百駿騰霄

歐系篇

漢諾威馬是歐洲競(jìng)賽馬中的優(yōu)秀品種，原產(chǎn)于德國(guó)，特別善于做跳躍和盛裝舞步等動(dòng)作。歐系車亦是如此，以出眾的造車工藝和科技實(shí)力引領(lǐng)全球汽車市場(chǎng)。

全新408采用了同海外新308類似的全新家族前臉設(shè)計(jì)，大燈造型犀利，上方還擁有LED日間行車燈。全新408車側(cè)線條流暢修長(zhǎng)，2730mm的軸距表現(xiàn)有力保證了出色的車內(nèi)空間。動(dòng)力方面同樣是新車一大亮點(diǎn)，其采用1.6 THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)及STT發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)的“T+STT”動(dòng)力組合，更兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，宣告了東風(fēng)標(biāo)致正式進(jìn)入“微混時(shí)代”。另外，新一代408是EMP2平臺(tái)的首款車型，整車結(jié)構(gòu)更為輕巧而緊湊，底盤減重70kg，整車減重150kg，燃油經(jīng)濟(jì)性大大提升，百公里油耗可降低至6L。

標(biāo)致EXALT概念車

EXALT是一款極現(xiàn)代并擁有動(dòng)人心魄外觀的來(lái)自未來(lái)的座駕。其車身前部是由純手工打造的金屬構(gòu)成，這一細(xì)節(jié)正是向上世紀(jì)20年代法國(guó)汽車車身設(shè)計(jì)理念致敬， 而車身后部采用高效空氣動(dòng)力學(xué)功效的“鯊魚皮”面料包裹，而全LED大燈還擁有特別的“夜光”系統(tǒng)。此外，新車還創(chuàng)新地采用了防污染系統(tǒng)“PURE BLUE”，保護(hù)駕駛員和乘坐人員在車內(nèi)免于呼吸到有毒空氣和微粒。EXALT搭載了動(dòng)力可達(dá)250kW的Hybrid4 plug-in及198kW的1.6 THP發(fā)動(dòng)機(jī)，6擋自動(dòng)變速器以及位于后軸的50kW電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)4驅(qū)牽引。

雷諾Initiale Paris概念車

Initiale Paris概念車采用了跨界設(shè)計(jì)風(fēng)格，其代表了新一代Espace的設(shè)計(jì)理念。預(yù)計(jì)新車將于年內(nèi)正式量產(chǎn)。外觀上，新車緊隨雷諾家族最新設(shè)計(jì)理念，采用多條輻進(jìn)氣格柵，并與大燈組相連。車側(cè)線條微微上揚(yáng)，突出動(dòng)感。新車內(nèi)飾偏向豪華定位，十分具有科技感，并采用2+2四座布局。

捷豹F-TyPE CouPE

在本屆車展中，捷豹F-TYPE COUPE正式進(jìn)口上市。新車推出F-TYPE COUPE、F-TYPE S COUPE和F-TYPE R COUPE三款車型，指導(dǎo)價(jià)為79.80-149.80萬(wàn)元。F-TYPE Coupe和F-TYPE S Coupe搭載3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率為250kW，最大扭矩450Nm，后者最大功率279kW，最大扭矩460Nm。兩款車的0-100km/h加速時(shí)間分別為5.1s和4.8s。而F-TYPE R Coupe車型搭載5.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率405kW，最大扭矩680Nm，該車的0-100km/h的加速時(shí)間為4.0s。傳動(dòng)系統(tǒng)為8擋自動(dòng)變速器。

捷豹XF Sportbrake

捷豹XF Sportbrake旅行車在2012年日內(nèi)瓦車展上首發(fā)，不過(guò)XF Sportbrake在國(guó)內(nèi)屬于首次亮相，在年內(nèi)將被引入到國(guó)內(nèi)。捷豹XF Sportbrake采用更高的腰線及傾斜的流線型設(shè)計(jì)，配以全新的后排座椅設(shè)計(jì)，帶來(lái)更寬敞的五人乘坐空間。此外，XF Sportbrake的后排座椅還可實(shí)現(xiàn)60：40的輕松分割折疊，以提供更大的儲(chǔ)物空間。動(dòng)力方面，XF Sportbrake將搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備8擋自動(dòng)變速器。

沃爾沃S60L插電混合動(dòng)力

沃爾沃S60L混動(dòng)版概念車是中國(guó)市場(chǎng)同級(jí)別車型中首款可量產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力車型，計(jì)劃于2015年上半年在華上市。在純電動(dòng)模式下，其續(xù)航里程超過(guò)50km，完全可以滿足日常城市通勤的需求。在純電動(dòng)和混動(dòng)模式的綜合工況下，S60L插電式混合動(dòng)力車能實(shí)現(xiàn)低至約2L的百公里油耗。

菲亞特500e

在本屆車展上菲亞特帶來(lái)了500e純電動(dòng)車，新車采用純電動(dòng)設(shè)計(jì)，最大行駛里程可達(dá)129km。菲亞特500e基于目前在售的菲亞特500車型打造并配備低滾阻輪胎力圖達(dá)到節(jié)能的目的。動(dòng)力方面，菲亞特500e搭載一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，其最大功率為83kW，峰值扭矩為199Nm。

法拉利California T

超跑標(biāo)桿法拉利攜California T參展。它最大的亮點(diǎn)是搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。外觀上，California T大部分細(xì)節(jié)都已經(jīng)重新設(shè)計(jì)，包括更優(yōu)雅的進(jìn)氣格柵、更細(xì)長(zhǎng)的頭燈，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋還有兩處散熱口。側(cè)面前翼子板的散熱口也變得更簡(jiǎn)約、更優(yōu)雅。尾部除了兩個(gè)圓燈外，其余都是重新設(shè)計(jì)的，例如橫向四出雙邊風(fēng)格。新車搭載一臺(tái)全新的3.9升V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為412kW，峰值扭矩為755Nm，百公里加速時(shí)間僅為3.6s，極速達(dá)到316km/h。

菲亞特致悅運(yùn)動(dòng)版

在本次車展上，菲亞特致悅運(yùn)動(dòng)版正式上市銷售。共上市兩款運(yùn)動(dòng)版車型，售價(jià)區(qū)間為14.88-16.28萬(wàn)元。致悅運(yùn)動(dòng)版依然搭載一臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)不同調(diào)校有兩個(gè)版本，其中高功率版最大功率為110kW，低功率版最大功率為88kW，與之匹配的是5擋手動(dòng)或7擋雙離合變速器。

瑪莎拉蒂概念車Alfieri

本屆車展，瑪莎拉蒂帶來(lái)了它們?nèi)碌母拍钴嘇lfieri與中國(guó)觀眾見面。據(jù)了解，這款概念車預(yù)示了瑪莎拉蒂下一代GT跑車的概念。在動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為388kW，最大扭矩則達(dá)到520Nm，與該發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6擋變速器。

馬丁Vantage N430

本屆車展，阿斯頓？馬丁發(fā)布了Vantage N430車型，該車基于Vantage S打造。新車外觀涂裝采用多種方案，其中“黃唇”設(shè)計(jì)延續(xù)了CC100 Speedster 概念車的配色精髓。動(dòng)力方面，V8 Vantage N430搭載一臺(tái)4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為320kW。與之匹配的是7擋SportShift II手自一體變速器或6擋手動(dòng)變速器。其4.6s即可“破百”，而最高速度被限制在306km/h。

邁凱倫650S

本屆車展，邁凱倫攜旗下650S硬頂板以及650S敞篷版車型正式在國(guó)內(nèi)上市。此次上市的車型搭載了3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中硬頂版車型的價(jià)格為375.8萬(wàn)，而敞篷版車型的價(jià)格為406.8萬(wàn)元。650S的前臉設(shè)計(jì)與P1車型相似。而尾部方面，650S則借鑒了12C車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)車門設(shè)計(jì)也為飛翼式。邁凱倫650S整體延用著與12C和P1相似的家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)樣式，新車內(nèi)飾采用了大量的碳纖維材質(zhì)打造。兩款車型也只是硬頂與敞篷的區(qū)別。動(dòng)力方面，經(jīng)過(guò)重新調(diào)校之后3.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為478kW，峰值扭矩達(dá)到了678Nm。與之匹配的7擋雙離合變速器，3s完成0-100km/h的加速。

寶馬M3、M4

不出所料，在車展上見到寶馬新M3的實(shí)車的整體外觀與全新3系相同，在裝配寶馬M專屬運(yùn)動(dòng)套件之后，使得新車的運(yùn)動(dòng)感以及進(jìn)攻感更強(qiáng)。此外全新M3的套件也要比現(xiàn)款M3更具空氣動(dòng)力性能，并且在時(shí)尚感方面也要比現(xiàn)款M3更好。相對(duì)于M3車型，M4車型造型更加低矮流線，并且M4采用了更加犀利的外觀套件，車尾的小型尾翼等細(xì)節(jié)更增加該車的戰(zhàn)斗氣息。雙邊雙出的排氣結(jié)構(gòu)也暗示出該車不俗的運(yùn)動(dòng)實(shí)力。

在動(dòng)力方面，寶馬全新M3以及M4車型共同搭載了全新研發(fā)代號(hào)為S55的直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在技術(shù)上，寶馬在曲軸箱上方設(shè)計(jì)了一個(gè)封閉的面板和兩個(gè)單渦輪增壓器；另外寶馬的工程師還為其實(shí)現(xiàn)了鍛造曲軸，不僅重量更輕，鋼性也更加出色。最終能夠?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)提供更好的加速性能和響應(yīng)性。由此，這套發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的最大功率為321kW，最大扭矩500Nm。

