對(duì)工程機(jī)械液壓油過濾技術(shù)的研究

【摘要】目前在我國(guó)工程行業(yè)發(fā)展的過程中，機(jī)、電、液一體化技術(shù)已經(jīng)得到了人們的廣泛應(yīng)用，這不僅有效的提高機(jī)械設(shè)備的功率，還使得工程施工的質(zhì)量得到有效的提高。但是如果工程機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行的過程中，其液壓系統(tǒng)技術(shù)狀況的質(zhì)量出現(xiàn)了一定的問題，那么就會(huì)對(duì)整個(gè)工程機(jī)械技術(shù)的狀況有著嚴(yán)重的影響。因此，工程機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行的過程中就要對(duì)其液壓系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的要求。在通常情況下，工程機(jī)械液壓系統(tǒng)都是有執(zhí)行元件、動(dòng)力構(gòu)件、輔助設(shè)備、控制元件以及液壓油這五個(gè)部分構(gòu)成的。此外，我們?cè)趯?duì)其液壓系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，在注重其處理性能的時(shí)候，還要對(duì)其合理性進(jìn)行嚴(yán)格的要求。本文通過對(duì)工程機(jī)械液壓油污染的來源和危害進(jìn)行簡(jiǎn)要的介紹，闡述了液壓油過濾技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容和實(shí)際應(yīng)用，以供相關(guān)人士參考。

【關(guān)鍵詞】工程機(jī)械；液壓系統(tǒng)；過濾技術(shù)

工程機(jī)械設(shè)備在使用的過程中，人們一般都是采用液壓系統(tǒng)來對(duì)其進(jìn)行控制管理，因此其液壓油的質(zhì)量問題有著十分重要的意義，如果液壓油在使用過程中受到了污染，那么就對(duì)整個(gè)工程機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)作有著極大的影響。在通常情況下，液壓系統(tǒng)在進(jìn)行設(shè)備控制的過程前，都要進(jìn)行負(fù)載試驗(yàn)，這就會(huì)使得液壓系統(tǒng)中的液壓油在使用過程中受到污染，為此人們就采用有過濾技術(shù)來對(duì)其進(jìn)行處理，從而使得液壓油的清潔度得到有效的提高，使得工程機(jī)械設(shè)備的可靠性得到了一定的增強(qiáng)。但是，由于工程機(jī)械設(shè)備中液壓系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，因此我們?cè)趯?duì)進(jìn)行油過濾處理的過程中，就要根據(jù)工程設(shè)備運(yùn)行的實(shí)際情況，來對(duì)其油過濾技術(shù)進(jìn)行使得的改進(jìn)，以確保工程機(jī)械可以正常的運(yùn)行。

一、工程機(jī)械液壓系統(tǒng)液壓油污染的來源及危害

（一）液壓油污染的來源

工程機(jī)械設(shè)備的液壓系統(tǒng)在運(yùn)行的過程中，造成油污染的原因有很多，其中我們根據(jù)其產(chǎn)生的方式不同將其分成內(nèi)部生成、系統(tǒng)殘余以及外界侵入這三個(gè)方面。

1、內(nèi)部生成污染源：工程機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行的過程中，其液壓系統(tǒng)由于受到壓力的影響而產(chǎn)生熱量，這就使得其液壓系統(tǒng)中的溫度大幅度的身高，這就導(dǎo)致液壓油在升溫的情況下被氧化，從而生成有機(jī)物質(zhì)，這就對(duì)機(jī)械設(shè)備的金屬元件有著一定的腐蝕作用，并且金屬元件出現(xiàn)腐蝕情況的時(shí)候，也會(huì)產(chǎn)生氣體的污染物，這些污染物不溶于液壓油，這就使得工程機(jī)械設(shè)備在長(zhǎng)期氧化磨損的過程中，其使用性能大幅度的下降。

