關(guān)于鐵路大型站場改造工程施工組織探討

【摘要】近年來，隨著鐵路運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展，原有的鐵路站場越來越無法滿足當(dāng)前鐵路運(yùn)輸?shù)男枰孕枰獙ΜF(xiàn)有的站場進(jìn)行改造，使其能夠滿足列車安全運(yùn)行的需求。而在進(jìn)行型站場改造工程中，其對施工進(jìn)行科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)是確保施工順利進(jìn)行關(guān)鍵。本文分析了站場改造的施工組織設(shè)計(jì)，并進(jìn)一步對鐵路大型站場的改造施工的要點(diǎn)進(jìn)行了具體的闡述。

【關(guān)鍵詞】鐵路；大型站場；改造；組織方案；要點(diǎn)

1、大型站場改造的施工組織設(shè)計(jì)

隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的鐵路發(fā)生了較大的變化，運(yùn)輸量日益增加，這就需要對原有的鐵路站場進(jìn)行改造，從而使鐵路的運(yùn)輸能力得以增加，確保鐵路的優(yōu)質(zhì)服務(wù)及運(yùn)行的安全。鐵路站場處于核心位置，所以在對站場進(jìn)行改造過程中，需要進(jìn)行科學(xué)的組織設(shè)計(jì)，減少在施工過程中對鐵路運(yùn)輸所帶來的影響，確保鐵路正常的運(yùn)營。

1.1編制切實(shí)可行的施工方案

在編制大型站場改造施工設(shè)計(jì)方案時，需要技術(shù)人員到現(xiàn)場進(jìn)行親自調(diào)查，對施工圖紙進(jìn)行審核，統(tǒng)計(jì)實(shí)際的工作量，對站場內(nèi)設(shè)備的使用情況進(jìn)行掌握，這樣可以有效的避免在施工中各部分之間發(fā)生沖突的情況。同時，技術(shù)人員還要與電力部門、車務(wù)部門和工務(wù)部門等保護(hù)聯(lián)系和溝通，從而可以對改造施工工程進(jìn)行全方位的了解，所以在編制時可以對各種因素進(jìn)行充分的考慮，從而確保編制的施工方案的準(zhǔn)確性、科學(xué)性和合理性。

鐵路大型站場處于核心位置，所以通過對站場改造施工，可以有效的提升鐵路的運(yùn)輸能力，但由于在施工中需要涉及到多個施工專業(yè)，所以改造施工過程中在不同程度上會給鐵路的正常運(yùn)營帶來一定的影響，所以需要在進(jìn)行施工方案編制時，需要科學(xué)、合理的對施工進(jìn)行組織設(shè)計(jì)，確保施工方案的詳盡，盡可能減少改造施工對鐵路正常運(yùn)營的影響。

鐵路大型站場改造施工過程中，需要保證各施工點(diǎn)的材料和設(shè)備的質(zhì)量，做好相應(yīng)的安全防護(hù)措施，對項(xiàng)目點(diǎn)的工作進(jìn)行具體的安排，而且需要對施工作業(yè)進(jìn)行細(xì)化，具體落實(shí)到每一個人，使每個人明確自己的責(zé)任。作為項(xiàng)目部的經(jīng)理和主管。則需要對大型站場改造施工的工程、工作量、施工線路等進(jìn)行明確和了解，而且還要充分的利用現(xiàn)代化手段，對改造施工中的流水作業(yè)和平行作業(yè)進(jìn)行科學(xué)的組織。而對于改造施工工程的管理人員，則要進(jìn)行嚴(yán)格的分工，將責(zé)任制逐級的進(jìn)行明確，使每一個管理人員都人明確自己需要承擔(dān)的責(zé)任，從而能夠在規(guī)定的時間和規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)下優(yōu)質(zhì)高效的完成施工任務(wù)，確保鐵路大型站場改造施工工程的質(zhì)量，使其能夠在安全、有序的環(huán)境的保質(zhì)、保量的進(jìn)行。

1.2鐵路大型站場的改造施工過程中需要各專業(yè)進(jìn)行良好的配合

工作鐵路大型站場的改造施工工程涉及到路基、橋涵、房建、給排水、網(wǎng)絡(luò)、信號以及電力等各項(xiàng)專業(yè)施工，此外還會涉及到路障拆遷、過渡段施工以及線路施工封鎖安排等工作，屬于大型綜合施工項(xiàng)目，它不僅直接關(guān)系到大型站場改造施工的質(zhì)量，而且還會影響到施工工期，因此在施工期間協(xié)調(diào)好各個專業(yè)的施工配合，對鐵路大型站場的改造施工有著非常重要的意義。