邁凱倫P1

邁凱倫P1的真實(shí)面目終于在中國(guó)觀眾面前亮相了。在邁凱倫F1跑車封塵多年后，邁凱倫希望借助P1重返超跑之巔。結(jié)合邁凱倫在F1賽場(chǎng)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)終極之作的P1，從概念車型亮相之初就吸引了所有媒體加倍的關(guān)注。邁凱倫P1的外形，毋庸置疑，絕對(duì)超現(xiàn)代！跟P1概念版車型有90%的相似度。全碳纖維的車身，鷗翼式車門、透明車頂一樣不缺，絕對(duì)驚艷、絕對(duì)與眾不同。

在動(dòng)力方面，P1在3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加了一套名為IPAS“瞬間動(dòng)力輔助”的系統(tǒng)來(lái)提高P1的動(dòng)力表現(xiàn)，通過(guò)制動(dòng)、滑行過(guò)程中回收的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電力，再通過(guò)電動(dòng)機(jī)在加速時(shí)釋放出來(lái)。兩者共同作用下，P1的最大功率高達(dá)673kW，最大扭矩是900Nm。

KTM X-BoW GT

2014年4月20日，KTM X-BOW全球董事總經(jīng)理Michael Wolfling、KTM中國(guó)地區(qū)總代理燦輝國(guó)際集團(tuán)董事長(zhǎng)趙輝先生和燦輝國(guó)際集團(tuán)汽車事業(yè)部總經(jīng)理胡傑女士等嘉賓共同揭幕了全新啞光藍(lán)和碳纖維原色的KTM X-BOW GT。

KTM X-BOW GT是全球第一輛全車身使用碳纖維車架并符合3級(jí)方程式標(biāo)準(zhǔn)的量產(chǎn)車，作為公路版賽車，它的操縱性與舒適性俱佳。整備重量?jī)H847KG，扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)35000Nm/rad，四點(diǎn)式安全帶和防滾保護(hù)桿保證了高速駕駛的安全性。另外，此次首次亮相的碳纖維原色的KTM X-BOW GT的發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)到210km，0到100km/h每小時(shí)加速時(shí)間僅為4.1s！

布加迪傳奇限量版

與其他傳奇限量版車型一樣，“Black Bess”傳奇限量版車型基于布加迪威速16.4 Grand Sport Vitesse車型傾力打造而成。其所搭載的8.0升W16發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率882kW，峰值扭矩1500Nm，0-100km/h加速2.6秒，即使敞篷時(shí)極速依舊高達(dá)408.84km/h，成為全球速度最快的量產(chǎn)敞篷超級(jí)跑車。據(jù)悉，該車全球僅限量發(fā)售3輛，目前已經(jīng)售出2輛。

MINI Paceman

科尼塞克one：1

給它5顆星，完全是因?yàn)樗@人的速度將布加迪拉下馬?？颇崛薕ne：1，這是全球首款功率質(zhì)量比1：1的合法公路車型，利用最先進(jìn)的車身和車底主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)套件，在260km/h（160mph）時(shí)可提供610kg的下壓力，再加上高性能輪胎和主動(dòng)空氣動(dòng)力套件，其使用合法公路輪胎最大彎道G值達(dá)到2G。

動(dòng)力方面，科尼賽克One：1搭載的是一臺(tái)5.0升V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為986kW，峰值扭矩為1371Nm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7擋雙離合變速器，該車0-400km/h的加速時(shí)間僅為20s左右。

保時(shí)捷Boxster/Cayman GTS

本屆車展全球首發(fā)的保時(shí)捷Boxster和Cayman的GTS版，通過(guò)對(duì)3.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)，使其最大功率分別達(dá)到243kW和250kW。同時(shí)，在PDK雙離合變速器幫助下，0-100km/h加速分別為4.7s和4.6s，并在PASM底盤支持下，樹立了同級(jí)中的運(yùn)動(dòng)性新標(biāo)桿。新機(jī)器最高轉(zhuǎn)速達(dá)7800rpm，而且整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都有和諧流暢的動(dòng)力輸出。

寶馬X4

X4的出現(xiàn)實(shí)際上不會(huì)令我們驚訝。看看出X5與X6的關(guān)系，共用一個(gè)平臺(tái)，并且在動(dòng)力配置和技術(shù)方面有很高的通用性一樣。當(dāng)然，我們還可以預(yù)計(jì)的是，就像X6的定位略高于X5一樣，X4的定價(jià)也應(yīng)該比X3高那么一點(diǎn)，風(fēng)格也主要以運(yùn)動(dòng)為主。

賓利Hybrid Concept

賓利在車展上全球首發(fā)了以慕尚為藍(lán)本的插電式混合動(dòng)力概念車——賓利Hybrid Concept。該車拋棄了鍍鉻元素轉(zhuǎn)而在外觀和內(nèi)飾上融入了鍍銅的設(shè)計(jì)，讓人眼前一亮。新車的性能比普通版提升了25%，達(dá)到464kW，純電模式下可以續(xù)航50km，二氧化碳排放量降低70%。據(jù)了解，它的量產(chǎn)版有望在2017年上市，賓利高層表示，到2019年底，將有超過(guò)90%的在產(chǎn)車型將推出插電式混合動(dòng)力版。

奧迪A3 e-tron

奧迪A3 Sportback e-tron是同級(jí)中首款正式量產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力汽車，它采用1.4升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和75kW電機(jī)作為動(dòng)力單元，百公里平均油耗僅為1.5L，0-100km/h加速7.6s，可謂性能與環(huán)保兼得。據(jù)悉，新車的綜合續(xù)航里程達(dá)940km。同時(shí)，奧迪還表示，到2020年，每個(gè)關(guān)鍵車型系列都會(huì)擁有一款e-tron車型。

蘭博基尼Huracan LP610-4

蘭博基尼Gallardo的繼任者Huracan LP 610-4在北京車展作為亞洲首發(fā)車型亮相。新車進(jìn)行了全面升級(jí)，造型略帶LP700的影子。懂得命名規(guī)則的人一看新車的名字就知道其發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為610ps，這是重新調(diào)校的5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)放出來(lái)的。配合7擋雙離合變速器和電控四驅(qū)系統(tǒng)，新車的0-100km/h加速僅3.2s，極速可達(dá)325km/h。

奧迪TT offroad Concept

TT跑車也出SUV了？沒錯(cuò)，TT Offroad Concept就是基于第三代奧迪TT轎跑車打造而成。它使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最大功率300kW，峰值扭矩650Nm，0-100km/h加速5.2s，極速250km/h，百公里油耗僅1.9L，純電動(dòng)模式下能行駛50km，續(xù)航里程880km。此外，它還是一輛隨時(shí)“在線”的網(wǎng)絡(luò)化、智能化汽車，擁有可個(gè)性化設(shè)置顯示內(nèi)容的奧迪虛擬儀表板，并可用奧迪Smart Display車載平板電腦實(shí)現(xiàn)與外界的無(wú)縫互聯(lián)。

巔峰之作

作為奔馳國(guó)產(chǎn)銷售的主力車型，奔馳C級(jí)也終于進(jìn)行了換代。新一代奔馳的家族特征在全新C級(jí)上體現(xiàn)的淋漓盡致，不僅如此，奔馳同樣在全新C級(jí)車型上提供了兩種不同風(fēng)格的前臉設(shè)計(jì)。尾部的造型設(shè)計(jì)也延續(xù)了奔馳較為圓潤(rùn)的造型設(shè)計(jì)，新家族式LED尾燈看起來(lái)顯得格外的提神。在這一級(jí)別之前的競(jìng)爭(zhēng)中，奔馳C級(jí)就因?yàn)榭臻g問題沒有占據(jù)太大優(yōu)勢(shì)，而此次借著換代推出的長(zhǎng)軸版車型軸距將達(dá)到2920mm，比普通版本長(zhǎng)出80mm。相信加長(zhǎng)后的全新長(zhǎng)軸距C級(jí)車會(huì)有更好的實(shí)力來(lái)應(yīng)對(duì)對(duì)手的挑戰(zhàn)。

未來(lái)武器

奔馳跨界概念SUV在此次北京車展上全球首發(fā)，它的量產(chǎn)版車型應(yīng)該是曾多次曝光的奔馳MLC。MLC量產(chǎn)車型預(yù)計(jì)在2015年正式亮相，定位中大型跨界SUV、擁有轎跑車式樣車身的SUV車型，融合了奔馳在這兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的悠久歷史和深厚功力。

無(wú)可撼動(dòng)

此次北京車展奔馳帶來(lái)了S家族的全部旗艦產(chǎn)品，這包括S 600 L、S 65 AMG以及S 63 AMG C oupe。全新S 600 L當(dāng)之無(wú)愧成為全新S級(jí)家族的旗艦車款。標(biāo)配奔馳獨(dú)家研發(fā)的智能車身控制系統(tǒng)，并與主動(dòng)車身控制系統(tǒng)及全新路面掃描系統(tǒng)配合。這是全球唯一能夠“看得見”前方路面的懸掛系統(tǒng)，另S 600 L仿佛讓車身底部擁有了“魔毯”（當(dāng)車輛檢測(cè)到前方路面凹凸起伏，可根據(jù)不同狀況調(diào)整自身懸掛，即使車輛在起伏顛簸的路面上，同樣可以享受如頭等艙般的平穩(wěn)舒適）。在動(dòng)力性能上，全新S 600 L配備了奔馳最強(qiáng)勁的V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有390kW的輸出功率，峰值扭矩為830Nm。S 600 L還標(biāo)配有駕駛員輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版、夜視輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版、帶熱石按摩功能的主動(dòng)式多仿型后排行政座椅，以及平視顯示和帶多點(diǎn)觸控手寫功能的新型觸摸板多項(xiàng)革新配置，全面的豪華尖端配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了它作為旗艦車型的王者魅力。

奔馳S 63 AMG Coupe

全新一代奔馳S 63 AMG Coupe車型源自于S級(jí)Coupe，新車變得更加動(dòng)感又不失優(yōu)雅，并采用了大量的空氣動(dòng)力學(xué)套件。新車將采用奔馳S 63 AMG搭載的5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為430kW，最大扭矩為900Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是一臺(tái)7擋自動(dòng)變速器。據(jù)悉，該車從靜止加速至100km/h需要3.9s。