2、系統(tǒng)殘留污染源：通過對(duì)液壓油的性質(zhì)進(jìn)行分析，液壓油在實(shí)際應(yīng)用的過程中，有著良好的吸水性，如果液壓系統(tǒng)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，空氣中的水分進(jìn)入到了液壓系統(tǒng)當(dāng)中，當(dāng)工程機(jī)械設(shè)備停止工作以后，液壓系統(tǒng)中的溫度就會(huì)下降，這就導(dǎo)致水分子和液壓油相互融合，不僅降低了液壓油的粘度，還會(huì)對(duì)液壓油的質(zhì)量造成一定的影響。

3、外界侵入污染源：工程機(jī)械元件在加工和裝配時(shí)，也很容易使得外界的一些雜質(zhì)混入到液壓系統(tǒng)當(dāng)中，從而對(duì)金屬元件造成一定的磨損，使得液壓油的各方面性能降低，對(duì)工程進(jìn)行的正常運(yùn)行有著一定的影響。

（二）液壓油污染的危害

工程機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行的過程中，液壓系統(tǒng)的質(zhì)量有著十分重要的作用，如果其液壓油受到了污染，那么就會(huì)對(duì)工程機(jī)械的可靠性有著一定的影響。其中液壓系統(tǒng)在使用的過程中，導(dǎo)致液壓油污染的主要物質(zhì)有被腐蝕的金屬顆粒，氧化物、水分和空氣等。

其中當(dāng)被腐蝕的金屬顆粒進(jìn)入到了液壓油中，金屬顆粒就會(huì)在工程機(jī)械設(shè)備和液壓系統(tǒng)的相互作用下，使得液壓系統(tǒng)中的金屬元件出現(xiàn)磨損的情況，這不僅對(duì)工程機(jī)械的性能有著一定的影響，還使得部分設(shè)備元件出現(xiàn)堵塞或者破損的情況，從而導(dǎo)致液壓系統(tǒng)在使用的過程中發(fā)生安全事故，給人們帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

被氧化產(chǎn)生的化學(xué)污染物在液壓油中有表面活性化合物、溶劑和油液被氧化分解的化合物等。其中有的化合物會(huì)與溶液中的水反應(yīng)生成新的有機(jī)酸腐蝕金屬，同時(shí)這些生成的化合物也會(huì)污染油液，使油液變質(zhì)、變味、變色。

二、液壓油過濾技術(shù)

（一）液壓油過濾的技術(shù)要求

綜合多方面的分析，為了保證工程機(jī)械的工作效率，我們可以采用液壓油過濾的技術(shù)。液壓油過濾技術(shù)要求：①液壓油從工程機(jī)械的郵箱引出，進(jìn)入過濾的液壓系統(tǒng)，過濾后再引回油箱。液壓油的過濾精度要達(dá)到5μm，油液才能流動(dòng)暢通。②主機(jī)的液壓系統(tǒng)要和過濾的液壓系統(tǒng)連通循環(huán)，使得過來吧過程中的液壓元件能夠被沖洗。③保證過濾的液壓系統(tǒng)與主機(jī)的液壓系統(tǒng)能方便的斷開和鏈接，并滿足社會(huì)產(chǎn)品多樣化的要求。④使過濾的液壓系統(tǒng)有狀況自檢的功能，一邊維護(hù)和保養(yǎng)。

（二）過濾系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

液壓油的過濾系統(tǒng)分為過濾機(jī)和管路系統(tǒng)兩個(gè)部分，并在過濾機(jī)上裝一個(gè)操縱板，在這個(gè)操縱板上安裝一些信號(hào)裝置和相關(guān)的按鈕。

