。在裝車之前，應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定對貨車當(dāng)前的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行全面且嚴(yán)格的檢查，選用符合要求的車種車型和技術(shù)狀態(tài)良好的貨車。一旦發(fā)現(xiàn)技術(shù)狀態(tài)存在問題，則需要采取相應(yīng)的措施，如安全措施不到位的貨車，不允許使用。加強(qiáng)裝車作業(yè)監(jiān)督檢查，落實(shí)按方案裝車和裝車質(zhì)量簽認(rèn)制度，強(qiáng)化裝載加固材料和裝置管理，做好篷布苫蓋和繩索捆綁。同時(shí)做好裝載加固安全檢查：一是檢查是否嚴(yán)格執(zhí)行按方案裝車制度，安全管理及監(jiān)裝卸人員能否按時(shí)到位，是否對裝載加固裝置和材料的質(zhì)量實(shí)行嚴(yán)格控制。二是檢查裝卸車后、專用線交接檢查、掛運(yùn)前檢查是否做好殘貨和雜物的清理工作，是否采取防止貨車空車不空的措施。

5.結(jié)束語

如何提高和保證鐵路貨物運(yùn)輸安全是一個(gè)涉及面較廣的問題，其影響因素眾多。所以針對鐵路貨運(yùn)安全的薄弱環(huán)節(jié)，繼續(xù)完善貨運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，推進(jìn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和管理規(guī)范化建設(shè)，繼續(xù)強(qiáng)化貨運(yùn)基礎(chǔ)工作，加大貨運(yùn)設(shè)施設(shè)備投入，加快貨運(yùn)信息化建設(shè)，制定并實(shí)施針對性的處理對策，全面提高職工的素質(zhì)，提高設(shè)備質(zhì)量，完善安全管理等，并將“安全第一，預(yù)防為主”這一理念真正貫徹到現(xiàn)實(shí)工作中去，確保貨運(yùn)安全持續(xù)穩(wěn)定。如此一來，便能有效提高鐵路貨物運(yùn)輸安全，為鐵路發(fā)展帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。