奔馳S 65 L AMG

作為同級(jí)別中動(dòng)力最為強(qiáng)勁的車型，全新S 65 L AMG在V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的加持下，擁有更多令人血脈噴張的性能表現(xiàn)：463kW動(dòng)力輸出、1，000Nm峰值扭矩、而從0-100km/h加速時(shí)間也僅需要4.3s。同時(shí)，S 65 L AMG標(biāo)配了基于智能車身控制系統(tǒng)的AMG運(yùn)動(dòng)型懸掛，并帶有路面掃描功能。此外，S 65 L AMG還獨(dú)享了柏林之聲高端環(huán)繞立體聲音響，讓駕乘者獲得更高層次的享受。

源自巴黎的豪華品牌DS攜全球首秀的DS 6WR、展示科技實(shí)力的概念車DS 5LS R、配置更豐富的2014款DS 5，傳奇總統(tǒng)座駕DS19，以及豪華5門轎跑DS4和DS3敞篷版等車型亮相北京車展。以強(qiáng)大的參展陣容、獨(dú)特創(chuàng)新的科技應(yīng)用，以及引領(lǐng)潮流的設(shè)計(jì)風(fēng)格為國(guó)人展示了DS帶來(lái)的精彩生活。

進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)短短兩年多時(shí)間，DS品牌已通過(guò)快速實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化、布局完善獨(dú)立的銷售渠道、打造全方位立體營(yíng)銷體系等多項(xiàng)措施，在中國(guó)消費(fèi)者心中樹立了豪華汽車品牌的形象。全新DS5代言人蘇菲瑪索登上馬年春晚，以及DS品牌與戴高樂基金會(huì)合作慶祝中法建交50周年紀(jì)念系列活動(dòng)的舉行，更進(jìn)一步提高了消費(fèi)者對(duì)DS品牌的關(guān)注度。在重視車型品質(zhì)的同時(shí)采用更多高科技人性配置，并以一年推出三款新車型的研發(fā)生產(chǎn)速度相繼推出全新DS5、DS 5LS兩款車型，也為DS在中國(guó)市場(chǎng)的快速發(fā)展提供了產(chǎn)品保障。

今年正值中法建交50周年，作為紀(jì)念中法建交50周年的特別獻(xiàn)禮，DS與戴高樂基金會(huì)攜手，于車展期間在W3展館南大廳設(shè)置獨(dú)立展區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)展示曾幫助中法建交奠基人戴高樂將軍逃脫刺殺的傳奇總統(tǒng)座駕——DS19。這款傳奇座駕見證了中法建交50周年的輝煌，也讓現(xiàn)場(chǎng)觀眾感受到了DS品牌的歷史文化底蘊(yùn)及引領(lǐng)汽車革命的領(lǐng)先科技。

DS 5LS R

與DS 6WR相比，DS 5LS R概念車的首次亮相同樣堪稱驚艷。眾所周知，車廠為DS 5LS定位為5D全感官A級(jí)豪華車，而DS 5LS R作為它的高性能版車型，再次展示了DS品牌強(qiáng)大的造車實(shí)力。與DS 5LS相比，DS 5LS R概念車在外觀方面的變化并不大，全新的DS之翼前臉以及經(jīng)典的鉆石切割狀輪轂均得到了保留。而DS 5LS R在后視鏡下方增加的R字樣銘牌，以及更為激進(jìn)的玫瑰紅車身顏色，則成為其最搶眼的設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，DS 5LS R搭載功率高達(dá)220kW的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩更是達(dá)到400Nm，接近138kW的升功率，的確有點(diǎn)驚世駭俗。強(qiáng)悍的動(dòng)力性能、更具科技感以及展現(xiàn)精湛工藝的豪華內(nèi)飾設(shè)計(jì)，既展示了DS 5LS的獨(dú)特設(shè)計(jì)風(fēng)格，又彰顯了DS強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

DS 6WR

本屆車展上，DS品牌首款SUV——DS 6WR完成了全球首秀，該車將在今年下半年正式上市。DS 6WR是DS品牌傾力打造的首款豪華SUV車型，擁有豐富創(chuàng)新技術(shù)內(nèi)涵。DS 6WR使用了DS全新的命名規(guī)則：偶數(shù)代表SUV或SPORT車型。而看似簡(jiǎn)單的字母WR則代表了野性（Wild）與優(yōu)雅（Refined）。因此，新車的外形設(shè)計(jì)風(fēng)格吸收了概念車Wild Rubis（野性紅寶石）的設(shè)計(jì)元素，體現(xiàn)了野性與優(yōu)雅的完美結(jié)合，并傳承了DS品牌原創(chuàng)設(shè)計(jì)、精湛工藝、人性科技、高端品質(zhì)的品牌DNA。DS 6WR選擇在北京車展進(jìn)行全球首秀，展現(xiàn)了DS品牌對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高度重視以及對(duì)中國(guó)消費(fèi)者需求的關(guān)注。動(dòng)力方面，DS 6WR車型搭載了雪鐵龍公司最新研發(fā)的牽引力控制系統(tǒng)，其在各種路面條件下均有不錯(cuò)的行駛性能。該全新車型將搭載多款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中包括e-THP 160發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為118kW，而THP 200發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為147kW。與之搭配的是一臺(tái)6擋自動(dòng)變速器。

美系篇

美國(guó)夸特馬屬于完全美國(guó)種馬，能勝任各種工作，吃苦耐勞，奔放不羈。正如美系車型原汁原味的感覺，將美式運(yùn)動(dòng)與豪華展現(xiàn)的淋漓盡致。

GMC 1500S尊享版

此次GMC中美仕家?guī)?lái)了2014款GMC 1500S尊享版，官方指導(dǎo)價(jià)166萬(wàn)元。新車采用了自動(dòng)變速器并配有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。對(duì)于這樣一款車而言，豪華舒適才是其最大的亮點(diǎn)，無(wú)論是雙色內(nèi)飾搭配、電磁可變色的車頂大型觀景天窗、高保真7.1聲道的BANGOLUFSEN音響裝置，還是座椅180°平躺功能（分體兩段式腿部支撐）及電動(dòng)仿真式按摩座椅（加熱/通風(fēng)）功能，都為乘客營(yíng)造出五星級(jí)酒店總統(tǒng)套房般的舒適、尊貴和專享的優(yōu)越感。

雪佛蘭創(chuàng)酷

小型SUV市場(chǎng)越來(lái)越被合資品牌所重視，此次北京車展上，上海通用雪佛蘭創(chuàng)酷也正式加入了戰(zhàn)局。新車共推出了4款不同配置的車型，價(jià)位從11.99-15.99萬(wàn)元不等。其中自動(dòng)擋頂配車型配備AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)。新車外觀肌肉感很強(qiáng)，內(nèi)飾與愛唯歐十分相似。動(dòng)力方面，創(chuàng)酷4款車型均搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手動(dòng)或6擋手自一體變速器。

凱迪拉克CTS

在本屆車展上凱迪拉克攜新一代CTS正式上市發(fā)售。新車在搭載2.0T動(dòng)力基礎(chǔ)上根據(jù)配置的差異化共計(jì)推出3款車型，售價(jià)45.8-54.8萬(wàn)元。全新凱迪拉克CTS年輕時(shí)尚，采用了家族式前臉的設(shè)計(jì)，刻意表現(xiàn)出夸張、立體的效果。中控臺(tái)使用了標(biāo)志性的盾牌型設(shè)計(jì)。新車的儀表盤沒采用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，而是一塊12.3英寸的液晶儀表盤。先期上市的將搭載一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率203kW，峰值扭矩400Nm。傳動(dòng)部分，與之匹配一臺(tái)6擋手自一體變速器。

雪佛蘭新一代科魯茲

說(shuō)道通用展臺(tái)最耀眼的車型非雪佛蘭全新一代科魯茲莫屬了，新車在外觀方面采用了全新的設(shè)計(jì)，與老款相比線條更加圓潤(rùn)流暢，整體風(fēng)格也更加符合大眾的審美要求。由于內(nèi)飾暫未曝光，具體細(xì)節(jié)我們還不得而知。而在動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車將首次搭載通用1.4T+DCG7擋雙離合變速器的動(dòng)力總成，此外還有1.5L直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇。與之匹配的是5MT或6AT變速器。

福特福睿斯

福特全新緊湊級(jí)家用車福睿斯在本屆車展正式發(fā)布。福特福睿斯為中國(guó)市場(chǎng)量身設(shè)計(jì)，搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)今年上半年正式上市。福特福睿斯更加注重日常使用、大空間以及高性能版的緊湊級(jí)市場(chǎng)。而未來(lái)量產(chǎn)版車型對(duì)手也將瞄準(zhǔn)朗逸、寶來(lái)等家用緊湊級(jí)轎車。

越野利器強(qiáng)勢(shì)出擊

SUV王者演繹中式潮流

本屆車展，全球高端SUV領(lǐng)導(dǎo)品牌Jeep重磅亮相。北京車展唯一“雙9”展臺(tái)充分顯示品牌技術(shù)實(shí)力，四款“中國(guó)風(fēng)”概念車全球首秀。此次Jeep展臺(tái)涵蓋從小型SUV至中、大型豪華SUV的各個(gè)主要細(xì)分市場(chǎng)，動(dòng)力覆蓋從1.4T到6.4升。Jeep展臺(tái)毫無(wú)疑問的成為本屆北京車展最全面、最強(qiáng)大、最值得駐足的SUV展臺(tái)。

Jeep自由俠

繼今年日內(nèi)瓦車展全球首次亮相之后，Jeep自由俠吸引了世人廣泛的關(guān)注，此次亮相2014年北京國(guó)際汽車展覽會(huì)，也是Jeep自由俠首次與中國(guó)觀眾們見面。自由俠不僅擁有同級(jí)車型中史無(wú)前例的1.4T+9AT動(dòng)力組合搭配，更將會(huì)延續(xù)Jeep一貫的“全路況”能力作風(fēng)，將公路操控性和四驅(qū)通過(guò)性完美結(jié)合在一起。

