平治

平治其實(shí)是早期港臺(tái)地區(qū)對(duì)奔馳的稱(chēng)呼，乍一看或許會(huì)覺(jué)得這樣的音譯有些牽強(qiáng)甚至平淡，但其實(shí)平治更能完美詮釋MercedesBenz這個(gè)豪華品牌的內(nèi)在魅力?！捌街巍笨煽醋鍪侵袊?guó)古漢語(yǔ)中修身、齊家、治國(guó)、平天下的總結(jié)，這更是對(duì)全新一代S最好的詮釋。

尖端科技的堆砌

卓越、傳奇、輝煌、天成，無(wú)論怎么華麗的詞藻似乎都會(huì)心甘情愿地向這一巔峰之作俯首稱(chēng)臣。在近兩年來(lái)，奔馳在各個(gè)領(lǐng)域逐漸發(fā)力，頗有一番重新拾舊山河的豪氣?？墒侵钡饺卤捡YS級(jí)在萬(wàn)眾矚目中登場(chǎng)之時(shí)，我們才真正感受到王者歸來(lái)的氣勢(shì)。領(lǐng)軍之將，實(shí)不辱命！

奔馳從不吝于將各項(xiàng)尖端技術(shù)堆砌于斯，一如35顆LED組成的尾燈和56顆LED組成的大燈，還有更為先進(jìn)的雨刷噴水方式，它也不吝于將邁巴赫的設(shè)計(jì)精華悉心相授。復(fù)古的雪茄式車(chē)身，雖然車(chē)身超過(guò)了5.2米，卻不會(huì)帶來(lái)絲毫的壓迫之感。比起前代車(chē)型，代號(hào)W222的全新一代S級(jí)，不再霸氣外露，而是內(nèi)斂藏鋒，意在修身。

從第一輛汽車(chē)發(fā)明到現(xiàn)在的一個(gè)多世紀(jì)里，有數(shù)不清的汽車(chē)品牌誕生，也有不少品牌離開(kāi)了我們。而它們中間，真正敢說(shuō)“我為汽車(chē)技術(shù)的革命與進(jìn)步做出了貢獻(xiàn)”的品牌卻寥寥無(wú)幾。但我可以肯定，梅賽德斯-奔馳S級(jí)車(chē)，就是其中之一。

也正是因?yàn)槿绱耍诎l(fā)布全新一代S級(jí)前，它激起了所有人心中的懸念。對(duì)車(chē)迷來(lái)說(shuō)，全新一代S級(jí)究竟會(huì)變成什么樣、會(huì)帶來(lái)哪些歷史變革？畢竟，前九代S已經(jīng)一次次為豪華車(chē)領(lǐng)域設(shè)立了標(biāo)桿。

是的，作為代表著奔馳設(shè)計(jì)與技術(shù)的精華、指引未來(lái)的旗艦產(chǎn)品，S級(jí)一如既往地繼承了奔馳的設(shè)計(jì)傳統(tǒng)，迎合了新時(shí)代的設(shè)計(jì)潮流。此前我與全新一代S級(jí)有過(guò)幾次短暫的接觸，而當(dāng)我與全新一代S再次長(zhǎng)時(shí)間會(huì)面時(shí)，才發(fā)現(xiàn)它居然帶給了我巨大的驚喜。

傲骨的進(jìn)化

從內(nèi)心而言，你得承認(rèn)奔馳的傲氣和其骨子里的豪華感，不夸張地說(shuō)，即使把這輛車(chē)全部的星輝去掉，人們依然會(huì)立刻認(rèn)定，這就是一款奔馳。而如果將它與前九代產(chǎn)品排列在一起，又發(fā)現(xiàn)它一點(diǎn)也不顯突兀，它恰好在最合理的時(shí)間出現(xiàn)了最合理的進(jìn)化。總之，在完全沒(méi)有顛覆上代的設(shè)計(jì)方向、保持對(duì)經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言的傳承的同時(shí)，全新S級(jí)用更豐富、更流動(dòng)的線條和更完整的效果展現(xiàn)了瓦格納的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，這不僅預(yù)示著奔馳設(shè)計(jì)思路轉(zhuǎn)型的成功，也讓我們對(duì)瓦格納的設(shè)計(jì)充滿敬意。

