以智為先 統(tǒng)領(lǐng)未來

為更好透視汽車智能化的現(xiàn)狀及未來，4月18日上午，由汽車周刊、車云網(wǎng)、汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)、新京報、以及中國汽車媒體智庫主辦，并由易車網(wǎng)、騰訊汽車、汽車公司、新易汽車、網(wǎng)易汽車等聯(lián)合主辦的“中國汽車媒體智庫高峰論壇暨2014年度智能汽車風(fēng)云榜”發(fā)布會在北京成功舉辦。

包括近30家汽車企業(yè)、汽車行業(yè)專家學(xué)者、汽車消費(fèi)者等在內(nèi)的逾百位嘉賓及行業(yè)人士共同參與了這一年度車壇盛典，一起暢談未來的汽車智能化發(fā)展趨勢，暢想未來美好的汽車互聯(lián)生活。

移動互聯(lián)改變汽車行業(yè)

論壇在輕松的氛圍中展開，主辦方代表汽車周刊出版人郭登禮、車云網(wǎng)創(chuàng)始人、CEO程李及易車公司總裁邵京寧分別就汽車智能化這一論壇主題發(fā)表致辭。

汽車智能化的未來發(fā)展，在很大程度上將不再由汽車主機(jī)廠商主導(dǎo)，IT、通訊、互聯(lián)網(wǎng)、電子等相關(guān)企業(yè)都將主動參與進(jìn)來，蘋果的CarPlay、谷歌的安卓等操作系統(tǒng)相繼發(fā)力汽車智能領(lǐng)域就是典型的例子。

在汽車智能化潮流的驅(qū)動下，車企與互聯(lián)網(wǎng)科技公司在汽車“軟”實(shí)力開發(fā)方面將進(jìn)一步提速。以智能手機(jī)和汽車顯示屏為終端的互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的集成，以及背后的服務(wù)提供商，將會再次改變汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展軌跡。

不同觀點(diǎn)激烈碰撞

據(jù)可靠消息，到2015年，美國能在行駛中連接上網(wǎng)的汽車將從目前的150萬輛激增到2950萬輛。當(dāng)國際車企巨頭與IT巨頭牽手進(jìn)入汽車智能化時代之時，國內(nèi)汽車電子企業(yè)也開始加快轉(zhuǎn)型升級。此外，根據(jù)與會專家預(yù)計，2015年中國智能汽車的市場規(guī)模將超過1500億元。不過，如何讓汽車智能的可靠性、便利性等被更多消費(fèi)者了解和接受，仍是中國車企面臨的巨大課題。

“汽車將成為一個智能的終端，通過汽車這個載體，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)溝通、實(shí)現(xiàn)智能化使用，這種趨勢已變的越來越清晰?！睎|風(fēng)雷諾銷售本部本部長陳瑋在談到智能化對汽車行業(yè)的沖擊時做出如此論斷。

而廣州日報汽車版主編汪云青則認(rèn)為“汽車永遠(yuǎn)不會成為智能移動互聯(lián)終端，車的本質(zhì)永遠(yuǎn)就是交通，但智能互聯(lián)技術(shù)在車上會得到更廣泛的應(yīng)用?！?/p>

類似的激烈碰撞在“智領(lǐng)未來——中國汽車媒體智庫高峰論壇”上輪番上演，在汽車產(chǎn)品同質(zhì)化日趨嚴(yán)重的今天，或許只有關(guān)于未來的話題才能引起人們?nèi)绱硕嗟年P(guān)注與重視，而普通消費(fèi)者也可以從中窺探到汽車未來發(fā)展的種種趨勢，這是本次論壇帶給與會者最深切的感受。

揭曉年度智能汽車大獎

在隨后進(jìn)行的分論壇討論環(huán)節(jié)，長安福特、長安PSA、克萊斯勒、東風(fēng)雷諾、長安汽車、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽乘用車等車企高層代表，分別做了各自企業(yè)在汽車智能化領(lǐng)域的現(xiàn)狀和研究成果的主題演講，并與中信證券汽車行業(yè)首席分析師許英博、九州聯(lián)宇創(chuàng)始人、中國智能交通協(xié)會理事王川久、北京師范大學(xué)傳播效果實(shí)驗(yàn)室主任張洪忠博士等嘉賓，以及中國汽車媒體智庫成員就汽車智能化進(jìn)程中所遇到的問題展開了深入討論。

三個多小時討論，與會各方都深入闡述了各自的觀點(diǎn)，同時也讓消費(fèi)者對汽車智能化趨勢有更清晰的理解和認(rèn)知。最后，經(jīng)過了行業(yè)專家點(diǎn)評和中國汽車媒體智庫現(xiàn)場討論，再結(jié)合網(wǎng)友投票等，主辦方現(xiàn)場發(fā)布了“2014年度智能汽車風(fēng)云榜”，并頒發(fā)了“2014中國智能汽車大獎”，表彰在汽車智能領(lǐng)域表現(xiàn)優(yōu)異，貢獻(xiàn)卓著的汽車產(chǎn)品?？巳R斯勒J(rèn)eep自由光、凱迪拉克CTS、廣汽豐田凱美瑞、長安福特新蒙迪歐、長安標(biāo)致雪鐵龍DS 5LS、觀致3五門版、比亞迪秦、東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿、長安CS75等車型獲獎。汽車媒體智庫表示，將與汽車企業(yè)一起，繼續(xù)搭建行業(yè)高端平臺，為促進(jìn)汽車工業(yè)發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

宋俊俊 長安PSA車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目經(jīng)理

使用手機(jī)APP可以幫助你到達(dá)目的地，車載導(dǎo)航工程可以通過藍(lán)牙和車載互聯(lián)實(shí)現(xiàn)興趣點(diǎn)的電話搜索，興趣點(diǎn)的電腦撥動，包括路線規(guī)劃，同時我們提供手機(jī)APP、安卓和蘋果。

葉武平 克萊斯勒（中國）產(chǎn)品部負(fù)責(zé)人

車輛最終會成為移動終端的一種，并會擴(kuò)展很多其他的功能，這個平臺會無限延展，安全應(yīng)該是智能化很重要的方面。

熊毅東風(fēng)日產(chǎn)市場部部長

汽車智能化目前處于初期，一些基礎(chǔ)的設(shè)備不夠成熟，但這不會影響汽車廠商投資智能化的研究，相信未來會有更多智能化的車型投放到市場。

汪云青 廣州日報汽車版主編

汽車永遠(yuǎn)不會成為智能移動互聯(lián)終端，車的本質(zhì)永遠(yuǎn)就是交通，但智能互聯(lián)的技術(shù)在車上會得到更廣泛的應(yīng)用。

陳瑋 東風(fēng)雷諾銷售本部本部長

中搜會把自己跟汽車有關(guān)的所有信息都整合到APP供用戶下載，并每天時時更新，某種意義上說他就是移動用戶全面了解汽車行業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)的一個窗口。

陳沛 中搜總裁兼CEO

汽車將成為一個智能的終端，通過汽車這個載體，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)溝通、實(shí)現(xiàn)智能化使用，這種趨勢已變的越來越清晰。

穆軍 東風(fēng)標(biāo)致營銷總監(jiān)

智能科技能極大地提升車輛的安全性，而且車載互聯(lián)系統(tǒng)已非常熱門，能極大提升客戶的用車感受。