此次車展還將會(huì)有專為中國(guó)打造的概念車型——自由俠青蜂版。這款以北京國(guó)家大劇院的建筑配色風(fēng)格為靈感的概念車無(wú)疑將延續(xù)Jeep概念車系列的中國(guó)風(fēng)情。自由俠獨(dú)創(chuàng)性地匯集了同級(jí)最優(yōu)的四驅(qū)性能、舒適愜意的駕乘體驗(yàn)。獨(dú)享的9速自動(dòng)變速器成就了公路駕駛與四驅(qū)能力的完美結(jié)合。自由俠采用了源自全新Jeep自由光車型的Active Drive 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可提供同級(jí)最佳的四驅(qū)性能。這兩套系統(tǒng)可將100%的可用扭矩傳遞到任意車輪，從而達(dá)到理想的抓地效果。獨(dú)立懸掛使車輪高度差最大可達(dá)205毫米，離地間隙最高可達(dá)224毫米，保證了同級(jí)最優(yōu)的四驅(qū)通過(guò)性，大幅提升了小型SUV市場(chǎng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

全新設(shè)計(jì)的自由俠完全忠于Jeep品牌，它將為消費(fèi)者提供最強(qiáng)的四驅(qū)能力和高燃油效率。1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為119 kW峰值扭矩為250Nm。此外還規(guī)劃有2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和小排量的渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等。搭配的變速器除了9速自動(dòng)變速器之外，還有7速雙離合、6速自動(dòng)、6速手動(dòng)等變速器，構(gòu)成了16種不同的領(lǐng)先動(dòng)力系統(tǒng)。

Jeep牧馬人

牧馬人作為SUV的鼻祖，從其誕生之初就締造了不可磨滅的杰作，書寫著無(wú)法被超越的傳奇。當(dāng)人們還對(duì)牧馬人摩崖、夢(mèng)十、Rubicon十周年限量版等典型車型回味無(wú)窮之時(shí)，Jeep牧馬人又以全新打造的牧馬人阿波羅神版概念車和牧馬人龍騰典藏版亮相本屆北京車展。

北美Jeep設(shè)計(jì)師全新設(shè)計(jì)的牧馬人阿波羅神版概念車首次在車展中隆重亮相。該車型以牧馬人Rubicon為原型。整車的幻妙設(shè)計(jì)既伴隨著古典、英武之美又流露出科技、前衛(wèi)的鋒芒。牧馬人阿波羅神版概念車采用巧克力棕金屬色三涂層處理工藝，巧妙搭配金色裝飾。獨(dú)具匠心的油箱蓋，中間是拋光金色Jeep logo，6顆同樣金光熠熠的螺栓分布周圍。金色的設(shè)計(jì)元素分布在車體的各個(gè)部位，好似散落在阿波羅豎琴上的光點(diǎn)，華美奪目地炫耀著自己的獨(dú)特魅力。

獨(dú)特的20英寸7輻水晶柱型輪轂，配合金色點(diǎn)綴，猶如寶石輪盤般碾碎野外的利石荊棘和世人挑剔的目光。

而另外牧馬人龍騰典藏版也一并亮相。它是Jeep第一次為中國(guó)市場(chǎng)量身定制的限量版產(chǎn)品，以牧馬人Sahara為基礎(chǔ)，采用“中國(guó)龍”的元素為核心設(shè)計(jì)理念。整體以“中國(guó)龍”為核心設(shè)計(jì)理念，將東方創(chuàng)意設(shè)計(jì)融入車型的每一個(gè)細(xì)節(jié)，如輪轂、大燈、儀表臺(tái)、座椅、內(nèi)飾等，體現(xiàn)龍騰版牧馬人高端典雅的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

Jeep自由光

Jeep自由光也出席了本屆北京車展。全系標(biāo)配全球首款9速變速箱，有2款動(dòng)力選擇，分別是2.4升虎鯊發(fā)動(dòng)機(jī)和3.2升Pentastar發(fā)動(dòng)機(jī)。先期上市3款車型均為2.4升排量車型，分別是都市版、豪華版和精銳版，3.2L性能版Trailhawk車型將隨后上市。

作為一款面向80后精英群體度身打造的城市SUV，Jeep自由光采用了全新的外觀設(shè)計(jì)，而且保留了傳統(tǒng)的七孔格柵和梯形輪拱，將時(shí)尚與經(jīng)典結(jié)合，詮釋著最新一代城市SUV的別具一格和匠心獨(dú)具。

一直以來(lái)，J e e p堅(jiān)持做真正的SUV，其造車哲學(xué)成就了SUV的標(biāo)準(zhǔn)。而作為最新一代城市SUV，Jeep自由光的上市，不僅讓消費(fèi)者以40萬(wàn)元以內(nèi)的價(jià)格即可擁有全球首款9速車，還為消費(fèi)者提供了多項(xiàng)同價(jià)位區(qū)間獨(dú)有或領(lǐng)先的功能與配置，讓Jeep自由光成為40萬(wàn)元區(qū)間能買到的最好的城市SUV。

日系篇

木曾馬是日本最優(yōu)良的品種，也是戰(zhàn)國(guó)時(shí)代武田家騎兵主要的戰(zhàn)馬。日系車如同古代戰(zhàn)馬，征戰(zhàn)全球市場(chǎng)，以優(yōu)秀的品質(zhì)和先進(jìn)的技術(shù)聞名世界。

三菱GC-PHEV

新車采用了“X”型前臉設(shè)計(jì)，整車頗具肌肉感，而側(cè)面上揚(yáng)的腰線則營(yíng)造出俯沖的運(yùn)動(dòng)感。三菱為新車搭載了3.0升V6機(jī)械正壓MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配8擋自動(dòng)變速器，并擁有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

三菱XR-PHEV

XR-PHEV概念車采用了大嘴式前臉設(shè)計(jì)，大燈與中網(wǎng)巧妙搭配，搭配前保險(xiǎn)杠底部的銀色護(hù)板，突出跨界風(fēng)格。未來(lái)，三菱將為其搭載1.1T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其他相關(guān)消息還未曝光，值得期待。

本田Concept B

本田在本屆北京車展上全球首發(fā)了一款專門為中國(guó)開發(fā)的全新概念車Concept B。新車不但外觀設(shè)計(jì)炫酷，實(shí)用性方面也能給予消費(fèi)者極大的滿足，是符合年輕消費(fèi)者喜愛的5門掀背車。本田希望通過(guò)這款動(dòng)感時(shí)尚的新概念車型為中國(guó)市場(chǎng)注入一股全新能量?；贑oncept B的量產(chǎn)車型計(jì)劃在兩年后上市，將會(huì)采用FUNTEC代表性技術(shù)之一的混合動(dòng)力技術(shù)，使其在擁有杰出的燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，還能夠?yàn)轳{駛者提供出色的駕駛樂趣。

廣汽本田新飛度

在飛度進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)十周年之際，廣汽本田展出了全新第三代飛度。動(dòng)力方面，新車搭載本田第三代動(dòng)力總成技術(shù)地球夢(mèng)科技的1.5L DOHC i-VTEC直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，配合采用全新CVT無(wú)級(jí)變速器，使得其綜合油耗僅為5.3L/100km。在配置方面，第三代飛度擁有智能屏互聯(lián)系統(tǒng)、 Idle-stop發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停系統(tǒng)、VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)等。第三代飛度已開始在廣汽本田全國(guó)特約銷售服務(wù)店接受預(yù)訂，計(jì)劃于今年5月29日正式上市。

廣汽本田繽智

為適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)需求，本田不斷推出更加貼近年輕消費(fèi)群體的產(chǎn)品。即將于今年第四季度上市的都市轎跑型SUV繽智搭載FUNTEC先進(jìn)技術(shù)，憑借獨(dú)有的轎跑流線型外觀設(shè)計(jì)、SUV的實(shí)用功能、壓倒同級(jí)別的超大空間以及頂級(jí)的燃油經(jīng)濟(jì)性，具有相當(dāng)強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。繽智的發(fā)布，標(biāo)志著廣汽本田正式進(jìn)軍SUV市場(chǎng)，并有望進(jìn)一步引領(lǐng)小型SUV市場(chǎng)的火爆表現(xiàn)。

日產(chǎn)概念車LANNIA

在本屆北京車展上，日產(chǎn)發(fā)布了LANNIA概念版車型。新車采用了日產(chǎn)最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前大燈采用了回旋鏢式的設(shè)計(jì)，后尾燈的設(shè)計(jì)采用了LED元素。日產(chǎn)全新概念車的量產(chǎn)車型未來(lái)將基于與英菲尼迪Q30一樣的MFA平臺(tái)打造。

東風(fēng)本田新思鉑睿

東風(fēng)本田中高級(jí)車思鉑睿于2009年正式上市，本屆北京車展上全新思鉑睿概念車來(lái)到我們身邊，其搭載多項(xiàng)FUNTEC先進(jìn)技術(shù)，無(wú)論在外觀、動(dòng)力、科技還是安全配置上，都實(shí)現(xiàn)了全新升級(jí)和蛻變。動(dòng)力方面，全新思鉑睿將搭載2.4L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8擋DCT變速器。安全方面，其將配置平視顯示系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，為駕乘者帶來(lái)頂級(jí)的安全防護(hù)。新車計(jì)劃于2014年第四季度上市。

謳歌NSX概念車

作為謳歌品牌的代表性車型，新一代超級(jí)跑車概念車NSX Concept首次以白色新裝在北京車展亮相。新一代NSX同樣搭載Sport Hybrid SH-AWD（多動(dòng)力超控四驅(qū)系統(tǒng)），搭配全新研發(fā)的中置縱向雙渦輪V6發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，謳歌更首次面向中國(guó)車迷們展示了下一代NSX的動(dòng)力總成系統(tǒng)模型，令車迷更充分了解這款車型的形式表現(xiàn)，可以說(shuō)，NSX代表著日系超級(jí)跑車的又一次崛起。

