跨界飛翔

北方人喜雪，因?yàn)榘}皚的白雪承載了他們兒時(shí)歡樂(lè)的記憶。金秋10月的北京，因?yàn)閷?duì)滑雪的熱愛(ài)，我們走進(jìn)了位于北京順義區(qū)的喬波室內(nèi)滑雪場(chǎng)，尋找屬于我們的跨界生活。

完美契合

趙建鋒的身份很特別，他是北京喬波室內(nèi)滑雪場(chǎng)的資深滑雪教練，他8歲開(kāi)始玩單板滑雪，算起來(lái)已有10多年了。他參加過(guò)很多比賽，曾獲2011年歐克力單板滑雪比賽冠軍，絕對(duì)是頂尖高手。雪地飛包、跳臺(tái)360°、540°轉(zhuǎn)體、雙板直飛都是他的拿手絕活。也許是生在北方的緣故，趙劍鋒非常喜歡雪，對(duì)于他來(lái)說(shuō)，能把愛(ài)好作為職業(yè)的人是最幸福的。

談到對(duì)沃爾沃的品牌印象，安全是趙建鋒第一個(gè)想到的詞語(yǔ)。他覺(jué)得V40 Cross Country和滑雪運(yùn)動(dòng)十分契合，因?yàn)楸睔W正是滑雪運(yùn)動(dòng)起源的地方，跨界的四驅(qū)V40也與他特立獨(dú)行的風(fēng)格十分相近。對(duì)于喜歡和愛(ài)人享受二人世界的他來(lái)說(shuō)，一輛好車(chē)是他們滑雪路上不可或缺的伙伴，V40 Cross Country的后排基本上就是他的“私人武器庫(kù)”。放倒后排座椅，所有的裝備雪板、雪鞋、滑雪服、雪鏡、頭盔都等可以裝上車(chē)。配備了四驅(qū)系統(tǒng)的V40 Cross Country可以讓他從容的面對(duì)任何惡劣路況條件的挑戰(zhàn)。正所謂動(dòng)靜兩相宜，每逢激烈的滑雪運(yùn)動(dòng)結(jié)束后，趙建鋒也喜歡打開(kāi)全景天頂?shù)恼陉?yáng)板，在一望無(wú)云的夜空下與愛(ài)人靜靜地相擁在車(chē)內(nèi)，他笑言，一起仰望星空的感覺(jué)十分美妙。

應(yīng)運(yùn)而生

沃爾沃品牌誕生于北歐，當(dāng)?shù)氐囊荒曛杏衅邆€(gè)月被冰雪覆蓋，路況條件十分惡劣，為了保證平日正常出行，當(dāng)?shù)厝说淖{多以四驅(qū)和前驅(qū)車(chē)型為主。而沃爾沃V40 Cross Country就是在這樣的背景下誕生的。

縱觀V40 Cross Country的外觀，柔中帶剛的線條、更顯運(yùn)動(dòng)的蜂窩狀中網(wǎng)、獠牙式的日間行車(chē)燈，都無(wú)不表現(xiàn)著它的運(yùn)動(dòng)調(diào)性。而加高的車(chē)身底盤(pán)、粗獷的黑色塑料包圍、以及彰顯身份的AWD標(biāo)識(shí)，則讓這個(gè)來(lái)自北歐的“壞小子”十分惹眼。比起國(guó)內(nèi)那些喜歡帶個(gè)“發(fā)卡”行李架、周?chē)百N”一圈黑塑料的兩廂車(chē)或MPV來(lái)說(shuō)，注重內(nèi)在功夫的V40 Cross Country才真正對(duì)得起跨界車(chē)的稱(chēng)號(hào)。

保護(hù)全面

“斯堪的納維亞”風(fēng)格的內(nèi)飾，是沃爾沃全系車(chē)型的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，土豪金色的中控臺(tái)面板采用了拉絲金屬工藝，提升了檔次感。四個(gè)旋鈕外加一個(gè)矩形面板，讓整車(chē)80%的功能按鍵均集中于此。除了傳統(tǒng)的影音娛樂(lè)、空調(diào)操作按鍵外，泊車(chē)輔助、車(chē)道偏離、車(chē)距警示、陡坡緩降等功能也出現(xiàn)在其中。配合著前六后四的雷達(dá)探頭、倒車(chē)影像、ACC自適應(yīng)巡航、BLIS盲點(diǎn)信息提示等功能，與普通轎車(chē)相比，V40 Cross Country在主動(dòng)安全和通過(guò)性方面準(zhǔn)備的更加充分。

進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的V40 Cross Country搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在調(diào)校上擁有132kW和157kW高低功率兩個(gè)不同的版本，而扭矩均為300Nm。雖然V40 Cross Country屬于緊湊級(jí)兩廂小車(chē)的范疇，但坐在駕駛席上的我卻并不感到壓抑。開(kāi)闊的視野，全方位的主動(dòng)安全配置，讓我無(wú)論行駛在城市道路，抑或是高速路上，都很有安全感。

對(duì)于轉(zhuǎn)彎半徑較大的V40 Cross Country來(lái)說(shuō)，最怕的莫過(guò)于在狹窄的道路上掉頭或倒車(chē)了。好在V40 Cross Country方向盤(pán)的助力大小可以自行調(diào)整，最輕狀態(tài)下即便是力氣較小的女士，都可以輕松地用單手來(lái)進(jìn)行操控。

平順體驗(yàn)

日常駕駛時(shí)，V40 Cross Country路感傳遞十分清晰，指向性也屬尚可。比起前懸來(lái)說(shuō)，V40 Cross Country的后懸掛明顯偏硬，尤其在過(guò)小區(qū)內(nèi)的減速帶時(shí)，這種感覺(jué)十分明顯。而這樣設(shè)計(jì)的好處就在于高速過(guò)彎時(shí)，偏硬的懸掛能為車(chē)身提供優(yōu)秀的側(cè)向支撐性。

由于北京喬波室內(nèi)滑雪場(chǎng)擔(dān)心車(chē)輛進(jìn)入會(huì)破壞雪質(zhì)等問(wèn)題，我們并未進(jìn)行實(shí)地的冰雪體驗(yàn)。2.0T+6擋手自一體變速器的組合，帶給我最大的感覺(jué)就是它的平順性較同級(jí)別競(jìng)品來(lái)說(shuō)相當(dāng)優(yōu)秀。油門(mén)踏板前三分之一偏柔，只有用力踩過(guò)二分之一后，推背感才會(huì)逐步顯現(xiàn)。V40 Cross Country起步時(shí)并沒(méi)有那種特別躥的感覺(jué)，渦輪介入時(shí)還是有明顯的滯后感。與油門(mén)踏板不同的是，V40 Cross Country的剎車(chē)踏板調(diào)校得十分線性，踩下去會(huì)給你很強(qiáng)的信心。

可以說(shuō)，V40 Cross Country雖然是一款跨界車(chē)，但它具備了SUV的通過(guò)性，注重公路表現(xiàn)的四驅(qū)系統(tǒng)面對(duì)復(fù)雜一點(diǎn)的越野場(chǎng)地也不會(huì)示弱。相對(duì)于不少同級(jí)別轎車(chē)而言，V40 Cross Country的行駛穩(wěn)定性和安全性卻是毋庸置疑的。雖然36.49萬(wàn)元的售價(jià)并不算親民，但作為一款跨界玩物來(lái)講，可謂物有所值。