每天愛你多一些

剛剛過去的一個星期，我又成了速派的車主。從無車一族到LX570車主，再回到無車一族，最后又變成速派車主，這種跌宕起伏的生活就像坐過山車，很是刺激。我知道，速派的形象代言人是歌神張學(xué)友，他還專為速派量身打造了一首《速拍》歌曲，其中一句歌詞是“陪著我不斷萬里翱翔”。我只試駕了一個星期，當(dāng)然開不了萬里，但開著速派上下班，開著速派去辦事，開著它和同事們拍攝專題，這種身份的轉(zhuǎn)變，對我來說很自然，在這過程中我也逐漸了解了我的這位新朋友——速派。

歌神代言的座駕

我比較喜歡聽經(jīng)典老歌，這或許與我的年齡不太相符，取車之前我特意找了幾張歌神的專輯，想在試車時經(jīng)常播放，看能否從他的歌聲中找到與速派的共鳴。當(dāng)我剛坐入速派的駕駛席時，感覺整個座椅厚實、柔軟、細(xì)膩，還相當(dāng)貼身，就像坐在沙發(fā)上。其實，讓人長時間保持一個姿勢，還是會有點累，好在我測試的速派1.8T雅仕版配備了駕駛席4向電動腰托，能在長時間駕駛時緩解腰部疲勞。

開速派的一個星期，我?guī)缀醵荚诼燙D播放的歌神專輯。速派使用的高保真8聲道立體環(huán)繞音響，效果十分出色，音色清潤，中高頻表現(xiàn)非常好。有一天，當(dāng)我聽著歌神《情不禁》專輯，在小區(qū)路旁等朋友的時候，一對年輕男女從車旁走過，男的小聲對女的說，“這車是你最喜歡的張學(xué)友代言的！要不給你買一輛？”看來速派的營銷真是做得不錯呢。

說真的，速派的內(nèi)飾設(shè)計相比昊銳精細(xì)了不少。車廂采用米色和黑色雙色的配搭，氣氛溫馨和諧，并采用大量桃木裝飾中控臺及車門。中控臺設(shè)計很簡潔，旋鈕和按鍵大小適中，操作起來也十分順手。四幅式多功能方向盤集合了多媒體控制及藍(lán)牙電話等，讓我在開車時操作音響和藍(lán)牙也十分方便，提高了行車安全性。

超大的尾箱很實用

在北京開車最痛苦的就是堵車，前段時間開“大塊頭”LX570，我基本不會禮讓，那些車也不敢隨便亂加塞，但現(xiàn)在開的是速派，而且也不是自己的車，我就變得“禮貌”多了。不過，開了幾天慢慢熟悉了車子的脾性，老毛病就又開始犯了。好在速派的油門反應(yīng)很快，渦輪遲滯現(xiàn)象很輕微，輕踩油門轉(zhuǎn)速超過2000rpm，車子就能在燈位前脫穎而出，6擋自動變速器換擋很輕快，過程也十分順滑，尤其是力量的衍接很緊湊，行走十分輕松。

我平時比較喜歡運動，尤其喜歡滑雪。1月的北京天寒地凍，正是滑雪的好時候。趁著周末又有速派陪伴，我約了兩個好友一同去密云南山滑雪場Happy一下。周六一大早我開車接上他們一起出發(fā)，三個人的滑雪裝備比較多，大包小包加起來7、8個，速派的尾箱輕輕松松就全部“笑納”，朋友直夸“后備箱真能裝”，我告訴他容積有565L呢，若是放倒后排座椅，能達(dá)到1670L，日常實用性非常高。

周六早上車流不大，我們很快拐上京承高速。收費站拿卡后我直接地板油起步，車輪只輕微空轉(zhuǎn)了一下便如離弦之箭“射”了出去，很快車速就提到了120km/h法定限速。車內(nèi)安靜度也不錯，尤其是路噪抑制得很好，而發(fā)動機噪音只有在Kick-down時才能清楚地聽到。不知不覺車速就被我開到140km/h，此時地板油加速，變速器仍會強制降擋提速，而且高速行駛時，2，761mm的軸距讓速派有十分穩(wěn)定舒適的表現(xiàn)。

穩(wěn)扎的駕乘感

其實，我不是每部車都喜歡逼上高速，我很清楚那是在冒險。為什么速派讓我有這樣的信心呢？很大原因就是它穩(wěn)重又不失靈活的表現(xiàn)。那它的穩(wěn)重緣何而來？首先，速派的懸掛夠硬朗、車體夠結(jié)實，左右變道不會有大的側(cè)傾。碰到較大的路面顛簸，輪胎也不會輕易跳離地面，抓地力良好。其次，是其車身像一道厚實的屏障，懸掛的噪音、胎噪、風(fēng)噪，都被遮擋和吸收，只有一些必不可少的行車聲音信息傳入，給人穩(wěn)重和安全感。

剛開速派時，我感覺它穩(wěn)重而實在，但個性不夠鮮明，不善于把自己的優(yōu)勢表達(dá)出來。但開了幾天之后才感覺到，它跑高速、跑長途十分舒適而安心，開得快了，才知道它劈彎也很靈活。記得有一天，我和攝影師去為小車專題選拍攝地，來到郊外一條不知名的盤山公路，速派的視野開闊，彎角處也不影響視線。方向盤力度適中，而且也比較敏銳清晰。方向和懸掛配合積極，高速穿插著超車或過彎，對角度和位置的把握都很準(zhǔn)確。保持速度殺過幾個彎后，后排的攝影師雖已東倒西歪，卻連叫過癮并表示，買車就得選操控好的。

科技裝備保安全

事實上，速派搭配的許多高科技配置對日常駕駛的安全和便捷性都很有幫助。就拿那天滑雪后回家的路上說吧，快進(jìn)五環(huán)時，儀表盤中間的液晶屏出現(xiàn)了一個咖啡杯在閃爍，副駕的朋友問我：“這車還提醒喝咖啡呢？”我告訴他，這是速派的疲勞提醒功能。當(dāng)車速長時間高于65km/h時，該系統(tǒng)就借助EPS信號和其他相關(guān)數(shù)據(jù)來判斷駕駛者的非正常操作，累計到一定值時，就通過報警音及儀表盤圖像發(fā)出警告，主動提醒駕駛者以避免疲勞駕駛。還有一次，下班后約了朋友去簋街吃飯，誰都知道那地方停車簡直像打仗，剛好看到一個比車身長不了多少的位置，我開啟速派的自動泊車功能，雙手離開方向盤，只是操作擋桿和剎車，車子就輕松倒了進(jìn)去。這個功能對于倒車技術(shù)一般的駕駛者而言，真是如雪中送炭呢。

其實，速派在日常使用中與安全、便捷等息息相關(guān)的細(xì)節(jié)上，基本算是無可挑剔了。而且，開得時間越久，感觸就會越深。速派屬于慢熱型車，也是一臺能慢慢調(diào)動人情緒的車，它強勁的動力，動感的氣勢，操控的輕松，駕乘的舒適，都隨著駕駛者慢慢對它的熟悉和了解，而變得越來越清晰和深刻。這種感覺就如同我開速派那一個星期里，音響中常常放出的旋律一樣，“而每過一天每一天這情深者，便愛你多些然后再多一些，我最愛你與我這生一起哪懼明天風(fēng)高路斜……”