謳歌RLX SH-AWD

作為代表謳歌產(chǎn)品和技術(shù)方向的旗艦轎車，RLX SH-AWD版在北京車展上首發(fā)，并將于今年8月上市。新車率先搭載謳歌全球首創(chuàng)Sport Hybrid SH-AWD（多動(dòng)力超控四驅(qū)系統(tǒng)），這是這種革新技術(shù)在量產(chǎn)車型上的首次應(yīng)用。動(dòng)力方面，新車搭載3.5L V6直噴i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率高達(dá)230kW，最大扭矩為369Nm。而三臺(tái)高功率電機(jī)提供了瞬間達(dá)到峰值的動(dòng)力輸出，系統(tǒng)綜合最大扭矩可達(dá)511Nm，強(qiáng)悍動(dòng)力可媲美V8發(fā)動(dòng)機(jī)。與此同時(shí)，配合VCM智能動(dòng)力管理系統(tǒng)等，RLX SHAWD版的綜合油耗僅為7L/100km。

英菲尼迪Q30概念車

從型號(hào)命名來(lái)看，英菲尼迪Q30是家族中定位入門級(jí)的一款車型。新車采用兩廂造型。未來(lái)量產(chǎn)版的車身長(zhǎng)度直逼4.5m，軸距約為2.7m。新車將會(huì)搭載三款不同排量的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用七擋雙離合變速器，另外新車將使用更多創(chuàng)新的車身材料。

英菲尼迪Q50 Eau Rouge

Q50 Eau Rouge概念車大量采用了源于F1賽車的碳纖維組件，展現(xiàn)出英菲尼迪在高性能車輛設(shè)計(jì)上的超凡實(shí)力。憑借極富傳奇性的雙渦輪增壓3.8升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，Q50 Eau Rouge擁有418kW的最大功率和600Nm的峰值扭矩，4s內(nèi)即可加速至96km/h，最高速度接近290km/h，這款概念車展示出了英菲尼迪Q50高性能版的設(shè)計(jì)方向。

日產(chǎn)GT-R黑金剛版

在本屆車展上，日產(chǎn)GT-R黑金剛版正式進(jìn)口上市，新車的官方指導(dǎo)售價(jià)為168.0萬(wàn)元。新車依舊搭載了3.8升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并配以6擋雙離合變速器，最大動(dòng)力輸出達(dá)到404kW。外觀方面，GT-R黑金剛版采用了RAYS鍛造的超輕量化6輪輻黑色鋁合金輪圈、獨(dú)特的紅黑配色內(nèi)飾、RECARO皮革賽車座椅和碳纖維尾翼，這使得整車的設(shè)計(jì)更顯時(shí)尚動(dòng)感。

雷克薩斯NX300h

雷克薩斯在本次北京車展上全球首發(fā)了旗下最新SUV車型NX。該款車型是以LF-NX概念車為藍(lán)本，基于RAV4平臺(tái)打造的車型。動(dòng)力方面，雷克薩斯NX將會(huì)搭載旗下首款2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（NX200T），此外還有2.0L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（NX200）和2.5升混動(dòng)版（NX300h）可供選擇。另外用戶還可以選擇前驅(qū)與四驅(qū)版本車型。

雷克薩斯RCF

在本屆北京車展上，雷克薩斯RCF于國(guó)內(nèi)正式亮相發(fā)布。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為寶馬M4和奧迪RS 5。外觀上，家族式紡錘形的進(jìn)氣格柵造型十分夸張，復(fù)雜的多輻式輪圈突出了該車的運(yùn)動(dòng)性能。雷克薩斯RCF搭載一臺(tái)5.0L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為330kW。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋Sports Direct Shift（SPDS）自動(dòng)變速器。

廣汽豐田雷凌

第十代豐田卡羅拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的成績(jī)顯而易見，就在本屆車展它終于迎來(lái)了換代，不過(guò)這一次南北豐田的推新時(shí)機(jī)幾乎同步。一汽豐田和廣汽豐田都分別推出了自己的新一代中級(jí)車。不過(guò)廣汽豐田的全新中級(jí)車叫做雷凌，是參考北美版基礎(chǔ)上根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求進(jìn)行了本土化的改造。

斯巴魯概念車Viziv-2

這款名為Viziv-2的斯巴魯概念車是首次在國(guó)內(nèi)亮相。在設(shè)計(jì)方面，斯巴魯Viziv-2概念車結(jié)合斯巴魯家族最新的六邊形格柵設(shè)計(jì)、C型LED日間行車燈以及圓形霧燈等，新車前臉顯得非常兇悍。動(dòng)力方面，斯巴魯Viziv-2概念車采用的是混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺(tái)1.6L水平對(duì)置渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。

長(zhǎng)安鈴木Concept ALIVIO

概念車Concept ALIVIO是鈴木專門針對(duì)亞洲市場(chǎng)定制的產(chǎn)品。該車以“Authentic Sedan”為概念開發(fā)，將去年于上海車展中亮相的AUTHENTICS概念車量產(chǎn)具體化。新車擁有流暢高雅的外觀造型，寬敞舒適的車內(nèi)空間、高效低耗的動(dòng)力系統(tǒng)以及超高的安全性。

在動(dòng)力方面，概念車Concept ALIVIO將搭載在鋒馭上的1.6L G-INNOTEC高效能發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配最新型的6AT變速器?？梢哉f(shuō)，Concept ALIVIO的問世將給A級(jí)車市場(chǎng)帶來(lái)強(qiáng)烈沖擊，為長(zhǎng)安鈴木打開全新競(jìng)爭(zhēng)格局。

馬自達(dá) Mazda3 Axela昂克賽拉

全新Mazda3 Axela昂克賽拉采用馬自達(dá)“魂動(dòng)-SOUL of MOTION”設(shè)計(jì)主題。該車擁有強(qiáng)勁有力的骨架與緊抓地面、蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)，使得外觀充滿生命力。內(nèi)飾方面，包括做工精美的儀表盤在內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了有助于駕駛者將注意力集中于前方、具有強(qiáng)烈矢量感和速度感的駕駛空間。

Mazda CX-7

在外觀上， CX-7采用象征馬自達(dá)品牌特征的大型五點(diǎn)式進(jìn)氣隔柵，在詮釋動(dòng)感外觀的同時(shí)，確保了出色的冷卻性能。呈大角度后傾的側(cè)面車窗營(yíng)造出舒展、動(dòng)感的效果。向外突出的后輪拱與車身側(cè)圍搭配，勾勒出SUV車型特有的強(qiáng)健和穩(wěn)定感。

Mazda6 Atenza阿特茲

全新Mazda6 Atenza阿特茲在外觀設(shè)計(jì)上，一眼便能感受到車身骨架的強(qiáng)勁和炫麗，兼?zhèn)鋬?yōu)雅氣質(zhì)和運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾的造型與外觀一樣，同樣表現(xiàn)出速度感。并且，以黑色為基調(diào)將“格調(diào)”設(shè)計(jì)和諧搭配，對(duì)原材料質(zhì)感的執(zhí)著令設(shè)計(jì)極其耐看。

長(zhǎng)安鈴木iV-4概念車

iV-4概念車是鈴木對(duì)于小型SUV細(xì)分市場(chǎng)的一次嘗試，新車以“Grab your field”為主題開發(fā)，外觀造型炫酷威武，外加亮藍(lán)金屬色，十分吸引眼球。動(dòng)力方面，iV-4極有可能搭載鈴木全新的動(dòng)力系統(tǒng)，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種不同版本。

韓系篇

漢拿馬是韓國(guó)最優(yōu)秀的馬種，有著吃苦耐勞，潛力巨大的特征。而韓系車目前在全球的表現(xiàn)也是穩(wěn)中求進(jìn)，一步一個(gè)腳印走到市場(chǎng)前列。

北京現(xiàn)代

流體雕塑注入“星”力量

已經(jīng)在緊湊型、中大型SUV市場(chǎng)排下途勝、ix35、勝達(dá)等重兵的北京現(xiàn)代，會(huì)缺席小型SUV市場(chǎng)么？當(dāng)然不會(huì)，北京現(xiàn)代ix25已經(jīng)來(lái)襲。

“星”動(dòng)力

兩年一度的北京國(guó)際車展上，國(guó)內(nèi)外各大汽車廠商云集于此，各顯其能竭力造勢(shì)，力求吸引公眾視線。其中，位于W2展館的北京現(xiàn)代展臺(tái)上，聚集了最受歡迎的車型——全球首度亮相的小型SUV ix25概念車型、最受歡迎的韓國(guó)超高人氣明星“都教授”金秀賢，及北京現(xiàn)代強(qiáng)大全線陣容，成為本屆車展上最受矚目的展臺(tái)之一。

來(lái)自全國(guó)的三百余家媒體蜂擁而至，搶先一睹這款年輕、動(dòng)感、強(qiáng)韌的小型SUV風(fēng)采，而乘坐橙色ix25現(xiàn)身展臺(tái)的都教授（金秀賢）更是引爆發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，與造型驚艷的ix25一同組成了車展現(xiàn)場(chǎng)最搶眼的熱點(diǎn)事件。

可以肯定的是，金秀賢已經(jīng)正式簽約擔(dān)任ix25產(chǎn)品形象代言人，并且他也專程趕到北京車展現(xiàn)場(chǎng)為ix25的全球首度亮相擂鼓助威，以其“完美外星情人”的形象為ix25推廣造勢(shì)。通過(guò)選擇“都教授”作為形象代言人，北京現(xiàn)代也傳遞出了ix25目標(biāo)消費(fèi)人群的特征，就是時(shí)尚、自信而又有責(zé)任感的“潮流個(gè)性青春族”。而金秀賢在熒幕中所塑造的冷峻、硬朗的角色性格，也與ix25純正SUV的產(chǎn)品特質(zhì)不謀而合，非常符合年輕人對(duì)于SUV的理解和喜好。