在改造施工中，由于施工給各部門帶來的影響是不可避免的，所以為了盡量減少施工所帶來的損失，需要對各施工單位和各站、段進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)，從而使其在施工過程中能夠相互配合，為施工企業(yè)創(chuàng)造出有利的施工條件，滿足施工企業(yè)的各項(xiàng)合理要求，從而加快施工的進(jìn)度。運(yùn)輸部門還應(yīng)該正確理解施工與運(yùn)輸?shù)年P(guān)系，縮短大型站場改造期間線路封鎖以及封閉的時間，使得改造施工盡可能快的在封鎖以及封閉時間內(nèi)完成。所以在鐵路大型站場改造施工工程中，可以在確保大型線行車安全的基礎(chǔ)，使施工給鐵路正常運(yùn)營所帶來的影響降至最低。另外，在施工過程中，相關(guān)單位也要做好各項(xiàng)落實(shí)工作，并指派專人進(jìn)行負(fù)責(zé)，從而確保鐵路各項(xiàng)設(shè)備和設(shè)施都能順利的投入運(yùn)營。

2、鐵路大型站場改造施工的注意事項(xiàng)

作為大型鐵路站場改造施工，不僅具有工程量大，技術(shù)復(fù)雜等特點(diǎn)，而且在施工中還會對鐵路的正常運(yùn)營帶來較大的影響，所以需要在施工前做好前期的調(diào)查工作，利用適宜的施工技術(shù)和手段來確保施工方案的科學(xué)性和合理性。同時還要對施工中各項(xiàng)目的順序和時間進(jìn)行合理的安排，盡量做好各項(xiàng)目工作量的協(xié)調(diào)，從而使其加快工程進(jìn)度，減少由于施工而導(dǎo)致的線路封閉時間。

2.1需要制定站場施工的過渡方案

由于鐵路大型站場改造施工時涉及的施工項(xiàng)目較多，所以不可避免的會對鐵路的正常運(yùn)營造成一定的影響，這就需要制定站場施工的過渡方案，從而減少由于站場改造施工給鐵路正常運(yùn)營帶來的影響。因此在施工時，需要在拆除原有設(shè)備及設(shè)施前，先對新設(shè)備和設(shè)施進(jìn)行啟用，或是在施工時先對一些不會對鐵路正常運(yùn)營帶來影響工程進(jìn)行施工，而對影響鐵路正常運(yùn)營的一些改造施工項(xiàng)目，則會增加一些臨時性工程，從而方便改造施工的進(jìn)行，減少施工過程中對鐵路線路所帶來的干擾。

2.2改造施工需要按照施工計(jì)劃進(jìn)行

站場改造施工進(jìn)行合理的施工組織工作，可以有效的保證能夠按照施工計(jì)劃進(jìn)行順利實(shí)施，所以在進(jìn)行施工組織工作時，首先需要根據(jù)大型站場的實(shí)際情況，組織工、電施工單位在大型站場改造期間的電力工程施工，根據(jù)鐵路大型站場施工的要求進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)，然后對室內(nèi)外進(jìn)行信號、道岔聯(lián)調(diào)試驗(yàn)，在開通前請求電務(wù)段對室內(nèi)模擬試驗(yàn)和室外信號、道岔進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。等到室外設(shè)備安裝完畢并且室內(nèi)的模擬試驗(yàn)結(jié)束后，再利用室內(nèi)設(shè)備先從信號設(shè)備根據(jù)設(shè)計(jì)顯示條件逐項(xiàng)試驗(yàn)，再根據(jù)進(jìn)路進(jìn)行定、反位的核對試驗(yàn)，最后是根據(jù)軌道電路的要求進(jìn)行電壓和相位角的調(diào)整試驗(yàn)。

2.3需要成立施工質(zhì)量檢查小組

為了確保鐵路大型站場施工能夠在保證質(zhì)量的前提下，按照施工組織計(jì)劃順利進(jìn)行，則需要成立施工質(zhì)量檢查小組。施工質(zhì)量檢查小組需要對日常的施工進(jìn)行組織和管理，對施工的安全性進(jìn)行檢查，同時還要對施工現(xiàn)場中的每一個細(xì)節(jié)進(jìn)行詳查，從而及時發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)隱患，并及時采取有效措施進(jìn)行排除，避免隱患發(fā)展為事故。同時還需要在改造施工中，做好組織和協(xié)調(diào)工作，對新舊設(shè)備的啟停進(jìn)行合理安排，盡可能的減少施工過程中對鐵路正常運(yùn)營所帶來的影響。

3、結(jié)束語

近年來，我國的鐵路發(fā)展速度習(xí)快，而在鐵路運(yùn)輸過程中，越來越多的先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)應(yīng)用到鐵路運(yùn)輸中來，這就使鐵路站場設(shè)備具有更高的科技含量，同時鐵路速度的提升，也對站場設(shè)備有了更高的要求。所以在當(dāng)前鐵路大型站場改造施工過程中，施工與鐵路正常運(yùn)營之間的矛盾不斷升級。在這種情況下，需要對鐵路大型站場改造施工進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，盡可能的減少改造期間對鐵路線路的封鎖時間，降低施工所給鐵路正常運(yùn)營所帶來的影響。

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