1、過濾機(jī)。過濾機(jī)結(jié)構(gòu)可分為儀表及操縱系統(tǒng)、過濾系統(tǒng)和輔助油箱系統(tǒng)三個(gè)部分。

儀表及操作系統(tǒng)是對(duì)整個(gè)過濾機(jī)的運(yùn)作進(jìn)行操作和控制。在儀表板上有操縱電源、電加熱器、輔助油泵及主泵的按鈕開關(guān)。同時(shí)還有設(shè)置各種粗濾、精濾的報(bào)警裝置以及各種信號(hào)的指示裝置，以便操作者可以根據(jù)提示進(jìn)行適當(dāng)?shù)牟僮?，并能隨便掌握系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)。

過濾系統(tǒng)的組成：電加熱器—吸油過濾器—吸油管—主工作泵—粗過濾器—精過濾器—流量計(jì)—出油管等部件。在主系統(tǒng)中設(shè)置了三個(gè)過濾器，它們可以把過濾負(fù)荷分為三級(jí)，這樣能充分發(fā)揮精過濾器的功能，使油的流動(dòng)可以更通暢。他們的流程是從吸油過濾器進(jìn)行第一次過濾，再進(jìn)入粗過濾器進(jìn)行第二次過濾，最后才流入精過濾器進(jìn)行第三次過濾，以這樣過濾逐級(jí)加精的過濾方式，提高液壓油的精度。

輔助油箱系統(tǒng)由輔助油箱、相關(guān)管路、粗過濾器和電磁閥四個(gè)部件組成。系統(tǒng)工作時(shí)輔助油泵會(huì)通過電磁閥，與輔助油箱和粗過濾器的油口相接，當(dāng)輔助泵開始工作時(shí)，輔助油箱和粗過濾器相連通，油就可以從粗過濾器慢慢流向輔助油箱。

2、管路系統(tǒng)。管路系統(tǒng)是整個(gè)液壓油過濾過程中的關(guān)鍵，管路系統(tǒng)是連接過濾機(jī)與機(jī)械液壓油箱的所有管線的總稱。它四個(gè)組成部分依次是：吸油鋼管、回油的快換接頭、軟管、回油鋼管。

（三）過濾技術(shù)的應(yīng)用

1、液壓油過濾系統(tǒng)的連接。通常我們會(huì)把工程機(jī)械液壓油的油箱加油口作為過濾液壓系統(tǒng)的吸油口，根據(jù)實(shí)際情況我們可以在液壓的油箱上部側(cè)面或者頂部設(shè)置上過濾回油口。過濾液壓系統(tǒng)中用鋼管制成的吸油管和回油管要與油箱密實(shí)無縫的連接起來，其中一頭油管要連接在油箱上，另一頭焊接油箱的快換接頭，再把另一半油箱的快換接頭用軟管進(jìn)行連接。當(dāng)開始啟動(dòng)過濾工作的時(shí)侯，操作者只要把油箱的換接頭連接起來，工程機(jī)械與過濾系統(tǒng)接口密實(shí)無縫連接之后就可以安全地進(jìn)行過濾了。

2、過濾技術(shù)的效果分析。經(jīng)過一定時(shí)間的過濾后，如果多次檢測(cè)出來的數(shù)據(jù)均顯示被控制在17/14級(jí)之間，那么這被過濾完的液壓油就可以留回油箱再次被使用了。所以，我們?cè)O(shè)置的這種新液壓油的過濾系統(tǒng)結(jié)構(gòu)符合國(guó)家的規(guī)定，而這種過濾系統(tǒng)是可以應(yīng)用于各行業(yè)的液壓油過濾工作的，并且我們根據(jù)多次試驗(yàn)的驗(yàn)證發(fā)現(xiàn)把液壓油過濾系統(tǒng)過濾的時(shí)間定為40min可以達(dá)到最佳效果。

三、結(jié)語

總而言之，工程機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行的過程中，對(duì)液壓油質(zhì)量的保障有著十分重要的意義，它可以有效的提高工程設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性，減少安全事故的發(fā)生。為此，我們就要采用油過濾技術(shù)來對(duì)其進(jìn)行處理，從而使得工程機(jī)械的安全性和使用壽命都得到進(jìn)一步的提高。

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