順勢(shì)而上

此次是ix25這款全球車型在中國(guó)的首發(fā)亮相，它是北京現(xiàn)代為滿足消費(fèi)者需求推出的一款精致SUV車型，主打追求差異化、個(gè)性化風(fēng)格的年輕消費(fèi)群體。在外觀上，ix25采用了現(xiàn)代汽車最新的“流體雕塑”2.0的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以極具張力的線條勾勒出動(dòng)感時(shí)尚的外觀風(fēng)格，具有很強(qiáng)的視覺沖擊力。動(dòng)感的側(cè)面輪廓和犀利的腰線，獨(dú)特的環(huán)繞式側(cè)窗輪廓以及底部的雙色線條，極具肌肉感，給人以干練、硬派的印象，深具SUV的精髓。

ix25的車身尺寸為4270×1780×1630mm，軸距為2590mm。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，提供1.6L、2.0L兩種排量的動(dòng)力總成組合。其概念車型上配備了全景天窗、7英寸彩色大屏、Bluelink、LED日間行車燈等科技配置，專為都市新生需求人群量身打造。

ix25的推出，不僅順應(yīng)了市場(chǎng)的流行趨勢(shì)，同時(shí)也完善了北京現(xiàn)代的市場(chǎng)布局，與全新勝達(dá)、ix35、途勝一同組成完美的SUV家族，實(shí)現(xiàn)在SUV市場(chǎng)的全方位覆蓋，滿足了各級(jí)別消費(fèi)者對(duì)于SUV車型的需求。

開啟未來(lái)

在北京車展這一主場(chǎng)上，成立12年的北京現(xiàn)代不僅展現(xiàn)了強(qiáng)大的產(chǎn)品線，更展示出了其全新的品牌形象。

正是因?yàn)楸本┈F(xiàn)代十二年如一日對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的堅(jiān)守，才造就了令業(yè)界矚目的“現(xiàn)代速度”。2013年，北京現(xiàn)代以業(yè)內(nèi)最快速度，突破年產(chǎn)銷突破百萬(wàn)臺(tái)、累計(jì)銷售500萬(wàn)臺(tái)大關(guān)。與此同時(shí)，北京現(xiàn)代發(fā)布了“從現(xiàn)代 到未來(lái)”全新品牌戰(zhàn)略，正式邁入品牌經(jīng)營(yíng)的全新階段。未來(lái)2-3年內(nèi)，北京現(xiàn)代將從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、規(guī)劃布局、新技術(shù)、新能源推廣和應(yīng)用、品牌營(yíng)銷和運(yùn)營(yíng)服務(wù)等方面，全面完善品牌經(jīng)營(yíng)，進(jìn)一步提升品牌力。

2014年，北京現(xiàn)代將圍繞“穩(wěn)？健并進(jìn)，質(zhì)？量同行”的經(jīng)營(yíng)方針，保證全年108萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。據(jù)了解，北京

現(xiàn)代第一季度的銷量總和已突破28.4萬(wàn)輛，較去年同期上漲9%，完成銷量目標(biāo)，開局良好。此外，名圖等車型的熱銷，也使一季度D+S（中高級(jí)和SUV）銷量占比已提升至43.1%。很顯然，輝煌戰(zhàn)績(jī)并非一朝一夕，而是對(duì)市場(chǎng)的把控和對(duì)于未來(lái)的預(yù)測(cè)創(chuàng)下的。

雙星閃耀

本次起亞展臺(tái)設(shè)計(jì)首次啟用了起亞全球統(tǒng)一的全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，該風(fēng)格將逐漸應(yīng)用于起亞全球其他車展。作為起亞特有身份標(biāo)識(shí)的“虎嘯式”家族前臉被巧妙設(shè)計(jì)為3D立體空間。觀眾可在全新展臺(tái)的舒適環(huán)境中切身體驗(yàn)起亞強(qiáng)烈的品牌張力。主舞臺(tái)上，東風(fēng)悅達(dá)起亞高端精品車型K系新品K4概念車和K3S盛裝點(diǎn)亮整片展區(qū)。K4是集合品牌優(yōu)勢(shì)基因、專為中國(guó)消費(fèi)者研發(fā)的精品新車型；K3S憑借時(shí)尚、動(dòng)感的外觀和同級(jí)車中最高水準(zhǔn)的配置，將會(huì)在家用五門車市場(chǎng)掀起新熱潮。

K系雙星

今年下半年即將上市的K4是專門為中國(guó)消費(fèi)者研發(fā)的新車型，定位介于K3和K5之間，主攻目前增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)良好的D1級(jí)市場(chǎng)，其將兼顧商務(wù)、家用兩方面需求，有望成為該級(jí)別車型的新標(biāo)桿。其傳承了K系列車型的設(shè)計(jì)基因，外觀大氣而不乏時(shí)尚感。該款車型的長(zhǎng)寬高分別為4720×1815×1465mm，其中軸距更達(dá)到了2770mm。動(dòng)力總成部分搭載了三款高效節(jié)能的發(fā)動(dòng)機(jī)和三款變速器。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)排量分別為1.8L、2.0L及全新的1.6T；變速器分別為6擋手動(dòng)/6擋自動(dòng)以及7擋雙離合三種不同的變速器。其車身尺寸及動(dòng)力總成的設(shè)計(jì)足以傲視同級(jí)別車型。

新近上市的K3S是東風(fēng)悅達(dá)起亞戰(zhàn)略布局的全新之作。其“S”代表Stylish Sporty（型動(dòng)），K3S在整體風(fēng)格上區(qū)別于同級(jí)車型，并不追求張揚(yáng)、激烈、鋒利的運(yùn)動(dòng)感，而是將優(yōu)雅輕盈、敏捷精準(zhǔn)的靈動(dòng)感發(fā)揮到極致，成為最具明星潮范兒的“都市型動(dòng)派”。作為一款深具明星氣質(zhì)的重磅車型，K3S與其代言人亞洲男神李敏鎬自信、果敢的精英氣質(zhì)互相輝映，兩者的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手更使品牌號(hào)召力直線上升：預(yù)熱期關(guān)注人群超過(guò)3.5億；上市當(dāng)天李敏鎬K3S新浪微博檢索量激增到163萬(wàn)條，微博話題居當(dāng)日排行榜第一名，K3S更被媒體和網(wǎng)友共同封為“男神之車”。相信它將為快樂自信，追求與眾不同的年輕階層開啟活力動(dòng)感的精彩汽車生活。

深耕價(jià)值

2013年是東風(fēng)悅達(dá)起亞正式實(shí)施“顧客感動(dòng)”戰(zhàn)略的元年。通過(guò)系列“感動(dòng)”項(xiàng)目的有序?qū)嵤瑬|風(fēng)悅達(dá)起亞實(shí)現(xiàn)整車銷量54.7萬(wàn)臺(tái)。同時(shí)，企業(yè)還在當(dāng)年J.D.Power亞太公司發(fā)布的中國(guó)汽車銷售滿意度（SSI）和售后滿意度（CSI）分獲第三、第五名；在2013年度“中國(guó)汽車行業(yè)用戶滿意度（CACSI）測(cè)評(píng)”中，東風(fēng)悅達(dá)起亞售后服務(wù)和銷售服務(wù)分列合資品牌第二、第五；企業(yè)旗下K2、K3、獅跑滿意度榮膺細(xì)分市場(chǎng)第一。

2014年?yáng)|風(fēng)悅達(dá)起亞將繼續(xù)執(zhí)行“顧客感動(dòng)”第二階段經(jīng)營(yíng)方針，從“顧客感動(dòng)”出發(fā)，實(shí)現(xiàn)顧客價(jià)值、產(chǎn)品價(jià)值和品牌價(jià)值的全面提升。堅(jiān)持顧客至上，深化經(jīng)營(yíng)“關(guān)愛有‘家’”服務(wù)理念，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)更多的顧客感動(dòng)；追求品質(zhì)第一，構(gòu)筑同時(shí)滿足“量”與“質(zhì)”的品質(zhì)保證管理體系；持續(xù)探索多元化營(yíng)銷，積極構(gòu)筑百萬(wàn)級(jí)營(yíng)銷體系；并通過(guò)管理創(chuàng)新，打造更富凝聚力的企業(yè)文化，讓公司員工和消費(fèi)者都能更好地親近和了解東風(fēng)悅達(dá)起亞，感受品牌的豐富內(nèi)涵與激情活力。在“顧客感動(dòng)”第二階段經(jīng)營(yíng)方針的指導(dǎo)下，東風(fēng)悅達(dá)起亞一季度銷量近15.6萬(wàn)臺(tái)，繼續(xù)保持良好增長(zhǎng)趨勢(shì)。

以東風(fēng)悅達(dá)起亞第三工廠的竣工投產(chǎn)為契機(jī)，企業(yè)將進(jìn)一步加快百萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)銷體系的構(gòu)建，為進(jìn)軍行業(yè)前五打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。未來(lái)，東風(fēng)悅達(dá)起亞將以優(yōu)化品牌定位為基礎(chǔ)，集中資源提升品牌力，深化實(shí)施開展“顧客感動(dòng)”第二階段經(jīng)營(yíng)方針，堅(jiān)持顧客至上，繼續(xù)為汽車市場(chǎng)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)，攜手消費(fèi)者創(chuàng)造更加精彩的汽車生活。

自主篇

三河馬是中國(guó)三大名馬之一，其體質(zhì)結(jié)實(shí)、動(dòng)作靈敏、速度快、持久力強(qiáng)，實(shí)在難得可貴。自主品牌車型如三河馬一般，后程發(fā)力，不斷提升，在全球汽車市場(chǎng)都得到了極大認(rèn)可。

江淮SC-9概念車

SC-9概念車將有望于2017年正式量產(chǎn)。新車造型犀利，車身線條棱角分明，頗具層次感。尾部設(shè)計(jì)上，新車配備了后擾流板，配合中置排氣布局，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格十分突出。SC-9采用2+2+2的座椅布局，車門采用對(duì)開門式設(shè)計(jì)，未來(lái)科技感突出，期待量產(chǎn)后能保留這些設(shè)計(jì)元素。

