彎道超車

118款新車在北京車展上爭艷，其中有79名新能源“戰(zhàn)士”，新能源車型在國內終于迎來了發(fā)展的高潮。今年第一季度，新能源車的銷量同比增長120%，足見消費者開始接受并認可新能源車型。各大汽車品牌紛紛看準商機，大力發(fā)展新能源車型，其中比亞迪可謂領先眾多競爭對手，比亞迪秦以優(yōu)異的表現(xiàn)驚艷四方，而比亞迪并沒有因此而滿足并停下腳步，唐已在不知不覺中來到我們身邊。

新能源，新高度

唐是一款三擎雙模SUV，動力強勁，搭載2.0TI發(fā)動機和前后兩個電機，實現(xiàn)前輪與后輪獨立動力輸出。在混合動力模式下，三個引擎同時發(fā)力，可迸發(fā)出371kW的最大功率和720Nm的最大扭矩，相當于一臺6.0L排量的傳統(tǒng)燃油車，0-100km/h加速時間僅需4.9s，完全可與超級跑車相媲美。即便在純電動模式下，也能獲得相當于3.5L排量車型的動力輸出。其中常規(guī)的汽油動力系統(tǒng)采用了它自主研發(fā)的2.0Ti發(fā)動機以及新的濕式雙離合變速器。這臺2.0Ti發(fā)動機最大功率為151kW/5500rpm，最大扭矩為320Nm/1750-4500rpm。電動動力系統(tǒng)則是由兩套分別放置在前后軸的電動機組成，每臺電動機的最大功率為110kW，最大扭矩為200Nm。當車輛急加速的時候，汽油發(fā)動機會和電動機同時工作。

從唐開始，比亞迪新能源車型將全面搭載極速電四驅。比亞迪采用革新性電子技術，用電四驅代替結構復雜的機械四驅，打破高端車型專屬，實現(xiàn)全面電四驅。唐搭載的比亞迪極速電四驅純電和混合動力駕駛模式均采用全時四驅，使唐始終保持最強勁的動力和最經濟的油耗。同時極速電四驅還帶來更強的抓地力、更高的安全性、更強勁的動力。技術層面上，相比傳統(tǒng)四驅車型，比亞迪唐是一款基于前驅車型開發(fā)的四驅SUV，沒有傳統(tǒng)意義的中央差速器、分動箱和傳動軸，它的四驅系統(tǒng)實現(xiàn)方式是通過在車輛的后軸單獨設置一個電機來驅動后軸，并通過電動機控制裝置來實現(xiàn)前后軸的動力分配。唐的后輪驅動系統(tǒng)并沒有采用輪轂電機，而繼續(xù)使用傳統(tǒng)的驅動半軸從后差速器獲取動力。其四驅系統(tǒng)匹配了電子系統(tǒng)通過檢測輪速差匹配制動分泵來提升唐的四驅能力。

根據(jù)工信部采用的新能源車國際標準測算，唐的百公里油耗為僅為2L，而一臺普通SUV通常實際油耗在10L左右，唐實現(xiàn)了從10L到2L的歷史性節(jié)能跨越，突破了內燃機節(jié)能極限。雖然與已經上市的秦采用同樣的DM II混動系統(tǒng)，在蓄電池的電池容量上唐則進行了一些升級，最大電池容量達到18.4kWh，據(jù)悉唐擁有85km的純電續(xù)駛里程，日常代步完全可用純電模式，實現(xiàn)0油耗。

望未來，不停步

唐是比亞迪542戰(zhàn)略下的首款車型，542戰(zhàn)略為后續(xù)比亞迪的新能源產品明確了各項性能指標：百公里加速時間5s以內，全面極速電四驅，百公里油耗2L以內。542戰(zhàn)略通過革新性新能源技術和電子技術，徹底打破了豪車的技術壟斷和性能極限，重新定義了汽車的性能、安全和油耗標準。

根據(jù)已發(fā)布的車型規(guī)劃比亞迪后續(xù)將帶來一系列顛覆性產品：“唐”預計于今年四季度上市；“漢”將于2015年推出，百公里加速更快于“唐”；“明”將于2016年推出，定位6擎4驅雙模車，是歷史上首款真正意義上的“四”驅車，可實現(xiàn)四個電機四輪獨立驅動。作為新能源汽車領導品牌，比亞迪已擁有成熟的產品和豐富的推廣經驗，542戰(zhàn)略及后續(xù)規(guī)劃產品必將成為中國新能源汽車實現(xiàn)“彎道超車”的利器。