馬自達(dá)

隨著新馬自達(dá)6、馬自達(dá)3的接連問世，馬自達(dá)也公布了全新2系列的官圖。至此，馬自達(dá)轎車產(chǎn)品線已全面更新。外觀上采用了家族式前臉，可“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)所帶來(lái)的兇悍卻不見了，能感受到馬自達(dá)2所呈現(xiàn)的靈動(dòng)和可愛，親和力十足。外形與“Hazumi”概念車基本保持一致，只是在車身細(xì)節(jié)上有所收斂。內(nèi)飾變化很大，舊款圓形的設(shè)計(jì)元素不見了，采用了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)摒棄了復(fù)雜的按鍵，看起來(lái)前衛(wèi)大膽。

編輯點(diǎn)評(píng)

現(xiàn)款馬自達(dá)2的銷量低迷，原因在于它的優(yōu)點(diǎn)并未對(duì)準(zhǔn)買家的需求。這級(jí)別的車型往往是以低價(jià)格、三廂外形、空間大取勝。所以，新馬自達(dá)2還得和上代車型一樣迅速在中國(guó)首發(fā)三廂版本，盡快投產(chǎn)。

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新馬自達(dá)2在配置上似乎要與豪華小車看齊，例如配備的抬頭顯示、人機(jī)交互系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)、車道偏離、定速巡航。內(nèi)飾用料上相比舊款更精細(xì)，提供4種配色，后座可4：6分割放倒，靈活性得到提高。

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動(dòng)力上全系將搭載創(chuàng)馳藍(lán)天1.3L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手自一體或6擋手動(dòng)變速器，相比現(xiàn)款4擋自動(dòng)變速器先進(jìn)不少，高配車型還將分別配備駕駛模式選擇和換擋撥片。

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全新馬自達(dá)2擁有超過(guò)10種車身顏色可供選擇，兩側(cè)上揚(yáng)的腰線與尾燈連為一體，讓新馬自達(dá)2有了一種蓄勢(shì)待發(fā)的沖勁，即使安靜的停在那里，也讓人覺得動(dòng)感十足。官方并未公布車身尺寸，預(yù)計(jì)與概念車Hazumi保持一致，長(zhǎng)寬高分別為4060/1695/1500mm，軸距為2570mm，相比現(xiàn)款增加了80mm，會(huì)帶來(lái)更好的乘坐空間。

阿斯頓·馬丁 V12 Vantage S Roadster

近日，阿斯頓·馬丁發(fā)布了V12 Vantage S敞篷版的官圖，這將是該品牌有史以來(lái)性能最強(qiáng)的Roadster車型。外觀與硬頂Coupe版本設(shè)計(jì)基本相同，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上有四處散熱孔，并采用了碳纖維套件。動(dòng)力方面，依然搭載6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率421kW，當(dāng)轉(zhuǎn)速為5750rpm時(shí)，可爆發(fā)峰值扭矩620Nm，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)更迷人在于轉(zhuǎn)速僅為1000rpm時(shí)，扭矩即可達(dá)到驚人的510Nm，動(dòng)力隨踩隨有。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7擋Sportshift III變速器，相比之前V12 Vantage Roadster上的六擋手動(dòng)變速器，重量減輕20kg。其0-100km/h的加速時(shí)間為4.1秒，比硬頂版的3.9秒稍慢了一些，極速可達(dá)323km/h。底盤采用自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)、碳陶剎車盤、三段調(diào)節(jié)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，使該車在賽道表現(xiàn)更加出色。

編輯點(diǎn)評(píng)

V12 Vantage Roadster的賣點(diǎn)在于是超豪華品牌當(dāng)中唯一提供手動(dòng)擋選擇的車型，雖然新的7擋Sportshift III變速器各項(xiàng)性能指標(biāo)都更好，可我想還是會(huì)有部分人依然喜歡手動(dòng)換擋的感覺，不知道未來(lái)上市是否提供選擇。

保時(shí)捷911限量版

近日，保時(shí)捷在英國(guó)推出一款名為911 Turbo S Exclusive GB Edition車型，目的是為了紀(jì)念Turbo車型推出40周年，僅生產(chǎn)40輛，新車的后擾流板、輪圈、進(jìn)氣口等采用了黑色裝飾，使得外觀更加個(gè)性。在內(nèi)飾上，儀表盤采用真皮包裹，多處采用了對(duì)比色的縫合線，而且大量采用了碳纖維材質(zhì)，其中央扶手以及儲(chǔ)物盒蓋上都有英國(guó)國(guó)旗圖樣以及911 Turbo S等字樣。

編輯點(diǎn)評(píng)

0-100km/h加速僅需3.1秒，激發(fā)超級(jí)增壓模式時(shí)可輸出750Nm的最大扭矩，是911歷史上性能最強(qiáng)悍的車型。紀(jì)念版擁有比普通版車型更加激情的外觀以及更加個(gè)性的內(nèi)飾，十分具有收藏價(jià)值。

奔馳 S65 AMG Coupe

日前，奔馳公布了S65 AMG Coupe車型的官圖，外觀相比S63 AMG Coupe使用了更多的鍍鉻裝飾，包括保險(xiǎn)杠兩邊的進(jìn)氣口、下面三個(gè)進(jìn)氣口的網(wǎng)狀隔柵、裙邊等。配備了鍛造的20英寸輪圈，不僅更輕，強(qiáng)度也更高，能夠帶來(lái)更好的操控表現(xiàn)，懸掛響應(yīng)也更加出色。在視覺效果上與其他版本車型完全的區(qū)分開來(lái)，豪華感倍增，氣場(chǎng)十分強(qiáng)大。動(dòng)力搭載了6.0升V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率463kW，峰值扭矩達(dá)到恐怖的1000Nm。匹配7擋SPEEDSHIFT雙離合變速器，0-100km加速僅需4.1秒，也許你會(huì)說(shuō)并不快，但你要知道它的整備質(zhì)量超過(guò)2200kg。更令人稱道的是眾多頂尖技術(shù)的配備，新車首次提供了高性能的陶瓷剎車盤，相比一般剎車盤輕了20%，配合AMG高性能的制動(dòng)卡鉗不僅能夠帶來(lái)更好的制動(dòng)性能，而且舒適性也會(huì)更好。以及S63 Coupe所不能配備的魔術(shù)車身（Magic Body Control），和最不可思議的彎道防側(cè)傾技術(shù)，該技術(shù)能使車輛在直線行駛時(shí)保持零傾角，內(nèi)傾角大小能夠隨轉(zhuǎn)彎半徑和車速的變化進(jìn)行調(diào)整，可以更好的增強(qiáng)駕駛舒適性。

編輯點(diǎn)評(píng)

流暢的車頂線條、下滑式的腰線、復(fù)古的內(nèi)飾、1000Nm的扭矩，讓S65擁有了兩面性格。當(dāng)然售價(jià)十分昂貴，達(dá)到24.4萬(wàn)歐元，要知道賓利歐陸只需16萬(wàn)歐元起。