江淮此次首發(fā)旗下全新中型車瑞風(fēng)A6，新車造型穩(wěn)重，偏重商務(wù)風(fēng)格。配置上，新車將具備多功能方向盤、一鍵啟動(dòng)、人機(jī)交互系統(tǒng)等。動(dòng)力方面，新車將搭載1.5TGDI和具有可變時(shí)氣門技術(shù)的2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，前者將匹配6擋DCT雙離合變速器。

啟辰viwa概念車

啟辰viwa概念車以\"易享純電動(dòng)車\"為理念開發(fā)而成。應(yīng)用全球最先進(jìn)、最可靠的EV技術(shù)，在電池、電機(jī)、充電技術(shù)、材料等多個(gè)方面突破創(chuàng)新，充電便捷、續(xù)航里程更長(zhǎng)，擁有“高效、實(shí)用、可靠、親民”四大特征，引領(lǐng)純電動(dòng)車發(fā)展方向。

吉利帝豪CROSS CONCEPT PHEV概念車

吉利新車都采用了全新的家族LOGO，另外帝豪CROSS CONCEPT PHEV當(dāng)屬展臺(tái)上最耀眼的明星。新車基于吉利可擴(kuò)展平臺(tái)（Framework Extendable）打造，搭載了基于GL-ESD能量分流系統(tǒng)開發(fā)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。該車擁有65kW+40kW雙電機(jī)系統(tǒng)，以及10kWh的動(dòng)力電池，可在純電動(dòng)模式下行駛50km，最大續(xù)航里程650km，0-100km/h加速時(shí)間10s，最高車速達(dá)190km/h，每公里二氧化碳排放低至46g/km，代表了未來(lái)帝豪新能源車型的發(fā)展方向。

東南R7概念車

本屆車展上，東南汽車首發(fā)了全新7座SUV車型R7，新車定位中型SUV，將搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款全新的概念車頗具很有科技感。前臉部分，大燈組和進(jìn)氣格柵融于一體，底部采用了六邊形的格柵設(shè)計(jì)，整體視覺效果很有力量感。從側(cè)面來(lái)看，新車車頂線條很流暢，窗線呈現(xiàn)弧形，大尺寸輪圈也頗具張力。SUV市場(chǎng)仍呈現(xiàn)火爆趨勢(shì)，東南推出這款新車將有利于進(jìn)一步提振銷量。

比亞迪G5

G5的軸距為2670mm，擁有準(zhǔn)B級(jí)的寬適車身。新車造型充滿都市運(yùn)動(dòng)風(fēng)，“揚(yáng)眉”前大燈優(yōu)雅鋒銳，“X”型前臉配合“弓”型進(jìn)氣格柵更顯張力。G5緊扣車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代脈搏，首搭車機(jī)融合功能，并集成多項(xiàng)實(shí)用電子配置，顯示出比亞迪緊扣時(shí)代脈搏的精神。

傳祺GA6概念車

為了配合GA5鞏固中級(jí)車市場(chǎng)陣營(yíng)，廣汽傳祺推出了GA6概念車，新車外觀線條十分流暢，設(shè)計(jì)感前衛(wèi)。類似Coupe的造型設(shè)計(jì)頗有一些轎跑的風(fēng)范。前后燈組全部采用LED光源，看上去科技感十足。金黃色的內(nèi)飾條將內(nèi)飾映襯出了轎跑的氣息，看上去很有檔次。未來(lái)其量產(chǎn)版或?qū)⒋钶d的GA5上的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，除手動(dòng)變速器外，GA6量產(chǎn)版還或?qū)⑵ヅ湟豢?擋雙離合變速器。

北汽BJ100

即BJ40之后，北汽BJ100概念車于北京車展發(fā)布，新車外形棱角分明，采用硬朗的線條武裝，尾部則采用了Coupe的設(shè)計(jì)理念。車身尺寸方面，北汽BJ100概念車長(zhǎng)寬高分別為4868×1993×1815mm，軸距達(dá)到2900mm。而在動(dòng)力系統(tǒng)方面，這款車搭載的是一套混合動(dòng)力系統(tǒng)。

紅旗L5

要問本屆車展上最貴的自主品牌轎車，非E1館里的紅旗L5莫屬了，500萬(wàn)起的售價(jià)足以堪比E4館里的那些超跑了。L5的車長(zhǎng)達(dá)到了5555mm，軸距達(dá)到了3435mm，已經(jīng)達(dá)到了E級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)。紅旗L5在設(shè)計(jì)上采用了復(fù)古的風(fēng)格，巨大的圓形前大燈和鍍鉻格柵顯得莊重卻又不失個(gè)性，而車頭上的紅旗標(biāo)以及輪圈上的太陽(yáng)花則是這臺(tái)車最具有代表性的地方。動(dòng)力方面，紅旗L5搭載一款代號(hào)為CA12GV60-01的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，排量達(dá)到6.0L，匹配6擋手自一體變速器，該車型或?qū)⒋钶d四驅(qū)系統(tǒng)。

華晨中華 C3

中華C3實(shí)際上就是全新中華駿捷Cross車型的新名字，跨界范依然是外觀的主打基調(diào)，上深下淺的內(nèi)飾配色讓整體布局十分簡(jiǎn)潔。動(dòng)力方面，中華C3搭載的是一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是一臺(tái)4AT變速器。據(jù)悉，該車有望在年內(nèi)正式上市。

一汽T012

作為一汽集團(tuán)的小型SUV，T012延續(xù)了此前概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前大燈組犀利有型，而尾燈也采用了LED光源。中控臺(tái)采取非對(duì)稱設(shè)計(jì)，銀色裝飾部件也營(yíng)造了一定的運(yùn)動(dòng)感。T012將搭載一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是否采用目前還是未知數(shù)。

在此次車展上，哈弗官方公布了旗下哈弗H2三款車型中精英型兩驅(qū)版的售價(jià)10.58萬(wàn)元。哈弗H2在外觀方面采用了個(gè)性的撞色設(shè)計(jì)元素，消費(fèi)者可隨意進(jìn)行混搭，選出自己喜歡的顏色和樣式。哈弗H2車身尺寸方面，哈弗H2的長(zhǎng)寬高分別為4330×1815×1700mm，軸距為2560mm。動(dòng)力方面，哈弗H2搭載了一臺(tái)1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是一臺(tái)6擋手動(dòng)變速器。

奇瑞瑞虎3

奇瑞在北京車展展出其全新瑞虎3，事實(shí)上該車基本上是根據(jù)瑞虎車型加入瑞虎5設(shè)計(jì)語(yǔ)言的改款車型。雖然動(dòng)力不變，但外觀變化較大。相比老款，新款瑞虎3最?yuàn)Z人眼球的便是其夸張的前臉，六邊型的進(jìn)氣格柵用鍍鉻條和深黑色的菱形中網(wǎng)突顯了霸氣。同時(shí)，前臉的梯形保險(xiǎn)杠也提升了整車的運(yùn)動(dòng)元素。

力帆X50

力帆X 5 0定位于一款小型S U V，它長(zhǎng)寬高分別為：4100×1722×1540mm，軸距達(dá)到2550mm。整車外觀看上去十分年輕，前大燈組的造型十分俏皮可愛，內(nèi)部還配備了透鏡。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的兩條LED日間行車燈提升了行車的安全性。新車內(nèi)飾并未曝光。動(dòng)力方面，力帆X50搭載了一臺(tái)1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是5擋手動(dòng)變速器或CVT無(wú)級(jí)變速器。據(jù)悉，力帆X50的售價(jià)預(yù)計(jì)將在5-6萬(wàn)元區(qū)間。

北汽紳寶D50

作為北汽紳寶品牌旗下的第二款車型，D50也于北京車展上正式揭曉了它的售價(jià)。該車定位于緊湊型轎車，售價(jià)區(qū)間為7.48-11.98萬(wàn)元。D50外形動(dòng)感，整體頗具薩博的味道。其長(zhǎng)寬高分別為4582×1794×1486mm，軸距達(dá)到了2650mm。動(dòng)力方面，紳寶D50搭載了1.5L自然吸氣或1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)部分匹配CVT無(wú)級(jí)變速器。

海馬S5

在北京車展上，海馬汽車正式公布了旗下緊湊型SUV S5的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格，6款車型的售價(jià)區(qū)間為8.98-11.38萬(wàn)元。海馬S5定位于城市SUV，主打年輕消費(fèi)市場(chǎng)。動(dòng)力方面，海馬S5將搭載一臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是一臺(tái)5擋手動(dòng)變速器。

華泰圣達(dá)菲A25

繼寶利格之后，華泰汽車乘勝追擊，在北京車展上推出了圣達(dá)菲A25，該車定位于緊湊型SUV。圣達(dá)菲A25在外觀方面沒有了任何的抄襲元素，看起來(lái)十分霸氣威武。而華泰的車標(biāo)也進(jìn)行了更簡(jiǎn)約的換代，動(dòng)力方面依舊有2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。

哈弗H9

哈弗H6的熱銷讓哈弗品牌有了不斷挑戰(zhàn)高峰的勇氣。北京車展上，哈弗帶來(lái)了旗下最高端的一款SUV車型，哈弗H9。外觀設(shè)計(jì)野性十足，非承載車身，原車自帶的絞盤，雙備胎都是它的亮點(diǎn)。該車有望搭載2.0L和3.0L兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和8擋手自一體變速器，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，并且還是一款7座車型。

上汽集團(tuán)榮威W5 Urban概念車

在2014年北京車展上，上汽榮威發(fā)布了標(biāo)志著榮威未來(lái)設(shè)計(jì)走向的榮威W5 Urban概念車。新車整體造型硬朗，LED的前后燈組也頗具未來(lái)感。內(nèi)飾中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，科技感十足。據(jù)悉新車量產(chǎn)后將搭載一臺(tái)上汽最新研發(fā)的2.0L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。與之匹配的是TST雙離合變速器。此外，四驅(qū)系統(tǒng)也會(huì)出現(xiàn)在量產(chǎn)車型中。

