皮帶跑偏原因分析與調(diào)整方法

摘 要：皮帶輸送機(jī)是輸煤系統(tǒng)的主要設(shè)備，皮帶跑偏問題不僅嚴(yán)重縮短皮帶的使用壽命，還降低輸煤系統(tǒng)的工作效率。該文通過分析大唐林州熱電有限責(zé)任公司3號(hào)輸送機(jī)在運(yùn)行過程中存在的跑偏問題，并結(jié)合其他單位先進(jìn)技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)積累的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)皮帶跑偏的原因和具體調(diào)整方法做了全面探討。

關(guān)鍵詞：跑偏 托輥調(diào)整 改向滾筒調(diào)整 自動(dòng)調(diào)整

中圖分類號(hào)：TD528.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2014）05（b）-0064-01

設(shè)備概況：大唐林州熱電有限責(zé)任公司3號(hào)輸送機(jī)是一個(gè)雙向輸送機(jī)，位于東、西煤場(chǎng)中間，露天設(shè)計(jì)，皮帶長(zhǎng)580 m，整條皮帶通過2個(gè)輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒、1個(gè)皮帶頭部伸縮裝置改向滾筒、4個(gè)斗輪機(jī)尾車改向滾筒和8個(gè)輸送機(jī)改向滾筒構(gòu)成皮帶閉合系統(tǒng)。皮帶尾部安裝一套自動(dòng)液壓拉緊裝置；皮帶中間安裝一臺(tái)DQ800/800.30型斗輪機(jī)，通過變換尾車的位置來實(shí)現(xiàn)堆、取料，尾車兩端安裝2組上調(diào)偏托輥；皮帶頭部安裝一臺(tái)三位置的頭部伸縮裝置進(jìn)行皮帶之間的交叉，通過移動(dòng)三工位位置來改變上煤運(yùn)行方式；整條輸送機(jī)支架各安裝6組上、下調(diào)偏托輥用于皮帶運(yùn)行中的調(diào)整。（圖1）

1 皮帶跑偏的原因

由于工作任務(wù)的需要，斗輪機(jī)頻繁變換堆、取料位置，這樣在斗輪機(jī)尾車的皮帶形成可隨尾車上仰或下俯形成一定的傾角，皮帶極容易發(fā)生跑偏現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)與斗輪機(jī)框架摩擦，損壞皮帶邊緣，縮短皮帶壽命，同時(shí)尾車和3號(hào)皮帶連接處形成10m長(zhǎng)的懸空皮帶，當(dāng)落煤點(diǎn)不正時(shí)，物料不在皮帶中心，造成皮帶偏移。另外由于整條皮帶共經(jīng)過15各滾筒，由于液壓拉近裝置張緊力小和托輥偏斜或轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活、皮帶、各滾筒、托輥表面有黏煤等原因造成在皮帶的兩端改向滾筒處皮帶嚴(yán)重跑偏。

2 采取的措施和皮帶跑偏調(diào)整方法

2.1 斗輪機(jī)尾車皮帶跑偏的措施和調(diào)整

（1）斗輪機(jī)中部落煤斗出口為正方形，在取料時(shí)，燃煤會(huì)隨著襯板的方向改變煤流的方向，導(dǎo)致落煤點(diǎn)不正，造成皮帶跑偏。通過改造斗輪機(jī)落煤斗成為圓形，不論懸臂皮帶怎樣旋轉(zhuǎn)方向，始終能夠保證落煤點(diǎn)處于皮帶的中心，杜絕因?yàn)槁涿狐c(diǎn)不正造成皮帶偏移現(xiàn)象。

（2）在斗輪機(jī)尾車頭尾處各增加1組手動(dòng)調(diào)偏裝置。當(dāng)落煤點(diǎn)不正造成尾車皮帶跑偏時(shí)，通過皮帶向哪邊偏移，就將相應(yīng)調(diào)偏托輥組支架的那一側(cè)沿著皮帶的運(yùn)行方向前推移的方法進(jìn)行調(diào)偏。這樣調(diào)整皮帶跑偏非常有效，調(diào)整效果十分明顯。

（3）在尾車頭部增加了一組刮煤器，當(dāng)斗輪機(jī)處于堆料位置時(shí)，及時(shí)清掃皮帶表面的燃煤，杜絕由于各改向滾筒黏煤造成皮帶跑偏現(xiàn)象發(fā)生。

2.2 滾筒處皮帶跑偏的措施和調(diào)整

（1）各改向滾筒不與輸送機(jī)中心成一條直線是導(dǎo)致皮帶跑偏的重大原因之一，于是重新校正了各改向滾筒，保證各改向滾筒與整臺(tái)輸送機(jī)中心線保持垂直。

（2）通知運(yùn)行人員及時(shí)清理滾筒、托輥上的黏煤，有效防止由于粘煤造成滾筒直徑大小不一，導(dǎo)致皮帶跑偏。

（3）由于皮帶老化，皮帶產(chǎn)生松弛了現(xiàn)象，這樣由于皮帶張緊力不夠，造成皮帶跑偏現(xiàn)象。通過及時(shí)調(diào)整皮帶尾部液壓拉緊裝置，使皮帶的兩端拉緊力相同，杜絕皮帶跑偏現(xiàn)象。

（4）3號(hào)皮帶共裝有6組手動(dòng)調(diào)偏托輥，當(dāng)手動(dòng)調(diào)偏托輥轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活時(shí)，及時(shí)處理和維護(hù)，增大調(diào)偏托輥的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，從而有效的調(diào)節(jié)皮帶跑偏現(xiàn)象。

2.3 三位置頭部伸縮裝置皮帶跑偏的措施和調(diào)整

此處皮帶跑偏只有在堆料時(shí)發(fā)生，發(fā)生的原因多為上級(jí)皮帶由于落煤點(diǎn)不正造成的，只要在上級(jí)落煤管內(nèi)部增加導(dǎo)料板，糾正落煤點(diǎn)即可避免皮帶跑偏問題。

2.4 整條皮帶跑偏的措施和調(diào)整

（1）粘結(jié)皮帶接口時(shí)，嚴(yán)格把關(guān)，杜絕由于皮帶接頭不正原因造成皮帶跑偏。

（2）先調(diào)節(jié)下調(diào)偏托輥，保持回程皮帶處于托輥中心，再按照皮帶“跑高不跑低” 的規(guī)律，依次調(diào)節(jié)上調(diào)偏托輥。

（3）當(dāng)斗輪機(jī)移動(dòng)接近三位置頭部伸縮裝置時(shí)，斗輪機(jī)尾車皮帶會(huì)跑偏嚴(yán)重，這樣可通過調(diào)整斗輪機(jī)尾車手動(dòng)調(diào)偏裝置和三位置頭部伸縮裝置的移動(dòng)托輥，可避免皮帶跑偏問題。

3 結(jié)語

通過上述對(duì)皮帶跑偏原因分析，了解了皮帶跑偏的原因，并提出了具體的調(diào)整方法，從現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)施情況來看，取得了良好效果，皮帶跑偏現(xiàn)象得到了解決，設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性和皮帶運(yùn)料量得到了極大提高，創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)型。

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