如果說(shuō)新S級(jí)的造型設(shè)計(jì)能讓人一見(jiàn)傾心的話，那它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也同樣會(huì)讓坐進(jìn)去的人贊不絕口。當(dāng)然，我認(rèn)為“內(nèi)飾設(shè)計(jì)”這個(gè)詞組不足以形容奔馳設(shè)計(jì)師們?cè)谶@一代S級(jí)內(nèi)部所做的工作，或許用“駕駛艙氛圍營(yíng)造”更合情理。因?yàn)樗C合了舒適感、座椅、內(nèi)飾、材料應(yīng)用、顏色搭配、空調(diào)、燈光氛圍等各個(gè)方面，進(jìn)入奔馳S級(jí)的“腹內(nèi)”，不管是坐在哪個(gè)位置，都能明顯感覺(jué)到自己坐在一輛高大上的車(chē)?yán)?，這種高端、舒適和奢華堪稱(chēng)同級(jí)車(chē)中的翹楚。

材料“交響樂(lè)”

同外部設(shè)計(jì)相似，S級(jí)內(nèi)飾中有很多元素都是通過(guò)彼此之間的密切聯(lián)系而成有機(jī)的一體。比如由真皮、木、鋁三種材質(zhì)組成的帶有手寫(xiě)體梅賽德斯-奔馳字樣的兩輻式方向盤(pán)，以及有著巨大屏幕的儀表盤(pán)、中控臺(tái)上的出風(fēng)口、車(chē)門(mén)上的Burmester揚(yáng)聲器等。它們之間的關(guān)系就像是一首交響樂(lè)般有機(jī)結(jié)合，互相聯(lián)系、互相依賴(lài)、互留余地，更難得的是互不干擾。它就像是由極具天賦的工程師用一塊由真皮、鋁、木頭、人工合成材料和玻璃渾然而成的材料雕琢而成的精品，而不是豪華材質(zhì)的簡(jiǎn)單堆砌。

渾然天成的質(zhì)感，你可以輕易地在奔馳新S上的任何一個(gè)點(diǎn)、一條線、一個(gè)細(xì)節(jié)中發(fā)現(xiàn)。而當(dāng)你再次在腦海中將這些元素交織在一起時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)師在成百上千個(gè)排列組合方案中采用這樣的方式是經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)時(shí)間的揣摩之后才最后確定的，這些最終呈現(xiàn)出來(lái)的設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)師和工程師心目中最完美的解決方案，更是你我心中難以割舍的情懷。

分享快樂(lè)

隨著各個(gè)車(chē)廠汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步，產(chǎn)品的性能也逐漸趨同。如果以往的奔馳S級(jí)車(chē)主喜歡坐在后排，那現(xiàn)在最新一代的S級(jí)已不僅是為乘客而生，越來(lái)越多的車(chē)主喜歡親自駕駛它，甚至它的駕駛座成為許多車(chē)主最迷戀的位置。全新S級(jí)在駕駛感受營(yíng)造方面也十分講究，它不僅利用全方位的新技術(shù)營(yíng)造了一種獨(dú)特、鮮活的駕駛感受，而且，它還在駕駛操控性、乘坐舒適性還是車(chē)廂氛圍營(yíng)造方面，都將身體和感官的快樂(lè)深刻細(xì)致地分享給了每一位車(chē)內(nèi)的人，這種只屬于奔馳的駕乘感受絕不會(huì)讓你將其與其它品牌混為一談。獨(dú)樹(shù)一幟是從第一代奔馳S級(jí)就開(kāi)始的目標(biāo)，到現(xiàn)如今的第十代，這個(gè)傳統(tǒng)仍未改變。

奔馳S級(jí)來(lái)自各界的評(píng)價(jià)非常之高，它在設(shè)計(jì)和人機(jī)工程學(xué)方面也達(dá)到了令人仰視的高度，它承載的不只是一款新車(chē)的寄托，更是被賦予了S級(jí)的神圣使命，所以它必須擁有這些令人稱(chēng)奇的獨(dú)特之處。就文章開(kāi)始所說(shuō)的那樣簡(jiǎn)單，它需要做到的必須是修身、齊家、治國(guó)、平天下。