2014馬到功成

讀者們拿到這期雜志，基本要到小年了，再過一周就是春節(jié)。當國人被西化的節(jié)日影響越來越深，對本民族傳統(tǒng)節(jié)日越來越淡化的時候，我們必須捍衛(wèi)和傳承中華民族最偉大、最傳統(tǒng)的節(jié)日——春節(jié)，我們要嘗試給這一傳統(tǒng)節(jié)日注入新的生命力，甚至把它經(jīng)營成一個全球化的節(jié)日文化消費品牌。

這又讓我想到了中國的汽車品牌，或者說是自主品牌，它們同樣需要我們努力打造成全球化的知名汽車品牌。與中國傳統(tǒng)節(jié)日不同的是，中國的汽車品牌是吸收了國外汽車品牌的先進設計、制造、工藝和技術(shù)而成長起來的。所謂“羅馬不是一天建成的”，一個品牌、一個車型、一個產(chǎn)品、一個零部件、甚至一個技術(shù)，都不是簡單達成的，而是由很多人經(jīng)過不斷努力，才能夠完成。不可否認，自主品牌的快速發(fā)展和進步，很大程度得益于合資企業(yè)30多年來對中國汽車的貢獻，讓中國汽車企業(yè)從一開始就能與全球先進企業(yè)共享資源與經(jīng)驗。全球經(jīng)濟的一體化，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標準化和規(guī)劃化，無疑讓中國汽車的發(fā)展“站在巨人的肩上”。如今，汽車的設計、采購、生產(chǎn)等都能做到全球技術(shù)共享。我們可以選擇具有“洋”品牌品質(zhì)的生產(chǎn)線、零配件供應商，同樣也可以聘用他們的設計師、工程師，甚至還可以選擇在某些領域特別專注的車廠為車子進行針對性的調(diào)校。

與國外的汽車品牌相比，中國的自主品牌要想成為品質(zhì)的代言，單純的技術(shù)購買顯然不夠，我們必須擁有基于全新質(zhì)量觀的自主創(chuàng)新產(chǎn)品體系，這是一個復雜的系統(tǒng)工程。中國自主品牌品質(zhì)的快速進步，與追求長遠發(fā)展的意識轉(zhuǎn)變密不可分。令國人振奮的是，自主品牌經(jīng)過不懈努力，已經(jīng)讓我們看到了他們巨大的進步，本期雜志中，我們試駕的長城哈弗H8和奇瑞瑞虎5，無在論品質(zhì)還是設計上都達到甚至超越了合資產(chǎn)品。如果說，品質(zhì)發(fā)展戰(zhàn)略的確定是“道之革命”，那么在戰(zhàn)略指導下對產(chǎn)品品質(zhì)的研發(fā)與提升，則是“器之革新”的具體實踐，中國的自主品牌正在路上大步向前進。

春節(jié)的氣氛已越來越濃，春節(jié)是個歡樂祥和的節(jié)日，也是親人團聚的日子，在2014年春節(jié)即將到來之際，我代表《汽車周刊》和新易汽車的全體工作人員，恭祝各位新春快樂，萬事如意，2014馬到功成！