比亞迪 唐

比亞迪展臺(tái)上，唐作為比亞迪542戰(zhàn)略下的首款車型備受矚目。而542戰(zhàn)略為后續(xù)比亞迪的新能源產(chǎn)品明確了各項(xiàng)性能指標(biāo)：百公里加速5秒以內(nèi)，全面極速電四驅(qū)，百公里油耗2升以內(nèi)。542戰(zhàn)略通過(guò)革新性新能源技術(shù)和電子技術(shù)，徹底打破了豪車的技術(shù)壟斷和性能極限，重新定義了汽車的性能、安全和油耗標(biāo)準(zhǔn)。

唐是一款“三擎雙?！盨UV，動(dòng)力強(qiáng)勁，搭載2.0TI發(fā)動(dòng)機(jī)和前后兩個(gè)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)前輪與后輪獨(dú)立動(dòng)力輸出。在混合動(dòng)力模式下，三個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)發(fā)力，可迸發(fā)出371kW的最大功率和720Nm的最大扭矩，相當(dāng)于一臺(tái)6.0L排量的燃油車，百公里加速達(dá)4.9秒，可與超跑競(jìng)速。在純電動(dòng)模式下，也能獲得相當(dāng)于3.5L排量車型的動(dòng)力輸出。

從唐開始，比亞迪新能源車型將全面搭載極速電四驅(qū)。比亞迪采用革新性電子技術(shù)，用電四驅(qū)代替結(jié)構(gòu)復(fù)雜的機(jī)械四驅(qū)，打破高端車型專屬，實(shí)現(xiàn)全面電四驅(qū)。唐搭載的比亞迪極速電四驅(qū)純電和混合動(dòng)力駕駛模式均采用全時(shí)四驅(qū)，使唐始終保持最強(qiáng)勁的動(dòng)力和最經(jīng)濟(jì)的油耗。同時(shí)極速電四驅(qū)還帶來(lái)更強(qiáng)的抓地力、更高的安全性、更強(qiáng)勁的動(dòng)力。

根據(jù)工信部采用的新能源車國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算，唐的百公里油耗僅為2升，而一臺(tái)普通SUV通常實(shí)際油耗在10升左右，唐實(shí)現(xiàn)了從10升到2升的歷史性節(jié)能跨越，突破了內(nèi)燃機(jī)節(jié)能極限。唐擁有85km的純電續(xù)駛里程，日常代步完全可用純電模式，實(shí)現(xiàn)零油耗。

比亞迪的新戰(zhàn)略還不僅于此，其后續(xù)還將帶來(lái)一系列顛覆性產(chǎn)品：“唐”預(yù)計(jì)于今年四季度上市；“漢”將于2015年推出，百公里加速更快于“唐”；“明”將于2016年推出，定位6擎4驅(qū)雙模車，是歷史上首款真正意義上的“四”驅(qū)車，可實(shí)現(xiàn)四個(gè)電機(jī)四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)。作為新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)品牌，比亞迪已擁有成熟的產(chǎn)品和豐富的推廣經(jīng)驗(yàn)，542戰(zhàn)略及后續(xù)規(guī)劃產(chǎn)品必將成為中國(guó)新能源汽車實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的利器。從比亞迪總體戰(zhàn)略計(jì)劃看來(lái)，他們每一步都在實(shí)現(xiàn)自我突破和產(chǎn)品突破，對(duì)與現(xiàn)在這個(gè)“整齊劃一”的車市，比亞迪的確讓人們看到中國(guó)汽車的未來(lái)。

震撼你的心

長(zhǎng)安汽車首款中大型SUV CS75北京車展上市

在合資品牌紛紛將目光鎖定在小型SUV市場(chǎng)時(shí)，長(zhǎng)安汽車卻將發(fā)力點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了中大型SUV市場(chǎng)。CS75的上市在為自主品牌樹立標(biāo)桿車型的同時(shí)，也標(biāo)志著長(zhǎng)安汽車進(jìn)入了品牌發(fā)展的全新階段。

4月20日，長(zhǎng)安汽車旗下首款中大型SUV——長(zhǎng)安CS75正式上市。據(jù)悉，長(zhǎng)安CS75定位為中大型SUV，不僅在外形上采用了新銳造型，而且在配置以及動(dòng)力方面超越同級(jí)別車型水平。新車推出了6款配置車型供消費(fèi)者選擇，其中3款手動(dòng)車型搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，另外3款自動(dòng)車型搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)區(qū)間為10.88萬(wàn)元——14.38萬(wàn)元。

霸氣中透露著精致

2012年長(zhǎng)安汽車首款SUV CS35上市，至今月銷過(guò)萬(wàn)輛，市場(chǎng)供不應(yīng)求。在傳承了長(zhǎng)安汽車獨(dú)具自主的車型理念以及長(zhǎng)安CS系列的優(yōu)秀基因基礎(chǔ)上，全新SUV車型—一長(zhǎng)安CS75在外觀上達(dá)到了更高水準(zhǔn)，可謂霸氣與時(shí)尚動(dòng)感渾然天成。CS75采用了長(zhǎng)安汽車全新的設(shè)計(jì)理念，車身線條完全凸顯城市SUV的精致感，車輛整體風(fēng)格兼具霸氣、時(shí)尚和動(dòng)感，彰顯長(zhǎng)安汽車在SUV車型設(shè)計(jì)成熟的同時(shí)，也將全面滿足大氣自信、務(wù)實(shí)奮進(jìn)的新生代城市精英對(duì)“自在生活”的需求。

注重內(nèi)在美和安全性

長(zhǎng)安CS75的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以突出品質(zhì)，造就經(jīng)典為主打，凸顯動(dòng)感與年輕。整體布局簡(jiǎn)潔明了，內(nèi)飾配色以時(shí)下流行的純黑色系為主，清晰的雙炮筒儀表盤以及多功能三幅方向盤，讓具有獨(dú)特飛翼式造型的中控臺(tái)成為點(diǎn)睛之筆，動(dòng)感與時(shí)尚再次完美融合。而在儲(chǔ)物空間方面，CS75提供了包括手套箱、卡片槽等在內(nèi)的20余處人性化儲(chǔ)物空間以及車內(nèi)逃生裝置，不僅有效提升了駕乘的便利性，也讓長(zhǎng)安CS75成為長(zhǎng)安汽車最引以自豪的人性化車型。

對(duì)于安全性的考慮，長(zhǎng)安一直作為重中之重。長(zhǎng)安CS75在滿足2012版C-NCAP五星安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，為用戶提供了更加全方位的安全保障。電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)、6雷達(dá)+循軌式智能輔助可視泊車系統(tǒng)、右側(cè)盲區(qū)可視系統(tǒng)以及全方位6安全氣囊等一系列先進(jìn)的安全配置，不但在同級(jí)別車型當(dāng)中表現(xiàn)突出，甚至超越了合資品牌車型的配置。

要空間更要舒適性

對(duì)于國(guó)人日漸喜好大尺寸車型帶來(lái)的空間需求，長(zhǎng)安C S 7 5提供了更加寬敞的乘坐空間，車身的長(zhǎng)寬高分別為4650mm×1850mm×1705mm，軸距達(dá)到了2700mm，以人性化與便利性為車內(nèi)空間賦予了更多的可能性，后排放倒后的空間達(dá)到了1.9米，可以平躺兩個(gè)身高1.8米的大個(gè)子。而190mm的離地間隙，又讓追求越野夢(mèng)想的消費(fèi)者得到了滿足。值得一提的是，長(zhǎng)安CS75在乘坐舒適度方面領(lǐng)先于同級(jí)別車型。整車采用雙重密封結(jié)構(gòu)，車內(nèi)怠速噪聲低至37分貝，讓出行更加安靜。前排腿部空間最大為1040mm，后排最大為920mm，這使得CS75在同級(jí)別車型當(dāng)中的乘坐空間處于領(lǐng)先地位。

性能出色兼顧環(huán)保

長(zhǎng)安Blue Core 系列動(dòng)力總成具有領(lǐng)先的加速性能，綠色環(huán)保低油耗，并通過(guò)聲學(xué)開發(fā)及優(yōu)化，具有極高的NVH品質(zhì)。其中1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kW/5000-5500rpm，最大扭矩230Nm/1700-5000rpm。2.0VVT高效發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩200Nm/4000-4500rpm，在擁有強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，也降低了油耗以及排放，讓動(dòng)力性能與環(huán)保理念得到了完美統(tǒng)一。此外，6MT高效手動(dòng)變速器和6AT日本原裝愛信手自一體高效變速器，讓CS75加速更加得心應(yīng)手，自在駕馭。吸入式手動(dòng)變速器，則使換擋更輕便順暢，提速更有力，帶來(lái)平穩(wěn)操控感受，讓CS75的操控更加可靠、高效、智能。

國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入白熱化，在自主品牌市場(chǎng)份額連續(xù)下降的背景下，長(zhǎng)安汽車今年一季度實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷售67萬(wàn)輛，其中自主品牌乘用車一季度累計(jì)銷售19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37%。龔兵表示：“長(zhǎng)安汽車的增長(zhǎng)得益于體系能力的提升。2012年以逸動(dòng)上市為標(biāo)志開始發(fā)力，從過(guò)去五款產(chǎn)品發(fā)展到現(xiàn)在二十余款產(chǎn)品，而且產(chǎn)品故障頻次下降，營(yíng)銷布局也已經(jīng)基本建全?！泵鎸?duì)新的發(fā)展態(tài)勢(shì)，長(zhǎng)安汽車還發(fā)布了全新品牌的口號(hào)“前進(jìn)·與你更近”，宣告長(zhǎng)安汽車進(jìn)入品牌發(fā)展的全新階段。